Двигатели Камминз серии QSK45 и QSK60. Руководство - часть 28

Технические характеристики

Топливная система

Частота вращения двигателя на холостых оборотах ........................................................................ 700 ± 25 об/мин

Максимальное сопротивление в трубопроводе подачи топлива (при номинальной мощности):

Чистый топливный фильтр .................................................................................... 100 мм рт.ст. [4.0 дюйма рт. ст.]

Загрязненный топливный фильтр ....................................................................... 203 мм рт.ст. [8.0 дюймов рт. ст.]

Максимальное сопротивление в сливном топливопроводе:

Перед обратными клапанами .............................................................................. 254 мм рт.ст. [10 дюймов рт. ст.]

После обратных клапанов ...................................................................................... 228 мм рт.ст. [9 дюймов рт. ст.]

Минимальная допустимая пропускная способность пароотводной трубки топливного бака:

С противодавлением

≤

152 мм вод. ст. (6 дюймов вод. ст.) ............................................ 425 л/ч [15 куб. футов/ч]

Технические характеристики

Номер масляного

поддона

Расположение

относительно

передней части

двигателя

Двигатель QSK45

No. 2

No. 3

No. 1 и No. 2

No. 2 и No. 3

Двигатель QSK60

No. 2

No. 3

No. 1 и No. 2

No. 2 и No. 3

No. 3 и No. 4

Тип масляного поддона

Без масляного поддона.

Только три крышки

Одинарная глубина 11.2 гал

Удвоенная глубина 22.4 гал

Без масляного поддона.

Только четыре крышки

Одинарная глубина 11.2 гал

Удвоенная глубина 22.4 гал

Емкость системы

132,5 л [34.5 гал]

174,1 л [46.0 гал]

215,7 л [57.0 гал]

176,0 л [46.5 гал]

217,6 л [57.5 гал]

261,2 л [69.0 гал]

Расстояние от оси

коленчатого вала до

дна масляного поддона

514,3 мм [20.25 дюймов]

789,0 мм [30.72 дюймов]

514,3 мм [20.25 дюймов]

789,0 мм [30.72 дюймов]

Система смазки

Давление масла в главной масляной магистрали (масло марки 15W-40 при 107°С [225°F]):

Минимальное при номинальных оборотах ................................................................. 310 кПа [45 фунтов/дюйм

]

Максимальное при номинальных оборотах ................................................................ 483 кПа [70 фунтов/дюйм

]

Минимальное на оборотах холостого хода ................................................................. 172 кПа [25 фунтов/дюйм

]

Масляный насос – производительность

QSK45

Максимальное при номинальных оборотах (1900 об/мин) ........................................ 795 л/мин [210 гал/мин]

QSK60

Максимальное при номинальных оборотах (1900 об/мин) ...................................... 1060 л/мин [280 гал/мин]

Температура масла – максимальная ...................................................................................................... 120°С [248°F]

Емкость масляного поддона

..................................................................................................................................................................... См. ниже

Емкость с фильтром Eliminator

– при работающем двигателе:

QSK45 ................................................................................................................................................... 18 л [4.8 гал]

QSK60 ................................................................................................................................................... 20 л [5.2 гал]

Центрифуга Fleetguard

– при работающем двигателе:

Емкость с центрифугой ........................................................................................................................ 1 л [0.26 гал]

Емкость масляного фильтра (каждый фильтр). Используйте только фильтры фирмы Fleetguard, номер по

каталогу 3919823, или фирмы Камминз, номер по каталогу 4016413:

Комбинированные фильтры (требуется три для двигателя QSK45

и четыре – для двигателя QSK60) ................................................................................................. 2,65 л [0.70 гал]

Технические характеристики

Система охлаждения

QSK45 (только предварительные данные)
Заправочный объем охлаждающей жидкости (только двигатель) .............................................. 135 л [138.4 кварт]

Стандартный диапазон модулирующего термостата ...................................................... 83°C - 97°C [182°F - 207°F]

Стандартный диапазон термостата LTA ........................................................................... 69°C - 78°C [157°F - 172°F]

