Tsunami2 Digital Sound Decoder. Diesel Manual - part 6

Basic Programming 

 

Tsunami2 Diesel User’s Guide 

 

24 

3.  Accelerate to a moderate speed (above speed-step 8). 

4.  Turn on the dynamic brake function to apply light dynamic brakes without reducing 

locomotive speed. 

5.  Press the function key a second time to apply heavy dynamic brakes and reduce 

locomotive speed at the braking rate in CV 116. 

6.  Before the locomotive decelerates to speed-step 8, press the function key a third time to 

reapply light dynamic brakes.  

7.  Press the function key a fourth time to turn off the dynamic brakes. 

 
Note: Contrary to the independent and train brake functions, the dynamic brake will 
have no effect when the locomotive is stopped. 

 

Example: Prototypical Braking 

Tsunami2 has more ways to prototypically operate your model, and the dynamic, independent, 
and train brake functions are a great example! The steps below will guide you through setting 
recommended momentum and braking rates and using the dynamic brake, independent brake, 
and train brake functions prototypically while you operate: 

1.  Enter a value of 45 into CV 3 to allow the locomotive to accelerate in sequence with the 

prime mover sound effects regulated by Dynamic Digital Exhaust. 

2.  Enter a value of 75 into CV 4 to set the deceleration rate that allows the locomotive to 

coast to a stop without any of the brakes being applied. 

3.  Because independent brakes are most often applied when running only a locomotive, 

you may want to set CV 117 to a value of 178 for a more rapid braking rate. 

4.  Because an entire train takes longer to bring to a stop than just a locomotive, you may 

want to set CV 118 to a value of 100 for a more gradual braking rate. 

5.  Because dynamic brakes are used to maintain speed rather than bring the locomotive to 

a stop, set CV 116 to a value of 60 for a gradual braking rate. Be aware that only 
applying dynamic brakes will not bring the locomotive to a stop.  

6.  When running a light locomotive or a consist of only locomotives, apply the independent 

brake with the independent brake function (F11 by default). The brake select function 
(F12 by default) must be turned off for the independent brake to be applied. 

7.  When running a complete train, apply the train brake with the train brake function (F11 

by default). The brake select function must be turned on for the train brake to be applied. 
Turning on the brake select function will cycle the air compressor to simulate charging 
the train line. 

8.  When you need to apply brakes to maintain speed, apply dynamic brakes with the 

dynamic brake function (F4 by default). Turn on the dynamic brake function to apply light 
dynamic brakes without reducing locomotive speed, and press the function key a second 
time to apply heavy dynamic brakes and reduce locomotive speed at the braking rate in 
CV 116.  

9.  While you can also stop the train with the Emergency Stop button, this will halt the train 

instantly and could cause a derailment. 

 
 
 
 
 

Basic Programming 

 

Tsunami2 Diesel User’s Guide 

 

25 

Setting the 3-Point Speed Curve 

By default, track voltage is distributed to the decoder with no variation in a straight line and the 
decoder responds instantly to the throttle setting. You can designate the amount of voltage 
applied at the first, middle, and last speed step with CV 2 (Vstart), CV 5 (Vhigh), and CV 6 
(Vmid) to compensate for track power or throttle control inefficiencies. First, set bit 4 (STE) of 
CV 29 to 0. Then enter values from 1 to 255 into CVs 2, 5, and 6 to set the 3-point speed curve. 
Each value is equivalent to roughly 0.5% of the total supply voltage. Use the calculations below 
to determine starting, mid-point, and maximum voltage settings: 
 

Vstart, Vmid, Vhigh = Supply Voltage × CV Value ÷ 255 

 
Note: Use CV 218 (Analog Mode Motor Start Voltage) to set the starting voltage level for analog 
mode operation. Refer 

to “Configuring Analog Mode Operation” for more information. 

 
If your system supports Operations Mode, refer to the steps below for an alternative method of 
setting the 3-point speed curve: 
 

1.  Place the unit on the mainline and set the throttle to speed-step 1, and then increase the 

value of CV 2 until the model responds to your preferred starting voltage. 

2.  Set the throttle to a medium speed step, and then increase the value of CV 6 until the 

model responds to your preferred mid-speed voltage. 

3.  Set the throttle to the maximum speed step, and then increase the value of CV 5 until 

the model responds according to your preferred high-speed voltage level. 
 

