Самолет Ту-214. Руководство - часть 18

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Инструкция по заправке самолета топливом и маслом 

 

9.4.1.4.  Подготовка к заправке топливом. 

 

(а)        Общие указания 
              

Непосредственно перед заправкой  самолета топливо и отстой  
топлива из заправщика                                                        

- слить  

 
Отстой топлива по 0,5-1л из сливных точек всех баков           - слить 
 
Слив отстоя  производить в базовом аэропорту  
не реже, чем через пять полетов.  
Слив отстоя из бака №3 производить в базовом аэропорту через 10…15 полетов 
При проверке отстоя убедиться в отсутствии механических примесей, воды и 
кристаллов льда. 
 
Открытие заборников дренажа 

 

 

 

- проверить  

 
Аэродромный источник постоянного и 
переменного тока 

 

 

 

 

 

- подключить на 
  бортсеть 

 
При отсутствии аэродромного источника 
Электроэнергии 

 

 

 

 

 

- запустить ВСУ  

 
Систему измерения топлива (СИТ)                                             - включить 
             
П р е д у п р е ж д е н и е: Не допускается включение при заправке выключателя 
РАСХ на щитке включения систем правом  031.13.20-213 
                                                           
 
Люк для подхода к щитку управления заправкой  

- 

открыть    

 
Выключатель АВТОМАТ ЗАПРАВКИ 

 

 

- включить 

 

(б)        Подготовка к заправке через систему централизованной заправки. 
 

Люки для подхода к бортштуцерам  
централизованной заправки топливом  

 

 

- открыть 

 
Крышки бортштуцеров 

 

 

 

 

- снять 

 
Трос металлизации шлангов ТЗ 

 

 

 

- вставить  в гнездо 

металлизации 

 
Шланги ТЗ к бортштуцерам   

 

 

 

- подсоединить 

 

На пульте контроля и управления заправкой 
кнопку КОНТРОЛЬ ЛАМП   

 

 

 

- нажать 

 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Инструкция по заправке самолета топливом и маслом 

 

На индикаторах топливомера  высвечивание 
в первых четырех разрядах восьмерок, а в 
пятом ноля 

 

 

 

 

 

 

- проконтролировать 

Все светодиоды на пульте ПКУ-3 светятся  

 

 

- проконтролировать 

 
Высвечивание табло РО1 ПЕРЕПОЛН  и  
РО2 ПЕРЕПОЛН 

 

 

 

 

 

- проконтролировать 

 
Кнопку ПРИНУД ОТКР МК и ЭМЗ(под клопачком)  

- 

нажать 

 
Высвечивание светодиодов открытого  
положения МК и ЭМЗ   

 

 

 

 

- проконтролировать 

Кнопку ПРИНУД ОТКР МК и ЗМК    

 

 

- отжать 

Защитный колпачок 

 

 

 

 

 

- закрыть 

 
(в)        Подготовка к заправке через верхние технологические лючки 
 

На участке крыла, который может быть поврежден 

обувью или шлангом - 

положить мягкую 

дорожку  

 
9.4.1.5.       Заправка топливом 

 

(а)         Заправка топливом через систему централизованной заправки 
 

Полная  заправка 
 
На пульте контроля и управления заправкой 
кнопку ПЗ (полная заправка без бака 

4)   - 

нажать 

При заправке с полным баком 4 кнопку ТА 

 

 

- нажать 

Выключатели кранов заправки баков МК 
и ЭМЗ в положение КРАНЫ ОТКРЫТЫ 

 

 

- перевести 

 
Внимание. Если выключатели кранов заправки переведены в положение ОТКРЫТЫ 

менее,  чем  за 7…10 секунд  после  ввода  заправляемого  количества 
топлива  могут  высветиться  красные  светодиоды  отказа  кранов,  что  в 
данной ситуации не является признаком отказа. 

