Промышленные двигатели Cummins M11 (система STC, Select Plus). Инструкция - часть 7

Диагностические коды неисправностей

Система CENTRY™

Система CENTRY™ способна отображать и регистрировать поддающиеся обнаружению неисправности в своих системах и цепях. Если неисправность в системе становится активной, то загорается желтая лампа индикации, расположенная рядом с органами управления.
При запуске двигателя лампа должна загореться на 1

- 2 секунды и погаснуть, если неисправности в системе не обнаружены.
Пока система определяет характер неисправности, лампа индикации мигает или горит ровным светом. Лампа индикации горит ровным светом при обнаружении системой CENTRY™ некритических неисправностей и мигает, если обнаруженные неисправности более серьезны и требуют немедленного вмешательства оператора. Активные неисправности необходимо исправлять в кратчайшие сроки.
Чтобы определить активный код неисправности, выключите двигатель и поверните пусковой включатель в положение ON (при неработающем двигателе). Установите включатель режима диагностики в положение ON на 1 - 2 секунды, затем отпустите его. На то время, пока включатель режима диагностики находится в позиции ON, лампа диагностики загорится.

После того, как включатель диагностики отпущен, система после короткой паузы отобразит код первой неисправности. Система CENTRY™ оперирует трехзначными кодами неисправности; на каждый знак может приходиться до пяти вспышек. При индикации трехзначного кода неисправности знаки отделяются друг от друга короткими паузами. После отображения всех трех знаков кода неисправности следует более длительная пауза, затем код отображается еще раз.
Для того, чтобы отобразился код следующей неисправности, следует переключить включатель режима диагностики. После того, как будут показаны активные коды всех имеющихся неисправностей, система повторит их,начиная с первого.
Выйти из режима диагностики можно, запустив двигатель или повернув пусковой включатель.

Система CELECT™ Plus

Система CELECT™ Plus способна отображать и регистрировать некоторые неисправности двигателя. Она отображает их в виде кодов неисправностей. Эти коды существенно облегчают процесс поиска неисправностей. Коды неисправностей запоминаются в электронном модуле управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не все неисправности двигателя или системы CELECT™ Plus отображаются в виде кодов неисправностей.

Имеется два типа кодов неисправностей:

• Коды неисправностей топливной системы с электронным управлением

• Коды неисправностей системы защиты двигателя
Коды неисправностей топливной системы с электронным управлением отображаются с помощью лампы предупреждения или лампы остановки на панели приборов в кабине оператора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивные коды неисправностей не отображаются. Пассивные коды неисправности можно считать из электронного модуля управления только с помощью компьютерного сервисного инструмента. Обратитесь в авторизованный сервис-центр фирмы Камминз.
Лампа остановки - красного цвета. Лампы предупреждения и защиты двигателя - желтого цвета. В случае, если включатель режима диагностики выключен, то при повороте пускового включателя машины все три лампы загораются и приблизительно через две секунды по очереди гаснут.
Лампы не загорятся до тех пор, пока не зарегистрируется код неисправности. Если лампа не гаснет, то это указывает на наличие активной неисправности.

Если загорается лампа остановки (красная), то оператор должен при первой же возможности съехать на обочину дороги и выключить двигатель. Машину нельзя трогать с места до тех пор, пока соответствующая неисправность не устранена. Если загорается лампа предупреждения (желтая), то продолжать передвижение можно, однако неисправность необходимо устранить в кратчайшие сроки.

Система защиты двигателя запоминает отдельные коды неисправностей для случаев выхода за пределы допустимого диапазона следующих параметров, измеряемых соответствующими датчиками:

• Температуры охлаждающей жидкости

• Уровня охлаждающей жидкости

• Температуры масла

• Давления масла

• Температуры во впускном коллекторе
В случае выхода этих параметров за допустимые пределы система активирует предупреждающее устройство защиты двигателя, установленное в кабине оператора. Это устройство может представлять собой лампу предупреждения, зуммер или комбинацию этих устройств. Система также активирует желтую лампу системы защиты двигателя (уровня жидкости), если она установлена.
Если лампа или зуммер включаются во время передвижения, то это означает, что система записала код неисправности. Лампа не погаснет до тех пор, пока неисправность не будет устранена; при этом мощность и частота вращения двигателя будут постепенно уменьшаться. Если тот или иной параметр по-прежнему остается за пределами нормативных значений, то лампа начнет мигать. В случае, если наблюдается существенное снижение мощности, машину необходимо поставить на стоянку.

Неисправность необходимо устранить в кратчайшие сроки.
Выключите двигатель. Для просмотра кодов неисправностей топливной системы с электронным управлением установите включатель режима диагностики в положение ON или вставьте закорачивающую перемычку в диагностический разъем.

