Самолет Ту-214. Руководство - часть 50

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.27

Продолжение таблицы 2.2 - 1

T-P

В случае активизации функции ПРЯМО НА или зоны
ожидания в текущем местоположении ЛА, то в поле
данных ППМ ОТ (в строке 1) индицируется
стандартный идентификатор = T-P. В поле метки в
строке 1 в этом случае индицируются пробелы.

PPOS

Если активный план полета неопределен или ЛА
находится вразрыве плана полета, то в строке 1 в
поле данных индицируется стандартный
идентификатор ППМ = PPOS. В поле метки в строке
1 в этом случае индицируются пробелы.

9.8.2.1.2

ИНДИКАЦИЯ ПРИЗНАКА ПРОЛЕТА НАД ППМ

Если в плане полета для участка с фиксированным окончанием требуется пролет над ППМ, то справа
от идентификатора ППМ индицируется символ ‘

Λ‘ того же цвета, что и идентификатор ППМ.

9.8.2.1.3 ИНДИКАЦИЯ РЕКОМЕНДУЕМОГО НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВОРОТА

Если переход на какой-либо участок рекомендуется производить с фиксированным направлением
разворота, то это направление разворота индицируется с помощью символов ‘

→‘ и ‘←‘ справа от

идентификатора ППМ предыдущего участка.
Если для одного и того же ППМ требуется пролета над ним, а также задано рекомендованное
направление разворота на следующий участок, то сначала индицируется признак пролета над ППМ, а
за ним рекомендуемое направление разворота.

ПРИМЕЧАНИЕ

Рекомендуемое направление разворота определяется только на основе данных
из НБД и не может быть изменено пилотом.

9.8.2.1.4 ИНДИКАЦИЯ ВРЕМЕНИ ПРОЛЕТА ППМ

Время пролета ППМ индицируется в строках 1 - 5 в полях данных в колонках 9 – 13 в формате
ЧЧ:ММ, где ЧЧ - часы, а ММ - минуты.

До взлета:

Если  в  строке 1 индицируется  ППМ  ОТ,  то  в  колонках 9 - 13 строке 1 большими  символами
индицируется  строка “00:00”. Для  остальных  ППМ  активного  плана  индицируется  прогнозируемое
время  полета  до  ППМ    при  условии,  что  опция  прогнозирования  времени  доступна.  Если  опция
прогнозирования времени недоступна, то при индикации временного плана полета, в колонках 9 - 13
для всех ППМ, кроме ППМ ОТ, индицируется последовательность символов ‘-’.

После взлета:

Если  в  строке 1 индицируется  ППМ  ОТ,  то  в  колонках 9 - 13 большими  символами  индицируется
гринвичское*  время  пролета  ППМ  ОТ.  Для  остальных  ППМ  активного  плана  полета  индицируется
прогнозируемое  время  пролета  ППМ    при  условии,  что  опция  прогнозирования  времени  доступна.
Если  опция  прогнозирования  времени  недоступна,  то  при  индикации  временного  плана  полета, в
колонках 9 - 13 для всех ППМ, кроме ППМ ОТ, индицируется последовательность символов ‘-’.
* - Индицируется то время, которое и вводилось с ХАЭ-85М или ВСС-95-1.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.28

9.8.2.1.5 ИНДИКАЦИЯ ЗПУ
Если в строке 3 индицируется участок типа CF, TF, DF, FA, FM, HA, HF или PF (= PI + CF), то в поле
метки в строке 3 в колонках 9 - 16 индицируется ЗПУ для этого участка. ЗПУ участка индицируется
малыми символами того же цвета что и ППМ плана полета в формате ЗПУГГГ°И, где ГГГ - значение
ЗПУ в градусах в диапазоне 0 - 360°. Буква И после значения ЗПУ обозначает признак истинного угла.

