Двигатели Камминз серии QSK45 и QSK60. Руководство - часть 16

ПРИМЕЧАНИЕ:  Эффективность  действия  моющего

средства Restore™ зависит от времени обработки, тем-

пературы и уровней концентрации. При большом коли-

честве накипи или частичном засорении системы могут

потребоваться более высокий уровень концентрации мо-

ющих средств, более высокая температура, более про-

должительное время промывки. Можно безопасно при-

менять уровень концентрации Restore™ в два раза выше

рекомендованного. Если система имеет чрезмерно боль-

шое количество накипи или сильно засорена, то может

потребоваться несколько промывок.

Слейте охлаждающую жидкость.
Не снимайте фильтры охлаждающей жидкости.

{

{

{

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

{

{

{

Моющее  средство Restore™ фирмы  Флитгард

®

  не

содержит антифриза. Не дайте системе охлаждения

замерзнуть во время ее промывки.
Закройте все сливные краники, чтобы избежать попада-

ния воздуха в систему охлаждения.
На каждые 38 - 57 литров [10 - 15 галлонов] заправочно-

го объема системы охлаждения залейте по 3,8 литра [1

галлон] моющего средства Restore™ фирмы Флитгард

®

(или другого равноценного), а затем заполните систему

обычной водой.
Поверните температурный переключатель нагревателя

в положение HIGH, чтобы максимальное количество ох-

лаждающей  жидкости  прошло  через  теплообменный

элемент  нагревателя.  Вентилятор  включать  необяза-

тельно.
Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение

1 - 1,5 часов при температуре охлаждающей жидкости

не ниже 85°С [185°F].
Заглушите двигатель.
Слейте промывочную жидкость из системы охлаждения.

Система охлаждения

Заполните систему охлаждения чистой водой.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на высо-

ких холостых оборотах в течение 5 минут при темпера-

туре охлаждающей жидкости не ниже 85°С [185°F].
Остановите двигатель.
Слейте воду из системы охлаждения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если сливаемая вода будет по-прежне-

му грязной, то систему необходимо промывать до тех

пор, пока вода не станет чистой.

Установите новый фильтр для охлаждающей жидкости.
Заполните систему охлаждения готовой к применению

охлаждающей жидкостью. См. Раздел V.
ПРИМЕЧАНИЕ: Добавьте присадку SCA к охлаждающей

жидкости для получения надлежащего уровня концент-

рации охлаждающей жидкости. См. технические усло-

вия на охлаждающую жидкость в Разделе V данного Ру-

ководства.

Заверните крышку наливной горловины. Запустите дви-

гатель и дайте ему поработать до тех пор, пока темпе-

ратура  охлаждающей  жидкости  не  достигнет 70°С

[158°F], а затем проверьте, нет ли утечки охлаждающей

жидкости.
Минимальное рабочее давление охлаждающей жид-

кости, поддерживаемое крышкой наливной горлови-

ны
    76 кПа [11 фунтов/дюйм

2

]

ГОТО

ВАЯ

К ПРИМЕНЕНИЮ

ОХЛ. 

ЖИДКОСТ

Ь

Система охлаждения

Заполнение системы

Закройте сливные краники радиатора.
Откройте сливные краники системы охлаждения.
Установите нижние шланг(и) радиатора.
Затяните хомуты шланга.
Момент затяжки: 5 Нм [44 фунто-дюйма]

Используйте для заполнения системы охлаждения гото-

вую к применению охлаждающую жидкость надлежащей

концентрации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы защитить систему охлаждения от

коррозии и отложений, добавьте необходимое количе-

ство присадки SCA. См. Раздел 4.

Начните заполнять систему охлаждения охлаждающей

жидкостью.
Заполняйте  систему  до  появления  сплошного  потока

охлаждающей жидкости при открывании каждого из слив-

ных краников системы охлаждения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Закрывайте каждый сливной краник, как

только  из  него  начинает  вытекать  охлаждающая  жид-

кость сплошным потоком.

{

{

{

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

{

{

{

Заполняйте  систему  охлаждения  медленно,  чтобы

избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
Заполняйте систему охлаждающей жидкостью до уров-

ня нижней части наливной горловины радиатора.
Заверните крышку наливной горловины.
Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор,

пока он не прогреется до температуры 85

о

С [185

о

F], а

затем проверьте, нет ли утечки охлаждающей жидкости.