Поверните пусковой включатель машины. Если какие-либо коды неисправностей были активны в момент последнего отключения питания системы, то лампы начнут мигать, отображая записанные системой коды неисправностей. Если не было записано ни одного кода неисправности, то лампы будут не мигать, а гореть непрерывно.
Код неисправности будет отображаться в следующей последовательности:

Сначала начнет мигать лампа предупреждения (желтая). Затем, после 1 - 2-секундной паузы с помощью лампы остановки (красной) будет отображен номер записанной неисправности. Все цифры кода разделяются 1 - 2 секундной паузой. После того, как номер неисправности будет отображен красной лампой, желтая лампа загорится снова. Трехзначный код неисправности повторится в той же последовательности.
Тот же код будет отображаться на лампах до тех пор, пока система не получит еще какую-либо команду. Для того, чтобы перейти к коду следующей неисправности, ненадолго установите включатель регулировки частоты холостых оборотов (IDLE SPEED ADJUST) в положение (+). Для того, чтобы перейти к коду предыдущей неисправности, ненадолго установите включатель регулировки частоты холостых оборотов в положение (-). Если записан только один активный код неисправности, то система CELECT™ Plus будет отображать этот код независимо от того, находится ли включатель в положении (+) или (-).
Объяснение и способ устранения всех кодов неисправностей см. в Руководстве по поиску и устранению неисправностей системы CELECT™ Plus, Бюллетень № 3666130.

Если диагностическая система не используется, то установите включатель режима диагностики в положение OFF или снимите закорачивающую перемычку. Если оставить включатель режима диагностики в положении ON или не снять закорачивающую перемычку, то электронный модуль управления не сможет записать коды некоторых неисправностей. Контрольная панель техобслуживания не сможет работать нормально.

Для отключения системы диагностики установите включатель режима диагностики в положение OFF. Поверните пусковой включатель двигателя в положение OFF.

Электромагнитные помехи (ЭМП)

Общие сведения

В некоторых случаях на дизельных двигателях для тяжелых условий работы используется оборудование (переговорные устройства (рации), мобильные радиопередатчики и т.д.), являющееся источником радиочастотного излучения и использующие радиочастотное излучение. Если такое оборудование установлено неправильно, то это может вызвать возникновение электромагнитных помех (ЭМП) в результате взаимодействия данного оборудования с топливной системой двигателя QSX15 с электронным управлением. Фирма Камминз не несет ответственности за возникновение любых неисправностей топливной системы QSX15 или другого оборудования, причиной которых служат ЭМП. ЭМП не рассматриваются фирмой Камминз в качестве неисправности двигателя, и связанные с ЭМП неисправности не подлежат устранению по гарантии.

Чувствительность системы CELECT™ Plus к ЭМП

Продукция фирмы Камминз разработана таким образом, чтобы в максимальной степени исключить ее чувствительность к внешним электромагнитным полям. Испытания показали, что эксплуатационные характеристики двигателя не претерпевают изменений даже при относительно высоком уровне электромагнитного поля. Однако если уровень электромагнитной энергии очень высок, то это может привести к регистрации некритических кодов неисправностей в системе. Уровень чувствительности топливной системы QSX15 к ЭМП достаточно низок, чтобы обеспечить защиту двигателя при работе практически с любым оборудованием с электромагнитным излучением, отвечающим стандарту FCC.

Уровни чувствительности системы CELECT™ Plus к излучению ЭМП

Продукция фирмы Камминз разработана таким образом, чтобы уровень ее электромагнитного излучения был минимальным. Испытания показали, что топливная система QSX15, если она установлена на транспортном средстве надлежащим образом, отвечает всем требованиям Части 15 Правил FCC и техническим характеристикам, установленным по SAE J1551. Остальное оборудование должно быть разработано таким образом, чтобы исключить возможные ЭМП, испускаемые этим оборудованием. История эксплуатации показывает, что топливная система QSX15 с электронным управлением не взаимодействует с бортовой аппаратурой, предназначенной для связи, в условиях с уровнем электромагнитных помех, типичных для города или пригорода. Однако в случае, когда оборудование установлено ненадлежащим образом, при его повышенной чувствительности к ЭМП, а также в условиях сельской местности, где уровень радиочастот слишком низок, могут возникнуть помехи в результате взаимодействия установленного оборудования с топливной системой. В случае возникновения помех с целью их уменьшения следуйте рекомендациям, указанным ниже.

1. Расположите приемную антенну как можно дальше от двигателя и установите ее как можно выше.

2. Расположите приемную антенну как можно дальше от металлических деталей (выхлопного трубопровода и т.д.).

3. Проконсультируйтесь с региональным представителем поставщика установленного оборудования для того, чтобы:

- Произвести точную калибровку прибора на соответствующую частоту, на нужную мощность сигнала и чувствительность (это относится как к базовым, так и к периферийным установкам).

- Выбрать оптимальное место для установки антенны, произведя измерение мощности отраженного сигнала антенны.

- Выбрать оптимальный тип антенны и схему ее расположения в соответствии с Вашим конкретным случаем.

- Убедитесь в том, что модель используемого прибора в максимальной степени фильтрует входящие электромагнитные помехи.

Приемы управления машиной

Общие сведения

Двигатели развивают максимальную мощность при значении частоты вращения меньше максимальной установленной частоты вращения.

Для получения оптимальных эксплуатационных характеристик двигателя на склоне перед переключением передачи следует снизить частоту вращения двигателя до значения, близкого к частоте вращения максимального крутящего момента. Благодаря этому после переключения передачи обороты двигателя будут в зоне максимальной мощности двигателя.

Величину максимального крутящего момента и максимальной частоты вращения см. на паспортной табличке двигателя.

содержание .. 5 6 7 8 ..