Самолет Ту-214. Руководство - часть 48

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.19

9.8.1.7 ПОВТОРНАЯ ВЫСТАВКА ИНС

Если  выставка  какой-либо  из  ИНС  не  может  быть  завершена  успешно,  то  может  быть  произведена
повторная выставка ИНС с ВСС.
Существует два варианта аварийного завершения выставки ИНС:
-  ИНС забраковала режим выставки сама. В этом случае выдается сообщение “ПЕРЕВЫСТАВИ ИНС
N”;
-  ИНС не переходит в режим НАВИГАЦИЯ в течение длительного времени - режим забракован.
В обоих случаях необходимо выключить ИНС и через 5 мин включить.
Повторная  выставка  с  ВСС  производится  на  странице  "ПОДГОТОВКА ". На  ней  после  обнаружения
отказа  выставки  какой-либо  ИНС  автоматически  индицируется  приглашение  "ВЫСТ.ИНС".  Для
повторной  выставки  ИНС  необходимо  нажать  строчную  клавишу  3П  напротив  приглашения
"ВЫСТ.ИНС".

ПРИМЕЧАНИЯ

1.  Повторная  выставка  ИНС возможна  только  на  этапе  предполетной  подготовки.  На
других  этапах  повторная  выставка  ИНС  не  может  быть  произведена  и  приглашение
"ВЫСТ.ИНС" не индицируется.
2. Повторная выставка ИНС в случае обнаружения отказов не является обязательной
операцией. Решение о повторной выставке принимается пилотом.
3.  При  обнаружении  отказа  какой-либо  ИНС  (в  том  числе  при  выставке)  ВСС  не
обеспечивает автоматический ее перевод в режим "КУРСО-ВЕРТИКАЛЬ".

9.8.1.9 ВВОД ВЫСОТЫ КРУИЗА И ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВЫСОТЕ КРУИЗА

Если активный план полета инициализирован как маршрут авиакомпании, для которого определена
высота круиза, то она индицируется в левом поле данных в строке 6 малыми символами голубого
цвета
Ввод высоты круиза производится при условии, что в левом поле данных в строке 6 индицируется
значение высоты круиза или последовательность прямоугольников янтарного цвета:

           С помощью клавиатуры наберите значение
           высоты, в формате NNNNN, где NNNNN –
           высота круиза в метрах, ( рис. 2.1 -18)

Рис.2.1 – 18 Страница "ПОДГОТОВКА" (ввод крейсерской высоты полета и
температуры)

П ОД Г ОТ ОВ К А

М А Р Ш Р У Т

О Т

Д О

1Л

L I R F / L GA T

1П

С Т О Я Н К А

2Л

[ ]

2П

3Л

В ЫС Т . И Н С

→

3П

Ш И Р О Т А

↑

↓

Д О Л Г О Т А

4Л

4 1 4 8 . 6 7 N

0 1 2 1 5 . 1 5 E

4П

И Н Д . С Т О И М

5Л

5П

Ы С

К Р

Т Е М Р

6Л

9 0 0 0

/ - 4 4

6П

ПРОГН

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.20

Ввод температуры на высоте круиза производится автоматически при вводе (ручном или
автоматическом) высоты круиза. Индицируемая температура на высоте круиза рассчитывается с
помощью стандартной атмосферы. Температура на высоте круиза индицируется малыми символами
голубого цвета.

9.8.1.10 ВВОД НАЧАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПО ТОПЛИВУ И ВЕСУ.

Данные по топливу и весу самолета индицируются на странице "НАЧАЛЬНЫЙ ВЕС - ТОПЛИВО".

На экране индицируется страница “ПОДГОТОВКА”

На экране индицируется страница “НАЧАЛЬНЫЙ ВЕС -
ТОПЛИВО” (см. рис.2.1 - 19)

Рис. 2.1 - 19 Страница “НАЧАЛЬНЫЙ ВЕС-ТОПЛИВО”

На странице индицируются:
в левом поле:

- прогнозируемый расход топлива на руление;
- прогнозируемый расход топлива на полет по маршруту до КПМ и прогнозируемая

длительность полета;

- резервный запас топлива и процент, который составляет резервный запас топлива от

прогнозируемого расхода топлива на маршрут;

- прогнозируемый остаток топлива после посадки в КПМ, определенном в активном плане

полета и время полета с прогнозируемым остатком топлива;

- прогнозируемый расход топлива при полете в зоне ожидания перед выполнением захода на

посадку в КПМ и время полета в этой зоне ожидания;

в правом поле:
-

центровка и вес самолета без учета топлива;

вес топлива;

расчетный взлетный вес;

- прогнозируемый посадочный вес.