Максимальная допустимая температура в верхнем бачке ................................................................... 100°C [212°F]

Минимальная рекомендуемая температура в верхнем бачке ................................................................ 71°C [160°F]

Максимальное допустимое время выпуска воздуха ..................................................................................... 25 минут

Минимальное допустимое уменьшение объема охлаждающей жидкости

или 20% от емкости системы (в зависимости от того, что больше) ............................................... 22,7 л [24 кварты]

Минимальное допустимое рабочее давление охлаждающей жидкости,

поддерживаемое крышкой наливной горловины ................................................................... 76 кПа [11 фунт/дюйм

]

QSK60 (только предварительные данные)
Заправочный объем охлаждающей жидкости (только двигатель) ................................................. 159 л [168 кварт]

Стандартный диапазон модулирующего термостата ...................................................... 83°C - 97°C [182°F - 207°F]

Стандартный диапазон термостата LTA ........................................................................... 69°C - 78°C [157°F - 172°F]

Максимальная допустимая температура в верхнем бачке ................................................................... 100°C [212°F]

Минимальная рекомендуемая температура в верхнем бачке ................................................................ 71°C [160°F]

Максимальное допустимое время выпуска воздуха ..................................................................................... 25 минут

Минимальное допустимое уменьшение объема охлаждающей жидкости

или 20% от емкости системы (в зависимости от того, что больше) ............................................... 29,3 л [31 кварта]

Минимальное допустимое рабочее давление охлаждающей жидкости,

поддерживаемое крышкой наливной горловины ................................................................... 76 кПа [11 фунт/дюйм

]

Технические характеристики

Система впуска воздуха

Максимальное допустимое сопротивление на впуске:

С чистым фильтрующим элементом ............................................................. 380 мм вод. ст. [15 дюймов вод. ст.]

С загрязненным фильтрующим элементом .................................................635 мм вод. ст. [25 дюймов вод. ст.]

Система выпуска выхлопных газов

Максимальное противодавление на выпуске (при номинальных оборотах и нагрузке)

QSK45 (1500 л.с. и менее) ................................................................................ 75 мм вод. ст. [3.0 дюйма вод. ст.]

QSK45 (более 1500 л.с.) ................................................................................... 51 мм вод. ст. [2.0 дюйма вод. ст.]

QSK60, одноступенчатый (до 2000 л.с.) .......................................................... 75 мм вод. ст. [3.0 дюйма вод. ст.]

QSK60, одноступенчатый (более 2000 л.с.) .................................................... 50 мм вод. ст. [2.0 дюйма вод. ст.]

QSK60, двухступенчатый (более 2000 л.с.) .................................................... 50 мм вод. ст. [2.0 дюйма вод. ст.]

Размер выхлопной трубы (приемлемый в нормальных условиях внутренний диаметр):

QSK45 ................................................................................................................................... 139,5 мм [5.5 дюймов]

QSK60, одноступенчатый .......................................................................................................... 230 мм [9 дюймов]

QSK60, двухступенчатый ......................................................................................................... 254 мм [10 дюймов]

Пневмосистема

Вертикальный двухцилиндровый воздушный компрессор (Holset

ST676 модель А/С)

Количество цилиндров ................................................................................................................................................. 2

Производительность компрессора при 1250 об/мин ............................................. 14,2 л/сек [30.00 куб. футов/мин]

Рабочий объем цилиндра .................................................................................................... 676 см

[41.3 куб. дюйма]

Диаметр цилиндра................................................................................................................... 92,08 мм [3.625 дюйма]

Ход поршня ....................................................................................................................................... 50,8 мм [2 дюйма]

Частота вращения .................................................... соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя

Система охлаждения ............................................................................................ от системы охлаждения двигателя

Система смазки ............................................................................................................. от системы смазки двигателя

Размеры трубопроводов:

Входной и выходной патрубки системы охлаждения (трубные фитинги) .......... 12,7 мм НТР [0.50 дюйма HTP]

Входной воздушный патрубок (внутренний диаметр) ..................................................... 22,22 мм [0.875 дюйма]

Выходной воздушный патрубок (минимальный внутренний диаметр) .......................... 15,88 мм [0.625 дюйма]

