Главная Учебники - Двигатели Дизельный двигатель DEUTZ TD/TCD 2012 L04/06 2V. TD/TCD 2013 L04/06 2V - руководство по эксплуатации
|
|
|
содержание .. 17 18 19 20 ..
Управление
двигателем
Неисправности
© 2007
77
7
2
3
2
Контроль
температуры
охлаждающей
жидкости
Температура
выше
заданного
диапазона
2
3
3
Контроль
температуры
всасываемого
воздуха
Температура
выше
заданного
диапазона
2
3
5
Контроль
уровня
охлаждающей
жидкости
Уровень
ниже
заданного
диапазона
2
3
7
Контроль
температуры
топлива
Температура
вне
заданного
диапазона
2
3
8
Выход
к
исполнительному
устройству
вентилятора
1 / 2
Неправильный
сигнал
,
превышение
температуры
устройства
управления
Контроль
числа
оборотов
вентилятора
Число
оборотов
вне
заданного
диапазона
2
4
1
Контроль
сгорания
Обнаружены
перебои
в
зажигании
в
одном
или
нескольких
цилиндрах
2
6
1
Контроль
выхода
к
исполнительным
устройствам
Реле
не
открывается
или
открывается
с
опозданием
,
короткое
замыкание
на
корпус
2
6
3
Выход
к
приспособлению
,
облегчающему
холодный
пуск
Неправильный
сигнал
,
неисправность
реле
,
заедает
или
неправильно
подключено
,
короткое
замыкание
2
7
1
Шина
CAN
Тайм
-
аут
одного
или
нескольких
передаваемых
блоков
данных
,
шина
неактивна
2
8
2
Напряжение
питания
датчика
1 / 2 / 3
Напряжение
за
пределами
заданного
диапазона
2
9
2
Датчик
атмосферного
давления
Неправильный
/
непонятный
сигнал
3
1
4
Датчик
температуры
масла
для
гидравлической
системы
Неправильный
сигнал
Контроль
температуры
масла
для
гидравлической
системы
Температура
вне
заданного
диапазона
3
1
8
Контроль
аккумулятора
Напряжение
вне
заданного
диапазона
3
2
8
Выход
к
контрольной
лампе
приспособления
,
облегчающего
холодный
пуск
Неправильный
сигнал
,
превышение
температуры
устройства
управления
4
1
4
Выход
к
внешнему
исполнительному
устройству
AGR
Неправильный
сигнал
Световой
код
Функция
/
компонент
Ошибка
Короткий
(0,4
с
)
Длинный
(0,8
с
)
Короткий
(0,4
с
)
Неисправности
Управление
двигателем
78
© 2007
7
Все
остальные
световые
коды
:
Обратитесь
к
местному
партнеру
компании
DEUTZ.
Действия
при
ошибке
"
Неправильный
/
непонятный
сигнал
"
:
проверить
функционирование
соответствующих
деталей
;
проверить
кабельную
разводку
и
штекеры
на
наличие
короткого
замыкания
,
обрыва
и
коррозии
.
Выход
к
внешнему
исполнительному
устройству
AGR.
4
1
5
Выход
к
внешнему
исполнительному
устройству
AGR
Неправильный
сигнал
,
превышение
температуры
устройства
управления
4
1
6
Выход
к
внешнему
исполнительному
устройству
AGR
Неправильный
сигнал
4
1
7
Хронометр
износа
смазочного
масла
Достигнут
критический
момент
5
1
2
Выход
к
пусковому
реле
Неправильный
сигнал
,
превышение
температуры
устройства
управления
5
1
3
Выход
к
лампочке
-
указателю
ошибки
Неправильный
сигнал
,
превышение
температуры
устройства
управления
5
1
4
Контроль
клеммы
15
Не
обнаружен
сигнал
5
1
5
Контроль
клеммы
50
Обнаружен
постоянный
сигнал
5
2
1
Измерение
скорости
Скорость
движения
непонятна
5
2
8
Выход
к
внутреннему
моторному
тормозу
Неправильный
сигнал
Световой
код
Функция
/
компонент
Ошибка
Короткий
(0,4
с
)
Длинный
(0,8
с
)
Короткий
(0,4
с
)
Транспортировка
Транспортировка
и
хранение
© 2007
79
8
Приспособление
для
подвешивания
z
Используйте
для
транспортировки
двигателя
только
правильное
приспособление
для
подвешивания
.
z
Приспособление
для
подвешивания
(1)
должно
настраиваться
на
центр
тяжести
двигателя
.
z
После
транспортировки
/
перед
пуском
двигателя
в
эксплуатацию
:
снять
транспортировочные
проушины
(2).
