содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

6. Привод насосов дизель-генераторов 16ЧН 26/26 и 12ЧН 26/26

Привод тахометра механического дизель-генераторов 16ЧН 26/26 и 12ЧН 26/26

 Привод (рис. 39) представляет собой зубчатую передачу из цилиндрических винтовых шестерен, предназначенную для привода во вращение механического тахометра, измеряющего частоту вращения коленчатого вала. В корпусе 1 на шарикоподшипниках смонтированы шестерни 4, 12 и 15, получающие вращение от привода распределительного вала через валик 2, в котором имеется канал для прохода масла в привод тахометра. Шестерня 15 предназначена для замера
частоты вращения вручную, на ее выходном конце установлена манжета 16 и на втулку 18, являющуюся опорой шарикоподшипников, навернута глухая гайка 20, препятствующая утечке масла. Ведомая шестерня 12 посредством валика 10, закрепленного в шестерне, приводит во вращение гибкий валик 8 механического тахометра. Для обеспечения центрирования гибкого валика по валику 10 на него установлена втулка 9, зафиксированная штифтом.

Смазка шестерен и подшипников привода осуществляется масляным туманом, образуемым в полости привода.

Остановка прибора на дизелях выполнена различной по наклону, что определяется условиями компоновки в тепловозе Однако на точность показаний тахометра его установка не влияет

Рис. 39. Привод механического тахометра:
1 — корпус; 2 — валик приводной; 3 — крышка; 4 — шестерня ведущая; 5, 11, 17 — шарикоподшипники; 6 — тахометр; 7 — кронштейн; 8 — валик гибкий; 9 — втулка центрирующая; 10 — валик; 12 — шестерня ведомая; 13 — гайка; 14, 18, 19 — втулки; 15 — шестерня для ручного замера частоты вращения; 16 — манжета; 20 гайка;
а — канал слива масла

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..