Высота (приблизительно) ........................................................................................................... 343 мм [13.5 дюймов]

Ширина (приблизительно) ............................................................................................................... 178 мм [7 дюймов]

Длина (приблизительно) .............................................................................................................287 мм [11.3 дюймов]

Масса (приблизительно) ................................................................................................................... 33,5 кг [74 фунта]

ПРИМЕЧАНИЕ: В условиях эксплуатации, при которых средний коэффициент заполнения рабочего цикла со-

ставляет 10 процентов и более, или давление воздуха превышает 862 кПа [125 фунтов/дюйм

], используйте

выпускную магистраль с внутренним диаметром минимум 15,9 мм [0.626 дюйма] для одноцилиндрового комп-

рессора и диаметром 25,4 мм [1.00 дюйм] для двухцилиндрового компрессора, чтобы предотвратить отложение

нагара. Примеры машин, которые эксплуатируются при таких условиях: мусоровозы, малотоннажные и развоз-

ные грузовые автомобили, междугородние автобусы и оборудование с высоким уровнем потребления воздуха.

Технические характеристики

Вертикальный одноцилиндровый воздушный компрессор (Holset

HD850 модели А/С)

Количество цилиндров ................................................................................................................................................. 1

Производительность компрессора при 1250 об/мин ............................................... 7,1 л/сек [15.00 куб. футов/мин]

Рабочий объем цилиндра .................................................................................................. 338 см

[20.63 куб. дюйма]

Диаметр цилиндра ....................................................................................................................... 98,4 мм [3.87 дюйма]

Ход поршня .................................................................................................................................. 44,5 мм [1.75 дюйма]

Частота вращения .................................................... соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя

Система охлаждения ............................................................................................от системы охлаждения двигателя

Система смазки ............................................................................................................. от системы смазки двигателя

Размеры трубопроводов:

Входной и выходной патрубки системы охлаждения (трубные фитинги) ........ 9,53 мм НТР [0.375 дюйма HTP]

Входной воздушный патрубок (внутренний диаметр) ..................................................... 22,22 мм [0.875 дюйма]

Выходной воздушный патрубок (минимальный внутренний диаметр) .......................... 15,88 мм [0.625 дюйма]

Высота (приблизительно).......................................................................................................... 311 мм [12.24 дюймов]

Ширина (приблизительно) .......................................................................................................... 146 мм [5.75 дюймов]

Длина (приблизительно) ................................................................................................................. 229 мм [9 дюймов]

Масса (приблизительно) .................................................................................................................... 18 кг [40 фунтов]

Электрооборудование

Минимальная рекомендованная емкость аккумуляторной батареи

Модель

двигателя

Напряжение

системы

Диапазон

температур

Ток холодной

прокрутки

(Ампер)

Резервная

емкость

(Ампер)

Максимально

допустимое

сопротивление

пусковой цепи

(Ом)

QSK45

QSK60

двухступенча-

тый

от -18° до 0°C

[от 0°F до 32°F]

1800

выше 0°C

[32°F]

Любые

640

0,0020

Размер соединительных кабелей – Американский сортамент (максимальная длина кабеля в цепи запуска):

24 - 32 В пост. тока

№ 00 ................................................................................................................................................. 6,1 м [20 футов]

№ 000 ............................................................................................................................................... 8,2 м [27 футов]

№ 0000 или два № 0* .................................................................................................................... 10,7 м [35 футов]

Два № 00 ........................................................................................................................................ 13,7 м [45 футов]

Минимальная частота вращения коленчатого вала без использования средств

для облегчения запуска двигателя в холодную погоду ............................................................................. 150 об/мин

* Вместо одного кабеля № 0000 допустимо использовать две жилы кабеля № 0 при условии, что все соединения

выполнены аккуратно и в параллельные кабели проходит ток равной величины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Средства для облегчения запуска двигателя, например, нагреватели блока цилиндров, нагрева-

тели поддона смазочного масла и т.д. облегчают запуск в холодную погоду.
ПРИМЕЧАНИЕ: Резервная емкость определяется количеством пластин в аккумуляторной батарее данного раз-

мера. Резервная емкость равна промежутку времени, в течение которого обеспечивается непрерывное провора-

чивание коленвала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения токов холодной прокрутки приведены для двух 12-вольтовых батарей, соединенных

последовательно.

