Главная Учебники - Двигатели Дизельный двигатель DEUTZ TD/TCD 2012 L04/06 2V. TD/TCD 2013 L04/06 2V - руководство по эксплуатации
|
|
|
содержание .. 18 19 20 21 ..
Консервация
Транспортировка
и
хранение
© 2007
81
8
выбираются
согласно
указаниям
производителя
этого
средства
.
z
По
окончании
необходимо
слить
охлаждающую
жидкость
.
Трубопроводы
всасываемого
воздуха
z
После
консервационного
хода
снять
крышку
головки
цилиндров
и
демонтировать
клапаны
впрыска
.
Соответствующий
поршень
при
этом
необходимо
перевести
в
положение
ВМТ
.
z
Через
отверстие
смочить
с
помощью
распылителя
доступную
часть
гильзы
цилиндра
консервационным
маслом
.
z
Распылить
консервационное
масло
SAE
20W-20
в
трубопровод
всасываемого
воздуха
.
Наружная
консервация
z
Перед
наружной
консервацией
следует
тщательно
очистить
двигатель
с
помощью
очистителя
.
Если
обнаружатся
отложения
коррозии
и
повреждения
краски
,
их
следует
удалить
.
Система
охлаждения
в
двигателях
с
воздушным
охлаждением
z
Воздухопроводящее
пространство
двигателей
нелакированное
,
и
в
него
следует
распылить
консервант
.
Чистые
наружные
поверхности
и
детали
z
Смажьте
все
чистые
наружные
детали
и
поверхности
(
например
,
маховик
,
поверхности
фланца
)
консервантом
или
распылите
его
.
Резиновые
детали
z
Натрите
резиновые
детали
(
например
,
муфты
),
которые
не
покрывались
лаком
,
тальком
.
Ременные
приводы
z
Клиновые
или
поликлиновые
ремни
демонтировать
и
хранить
в
запакованном
виде
.
z
Распылить
на
шкивы
и
натяжные
ролики
антикоррозионное
средство
.
z
Зубчатый
ремень
для
управления
двигателем
демонтировать
нельзя
.
Отверстия
двигателя
z
Все
отверстия
двигателя
должны
быть
снабжены
герметичными
и
водонепроницаемыми
крышками
,
чтобы
замедлить
процесс
улетучивания
консервантов
.
z
При
установленном
воздушном
компрессоре
всасывающий
и
напорный
патрубок
следует
закрывать
колпачком
.
z
Закрыть
отверстие
для
впуска
воздуха
при
всасывании
из
воздухопровода
,
чтобы
предотвратить
ток
воздуха
через
двигатель
(
эффект
камина
).
Также
закрыть
подачу
топлива
от
топливного
бака
к
двигателю
,
чтобы
защитить
чувствительную
систему
Rail
от
грязи
и
пыли
.
Предохранять
электронное
оборудование
от
влаги
/
коррозии
.
Хранение
и
упаковка
z
После
консервации
двигатель
следует
хранить
в
сухом
,
вентилируемом
помещении
и
с
подходящим
покрытием
.
z
Это
покрытие
должно
свободно
прилегать
к
двигателю
,
чтобы
вокруг
него
мог
циркулировать
воздух
,
что
препятствует
образованию
конденсата
.
Допускается
применение
осушителей
.
Расконсервация
z
Перед
пуском
законсервированный
двигатель
необходимо
расконсервировать
.
z
Следует
снять
упаковку
и
все
заглушки
с
отверстий
.
z
Если
обнаружатся
отложения
коррозии
и
повреждения
краски
,
их
следует
удалить
.
Топливная
система
z
Если
в
топливном
баке
имеется
смесь
дизельного
топлива
и
масла
для
консервации
,
ее
необходимо
слить
.
z
Заполните
топливный
бак
и
топливную
систему
соответствующим
топливом
.
Система
охлаждения
z
При
совместимости
используемого
консерванта
с
предусмотренной
охлаждающей
жидкостью
консервант
можно
залить
непосредственно
в
систему
охлаждения
(
согласно
инструкции
).
z
Если
совместимость
используемого
консерванта
с
предполагаемой
для
эксплуатации
охлаждающей
жидкостью
не
гарантируется
,
перед
заливкой
следует
промыть
систему
чистой
водой
в
течение
Транспортировка
и
хранение
Консервация
82
© 2007
8
примерно
15
минут
.
Расконсервация
наружных
деталей
z
Промыть
все
покрытые
консервантом
поверхности
и
детали
дистиллятным
топливом
или
подходящим
очистителем
.
z
При
необходимости
промыть
канавки
клиноременных
шкивов
.
z
Установить
клиновые
или
поликлиновые
ремни
согласно
инструкции
.
z
Залить
охлаждающую
жидкость
.
z
Подсоединить
подачу
топлива
от
топливного
бака
к
двигателю
.
