Двигатели Камминз серии QSK45 и QSK60. Руководство - часть 5

Вид спереди – QSK60, двухступенчатый

1. Входной водяной патрубок LTA

2. Выходной патрубок системы охлаждения

левого ряда

3. Фильтры охлаждающей жидкости

4. Крышка распределительных шестерен

5. Воздушный компрессор

6. Шкив вспомогательного привода

7. Топливные фильтры

8. Масляный поддон

9. Пластина переходника масляного поддона

10. Переходник масляного поддона

11. Шкив привода генератора

12. Генератор

13. Шкив коленвала

14. Демпферы крутильных колебаний

15. Ступица вентилятора

16. Шкив ступицы вентилятора

17. Выходной патрубок системы охлаждения

правого ряда

18. Выходной патрубок системы охлаждения LTA

19. Турбонагнетатель

20. Фланцы выхлопных патрубков

Cхемы двигателя

Вид сзади – QSK60, двухступенчатый

1. Промежуточный охладитель в сборе

2. Соединение воздуховода

3. Вторичный охладитель в сборе

4. Картер маховика

5. Полнопоточный и перепускной фильтры

системы Eliminator

6. Гибкая пластина

7. Блок цилиндров

8. Корпус клапанного механизма

9. Крышка клапанного механизма

10. Турбонагнетатель

11. Фланец выхлопного патрубка

Cхемы двигателя

Общие сведения

Фирма  Камминз Энджин Инк. предлагает целый ряд двигателей с увеличенным межсервисным интервалом, что

позволяет уменьшить время простоя и сократить эксплуатационные затраты.
Информация об изделиях с увеличенным межсервисным интервалом приведена в Разделе 6.

Cхемы двигателя

Раздел 1 - Руководство по эксплуатации

Содержание раздела

Эксплуатация двигателя в холодное время года .............................................................................................. 1-6

Общие сведения ................................................................................................................................................... 1-6

Средства для облегчения запуска двигателя в холодное время года .......................................................... 1-8

Пусковые приспособления с эфиром .................................................................................................................. 1-8
Ручной дозатор эфира .......................................................................................................................................... 1-8
Электродозатор эфира ......................................................................................................................................... 1-8
Рекомендации по монтажу ................................................................................................................................... 1-9

Порядок запуска двигателя после длительного перерыва в работе или смены масла ............................ 1-9
Правила эксплуатации двигателя ........................................................................................................................ 1-9
Рабочий диапазон двигателя .............................................................................................................................. 1-10
Останов двигателя ................................................................................................................................................ 1-11
Топливная система с электронным управлением ........................................................................................... 1-11

Описание системы QSK ...................................................................................................................................... 1-11
Программируемые функции ............................................................................................................................... 1-12
Диагностические коды неисправностей ............................................................................................................ 1-33
Система защиты двигателя ................................................................................................................................ 1-38
Функциональная схема ....................................................................................................................................... 1-39
Составные части системы QSK ......................................................................................................................... 1-40

Руководство по эксплуатации -
Общие сведения

Правильный уход за двигателем позволит продлить срок

его службы, сохранить высокие эксплуатационные ка-

чества и обеспечить более экономичную работу.
Следите за выполнением ежедневных проверок, пере-

чень которых приведен в Разделе 2, Общие указания по

техобслуживанию.

Ежедневно  проверяйте  показания  датчиков  давления

масла, температуры, работу контрольных ламп и дру-

гие приборы, чтобы убедиться в их работоспособности.
Не  допускайте  воздействия  на  двигатель  химических

веществ, вызывающих коррозию.

<

<

<

<

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

Не эксплуатируйте дизельный двигатель в местах,

где  имеются  или  могут  быть  воспламеняющиеся

пары. Такие пары могут засасываться в двигатель

через систему впуска и привести к работе двигате-

ля вразнос, что может вызвать пожар, взрыв и на-

нести большой ущерб материальной части или при-

вести к травме.

<

<

<

<

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

Двигатель оснащен целым рядом устройств, обес-

печивающих его безопасную эксплуатацию, напри-

мер,  устройствами  перекрытия  подачи  воздуха  на

впуске для максимального снижения риска превы-

шения оборотов там, где двигатель, из-за условий

эксплуатации,  может  работать  во  взрывоопасной

среде, например, из-за пролива топлива или утечки

газа.

<

<

<

<

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

Фирма Камминз не может знать о конкретных усло-

виях, в которых эксплуатируется Ваш двигатель. От-

ветственность за безопасную эксплуатацию в небла-

гоприятной среде несет владелец оборудования и

оператор. Более подробную информацию по этому

вопросу можно получить в авторизованном сервис-

центре фирмы Камминз.

Руководство по эксплуатации - Общие сведения

Горю

чий

 га

з

Порядок запуска в нормальных
условиях эксплуатации

{

{

{

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

{

{

{

Во  избежание  выхода  из  строя  стартера  не  допус-

кайте его работы более 30 секунд. После каждой не-

удачной попытки запуска выждите 2 минуты (только

для двигателей, оснащенных электрическим старте-

ром).
ПРИМЕЧАНИЕ:  Для двигателей, оснащенных пневмо-

стартером, требуется, чтобы давление воздуха в систе-

ме составляло не менее 480 кПа [70 фунтов-дюйм

2

].