Технические характеристики

Аккумуляторные батареи (плотность электролита)

Степень заряженности аккумуляторной батареи

Плотность электролита при 27°С [80°F]

100%

1,260 - 1,280

75%

1,230 - 1,250

50%

1,200 - 1,220

25%

1,170 - 1,190

РАЗРЯЖЕНА

1,110 - 1,130

Технические характеристики

Рекомендации и технические условия на топливо

Общие сведения

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

Не смешивайте бензин или спирт с дизельным топливом. Такая смесь взрывоопасна.
Фирма Камминз Энджин Компани, Инк. рекомендует использовать дизельное топливо № 2 по нормам ASTM.

Применение дизельного топлива № 2 обеспечит достижение оптимальных эксплуатационных характеристик

двигателя. Если двигатель эксплуатируется при температуре окружающей среды ниже 0°С [32°F], то приемле-

мые рабочие характеристики можно получить при смешивании дизельного топлива № 2D и № 1D. Применение

более легких видов топлива может снизить экономичность использования топлива.
В целях получения полноценной смазки топливной системы вязкость дизельного топлива должна быть выше 1,3

санти-стокса.
Подробную информацию и описание физико-химических свойств дизельного топлива см. в Бюллетене № 3379001,

Топливо для двигателей Камминз. Это издание можно заказать по почте. См. Раздел L в конце данного Руководства.

Рекомендации и технические условия на моторное масло

Общие сведения

Применение высококачественного моторного масла в сочетании с регулярной его сменой, а также заменой мас-

ляных фильтров является исключительно важным фактором в поддержании высоких рабочих характеристик

двигателя и его долговечности.
Фирма Камминз Энджин Компани, Инк. рекомендует использовать высококачественное моторное масло по нор-

мам вязкости SAE 15W-40, которое отвечает классификационным категориям СЕ и CF4 Американского нефтя-

ного института (API).
ПРИМЕЧАНИЕ: Моторные масла категорий CD или CD/SF можно применять в тех регионах, где пока еще

не налажено нормальное снабжение маслами категорий СЕ и CF4.
Массовая доля сульфатной золы на уровне 1% обеспечит оптимальную работу поршней и клапанов без образо-

вания нагара и отложений и снизит расход масла. Предельное содержание сульфатной золы не должно превы-

шать 1,85% по массе.
Подробную информацию о смазочных маслах для двигателей Камминз можно найти в Бюллетене № 3810340,

Рекомендации фирмы Камминз по применению моторных масел.

Моторные масла для приработки нового двигателя

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

В двигателях фирмы Камминз рекомендуется использовать моторное масло с массовой долей сульфат-

ной золы не выше 1,85%. Масла с более высоким уровнем содержания сульфатной золы могут привести

к повреждению клапанов и/или поршней и стать причиной чрезмерного расхода масла.
Фирма не рекомендует использовать специальные моторные масла для приработки новых или восстановлен-

ных двигателей Камминз. Поэтому в начальный период эксплуатации следует применять то же самое моторное

масло, которое будет использоваться при нормальной эксплуатации двигателя.
Дополнительную информацию о наличии моторных масел в различных регионах мира можно найти в Справоч-

нике по смазочным маслам для двигателей, используемых на тяжелом автомобильном транспорте и на промыш-

ленных установках. Этот справочник можно заказать у Ассоциации производителей двигателей по адресу: Engine

Manufacturers Association, One Illinois Center, 111 East Wacker Drive, Chicago, II U.S.A. 60601. Телефон: (312) 644-

6610.