Система охлаждения

ГОТО

ВАЯ

К ПРИМЕНЕНИЮ

ОХЛ. ЖИДКОС

ТЬ

< 

< 

< 

< 

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

Не снимайте крышку наливной горловины с горяче-

го двигателя. Перед снятием крышки дайте двигате-

лю остыть до температуры ниже 50°С [120

o

F]. Невы-

полнение этого требования может привести к силь-

ному ожогу от горячих брызг и паров охлаждающей

жидкости.
Выключите двигатель и дайте ему остыть.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Ступица вентилятора
с ременным приводом

Проверка

Снимите ремень вентилятора. Подробное описание по-

рядка работы см. в Разделе А.

Проверните  шкив  ступицы  вентилятора,  чтобы  прове-

рить, нет ли заедания или повреждений подшипников

ступицы.
Проверьте канавки шкива ступицы на отсутствие чрез-

мерного износа.
Проверьте, нет ли утечки консистентной смазки из сту-

пицы вентилятора или утечки смазочного масла из муф-

ты вентилятора.
Используйте  циферблатный  индикатор  для  проверки

осевого люфта подшипника.

Осевой люфт ступицы вентилятора

мм

дюймы

0,03

МИН

0.001

0,15

МАКС

0.006

Если в ходе вышеизложенной проверки выявлена не-

исправность,  то  замените  ступицу  вентилятора  новой

или восстановленной. Обращайтесь в авторизованный

сервис-центр фирмы Камминз.

Ступица вентилятора с ременным приводом

Установите ремень вентилятора. Подробное описание

порядка работы см. в Разделе А.

Водяной насос

Проверка

ПРИМЕЧАНИЕ:  Небольшие  отложения  или  следы  хи-

мических веществ в зоне дренажного отверстия (1) не

являются признаком плохого состояния насоса. Не ре-

монтируйте и не заменяйте водяной насос (2) до тех пор,

пока не убедитесь в наличии реальный утечки. Если утеч-

ка действительно имеется, то обращайтесь в авторизо-

ванный сервис-центр фирмы Камминз.
ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели QSK45 и QSK60 имеют двух-

контурную систему охлаждения с двумя насосами. Про-

верьте оба насоса. Порядок проверки для обоих насо-

сов одинаковый.
Проверьте водяной насос и обводной патрубок на отсут-

ствие утечки охлаждающей жидкости или масла. Про-

верьте дренажное отверстие водяного насоса на отсут-

ствие утечки.

Турбонагнетатель

Проверка для повторного использования

ПРИМЕЧАНИЕ: Если проведенные измерения указыва-

ют на наличие какой-либо неисправности, то для полу-

чения квалифицированной помощи обратитесь в авто-

ризованный  сервис-центр  фирмы  Камминз.  При  обра-

щении ссылайтесь на номер модели, указанный в пас-

портной табличке на корпусе турбонагнетателя.
Отсоедините впускные и выпускные трубопроводы.

Проверьте, нет  ли  трещин  или  повреждений лопастей

турбонагнетателя.
При наличии какой-либо неисправности обращайтесь в

авторизованный сервис-центр фирмы Камминз.

Водяной насос

Измерение

ПРИМЕЧАНИЕ: Если проведенные измерения указыва-

ют на наличие какой-либо неисправности, то для полу-

чения квалифицированной помощи обратитесь в авто-

ризованный сервис-центр фирмы Камминз. При обра-

щении ссылайтесь на номер модели, указанный в пас-

портной табличке на корпусе турбонагнетателя.
Для измерения осевого люфта используйте циферблат-

ный  глубиномер,  №  по  каталогу ST-537, или  циферб-

латный индикатор. Измерьте осевое перемещение (от

упора до упора).

Осевой люфт для модели HX82 Holset

®

мм

дюймы

0,05

МИН

0.002

0,13

МАКС

0.005

Усилием руки нажмите на конец вала со стороны крыль-

чатки в направлении корпуса.
Используйте щуп шириной не более 13 мм [1/2 дюйма].

Измерьте зазор между крыльчаткой и корпусом в точке

наименьшего зазора.

Модель HX82 Holset

®

мм

дюймы

Крыльчатка компрессора

0,15

МИН

0.006

0,45

МАКС

0.018

Колесо турбины

0,20

МИН

0.008

0,55

МАКС

0.021

Воздушный компрессор

Общие сведения

ПРИМЕЧАНИЕ:  Все  воздушные  компрессоры  заправ-

лены  небольшим  количеством  масла,  которое  смазы-

вает поршневые кольца и другие движущиеся детали.

