СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЕЙ Д-108 и КДМ-100

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЕЙ Д-108 и КДМ-100

Система смазки двигателей Д-108 и КДМ-100 состоит из масляного насоса 4 (рис. 32) с приводами и маслоприемниками 6 и 31, масляных фильтров 11; маслораспределительной плиты; масляного радиатора 28, охлаждающего масло в системе смазки; манометра 10, контролирующего давление масла в главном маслопроводе 17; маслозаливной горловины 9 с сапуном; масломерной линейки 1 (рис. 33) и маслопроводов.

В систему смазки двигателя масло заливается через маслозаливную горловину 9 (см. рис. 32), имеющую общий корпус с сапуном.

Уровень масла в картере проверяют масломерной линейкой, вставленной в трубку крышки люка картера. На масломерной линейке 1 (рис. 33) имеются две метки, по которым определяют наибольший и наименьший допустимые уровни масла в картере.

Для спуска масла картер имеет два отверстия, закрываемые пробками 1 и 32 (рис. 32). Отверстие в днище резервуара картера закрыто пробкой 1 с магнитом, который улавливает металлические частицы, попадающие в масло.

Рис. 32. Система смазки (вид справа):
1, 32 — спускные пробки из картера; 2 — центральный маслоприемник; 3 — картер; 4 — масляной насос; 5 — трубка заднего маслоприемника; 6 — задний маслоприемиик; 7, 16,
18, 21, 25 — каналы в стенках и перегородках блока для подвода масла к коренным подшипникам; 8, 19, 20, 22 — трубки для подвода масла к каналам коренных подшипников от главного маслопровода; 9 — маслозаливная горловина; 10 — манометр; 11—масляные фильтры;
12 — валик коромысел; 13 — трубка подвода масла к валику коромысел от главного маслопровода; 14 — отверстие в дне корпуса фильтра для прохода масла внутрь к фильтрам;15— спускная пробка кронштейна фильтров; 17 — главный маслопровод; 23— трубка подвода масла к переднему подшипнику распределительного вала и к регулятору; 24— трубка подвода масла к оси большой промежуточной шестерни и водяному насосу; 26 — трубка подвода масла к оси малой промежуточной шестерни; 27 — трубка подвода масла к радиатору; 28 — масляный радиатор; 29 — трубка отвода масла от радиатора; 30 — шестерня привода масляного насоса; 31 — передний маслоприемник; 33 — пробка для выпуска масла из радиатора; 34 — трубка переднего масло-
приемника; 35 — валик привода масляного насоса

Рис. 33. Система смазки (вид спереди):
I — масломерная линейка; 2 — канал в блоке для 3 — трубка подвода блоке для под-
подвода масла к оси малой промежуточной шестерни; масла к оси малой промежуточной шестерни; 4 — канал вода масла к регулятору; 5 — трубка подвода масла к верхней втулке валика регулятора; 6—трубка подвода масла к валику коромысел от главного маслопровода; 7 — трубка подвода масла к водяному насосу; 8 — трубка подвода масла к оси большой промежуточной шестерни и водяному насосу; 9—канал в блоке для подвода масла к оси большой промежуточной шестерни; 10 — трубка подвода масла от стенки блока; 11 — штуцер

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..