Рекомендации по вязкости масла

Вязкость масла определяется степенью сопротивления его ис-

течению. Общество инженеров-автомобилистов США класси-

фицирует моторные масла по сортам вязкости. Сорт масла, со-

ответствующего условиям эксплуатации при низкой температу-

ре (-18°С [0°F]), обозначается приставкой W. Масла, соответ-

ствующие условиям эксплуатации как при низкой, так и при вы-

сокой температуре, принято называть универсальными или все-

сезонными маслами.
Фирма Камминз Энджин Компани, Инк. установила, что исполь-

зование всесезонных моторных масел сокращает расход мас-

ла и улучшает запуск двигателя в холодных условиях, обеспе-

чивая эффективную смазку двигателя при высоких рабочих

температурах, а также способствует сокращению расхода топ-

лива.

Рекомендации и технические условия на топливо

Масло

Фирма Камминз Энджин Компани, Инк. рекомендует ис-

пользовать всесезонные моторные масла определенных

категорий вязкости для указанных температур окружа-

ющей среды. На рисунке показаны только предпочти-

тельные сорта масел.
Допускается использовать сезонные масла в качестве

заменителей в течение короткого времени, пока не бу-

дет приобретено всесезонное масло. Масла для аркти-

ческих условий эксплуатации с лучшими низкотемпера-

турными свойствами имеются в продаже. Проконсуль-

тируйтесь по этому вопросу с поставщиком.

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

При использовании сезонного масла следите за тем,

чтобы оно работало в пределах температурных диа-

пазонов, указанных в приведенной ниже таблице.
Основным критерием выбора категории вязкости масла

является самая низкая температура, воздействию кото-

рой будет подвергаться масло в масляном поддоне. Не-

исправности подшипников могут возникать в результате

дефицита их смазки при проворачивании коленчатого

вала и запуске холодного двигателя, если используемое

в нем масло обладает слишком высокой вязкостью для

его нормальной текучести. Замените масло на сорт с

более низкой вязкостью, если температура масла в мас-

ляном поддоне приближается к нижнему температурно-

му пределу, указанному в таблице.
Ввиду загрязнения моторного масла в процессе работы

происходит истощение наиболее важных присадок, на-

ходящихся в масле. Моторное масло предохраняет дви-

гатель лишь тогда, когда эти присадки правильно функ-

ционируют. Моторное масло постепенно загрязняется в

период между очередными техобслуживаниями, когда

производится смена масла и фильтров, и этот процесс

является нормальным явлением. Однако степень загряз-

ненности масла будет различной в зависимости от режи-

ма эксплуатации двигателя, его наработки в моточасах

или пробеге в километрах, количества израсходованных

при этом масла, топлива и доливок свежего масла.
Превышение рекомендованной длительности интерва-

лов смены масла и фильтров может сократить срок служ-

бы двигателя из-за коррозии, отложений и износа.
См. таблицу периодичности слива масла в данном раз-

деле для определения периодичности слива масла, под-

ходящей к Вашим условиям эксплуатации.

Периодичность слива масла

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

Применение моторного масла на синтетической ос-

нове не оправдывает увеличения сроков смены мас-

ла. Если смена масла производится через длитель-

ные промежутки времени, то это может сократить

срок службы двигателя из-за появления коррозии,

отложений и износа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендованный срок смены масла и

фильтров не должен превышать 250 моточасов или 6

месяцев эксплуатации в зависимости от того, что насту-

пит раньше, если при этом не используется табличный

метод. См. таблицы, приведенные ниже.
Для определения срока смены масла и фильтров реко-

мендуется использовать два метода:

•

Табличный метод (основанный на заранее извес-

тных значениях расхода топлива и масла)

•

Метод фиксированного километража (основанный

на заранее заданном пробеге в км, наработке в

моточасах или месяцах эксплуатации, в зависи-

мости от того, что наступит раньше).

Табличный метод

Таблица периодичности слива масла

Периодичность смены масла
(миль x 1000)

отреб

ление

плива

(миль

галлон

США

)

Метод фиксированного

километража

Километры

Мили

Моточасы

Месяцы

Рекомендации и технические условия на моторное масло

Всесезонное

Зимнее

Для арктических

условий

Содержание присадок

в используемом масле

Сод

ер

ание

присадок

Активная присадка

175 км/л

[400 миль/гал]

520 км/л

[1200 миль/гал]

Километры [мили]/моточасы

содержание .. 26 27 28 29 ..