Двигатели Камминз серии QSK45 и QSK60. Руководство - часть 19

Очистка

<

<

<

<

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

У  фильтрующих  воронок  в  стакане  фильтра  могут

быть острые края. Во избежание травм пользуйтесь

защитными перчатками.

<

<

<

<

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

При работе со сжатым воздухом используйте защит-

ные средства для глаз и лица. Разлетающиеся в сто-

роны загрязнения могут привести к травмам.

{

{

{

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

{

{

{

Отложения, оставшиеся на фильтрующих воронках,

опоре или крышке ротора могут привести к повреж-

дению фильтра при повторном использовании.
При помощи дизельного топлива или уайт-спирита очи-

стите фильтрующие воронки, крышку ротора и опору.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в крышке ротора используется бу-

мажная вставка, то отложения удаляются путем удале-

ния вставки. Убедитесь в том, что после удаления бу-

мажной вставки на крышке не осталось отложений.
Просушите детали сжатым воздухом.

Проверка для повторного использования

Проверьте  детали  на  наличие  трещин  или  других  по-

вреждений. Все треснувшие или поврежденные детали

необходимо заменить.

Сборка

<

<

<

<

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

У  фильтрующих  воронок  в  стакане  фильтра  могут

быть острые края. Во избежание травм пользуйтесь

защитными перчатками.
Установите распределитель (92) на стенд.
Установите верхнюю фильтрующую воронку (93) на  рас-

пределитель.
Установите фильтрующие воронки (94) на распредели-

тель.

Центрифуга фильтра Eliminator

Установите распределительный конус (95).
ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно изменение числа фильтрую-

щих  воронок,  необходимого  для  нормальной  работы

фильтра. При правильном выборе числа фильтрующих

головок распределительный конус располагается таким

образом, что канавка под стопорное пружинное кольцо

на опоре остается полностью открытой. Добавьте или

удалите фильтрующие воронки из стакана фильтра для

получения нормальной высоты комплекта фильтрующих

воронок.
Установите стопорное пружинное кольцо (96).

Установите комплект (xx) фильтрующих воронок на вал

ротора (90).

Смажьте уплотнительное кольцо (57) растительным мас-

лом.
Установите уплотнительное кольцо (57) на ротор (90).
Установите новую бумажную вставку для сбора отложе-

ний в крышку (90) ротора.
Установите крышку ротора (90).
Затяните гайку (59) крышки ротора от руки.

Смажьте уплотнительное кольцо (56) растительным мас-

лом.
Установите уплотнительное кольцо (56) на крышку (50).
Установите на фильтр крышку (50).
Поверните рукоятку (52) с внутренней резьбой по часо-

вой стрелке.

Центрифуга фильтра Eliminator

Установите четыре болта (51A) и шайбы (51B).
Затяните болты.
Момент затяжки: 25 Нм

[18 футо-фунтов]

Фильтр Eliminator

Проверка под давлением

Проверка падения давления
Снимите по одной пробке с каждой стороны в верхней

части корпуса фильтра.
Установите манометры в отверстия для измерения дав-

ления.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей темпера-

туры.
ПРИМЕЧАНИЕ:  Падение  давления  на  фильтре  равно

разности показаний манометров.
Запишите показания обоих манометров.

Максимальное падение рабочего давления не должно

превышать 39,9 кПа [5.8 фунт/дюйм

2

]. Если падение дав-

ления выше, то см. Раздел TS.
Снимите манометры.
Установите пробки.
Затяните пробки.
Момент затяжки: 10 Нм

[7 футо-фунтов]

Проверка на вращение

Проворот насоса от руки

{

{

{

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

{

{

{

Во избежание повреждения рабочего индикатора не

применяйте трубу со стороны рабочего индикатора.
ПРИМЕЧАНИЕ:  Производите  проворачивание  только

в соответствии с рекомендациями, изложенными в Схе-

мах поиска и устранения неисправностей, приведенных

в Разделе TS.
Проверните рабочий индикатор от руки на два оборота

в течение 30 с.

Фильтр Eliminator

Центрифуга Fleetguard

®

Разборка

ПРИМЕЧАНИЕ:  Если  двигатель  оборудован  клапаном

подачи  масла  в  центрифугу,  то  возможно  перекрытие

канала подачи масла этим клапаном.
Остановите двигатель.

Снимите стяжной хомут (1) для крепления корпуса (2) и

основания (3) центрифуги Fleetguard

®

.

Освободите рукоятку (4), снимите корпус (2) и уплотнитель-

ное кольцо (5). Утилизируйте уплотнительное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подденьте турбину плоской отверткой

или небольшой вагой; подержите турбины в сборе для

слива масла в таком положении, чтобы дать маслу стечь.
Поднимите  турбину (6) в  сборе  примерно  на 25 мм [1

дюйм] над основанием (3) и слейте масло.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если масло не вытекает из турбины в

сборе, то, возможно, дренажный трубопровод установ-

лен в поддоне слишком низко для нормального слива

масла и центрифуга не работает нормально, либо засо-

рен канал.

После слива масла снимите турбину (6) в сборе с осно-

вания (3).
Установите турбину (6) в сборе на чистую поверхность.

Центрифуга Fleetguard

®

ПРИМЕЧАНИЕ:  Для  снятия  гайки  крепления  корпуса

турбины используйте только 3-дюймовый гаечный ключ.
Ослабьте  гайку (7), переверните  узел  в  сборе  и  осто-

рожно ослабьте коническую шайбу (8) и корпус (11) тур-

бины.
Снимите гайку (7), коническую шайбу (8) и корпус (11) с

турбины (10).
Снимите фильтр ConeStac

 

(9) и уплотнительное коль-

цо (12) с  турбины (10). Утилизируйте  уплотнительное

кольцо и фильтр ConeStac



.