9.8.2.1.6 ИНДИКАЦИЯ ДЛИНЫ УЧАСТКА

В строках 1 - 5 в поле метки в колонках 18 - 21 индицируется длина участка, чей ППМ индицируется в
соответствующей  строке  в  поле  данных  (кроме  участков    FM  и VM). Длина  участка  индицируется
малыми символами того же цвета что и ППМ участка в формате ДДДД, где ДДДД - длина участка в
километрах.  Если  в  строке 1 индицируется  ППМ  ОТ,  то  для  него  длина  участка  не  индицируется
(заполняется  пробелами).  Длина  участка  не  индицируется    (заполняется  пробелами)  также  для
участка, следующего за разрывом плана полета (типа IF).

9.8.2.1.7 ИНДИКАЦИЯ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО ВЫСОТЕ

В строках 1 - 5 в поле данных в колонках 19 - 24 малыми символами красного цвета индицируются
ограничения по высоте, заданные в плане полета для участка, чей ППМ индицируется в этой строке.
Если ограничение по высоте не задано, то индицируются пробелы.
Ограничение по высоте индицируется в формате ТЗЗЗЗЗ, где ЗЗЗЗЗ - значение ограничения по
высоте в м, а Т - тип ограничения. Тип ограничения индицируется следующим образом:

символ ‘+’ для

ограничения

типа

НА

ЗАДАННОЙ

ВЫСОТЕ

ИЛИ

ВЫШЕ

символ ‘-’ для

ограничения

типа

НА

ЗАДАННОЙ

ВЫСОТЕ

ИЛИ

НИЖЕ

- пробел для ограничения типа НА ЗАДАННОЙ ВЫСОТЕ

Если  ЛА  находится  в  разрыве  плана  полета  (т.е  идентификатор  ППМ  ОТ  равен PPOS), то  вместо
ограничения  по  высоте  индицируется  последовательность  символов ‘-’ белого  цвета.
Если  активной  является  функция  ПРЯМО  НА  (т.е.  идентификатор  ППМ  ОТ  равен T-P), то  вместо
ограничения по высоте большими символами красного цвета индицируется значение высоты полета
в момент активизации функции ПРЯМО НА.
Если активным является участок типа HM, то вместо ограничения по высоте большими символами
красного цвета  индицируется значение высоты полета в момент активизации участка HM. При этом
ограничение по высоте индицируется в строке, в которой индицируется ППМ участка HM.
Если  ЛА  находится  на  земле  и  активный  план  полета  определен,  то  в  качестве  ограничения  по
высоте индицируется возвышение опорной точки аэропорта вылета или переднего торца ВПП. Если
они не определены, то вместо ограничения индицируется последовательность символов ‘-’ белого
цвета.
        Если ЛА находится в воздухе и не в разрыве плана полета, и функция ПРЯМО НА неактивна,
и  активный  участок - это  не  участок HM, то  вместо  ограничения  по  высоте  большими  символами
красного  цвета  индицируется  значение  высоты  полета  в  момент  активизации  участка.

9.8.2.1.8 ИНДИКАЦИЯ  ДАННЫХ КПМ

В строке 6 индицируются следующие данные, относящиеся к КПМ:
       - идентификатор КПМ;
       -  расчетная  продолжительность  полета  (на  этапе  предполетной  подготовки)  или  время
        прибытия в КПМ (после взлета);
       -  расстояние  до  КПМ  от  текущего  местоположения  ЛА  вдоль  расчетной  траектории  полета
        в км;
       - расчетный остаток топлива по прибытии в КПМ в тоннах.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.29

Допустимые операции:

- прокрутка плана полета;

- выбор элемента для модификации активного плана полета;
- удаление элемента плана полета;
- удаление и активизация временного плана полета.

9.8.2.1.9 ПРОКРУТКА ПЛАНА ПОЛЕТА

Если участки плана полета не умещаются на одной странице в строках 1 - 5, то в строке сообщений
в колонках 23 и 24 индицируются символы “

↓ “ и “ ↑ ”.

Происходит прокрутка плана полета на одну строку вниз. Прокрутка
вниз производится до тех пор, пока в строке 5 не будет
индицироваться маркер конца плана полета.