Н А Ч . В Е С - Т ОП Л И В О

←

Р У Л Е Н . Ц Е Н Т Р / В Е С

1Л

- . - 2 5 . 0 / .

1П

М А Р Ш / В Р Е М Я Т О П Л И В О

2Л

- - - . - / - - - - . 2П

А Н З / %

3Л

- - - . - / - - - 3П

В З Л . В Е С

4Л

- - - . -

4П

О С Т / В Р Е М Я П О С . В Е С

5Л

- - - . - / - - - - - - . -

5П

З О Ж / В Р Е М Я

6Л

- - - . - / - - - 6П

5П

6Л

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.21

9.8.1.10.1 ВВОД И МОДИФИКАЦИЯ ЦЕНТРОВКИ САМОЛЕТА БЕЗ ТОПЛИВА

Для ручного ввода :

С помощью клавиатуры наберите

значение центровки самолета в формате
ЦЦ.Ц, в диапазоне 8 – 50 %

Для возврата к значению, определяемому по умолчанию:

В строке сообщений индицируется сообщение “СБР”

В поле данных индицируется значение центровки по
умолчанию

9.8.1.10.2 ВВОД ВЕСА САМОЛЕТА БЕЗ ТОПЛИВА

Для ручного ввода :

С помощью клавиатуры наберите значение веса
самолета в тоннах в формате /ВВВ.В

2.1.10.3 ВВОД ВЕСА ТОПЛИВА

Для ручного ввода :

С помощью клавиатуры наберите значение веса топлива
в тоннах в формате ВВВ.В в диапазоне0 – 150 Т

Для удаления веса топлива, введенного вручную:

В строке сообщений индицируется сообщение “СБР”

Если вес топлива определен по данным КТЦ, то
индицируется значение веса топлива, определенное на
основе данных КТЦ.
Если вес топлива не определен, то индицируется
последовательность прямоугольников янтарного цвета

ЗБ

1П

2П

1П

ЗБ

1П

2П

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ту - 214

ПРИЛОЖЕНИЕ – Пилотажно-навигационное оборудование

Дек 15/00 9.8.22

9.8.1.11 ВВОД ВЗЛЕТНЫХ ДАННЫХ.

На экране индицируется страница “ВЗЛЕТ” (рис.2.1 - 20)

Рис. 2.1 – 20 Страница “ВЗЛЕТ”
9.8.1.11.1. ВВОД СКОРОСТЕЙ V1, VR, V2

Скорости могут быть введены, если выполняется одно из условий:
- в строке данных индицируется последовательность прямоугольников янтарного цвета;
- в строке данных индицируется значение скорости символами голубого цвета.
Для ввода скоростей:

Наберите с помощью клавиатуры значение
скорости принятия решения V1 в км/час в
формате ССС, в диапазоне от 180км/час до
максимальной эксплуатационной скорости.

Наберите с помощью клавиатуры значение
скорости отрыва переднего колеса VR в км/час
в формате ССС, в диапазоне от 180км/час до
максимальной эксплуатационной скорости.

Наберите с помощью клавиатуры значение
скорости обеспечения безопасного взлета V2
в км/час в формате ССС, в диапазоне от
180км/час до максимальной эксплуатационной
скорости.

9.8.1.11.2 МОДИФИКАЦИЯ ВЫСОТЫ ПЕРЕХОДА

Значение высоты перехода может быть определено автоматически по данным из НБД или введено
пилотом.

В З Л Е Т

V 1 В П П

1Л

_ _ _

1П

V R

2Л

2П

V 2

3Л

3П

В Ы С . П Е Р Е Х О Д А

4Л

- - - - -

4П

С Н . Т Я Г И / У С К .

5Л

- - - - - / - - - - - В Е С / Т О П Л . >

5П

С Л Е Д .

6Л

Ф А З А >

6П

1Л

2Л

3Л

ПРОГН

содержание .. 46 47 48 49 ..