Двигатели Камминз серии QSK45 и QSK60. Руководство - часть 17

Проверьте,  нет  ли  задиров  в  верхней  части  колпачка

центрального  разгрузочного  клапана  в  месте  посадки

кольцевого уплотнения прямоугольного сечения. Заме-

ните при наличии задиров.

Осмотрите разгрузочные клапаны на наличие глубоких

царапин или трещин. Замените при наличии царапин или

трещин.

Осмотрите разгрузочные клапаны на наличие углероди-

стых отложений.
При обнаружении углеродистых или плотных смолистых

отложений удалите их, очистите детали, после чего про-

верьте состояние головки компрессора и клапана в сбо-

ре.  При  необходимости  замените  вышедшие  из  строя

детали. См. Руководство по ремонту воздушных комп-

рессоров Holset

®

 (Бюллетень № 3666121) или обращай-

тесь в авторизованный сервис-центр фирмы Камминз.

Установите новое V-образное уплотнение прямоуголь-

ного сечения в корпус разгрузочного клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцевое уплотнение прямоугольного

сечения  необходимо  устанавливать  стороной  с  канав-

ками вверх.
Обильно смажьте отверстие разгрузочного клапана выше

и ниже уплотнительного кольца прямоугольного сечения

высокотемпературной  консистентной  смазкой  (консис-

тентная смазка Accrolube Teflon или эквивалентная).

Разгрузочное устройство воздушного компрессора и клапан в сборе

Установите  новое  О-образное  уплотнительное  кольцо

на корпус разгрузочного клапана.

Нанесите чистое моторное масло 15W-40 на уплотне-

ние в корпусе клапана.

Обильно смажьте отверстие разгрузочного клапана выше

и ниже уплотнительного кольца прямоугольного сечения

высокотемпературной консистентной смазкой (консистен-

тная смазка Accrolube Teflon или эквивалентная).
Установите крышку разгрузочного клапана.
Установите пружину разгрузочного клапана.

Перед установкой  клапана  нанесите  чистое  моторное

масло SAE 15W-40 на крепежные болты и нижнюю по-

верхность головки клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Два болта корпуса клапана нельзя ис-

пользовать для крепления каких-либо кронштейнов.

Разгрузочное устройство воздушного компрессора и клапан в сборе

Соберите разгрузочный клапан и установите разгрузоч-

ный клапан в сборе на пластину клапана, закрепив его

четырьмя болтами с шайбами.
ПРИМЕЧАНИЕ: Более длинные болты используются для

соединения с воздушным компрессором.
Момент затяжки: 27 Нм [20 футо-фунтов]
Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечки воздуха

из воздушного компрессора.

Демпфер крутильных колебаний

Проверка для повторного использования

< 

< 

< 

< 

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

При очистке с помощью растворителей, кислот или

щелочных  растворов  выполняйте  рекомендации

производителя. Надевайте защитные очки и защит-

ную одежду. Несоблюдение данной меры предосто-

рожности может привести к травме.
ПРИМЕЧАНИЕ: Демпферы крутильных колебаний име-

ют ограниченный срок службы. Они должны подвергать-

ся контрольному осмотру через каждые 10000 моточа-

сов и должны заменяться через 24000 моточасов эксп-

луатации.

ПРИМЕЧАНИЕ:  Не  ремонтируйте  и  не  балансируйте

вязкостные демпферы в полевых условиях.
Промойте внешнюю поверхность демпфера, используя

растворитель.
Проверьте монтажный фланец на наличие трещин.
Проверьте корпус на наличие вмятин, вздутия или утечки.
Если демпфер поврежден, то обязательно замените его.

Измерение

Используйте растворитель для краски и мелкую наждач-

ную  шкурку,  чтобы  удалить  краску  с  передней  и  задней

части корпуса в четырех местах, как показано на рисунке.
Измерьте толщину демпфера крутильных колебаний не

менее чем в 3 мм [0.125 дюйма] и в 25,4 мм [1 дюйм] от

наружной окружности, чтобы убедиться в том, что изме-

рения сделаны на плоской поверхности.
Измерьте толщину в двух точках в четырех местах вок-

руг демпфера через 90°. Показания не должны отличать-

ся более чем на 0,25 мм [0.010 дюйма]. Если толщина

превышает указанные значения, то демпфер необходи-

мо заменить.

