Сгорание в поршневых двигателях (Брозе Д.) - часть 62

 

244 

407.  Решение      было      найдено      путем      эмульгирования 

масла,  предназначенного  для  смазки  цилиндров,  водным 

раствором  ацетата  кальция    в  значительных  дозах,    вы- 

пускаемого      фирмой      Шелл      с      1954    г.        под      названием 

Алекси «А».

 

Это  впервые  сделало  возможной  успешную  эксплуата- 

цию  судовых  дизелей  на  том  же  дешевом  топливе,  которое 

применяется  для  судов  с  паровыми  двигателями.  Большое 

преимущество  перед  последними  достигалось  за  счет  более 

низкого расхода топлива в дизельном двигателе.

 

Позднее  удалось  добиться  тех  же  результатов  за  счет 

содержания  в  самом  масле  во  взвешенном  состоянии  боль- 

шего  количества  щелочного  вещества.  Вследствие  созда- 

ния  щелочной  эмульсионной  смазки  судовые  дизели  стали 

значительно  экономичнее,  и  поэтому  быстро  прогресси- 

ровало  конструирование  агрегатов  мощностью  от  10  000 

до  20  000  л.  с.,  причем  сейчас  возможно  создание  агре- 

гатов мощностью  и 30 000 л. с.

 

408.  Коррозия      материала      подшипников      (абзац      393) 

может  вызвать  очень  быстрый    износ  подшипников    под 

воздействием  сил  трения.  В  чрезвычайных  случаях  (глав- 

ные  подшипники  шатунов  в  звездообразных  авиационных 

двигателях)    подшипники  выходили  из  строя    в  течение 

всего  нескольких  часов.  В  дополнение  к  повышению  анти- 

окислительной  стойкости  масла  эффективным  средством 

защиты  оказалось  насыщение  металла  подшипника  с  по- 

мощью диффузии индием. 

409.  Весьма    необычным    примером    является    случай, 

когда  удаление  материала,    подвергшегося    химическому 

воздействию,  происходит  не  за  счет  трения,  а  из-за  высокой 

температуры.  При  этом  имеет  место  плавление  окиси  или 

соединения,      защищающего    металлическую    поверхность. 

Это  происходило,  в  частности,  с  литыми  стальными  порш- 

нями  и  горловинами  предкамер  в  условиях,  когда  кроме 

серы  и  ванадия  в  топливе  обнаруживались  следы  обычной 

соли. 

410.  Удаление  непосредственно  в  газообразном  состоя- 

нии  алюминия    из-за  воздействия  на  него  газообразных 

радикалов упоминалось выше (абзац 204). 

411.  Последним  примером  может  быть  случай,  когда 

отложения    свинца  в  выпускных    каналах    алюминиевых 

головок  цилиндров  приводили  к  реакции,  подобной  термит- 

ной, в результате которой алюминий выгорал.