Происходит прокрутка плана полета на одну строку вверх.
Прокрутка вверх производится, пока в строке 1 не будет
индицироваться ППМ “ОТ”.

Если открыта страница ПЛАН ПОЛЕТА, то нажатие клавиши ПЛАН ПОЛ приводит к автоматической
прокрутке плана полета таким образом, что в в строке 1 индицируется ППМ ОТ.

9.8.2.1.10 ВЫБОР ЭЛЕМЕНТА ДЛЯ МОДИФИКАЦИИ ПЛАНА ПОЛЕТА

Таким  элементом  может  быть  ППМ  (в  т.ч.  с  идентификатором PPOS) участка,  КПМ  или  маркер
разрыва плана полета.
Если на странице ПЛАН ПОЛЕТА индицируется активный план полета, то выбор  производится путем
нажатия  левой  клавиши  ВС  напротив  элемента,  начиная  с  которого  предполагается
модифицировать  активный  план  полета,  при  условии,  что  в  строке  сообщений  не  индицируется
сообщение “СБР”.
Недопустимыми  для  модификации  элементами  является  ППМ  ОТ  с  идентификаторм T-P или  ИПМ,
если  фаза  полета - это  не  предполетная  подготовка,  а  также  маркер  конца  плана  полета.

9.8.2.1.11 УДАЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЛАНА ПОЛЕТА

Удален может быть любой элемент плана полета кроме:

                 - ППМ ОТ,
                 - ППМ НА,
                 - КПМ,
                 - маркер конца плана полета,
                 -  разрыв  плана  полета,  если  первым  ППМ  после  разрыва  плана  полета  является
                  КПМ,

Для удаления элемента:

В строке сообщений появляется - “СБР”

После удаления элемента плана полета производится
автоматическая вертикальная прокрутка плана полета таким
образом, что в строке, в которой индицировался удаленный элемент,
индицируется следующий за ним элемент. Если, кроме того,
оказывается, что в результате удаления в строке 1 должен
индицироваться маркер разрыва плана полета, то выполняется
дополнительная прокрутка плана полета на одну строку, чтобы в
строке 1 индицировался ППМ участка, следующего за разрывом
плана полета.

↑

↓

ЗБ

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.30

Если при удалении элемента плана полета выполнен только первый шаг, т.е. нажата клавиша “ЗБ” и
в строке сообщений индицируется сообщение “СБР”, то для отмены удаления элемента плана
полета:

Сообщение “СБР” удаляется из строки сообщений.

9.8.2.1.12 УДАЛЕНИЕ И АКТИВИЗАЦИЯ ВРЕМЕННОГО ПЛАНА ПОЛЕТА

Если на странице ПЛАН ПОЛЕТА индицируется временный план полета, то он не может быть

модифицирован. Допускается только его удаление или активизация (см. рис. 2.2 - 2).

Рис. 2.2 - 2 Страница ПЛАН ПОЛЕТА (индикация временного плана полета)

Для удаления временного плана полета:

На странице ПЛАН ПОЛЕТА автоматически
индицируется активный план полета. При этом
индицируется тот же фрагмент активного плана полета,
который индицировался для временного плана полета.

Для активизации временного плана полета:

В Р Е М . П Л А Н

В Р Е М Я С К Р О / В Ы С

1Л

L I R

3 4 R 0 0 : 0 0 / 0 0 0 0 3

1П

С 3 4 2

° З П У 3 4 0 °

2Л

O M 1 6 L

- - - - - / 0 0 1 2 0 2П

Н 2 4 1

3Л

9 0 0

- - - - - / 0 0 9 0 0 3П

Н 2 4 1

4Л

O S T 2 9 2

- - - - - / 0 1 2 0 0 4П

Н 2 4 1

5Л

- - Р А З Р ЫВ П Л А Н А П О Л Е Т А - - -

5П

6Л

←У Д А Л И Т Ь

А К Т И В #

6П

↓ ↑

ЗБ

6Л

6П

содержание .. 48 49 50 51 ..