Самолет Ту-214. Руководство - часть 19

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Инструкция по заправке самолета топливом и маслом 

 

Убедиться, что количество заправленного топлива соответствует количеству необходимого 
на полет. 
 
Топливо из трубопроводов и заправочного шланга                                  - откачать 
        

 

Выключатели баковых кранов заправки после погасания        

- установить в 

зеленых и загорания желтых светосигнализаторов               

положение 

                                                                    

ЗАКРЫТЫ 

Выключить ЭМЗ и МК                                         

- в положение 

                                                                    

ЗАКРЫТ 

                                                                    

установить 

Выключатель АВТОМАТ ЗАПРАВКИ                              

- отключить 

Дать команду на отключение насосов ТЗ. 
 
Принудительная заправка 
 
Принудительная  заправка  допускается  при  ложном  срабатывании  МК  и  ЭМЗ  при 
неполностью заправленных баках. 
 
ВНИМАНИЕ. 1. Перед принудительной заправкой убедиться в исправности ТИС, проверить 

срабатывание баковых кранов заправки и провести контроль К2. 

                          2.  Скорость заправки не должна превышать 1000 л/мин. 
 
Задать вариант заправки. 
Кнопку ПРИНУД ОТКР, МК и ЭМЗ - 

нажать 

 
За  количеством  топлива  в  баках  следить  по  индикаторам  топливомера,  не  допуская 
переполнения  баков.  Краны  заправки  закрывать  вручную  при  достижении  необходимого 
количества топлива в баке. 
 
Кнопку ПРИНУД ОТКР, МК и ЭМЗ, заправка прекратится                  - отжать и закрыть 
 

колпачком 

 
       (б)   Заправка топливом через верхние технологические лючки 
 
Подать шланг ТЗ с раздаточным пистолетом на крыле 
 
Крышку люка             

- открыть 

 
Трос металлизации шланга в гнездо металлизации       

- установить 

 
Ствол раздаточного пистолета в лючок                 

- вставить 

 

П р и м е ч а н и е. Требования к очередности заправки баков не предъявляются. 

 
Команду на включение ТЗ                                  

- дать 

 
 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Инструкция по заправке самолета топливом и маслом 

 

   

Рычаг раздаточного пистолета                             

- нажать 

 
            Необходимое количество топлива в бак                                                  - заправить  
 
           Контроль за заправкой вести по счетчику ТЗ и цифровым индикаторам на пульте контроля 

и управления заправкой. 

 

 

9.4.1.6. Заключительные работы 
 
   (а)     Заключительные работы после заправки через систему централизованной заправки 
 
           Топливо из трубопровода и шланга ТЗ                      

- откачать 

 
           Наконечники и тросы металлизации                         

- отсоединить 

           заправочных шлангов ТЗ                                                                          от бортштуцеров 
                   

заправки топливом 

 
           Крышки на бортштуцеры заправки топливом                  

- установить 

 
           Люк для подхода к бортштуцерам заправки топливом    

- закрыть 

 

 

           Правильность заправки баков по цифровым индикаторам  
 

на пульте контроля и управления топливной системы и  

 

на пульте контроля и управления заправкой               

- проверить 

 
           Люк для подхода к пульту контроля и управления заправкой   

- закрыть 

 
             Через 15 мин после заправки отстой по 0,5-1 л  
 

из сливных точек первых баков                                             

- слить 

 
           При проверке отстоя убедиться в отсутствии механических примесей, воды и кристаллов 

льда. 

 
  (б) 

Заключительные работы после заправки через верхние лючки баков 

 
           Правильность заправки баков по цифровым  
 

индикаторам на пульте контроля и управления  

топливной системой                                                                      

- проверить 

 

Убедиться, что уплотнение лючков не повреждено, закрыть лючок и убрать дорожки. 
 
           Через 15 мин после заправки отстой 0,5-1 л из  
 

сливных точек всех баков                      

- слить 

 
           При проверке отстоя убедиться в отсутствии механических примесей, воды и кристаллов 

льда. 

 
 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Инструкция по заправке самолета топливом и маслом 

 

9.4.1.7. Для обеспечения безопасности при дозаправке топливом самолета с находящимися на его 

борту пассажирами необходимо: 

 
           - подсоединить тягач; 
           - убрать из-под колес шасси упорные колодки; 
           - присутствие одного из пилотов на рабочем месте. 
 

 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Инструкция по заправке самолета топливом и маслом 

 

9.4.2.  Инструкция по заправке маслом двигателей и ВСУ. 

 

9.4.2.1.  Общие указания 

 

(а)    Закрытую заправку маслом каждого  маслобака основных двигателей и двигателя ВСУ 

производить  на  базовых  аэродромах  через  заливные  горловины  маслобаков  в 
исключительных случаях. 

  (б)        Для маслосистем основных двигателей и двигателя ВСУ применяется масло марок: 

-  ИПМ-10 ТУ38101 1299-90 – основная; 
- ВНИИНП 50-4Ф ГОСТ 13076-86, ВНИИНП 50-1-4У  ТУ 38401590 –86 – резервная.    

             Чистота заправляемого масла должна соответствовать требованиям “Руководства по  

приему,  хранению,  применению  и  контролю  качества  авиаГСМ  и  спецжидкостей  в 
предприятиях ДВТ”. 

             Допускается применение масел зарубежных марок: 
             Aero Shell Turbine Oil 390 DERD 2468 Shell, Exxon Turbo Oil 2389 Mil-1 7808 Exxon,  

Exxon Turbo Oil 2380

*

  Mil-1-23699 Exxon, Aero Shell Turbine Oil 560* DERD 2499, 

Mil-1-23699 Shell, Avrex S Turbo 256 Mil-1-7808 Mobil Oil, Mobil Jet Oil  11*, Mil-1-
23699 Mobil Oil, Castrol 400 Castrol, , Turboyoil 210A Nyso, Turboyoil  255-2A*, Mil-1-
23699 NyCo, C-7 Чехия, Словакия, Castrol 325 DERD 2468 Cfstrol. 

 

            ВНИМАНИЕ. Смешивание масла разных марок не допускается. 

При  замене  одной  марки  масла  на  другой  необходимо  произвести 
промывку  маслосистемы  каждого  двигателя  в  соответствии  с 
руководством по эксплуатации соответствующего двигателя. 

 

        9.4.2.2       Техника безопасности при заправке 
 

 

 

Перед заправкой маслом убедиться, что:  

- на стоянке имеются средства пожаротушения; 
- самолет и маслозаправщик заземлены; 
- в паспорте на масло имеется виза лица, разрешающего заправку. 

 

 

 

         9.4.2.3      Подготовка к заправке маслом 
 
  

      Лючки заправки и проверки уровня масла на каждой мотогондоле 

                 для подхода к маслобакам основного двигателя  

  - открыть 

 

В наличии питания индикатора ИСЦ5-1  
системы БСКД-90 и уровнемером масла УМПЗ-1  
двигателя ВСУ                                                                                     - убедиться