Промышленные двигатели Cummins M11 (система STC, Select Plus). Инструкция - часть 9

Раздел 3 - Операции ежедневного техобслуживания

Содержание раздела

Стр.
Операции ежедневного техобслуживания - Общие сведения.................................................................. 3-1

Отчет о работе двигателя................................................................................................................................. 3-1

Водоотделитель................................................................................................................................................. 3-2

Слив.................................................................................................................................................................. 3-2

Уровень смазочного масла.............................................................................................................................. 3-2

Проверка.......................................................................................................................................................... 3-2

Уровень охлаждающей жидкости ................................................................................................................... 3-3

Проверка.......................................................................................................................................................... 3-3

Вентилятор радиатора...................................................................................................................................... 3-4

Проверка для повторного использования..................................................................................................... 3-4

Приводные ремни.............................................................................................................................................. 3-5

Проверка.......................................................................................................................................................... 3-5

Трубка сапуна картера....................................................................................................................................... 3-6

Проверка.......................................................................................................................................................... 3-6

Воздушные ресиверы и резервуары.............................................................................................................. 3-6

Слив.................................................................................................................................................................. 3-6

Воздухопровод воздушного вторичного охладителя................................................................................. 3-6

Проверка.......................................................................................................................................................... 3-6

Операции ежедневного техобслуживания - Общие сведения

Надлежащее техническое обслуживание начинается с ежедневной проверки состояния двигателя и его систем.

Перед запуском двигателя проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии:

• Утечек

• Незакрепленных или поврежденных узлов и деталей

• Изношенных или поврежденных ремней

• Любых изменений во внешнем виде двигателя.

Отчет о работе двигателя

Если оператор заинтересован в получении оптимальных эксплуатационных характеристик от используемого им двигателя, то двигатель следует содержать и обслуживать должным образом. Отдел по техобслуживанию двигателей должен получать ежедневные отчеты от оператора, характеризующие состояние и работоспособность двигателя с тем, чтобы заранее планировать проведение необходимых регулировок в выделенные для этой цели сроки и предусматривать более серьезные виды техобслуживания, если на необходимость этого указывают ежедневные отчеты.

Сравнительный анализ и правильное толкование ежедневных отчетов наряду с практическими шагами по устранению выявленных недостатков позволят исключить возникновение большинства неисправностей или необходимость экстренного ремонта.

Докладывайте в Отдел по техобслуживанию двигателей о любом из приведенных ниже признаков неисправностей:

• Пониженное давление смазочного масла

• Пониженная мощность двигателя

• Температура масла или охлаждающей жидкости не соответствует нормативным значениям

• Посторонние шумы при работе двигателя

• Чрезмерное дымление двигателя

• Избыточный расход охлаждающей жидкости, топлива или смазочного масла

• Любые утечки топлива, охлаждающей жидкости или смазочного масла

• Проверьте, правильно ли проходит мигание или непрерывное горение сигнальных ламп двигателя.

Водоотделитель

Слив

ПРИМЕЧАНИЕ: В воде и отстое могут содержаться нефтепродукты. Утилизируйте их в соответствии с местными нормативными актами по охране окружающей среды.

Фирма Камминз рекомендует устанавливать в системе подачи топлива водоотделитель или топливный фильтр совместно с водоотделителем.

Ежедневно сливайте воду и отстой из водоотделителя.
Выключите двигатель.

Вручную откройте сливной краник. Поверните краник против часовой стрелки приблизительно на 3,5 оборота или поворачивайте его до тех пор, пока не появится струя воды и отстоя, и краник опустится на 25,4 мм (1 дюйм) от фильтра.

Сливайте воду и отстой из водоотделителя до появления струи чистого топлива.

Закрывая сливной краник, не следует затягивать его слишком сильно. Это может привести к срыву резьбы.

Для того чтобы закрыть краник, поднимите его и заворачивайте от руки по часовой стрелке до упора.
Уровень смазочного масла Проверка

Во избежание получения неточных показаний при проверке уровня масла двигатель должен находиться в строго горизонтальном положении.

Для получения точных показаний выключите двигатель.

Никогда не эксплуатируйте двигатель, если уровень масла находится ниже отметки L (Мин.) или выше отметки H (Макс.). Перед проверкой уровня масла подождите не менее 10 мин. после остановки двигателя. Этого времени достаточно, чтобы масло стекло в масляный поддон.

См. Рекомендации и технические условия на смазочное масло в Разделе V.

Уровень охлаждающей жидкости

Проверка

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

Не снимайте крышку наливной горловины с горячего двигателя. Подождите, пока температура не опустится ниже 50°С [120°F], и только после этого отворачивайте крышку. Невыполнение этого условия может привести к ожогу от горячих брызг и паров охлаждающей жидкости.

Уровень охлаждающей жидкости следует проверять ежедневно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание утечек в системе охлаждения никогда не пользуйтесь герметизирующими присадками. Это может привести к засорению системы охлаждения и ухудшению циркуляции охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, может стать причиной перегрева двигателя.

Не заливайте холодную охлаждающую жидкость в горячий двигатель. Это может повредить литые детали двигателя. Перед тем, как залить охлаждающую жидкость, дайте двигателю остыть до температуры ниже 50°C [120°F].