Очистка

<

<

<

<

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

По данным некоторых государственных и федераль-

ных организаций отработавшее моторное масло мо-

жет явиться причиной возникновения  раковых за-

болеваний и интоксикации органов репродуктивной

системы. Избегайте вдыхания паров, попадания их

в организм и продолжительного контакта с отрабо-

тавшим моторным маслом.
При помощи чистой ветоши очистите поверхности всех

прокладок, корпус фильтра и центрифуги, а также вал.

Проверка для повторного использования

Убедитесь в том, что на форсунках отсутствуют загряз-

нения.
Проверьте  детали  на  наличие  трещин  или  других  по-

вреждений. Все треснувшие или поврежденные детали

необходимо заменить.

Сборка

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что фильтр ConeStac



и уплотнительное кольцо полностью сели в канавку тур-

бины.
Установите фильтр ConeStac

 

(9) на турбину (10).

Установите уплотнительное кольцо (12) по наружному ди-

аметру фильтра ConeStac

 

(9) на основание турбины (10).

Центрифуга Fleetguard

®

Установите на турбину (10) корпус (11) турбины с кони-

ческой шайбой (8) и гайкой (7).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте гаечный ключ для затя-

гивания гайки.
Затягивайте гайку (7) только от руки.

{

{

{

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

{

{

{

Во  избежание  повреждения  втулок  будьте  внима-

тельны при установке турбины в сборе. Поврежде-

ние  втулок  может  привести  к  преждевременному

выходу оборудования из строя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Турбина в сборе должна свободно вра-

щаться на основании.
Установите турбину (6) в сборе на основание (3).

Установите уплотнительное кольцо (5) на основание (3).
Установите  корпус (2) центрифуги  на  основание (3) с

помощью ручки (4).
Вручную затяните ручку (4).
Установите и слегка затяните от руки стяжной хомут (1)

на корпусе (2) и основании (3) центрифуги.
Затяните стяжной хомут (1).
ПРИМЕЧАНИЕ:  Если  двигатель  оборудован  клапаном

подачи масла в центрифугу, то откройте клапан.
Запустите двигатель и убедитесь в отсутствие утечек.

Центрифуга Fleetguard

®

Раздел А - Регулировка, ремонт и замена

Содержание раздела

Кабели и соединения аккумуляторных батарей ................................................................................................ А-1

Общие сведения ................................................................................................................................................... А-1

Приводной ремень вентилятора .......................................................................................................................... А-2

Снятие .................................................................................................................................................................... А-2
Установка ............................................................................................................................................................... А-2
Регулировка ........................................................................................................................................................... А-2

Приводной ремень генератора ............................................................................................................................. А-3

Регулировка ........................................................................................................................................................... А-3

Масломерный щуп .................................................................................................................................................. А-4

Градуировка ........................................................................................................................................................... А-4

Консервация двигателя - на короткое время ..................................................................................................... А-6

Общие сведения ................................................................................................................................................... А-6

Консервация двигателя - на длительное время ................................................................................................ А-7

Общие сведения ................................................................................................................................................... А-7

Пневмостартер

Общие сведения

Система запуска двигателя от пневмостартера (балло-

ны со сжатым воздухом, размеры трубопроводов и кла-

паны) проектируется и устанавливается производителя-

ми комплектного оборудования и поставщиками пнев-

мостартеров. Любые вопросы, относящиеся к системе

запуска от пневмостартера, следует направлять произ-

водителям этого оборудования.
Уход и техническое обслуживание

• Не пользуйтесь пневмостартером, если давление

воздуха  в  системе  ниже 480 кПа [70 фунтов/

дюйм

2

].

• Проводите техобслуживание воздушного компрес-

сора в соответствии с рекомендациями, изложен-

ными в Руководстве по эксплуатации воздушного

компрессора.

• Для обеспечения максимальной эффективности

не допускайте утечек воздуха через шланги и со-

единения трубопроводов пневмосистемы.

• Особенности устройства, работы  и  техобслужи-

вания пневмостартеров, клапанов и всей пневмо-

системы в целом см. в инструкциях на такое обо-

рудование, издаваемых его производителями.

Кабели и соединения
аккумуляторных батарей

Общие сведения

<

<

<

<

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоо-

пасные газы. Во избежание травм всегда проветри-

вайте помещение перед работой с аккумуляторны-

ми батареями. Всегда снимайте отрицательный (-)

кабель аккумуляторной батареи первым и подсое-

диняйте его последним.

{

{

{

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

{

{

{

При использовании соединительных кабелей при за-

пуске двигателя убедитесь в правильности подклю-

чения кабелей при параллельном соединении: т.е.

положительный (+) вывод кабеля должен подклю-

чаться к положительной (+) клемме, а отрицатель-

ный (-) вывод - к отрицательной (-) клемме. При за-

пуске двигателя от внешнего источника постоянно-

го тока вначале переведите пусковой ключ в поло-

жение OFF (ВЫКЛ), извлеките ключ из замка и толь-

ко затем подключайте соединительные кабели пе-

ремычки.
Приведенный рисунок наглядно иллюстрирует типовое

параллельное соединение аккумуляторных батарей. В

этом случае сила пускового тока возрастает в два раза.
На  нижнем  рисунке  показано  типовое  последователь-

ное соединение аккумуляторных батарей. В этом слу-

чае положительная (+) клемма одной батареи должна

соединяться с отрицательной (-) клеммой другой бата-

реи. При этом выходное напряжение увеличится в два

раза.

Параллельное

соединение

Последовательное

соединение

Пневмостартер