Отключите от двигателя приводной механизм или пере-

ведите коробку передач, если она имеется, в нейтраль-

ное положение.
Запустите двигатель, установив акселератор в положе-

ние IDLE (ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ).

{

{

{

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

{

{

{

При использовании для запуска двигателя кабель-

ных перемычек для двух параллельно соединяемых

аккумуляторных батарей убедитесь в правильности

подключения кабелей, т.е. плюсовый (+) провод дол-

жен подключаться к плюсовым (+) клеммам, а мину-

совый (-) – к минусовым (-) клеммам. При использо-

вании для запуска внешнего источника питания вна-

чале  переведите  пусковой  ключ  в  положение  ОFF

(ВЫКЛ.).  Извлеките  ключ  из  замка  и  только  после

этого подключайте перемычки.
Приведенный  рисунок  показывает  параллельное  под-

ключение двух аккумуляторных батарей. При этом обес-

печивается удвоенная сила тока при запуске двигателя

стартером.
На  рисунке  показано  последовательное  подключение

аккумуляторных  батарей.  При  таком  подключении  ка-

бельная  перемычка  соединяет  плюсовую (+) клемму

одной батареи с минусовой (-) клеммой другой батареи,

что увеличивает напряжение питания в два раза.

ПРИМЕЧАНИЕ: Показания давления масла в двигате-

ле должны появиться на измерительном приборе в те-

чение 15 секунд после запуска. Если прибор не регист-

рирует давление масла в течение 15 секунд, то для пре-

дотвращения  выхода  из  строя  двигателя  немедленно

заглушите его. Проверьте щупом уровень масла в мас-

ляном поддоне.
На двигателях, оборудованных системой Prelube™, стар-

тер не начнет работать до тех пор, пока давление масла

не достигнет достаточной величины.

Порядок запуска в нормальных условиях эксплуатации

Параллельное

соединение

Последователь-

ное соединение

До начала работы с нагрузкой дайте двигателю порабо-

тать на холостых оборотах с частотой вращения около

1000 об/мин в течение 3 - 5 минут до тех пор, пока тем-

пература воды не достигнет 60°C (140°F).

Обороты следует увеличивать медленно и постепенно,

чтобы обеспечить полноценную смазку подшипников и

стабилизировать давление масла в системе.

{

{

{

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

{

{

{

Не давайте двигателю работать на низких оборотах

холостого хода в течение длительного времени. Про-

должительная работа на низких оборотах (более 10

минут)  может  вызвать  неисправность  двигателя,

поскольку в этом случае температура в камере сго-

рания падает настолько низко, что топливо начина-

ет сгорать неполностью. Это ведет к закоксовыва-

нию отверстий распылителей форсунок и поршне-

вых колец и может привести к заеданию клапанов.

{

{

{

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

{

{

{

При  слишком  сильном  снижении  температуры  ох-

лаждающей жидкости до 60°С [140°F] жидкие фрак-

ции топлива будут смывать масло со стенок цилин-

дров и разжижать масло в масляном поддоне; в ре-

зультате этого все вращающиеся детали двигателя

не получат достаточного количества смазки.

Порядок запуска в нормальных условиях эксплуатации

3 - 5 минут

Холостые

обороты

Холостые обороты

Холостые обороты

Холостые

обороты

Запуск двигателя в холодное время
года с применением пусковой
жидкости

С механическим или электрическим
дозатором (Эфир)

<

<

<

<

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

Не пользуйтесь быстроиспаряющимися видами пус-

ковой жидкости для облегчения запуска двигателя в

подземных шахтах и туннелях из-за опасности воз-

никновения взрыва. За инструкциями обращайтесь

к местному горному инспектору.

<

<

<

<

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

<

<

<

<

Пусковая  жидкость  является  очень  огнеопасной  и

взрывоопасной. Не курите. Храните пусковую жид-

кость  как  можно  дальше  от  источников  открытого

пламени, сварочного оборудования и любых пере-

ключателей.
Не пользуйтесь пусковой жидкостью без специального

дозирующего оборудования из-за повышенной опасно-

сти и риска вывести двигатель из строя.

Установите акселератор в положение низких оборотов

холостого хода.
Отключите приводной механизм или переведите короб-

ку передач, если она установлена, в нейтральное поло-

жение.
ПРИМЕЧАНИЕ:  На  двигателях,  оборудованных  систе-

мой Prelub™, удерживайте  ключ  в  положение START

(“ПУСК”), чтобы повысить давление смазочного масла.
Поверните  ключ  пускового  включателя,  чтобы  подать

питание на электронный модуль управления (ECM).

{

{

{

{

{ ВНИМАНИЕ {

{

{

{

{

Не  допускайте  впрыскивания  слишком  большого

количества пусковой жидкости, поскольку это может

вызвать  повреждение  двигателя.  На  двигателях,

оборудованных системой Prelub™, не используйте

эфир до тех пор, пока двигатель не начнет провора-

чиваться.
Проворачивая  коленчатый  вал  двигателя  стартером,

впрысните дозированное количество пусковой жидкости.

Запуск двигателя в холодное время года с применением пусковой жидкости

Пусковая

жидкость

Эфир

Пуск