Use the 3-Point Speed Curve 

The figure shown below gives an example of how CVs 2, 5, and 6 can be used to change 
voltage levels during operation. 
 

 

 

Basic Programming 

 

Tsunami2 Diesel User’s Guide 

 

26 

Setting the Custom Speed Table 

Tsunami2 offers a custom speed table with 28 
adjustable speed points. The 28-point custom 
speed table is disabled by default. However, 
you can enable it with CV 25 (Speed Table 
Enable) and CV 29 (Configuration Data 1), and 
then adjust each speed point with CVs 67-94 
(Custom Speed Table). This allows you to 
speed-match one locomotive to another, set a 
prototypical speed range, compensate for 
design flaws in the driveline, or improve 
switching operations by setting more speed 
steps to lower speeds and fewer speed steps 
to higher speeds. 
 
CVs 67-94 correspond to speed points 1-28. 
Table D shows default values for CVs 67-94, 
which create a linear speed table when the 
custom speed table is enabled. Enter values 
from 0 to 255 into CVs 67-94 adjust each 
speed point from 0% to 100% of the maximum 
throttle setting.  
 
The decoder interpolates between speed steps 
for more refined throttle control when 28/128 
speed-step mode is active. Each speed point 
of the custom speed table corresponds to a 
number of speed steps. In 14 speed-step 
mode, each speed point is equivalent to 0.5 
speed steps. In 28 speed-step mode, each 
speed point is equivalent to one speed step. In 
128 speed-step mode each speed point is 
equivalent to 4.5 speed steps. 
 
Note: All 28 speed points of the custom speed table must be set when using 14, 28, or 128 
speed-step mode to prevent an unpredictable response from the motor when accelerating and 
decelerating. 
 
Follow the steps below in reference to Table D to enable the 28-point custom speed table and 
adjust each speed point with CVs 67-94: 

1.  Designate each speed point of the 28-point speed table as a percentage from 0% to 

100% of the maximum speed. 

2.  Enter each 

speed point’s percentage into the equation below to determine values for 

CVs 67-94: 

CV Value = 255 × (% ÷ 100) 

3.  Enter CV values for speed points 1-28 into CVs 67-94 to configure the 28-point custom 

speed table. 

4.  Set bit 4 (STE) of CV 29 to 1 to enable speed tables. 

5.  Enter a value of 16 into CV 25 to enable the 28-point custom speed table. 

 

 

Table D. 28-Point Speed Table Settings 

CV 

Value 

% of Throttle 

67 

9 

4 

68 

18 

7 

69 

27 

11 

70 

36 

14 

71 

45 

18 

72 

55 

22 

73 

64 

25 

74 

73 

29 

75 

82 

32 

76 

91 

36 

77 

100 

39 

78 

109 

43 

79 

118 

46 

80 

127 

50 

81 

137 

54 

82 

146 

57 

83 

155 

61 

84 

164 

64 

85 

173 

67 

86 

182 

71 

87 

191 

75 

88 

200 

78 

89 

209 

82 

90 

219 

86 

91 

228 

89 

92 

237 

93 

93 

246 

96 

94 

255 

100 

Basic Programming 

 

Tsunami2 Diesel User’s Guide 

 

27 

Setting Motor Trim 

CV 66 (Forward Motor Trim) and CV 95 (Reverse 

Motor Trim) are used to “trim” the forward and 

reverse drive voltages when the 28-point custom speed table is enabled. Setting motor trim can 
help compensate for speed differences between forward and reverse directions. For instance, if 
the throttle setting is the same in both directions and the locomotive appears to be moving faster 
in reverse, you can use CVs 66 and 95 to correct the speed difference. 
 
Entering values from 0 to 255 into CVs 66 and 95 will multiply 
the forward and reverse drive voltages by a scaling factor. Enter 
values from 1 to 127 to decrease speed. Enter values from 129 
to 255 to increase speed. Entering a value of 0 or 128 into CVs 
66 and 95 will set the scaling factor to 1 and will not modify the 
decoder’s drive voltage. 
 
Note: Bit 4 (STE) of CV 29 (Configuration Data 1) must be set to 
1 for the motor trim scaling factors in CVs 66 and 95 to modify 
forward and reverse drive voltages.  
 
 

 

Motor Trim Values 

0 = Disabled 
1 = Voltage × 0.008 

↓   

127 = Voltage × 0.99 
128 = Disabled 
129 = Voltage × 1.008 

↓   

255 = Voltage × 1.99