Следить
при
этом
за
чистотой
.
z
Запустить
двигатель
.
Двигатель
и
данные
настройки
Технические
данные
© 2007
83
9
Общие
технические
данные
Тип
двигателя
TD/TCD 2012 L04 2V
TCD 2012 L06 2V
Количество
цилиндров
4
6
Расположение
цилиндров
в
ряд
Диаметр
цилиндра
[
мм
]
101
Длина
хода
[
мм
]
126
Общий
объем
цилиндров
[
см
3
]
4038
6067
Степень
сжатия
[ε]
18
Принцип
действия
/
способ
сжигания
Четырехтактный
дизельный
двигатель
с
турбонаддувом
и
непосредственным
впрыском
Охладитель
нагнетаемого
воздуха
без
/
с
с
Температура
охладителя
нагнетаемого
воздуха
на
выходе
при
номинальной
мощности
[°C]
50
Направление
вращения
,
если
смотреть
на
маховик
влево
Система
впрыска
D
eutz
C
ommon
R
ail (
DCR
)
DCR/PLD
DCR
Механическая
система
впрыска
Н
асос
Т
рубопровод
Ф
орсунка
(
PLD
)
Вес
без
системы
охлаждения
согласно
DIN 70020-A
[
прибл
.
кг
]
410
530
Мощность
двигателя
согласно
ISO 3046
[
кВт
]
Мощность
двигателя
,
число
оборотов
и
начало
впрыска
выбиты
в
т
.
ч
.
на
маркировочной
табличке
двигателя
.
Число
оборотов
(
номинальных
оборотов
)
[
мин
-1
]
2400
Зазор
клапанов
:
впуск
/
выпуск
[°]
Угловой
градус
75/120
Настройка
специальным
инструментом
Максимальное
давление
цикла
[
кПа
(
бар
)]
16000 (160)
Начало
впрыска
[°KW
от
OT]
Мощность
двигателя
,
число
оборотов
и
начало
впрыска
выбиты
в
т
.
ч
.
на
маркировочной
табличке
двигателя
.
Порядок
зажигания
двигателя
1 - 3 - 4 - 2
1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Натяжение
клинового
ремня
Предварительное
натяжение
/
последующее
натяжение
Генератор
[N]
650/400 ± 50
Технические
данные
Двигатель
и
данные
настройки
84
© 2007
9
Топливный
насос
/
насос
охлаждающей
жидкости
[N]
650/400 ± 50
Натяжение
поликлинового
ремня
Поликлиновой
ремень
имеет
нагруженный
усилием
пружины
натяжной
ролик
с
автоматическим
натяжением
и
не
подтягивается
.
Нагруженный
усилием
пружины
натяжной
ролик
Охлаждение
Жидкостное
охлаждение
/
защита
системы
охлаждения
Количество
охлаждающей
жидкости
(
только
содержимое
двигателя
без
радиатора
)
[
прибл
.
лтр
.]
5,6
7,3
Допуст
.
постоянная
температура
охлаждающей
жидкости
[°C]
макс
. 110
Разность
температур
между
входом
и
выходом
охлаждающей
жидкости
[°C]
от
4
до
8
Начало
открытия
термостата
[°C]
86
Термостат
полностью
открыт
[°C]
102
Подогрев
охлаждающей
жидкости
Необходим
только
при
зимней
эксплуатации
.
Смазка
Циркуляционная
смазка
под
давлением
Смазочное
масло
(
±
39
)
Температура
масла
в
масляном
поддоне
,
максимум
[°C]
125
Давление
масла
в
теплом
состоянии
(114°C)
и
на
низких
оборотах
холостого
хода
,
минимум
[
кПа
(
бар
)]
80 (0,8)
Количество
масла
при
первом
заполнении
Указанное
количество
масла
относится
к
стандартным
моделям
.
Для
отличающихся
от
стандарта
двигателей
,
например
,
других
вариантов
масляного
поддона
/
щупа
для
определения
уровня
масла
и
/
или
специальных
моделей
с
наклонным
положением
количество
наполняемого
масла
может
отличаться
.
Определяющей
всегда
является
отметка
щупа
для
определения
уровня
масла
.
Количество
масла
при
первом
заполнении
без
фильтра
,
минимум
/
максимум
[
прибл
.
лтр
.]
12,5/15,0
23,5/26,0
Количество
масла
при
первом
заполнении
с
фильтром
,
минимум
/
максимум
[
прибл
.
лтр
.]
13,0/15,5
24,0/26,5
Тип
двигателя
TD/TCD 2012 L04 2V
TCD 2012 L06 2V
содержание .. 18 19 20 21 ..
|
|
|