Для заполнения системы охлаждения фирма Камминз рекомендует использовать смесь чистой воды с готовым к применению концентрированным антифризом в соотношении 50/50 или готовую к применению охлаждающую жидкость. Концентрированный антифриз и готовая к применению охлаждающая жидкость должны соответствовать техническим условиям TMC RP 329 или TMC RP 330. См. Рекомендации и технические условия на охлаждающую жидкость в Разделе V.

Готовый к применению антифриз необходимо смешать с чистой водой в соотношении 50/50 (допустимый рабочий диапазон 40 - 60%). Смесь концентрированного антифриза и чистой воды в соотношении 50/ 50 имеет температуру замерзания -36°С [-34°F] и температуру кипения 110°С [228°F], что подходит для климатических условий Северной Америки. Самая низкая фактическая температура замерзания смеси при использовании этиленгликолевого антифриза отмечается при концентрации антифриза, равной 68%. Использование смеси с более высокой концентрацией антифриза повышает температуру замерзания смеси и увеличивает вероятность гелеобразования.

Во избежание замерзания или закипания охлаждающей жидкости используйте этиленгликолевый или про-пиленгликолевый антифриз круглый год.

Для точного и легко читаемого измерения точки замерзания и концентрации гликоля (антифриза) необходимо пользоваться рефрактометром Fleetguard®, № по каталогу СС2800.

Заполняйте систему охлаждения до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет уровня нижней части наливной горловины расширительного бачка.

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых системах охлаждения предусмотрены две наливные горловины, поэтому если охлаждающую жидкость слили из системы охлаждения, то последующее ее заполнение необходимо производить через обе наливные горловины.

Вентилятор радиатора

Проверка для повторного использования

Не тяните лопасти вентилятора и не отжимайте их рычагом, чтобы провернуть двигатель вручную. Это может повредить лопасти вентилятора. Поврежденные лопасти вентилятора могут привести к его преждевременной поломке, что, в свою очередь, может стать причиной травм и повреждения материальной части. Для проворачивания коленвала используйте приводной вал вспомогательного привода.

Осмотр вентилятора радиатора требуется производить ежедневно. Убедитесь в отсутствии трещин, ослабленных заклепок, погнутых или ослабленных лопастей. Убедитесь в надежности крепления всего вентилятора. Подтяните болты, если это необходимо.
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ <

Не следует выпрямлять изогнутую лопасть вентилятора или продолжать использовать неисправный вентилятор. Изогнутая или поврежденная лопасть может разрушиться в процессе эксплуатации и стать причиной серьезной травмы или повреждения материальной части.

Замените неисправный вентилятор на вентилятор с таким же номером по каталогу. Замена вышедшего из строя вентилятора на какой-либо другой вентилятор должна производиться только с разрешения фирмы Камминз.

Приводные ремни
Проверка

Проверяйте ремни ежедневно. Замените ремни при обнаружении на них трещин, следов истирания или чрезмерного износа ремня. Допускается наличие на ремне маленьких поперечных трещин. Трещины вдоль ремня неприемлемы.

Отрегулируйте натяжение ремней с потертой и блестящей поверхностью, наличие которой свидетельствует о проскальзывании ремня. Износ шкива и ремня происходит даже тогда, когда ремень установлен и натянут надлежащим образом. Относительно порядка регулировки и замены ремня см. Раздел А.

Повреждение ремня может быть вызвано:

• Неправильным натяжением ремня

• Несоответствием размеров или длины ремня нормативным значениям

• Несовмещением шкивов

• Неправильной установкой ремня

• Тяжелыми условиями эксплуатации

• Попаданием на ремень масла или смазки.
Измерьте натяжение ремня между шкивами в месте, равноудаленном от шкивов.

Относительно рекомендуемого измерителя натяжения ремня и величины натяжения в зависимости от ширины ремня см. таблицу Натяжение приводного ремня в Разделе V.

Для измерения натяжения ремня можно использовать еще один метод (метод прогиба), который заключается в приложении к клиновому ремню между шкивами усилия в 110 Н [25 фунтов]. Если при измерении натяжения ремня на отрезке ремня длиной 1 фут в центральной его части величина прогиба оказалась больше толщины ремня, то натяжение ремня следует отрегулировать.

Трубка сапуна картера

Проверка

При эксплуатации в условиях низких температур проверяйте трубку сапуна картера ежедневно, чтобы убедиться в отсутствии наледи, закупоривающей трубку.

При обнаружении наледи снимите трубку и прочистите ее.

Воздушные ресиверы и резервуары

Слив

Откройте сливной вентиль ресивера для удаления влаги из системы. Если в системе обнаруживается масло, то следует проверить воздушный компрессор. См. Руководство по поиску неисправностей и ремонту, указанное в Разделе L или проконсультируйтесь с авторизованным сервис-центром Камминз.

Воздухопровод воздушного вторичного охладителя

Проверка

Ежедневно осматривайте воздухопровод и патрубки на отсутствие отверстий, трещин или ослабленных соединений. При необходимости затяните хомуты патрубка. Момент затяжки см. в инструкции изготовителя.
Осмотрите воздушный вторичный охладитель на отсутствие загрязнения и засорения его ребер. Убедитесь в отсутствии трещин, отверстий и других повреждений. При обнаружении повреждений, см. руководство по техобслуживанию покупного оборудования.

содержание .. 7 8 9 10 ..