1
2
z
Средство
крепления
может
быть
ненадежно
зафиксировано
над
центром
тяжести
(1).
z
Средство
крепления
может
проскальзывать
,
двигатель
шатается
в
стороны
(1).
z
Слишком
короткое
средство
крепления
приводит
к
изгибам
транспортного
устройства
(2)
и
может
его
повредить
.
Опасно
для
жизни
!
При
неправильном
подвешивании
двигатель
может
опрокинуться
или
упасть
!
Транспортировка
и
хранение
Консервация
80
© 2007
8
Общие
сведения
Двигатели
подвергаются
следующим
видам
консервации
:
z
Внутренней
консервации
z
Наружной
консервации
После
прекращения
эксплуатации
двигателя
приведенные
ниже
меры
обеспечивают
срок
действия
консервации
12
месяцев
.
К
следующим
работам
по
консервации
допускается
персонал
,
изучивший
настоящее
руководство
и
проинструктированный
по
технике
безопасности
.
При
невыполнении
этих
мер
,
в
частности
,
если
законсервированные
двигатели
или
детали
подвергаются
неблагоприятным
условиям
(
установка
на
открытом
воздухе
или
хранение
в
сырых
,
непроветриваемых
местах
),
а
также
при
наличии
у
них
повреждений
консервационного
слоя
,
срок
действия
консервации
сокращается
.
Консервацию
двигателя
следует
проверять
приблизительно
через
каждые
3
месяца
,
открывая
покрытия
.
При
обнаружении
коррозии
,
необходимо
выполнить
повторную
консервацию
.
После
окончания
работ
по
консервации
нельзя
прокручивать
кривошипно
-
шатунный
механизм
,
чтобы
избежать
снятия
консерванта
с
подшипников
,
втулок
подшипников
и
гильз
цилиндров
.
Перед
пуском
законсервированного
двигателя
в
эксплуатацию
его
необходимо
расконсервировать
.
Подходящий
консервант
предоставляет
местный
партнер
компании
DEUTZ.
Внутренняя
консервация
z
Внутренняя
консервация
обычно
выполняется
путем
смачивания
консервантом
поверхностей
двигателя
при
консервационном
ходе
двигателя
.
z
Консервационный
ход
двигателя
может
однократно
проводиться
для
консервации
различных
систем
:
Топливная
система
z
Заполните
топливный
бак
смесью
:
–
90 %
дистиллятного
топлива
.
–
10 %
консервационного
масла
SAE 20W-
20.
z
Прокрутите
двигатель
на
консервационном
ходу
без
нагрузки
в
течение
не
меньше
5
минут
.
Система
смазки
z
Слейте
масло
при
выключенном
прогретом
двигателе
.
z
Тщательно
очистите
масляный
поддон
,
головку
блока
цилиндров
с
коромыслами
,
клапаны
,
пружины
клапанов
дизельным
топливом
или
очистителем
.
z
Заполнить
двигатель
консервационным
маслом
SAE 20W-20
до
отметки
МАКС
и
выполнить
консервационный
ход
в
течение
не
меньше
5
минут
,
чтобы
смазались
все
детали
системы
смазки
,
или
смазать
все
доступные
детали
консервационным
маслом
и
прокачать
его
отдельным
насосом
в
двигателе
,
пока
не
смажутся
все
подшипники
и
втулки
подшипников
.
Воздушный
компрессор
z
При
установленном
воздушном
компрессоре
после
выключения
двигателя
следует
распылить
антикоррозионное
средство
в
систему
впуска
воздушного
компрессора
,
пока
оно
заметно
не
выступит
до
напорного
патрубка
.
Система
охлаждения
z
В
зависимости
от
серии
двигатели
оборудуются
системой
охлаждения
воздухом
,
маслом
или
жидкостью
(
охлаждающая
вода
с
защитным
средством
для
системы
охлаждения
).
z
Систему
охлаждения
воздухом
см
.
в
"
Наружной
консервации
"
z
В
двигателях
с
масляным
охлаждением
циркулирующее
смазочное
масло
одновременно
выполняет
охлаждение
.
Поэтому
охлаждающие
камеры
автоматически
консервируются
системой
смазки
.
z
Если
в
двигатели
с
жидкостным
охлаждением
заливается
охлаждающая
жидкость
,
которая
имеет
консервирующие
свойства
,
после
ее
сливания
другие
меры
не
нужны
.
z
В
противном
случае
охлаждающую
жидкость
необходимо
слить
и
,
чтобы
на
внутренних
поверхностях
системы
охлаждения
образовался
защитный
слой
,
выполнить
консервационный
ход
со
смесью
,
состоящей
из
:
–
95 %
очищенной
воды
–
5 %
антикоррозионного
средства
z
Продолжительность
консервационного
хода
и
концентрация
антикоррозионного
средства
содержание .. 17 18 19 20 ..
|
|
|