Двигатели Камминз серии QSK45 и QSK60. Руководство - часть 3

Система выпуска выхлопных газов

Максимальное противодавление на выпуске (при номинальных оборотах и нагрузке)

QSK45 (1500 л.с. и менее) ................................................................................ 75 мм вод. ст. [3.0 дюйма вод. ст.]

QSK45 (более 1500 л.с.) ................................................................................... 51 мм вод. ст. [2.0 дюйма вод. ст.]

QSK60, одноступенчатый (до 2000 л.с.) .......................................................... 75 мм вод. ст. [3.0 дюйма вод. ст.]

QSK60, одноступенчатый (более 2000 л.с.) .................................................... 50 мм вод. ст. [2.0 дюйма вод. ст.]

QSK60, двухступенчатый (более 2000 л.с.) .................................................... 50 мм вод. ст. [2.0 дюйма вод. ст.]

Размер выхлопной трубы (приемлемый в нормальных условиях внутренний диаметр):

QSK45 ................................................................................................................................... 139,5 мм [5.5 дюймов]

QSK60, одноступенчатый .......................................................................................................... 230 мм [9 дюймов]

QSK60, двухступенчатый ......................................................................................................... 254 мм [10 дюймов]

Топливная система

Частота вращения двигателя на холостых оборотах ........................................................................ 700 ± 25 об/мин

Максимальное сопротивление в трубопроводе подачи топлива (при номинальной мощности):

Чистый топливный фильтр .................................................................................... 100 мм рт.ст. [4.0 дюйма рт. ст.]

Загрязненный топливный фильтр ....................................................................... 203 мм рт.ст. [8.0 дюймов рт. ст.]

Максимальное сопротивление в сливном топливопроводе:

Перед обратными клапанами .............................................................................. 254 мм рт.ст. [10 дюймов рт. ст.]

После обратных клапанов ...................................................................................... 228 мм рт.ст. [9 дюймов рт. ст.]

Минимально допустимая пропускная способность пароотводной трубки топливного бака:

С противодавлением

≤

152 мм вод. ст. (6 дюймов вод. ст.) ............................................. 425 л/ч [15 куб.футов/ч]

Технические характеристики

Электрооборудование

Минимальная рекомендованная емкость аккумуляторной батареи

Модель

двигателя

Напряжение

системы

Диапазон

температур

Ток холодной

прокрутки

(Ампер)

Резервная

емкость

(Ампер)

Максимально

допустимое

сопротивление

пусковой цепи

(Ом)

QSK45

QSK60

двухступенча-

тый

от -18° до 0°C

[от 0°F до 32°F]

1800

выше 0°C

[32°F]

Любые

640

0,0020

Калибр соединительных кабелей – Американский сортамент (максимальная длина кабеля в цепи запуска):

24 - 32 В пост. тока

№ 00 ................................................................................................................................................. 6,1 м [20 футов]

№ 000 ............................................................................................................................................... 8,2 м [27 футов]

№ 0000 или два № 0* .................................................................................................................... 10,7 м [35 футов]

Два № 00 ........................................................................................................................................ 13,7 м [45 футов]

Минимальная частота вращения коленчатого вала без использования средств

для облегчения запуска двигателя в холодную погоду ............................................................................. 150 об/мин

* Вместо одного кабеля № 0000 допустимо использовать две жилы кабеля № 0 при условии, что все соединения

выполнены аккуратно и в параллельные кабели проходит ток равной величины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Средства для облегчения запуска двигателя, например, нагреватели блока цилиндров, нагрева-

тели поддона смазочного масла и т.д. облегчают запуск в холодную погоду.
ПРИМЕЧАНИЕ: Резервная емкость определяется количеством пластин в аккумуляторной батарее данного раз-

мера. Резервная емкость равна промежутку времени, в течение которого обеспечивается непрерывное провора-

чивание коленвала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения токов холодной прокрутки приведены для двух 12-вольтовых батарей, соединенных

последовательно.

Технические характеристики

Аккумуляторные батареи (плотность электролита)

Степень заряженности аккумуляторной батареи

Плотность электролита при 27°С [80°F]

100%

1,260 - 1,280

75%

1,230 - 1,250

50%

1,200 - 1,220

25%

1,170 - 1,190

РАЗРЯЖЕНА

1,110 - 1,130

Технические характеристики

Схемы двигателя

Внешний вид двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунках показано расположение основных внешних комплектующих двигателя, фильтров и

других точек для проведения технического обслуживания. Расположение некоторых внешних комплектующих

зависит от модели двигателя. Ниже приведены примеры нескольких вариантов конфигураций.

Вид справа - QSK45

1. Турбонагнетатели

2. Выходные водяные патрубки LTA

3. Выходные водяные патрубки двигателя

4. Выходной патрубок термостата двигателя

5. Воздухоотводной штуцер вторичного

охладителя

6. Патрубок системы охлаждения

7. Водяной насос

8. Слив водяного насоса

9. Входной патрубок системы охлаждения

10. Масляные фильтры

11. Вторичные охладители в сборе

12. Маслоналивная горловина и трубка

масломерного щупа

13. Сапун вентиляции картера

14. Крышка впускного трубопровода

Cхемы двигателя

Вид слева - QSK45

1. Турбонагнетатель

2. Крышки впускного трубопровода

3. Вторичные охладители в сборе

4. Электронный модуль управления

5. Штуцер подачи топлива в двигатель

6. Пробка для слива масла из двигателя

7. Топливные фильтры

8. Сапун вентиляции картера

9. Подкачивающий насос

10. Водяной насос LTA

11. Опора корпуса термостата

12. Фильтры охлаждающей жидкости

13. Выходные водяные патрубки LTA

Cхемы двигателя

Вид сверху - QSK45

1. Шланги подачи охлаждающей жидкости к

турбонагнетателю

2. Воздухоотводные трубки вторичного

охладителя

3. Выходной патрубок системы охлаждения

двигателя

4. Выходной патрубок системы охлаждения LTA

5. Опорный кронштейн воздухоотводной трубки

вторичного охладителя

6. Крышка клапанного механизма

7. Трубопроводы подачи масла к

турбонагнетателю

8. Выхлопное коллекторы

9. Турбонагнетатели

Cхемы двигателя

1. Турбонагнетатели

2. Выходные патрубки системы охлаждения

двигателя

3. Корпус термостата

4. Опора корпуса термостата

5. Левый вторичный охладитель в сборе

Вид спереди - QSK45

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях двигателей сливные топливопроводы расположены в передней части двигателя.

6. Водяной насос LTA

7. Передняя опора двигателя

8. Демпфер крутильных колебаний

9. Привод генератора

10. Патрубок системы охлаждения

11. Правый вторичный охладитель в сборе

Cхемы двигателя

Вид сзади - QSK45

1. Турбонагнетатели

2. Выхлопной коллектор

3. Правый вторичный охладитель в сборе

4. Картер маховика

5. Задняя опора двигателя

6. Сливной топливопровод

7. Трубопроводы подачи масла к

турбонагнетателю

8. Левый вторичный охладитель в сборе

Cхемы двигателя

содержание .. 1 2 3 4 ..