При  нормальной  рабочей  температуре  компрессора

масло образует с течением времени смолистые или уг-

леродистые отложения. Неправильная установка и/или

применение несоответствующего воздушного компрес-

сора могут привести к повышению температуры и дав-

ления,  что,  в  свою  очередь,  приведет  к  уменьшению

срока  службы  компрессора.  На  фирме Holset

®

  можно

заказать следующие руководства: Руководство по тех-

ническому обслуживанию воздушных компрессоров QE

и HD в условиях эксплуатации (Бюллетень № 3559559)

и Руководство по установке трубопроводов и монтажу

воздушных компрессоров (Бюллетень № 3559603).

Проверка

< 

< 

< 

< 

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

Используйте защитные средства для глаз и лица при

работе со сжатым воздухом. Несоблюдение мер пре-

досторожности может привести к травме от разлета-

ющихся в разные стороны частиц грязи.
Откройте сливной краник для слива конденсата из реси-

веров пневмосистемы, чтобы сбросить давление.Отсое-

дините от компрессора нагнетательный трубопровод.

Воздушный компрессор

Измерьте толщину углеродистых отложений внутри на-

гнетательного трубопровода, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:  Толщина  углеродистых  отложений  не

должна превышать 1,6 мм [0.063 дюйма].
Если толщина углеродистых отложений превышает нор-

мативные  значения,  то  очистите  и  проверьте  головку

цилиндра, клапан в сборе и нагнетательный трубопро-

вод. Замените при необходимости. См. Руководство по

ремонту  воздушных  компрессоров Holset

®

  (Бюллетень

№ 3666121) или обращайтесь в авторизованный сервис-

центр фирмы Камминз.

Если суммарная толщина углеродистых отложений пре-

вышает нормативные значения, то продолжайте провер-

ку соединений нагнетательного трубопровода вплоть до

первого ресивера до тех пор, пока суммарная толщина

углеродистых отложений будет менее 1,6 мм [0.063 дюй-

ма]. Очистите или замените все трубопроводы или со-

единения, где есть превышение этой величины.

Произведите  контрольный  осмотр  всех  воздухоосуши-

телей, выпускных клапанов, предохранительных клапа-

нов и инжекторов спирта на наличие углеродистых от-

ложений или неисправности. Проверьте, нет ли утечки

воздуха. Замените при необходимости. См. Руководство

по ремонту воздушных компрессоров Holset

®

 (Бюллетень

№ 3666121) или обращайтесь в авторизованный сервис-

центр фирмы Камминз.

Разгрузочное устройство
воздушного компрессора
и клапан в сборе

Проверка

Снимите регулятор давления воздуха или трубопровод

подвода  воздуха  к  нему  с  корпуса  разгрузочного  узла

воздушного компрессора.

Внутренний диаметр

нагнетательного

трубопровода

Внутренний диаметр

углеродистых отложений

Разгрузочное устройство воздушного компрессора и клапан в сборе

Запустите двигатель, чтобы задействовать воздушный

компрессор.
Если воздушный компрессор не создает давления, то

неисправен  разгрузочный  клапан,  который  необходи-

мо отремонтировать или заменить.

< 

< 

< 

< 

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

Разгрузочный  клапан  в  сборе  находится  под  дей-

ствием пружины. Во избежание травм при отвора-

чивании болтов удерживайте корпус клапана.
Удерживайте разгрузочный клапан в прижатом положе-

нии и отверните четыре болта.
Снимите пружину разгрузочного клапана.
Снимите крышку разгрузочного клапана.

Снимите  прокладку  корпуса  и  уплотнительное  кольцо

прямоугольного сечения крышки разгрузочного клапана.

< 

< 

< 

< 

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

При очистке с помощью растворителей, кислот или

щелочных  растворов  выполняйте  рекомендации

производителя. Надевайте защитные очки и защит-

ную одежду. Несоблюдение данной меры предосто-

рожности может привести к травме.

< 

< 

< 

< 

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

Не пользуйтесь едкими чистящими средствами. Ед-

кие чистящие средства могут вызвать повреждение

деталей и травмы персонала.
Промойте корпус разгрузочного клапана растворителем,

а для удаления углеродистых и смолистых отложений

воспользуйтесь неметаллической щеткой. Не применяй-

те острых предметов. Они могут повредить посадочные

поверхности под уплотнения.

Разгрузочное устройство воздушного компрессора и клапан в сборе