Демпфер крутильных колебаний

ПРИМЕЧАНИЕ: Если демпфер находился в эксплуата-

ции 24000 моточасов или более, то его необходимо за-

менить независимо от измеренной толщины.

Максимальная толщина демпфера

мм

дюймы

65,66

МАКС

2.585

Проверка демпфера на наличие утечки

Если  визуальный  осмотр  показал  наличие  утечки,  то

необходима более тщательная проверка.
ПРИМЕЧАНИЕ: Набор для обнаружения трещин, № по

каталогу 3375432, содержит необходимое моющее сред-

ство, проникающий краситель и проявитель для провер-

ки трещин методом проникающих красителей.
Используйте краситель для обнаружения трещин, № по

каталогу 3375434, или другой равноценный краситель.

Распылите краситель на завальцованную кромку демп-

фера. Если обнаружены трещины, то демпфер необхо-

димо заменить. Если трещины не обнаружены, то про-

ведите испытание в духовочном шкафу.

Демпфер крутильных колебаний

< 

< 

< 

< 

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

Надевайте защитную одежду, чтобы избежать ожогов.
Поместите демпфер в печь завальцованной кромкой вниз.
Отрегулируйте температуру печи до 93°С [200°F] и вы-

держите демпфер в печи в течение 2 часов.

Выньте демпфер и проверьте, нет ли утечки жидкости

вокруг завальцованной кромки. При обнаружении утеч-

ки демпфер необходимо заменить.

ПРИМЕЧАНИЯ

Демпфер крутильных колебаний

Другие виды техобслуживания

Содержание раздела

Центрифуга фильтра Eliminator ............................................................................................................................ 6-8

Разборка ................................................................................................................................................................ 6-8
Измерение ........................................................................................................................................................... 6-10
Очистка ................................................................................................................................................................ 6-11
Проверка для повторного использования ......................................................................................................... 6-11
Сборка .................................................................................................................................................................. 6-11

Фильтр Eliminator .................................................................................................................................................. 6-13

Проверка под давлением ................................................................................................................................... 6-13
Проверка на вращение ....................................................................................................................................... 6-13

Центрифуга Fleetguard

®

........................................................................................................................................ 6-14

Разборка .............................................................................................................................................................. 6-14
Очистка ................................................................................................................................................................ 6-15
Проверка для повторного использования ......................................................................................................... 6-15
Сборка .................................................................................................................................................................. 6-15

Клапанный механизм
(Внешняя базовая окружность)

Общие сведения

Практически во всех областях применения двигателей

Камминз клапаны и форсунки, отрегулированные пос-

ле наработки первых 1500 моточасов, не будут иметь

значительного износа в ходе дальнейшей эксплуатации.

Если клапаны и форсунки проверяются во время поис-

ка неисправностей или до наступления рекомендован-

ного срока техобслуживания, то их регулировка не тре-

буется, если измерения регулировок находятся в задан-

ных пределах.

Для эффективной работы двигателя требуется правиль-

ная регулировка клапанов и форсунок. Регулировка кла-

панов и форсунок должна производиться в соответствии

со значениями, указанными в настоящем Разделе.

Нумерация цилиндров идет со стороны крышки шесте-

рен привода переднего отбора мощности.
Чтобы определить правую и левую стороны двигателей

QSK45 и QSK60, встаньте лицом к задней части двига-

теля.

Каждый  цилиндр  имеет  три  коромысла.  Коромысло  с

левой стороны головки цилиндра - это коромысло выпус-

кного клапана. Коромысло с правой стороны головки ци-

линдра - это коромысло впускного клапана. Коромысло,

расположенное в центре, относится к форсунке.

Клапанный механизм (Внешняя базовая окружность)

Толкатели клапанов и форсунок различаются. Убедитесь

в том, что толкатели установлены в то же место, в кото-

ром они находились перед снятием.

Порядок работы цилиндров QSK45:
1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L
RB = Правый ряд цилиндров
LB = Левый ряд цилиндров.

Порядок работы цилиндров QSK60:
1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L
RB = Правый ряд цилиндров
LB = Левый ряд цилиндров.

Направление  вращения  коленчатого  вала  двигателей

QSK45 и QSK60 – по часовой стрелке, если смотреть с

передней стороны двигателя.

Клапанный механизм (Внешняя базовая окружность)