 
Погасание индикаторов закрытого положения 
кранов   заправки 

 

 

 

 

 

- проконтролировать 

 
Высвечивание индикаторов открытого положения 
кранов заправки 

 

 

 

 

 

- проконтролировать 

 
Открыть ЭМЗ, для чего ручку ЭМЗ до упора   

 

- потянуть 

 
Услышав щелчок взведения заслонки, ручку плавно  

- 

отпустить 

 
Команду на включение насоса ТЗ 

 

 

 

- подать 

 
При полетах с заправкой в Бак 3 на земле выполнить следующие действия: 
 
 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Инструкция по заправке самолета топливом и маслом 

 

В наличии топлива в Баках 1 лев. и 1 прав (не 
менее 500кг в каждом) по цифровым индикаторам ПКУ3-5 - 

убедиться 

 
Не прекращая заправку, один из двух членов ИТС (Б/И) 
В кабине экипажа на щитке включения систем левом 
 выключатель КИСС   

 

 

 

 

- включить 

 

На щитке включения систем правом 
 
выключатель ПЕРКАЧ   

 

 

 

             - включить 

Выключатель ЗАПРАВ БАКА 3 (под колпачком) 
на щитке контроля РЭД панели наземной проверки  

- 

включить 

 
Кнопочный переключатель включения автомата  
перекачки АВТ ПЕРЕКАЧ на ПКУ13-2 

   - 

нажать 

 
Насосы № 1, 2 баков 1, нажав соответствующие кнопочные 
переключатели на пульте ПКУ13-2 

   - 

включить 

 
Открытие крана 1 по кадру ТС в КИСС и 
перекачку топлива из Баков1 в Бак 3 по 
показаниям цифровых индикаторов баков 
в кадре ТОПЛ КИСС   

 

 

 

 

- контролировать 

 
Один из насосов Баков 1 при количестве 
топлива в Баке 3    2200кг   по индикатору 
топливомера 

 

 

 

 

 

 

- отключить 

Высвечивание табло РО1 ПЕРЕПОЛНЕН и  
  РО 2 ПЕРЕПОЛЕН 

 

 

 

 

 

- допускается 

Прекращение поступления топлива в Бак 3 
при количестве топлива в нем 2360 кг 
и закрытие крана 1 

 

 

 

 

 

- контролировать 

 
 
 
Кнопочный переключатель АВТ ПЕРЕКАЧ 
на пульте ПКУ13-2 

 

 

 

 

 

- отжать 

 
Выключатель ЗАПРАВ БАКА 3 на щитке 
контроля РЭД наземной подготовки   

 

 

- выключить 

 
На щитке включения систем левом 
включатель КИСС 

 

 

 

 

 

- выключить 

 
 

РУКОВОДСТВО  ПО  ЛЕТНОЙ  ЭКСПЛУАТАЦИИ  Ту - 214  

ПРИЛОЖЕНИЕ – Инструкция по заправке самолета топливом и маслом 

 

выключатель ПЕРЕКАЧ 

 

 

 

 

- выключить 

 
Баки 1   

 

 

 

 

 

 

- дозаправить 

 
Неполная заправка 
 
На наборном поле пульта контроля и управления 
заправкой значение массы топлива по заданию   - 

набрать 

 
Кнопку ВВОД  

 

 

 

 

 

- нажать 

 
Кнопку ВЫЗОВ 

 

 

 

 

 

- нажать 

 
На индикаторе СУММА высвечивание значения 
равного значению на индикаторе ЗАДАТЧИК 
(это означает, что информация поступила в 
блок БЭП18)   

 

 

 

 

           - проконтролировать 

 
Если допущена ошибка при наборе значения 
массы топлива кнопку СБРОС - 

нажать 

 
Набор значения массы топлива                           

- повторить 

Выключатель кранов заправки баков, МК и ЭМЗ 
в положение КРАНЫ ОТКРЫТЫ                              

- перевести 

                           
Внимание  Для  соблюдения  графика  заправки  в  диапазоне  до 17 тонн  один  из 

кранов  баков 1 лев  или 1 прав  с  большим  количествои  топлива – на 
открывать для опережения заполнения баков №2) 

 
Погасание индикаторов закрытого положения 
кранов заправки                                                                           - проконтролировать 
 
Высвечивание индикаторов открытого положения    
кранов заправки         

 

 

 

 

- проконтролировать  

 
Открыть ЭМЗ, для чего ручку ЭМЗ до упора               

- потянуть и 

                                           

           плавно отпустить 

Команду на включение насоса ТЗ                         

- дать 

 
ВНИМАНИЕ: 1. Следить  за  манометром  ТЗ,  чтобы  давление  не  превышало 

4,5кгс/см

2

. 

2.  Количество  заправляемого  топлива  контролировать  по  счетчику 
ТЗ  и  цифровым  индикаторам  пульта  контроля  и  управления 
заправкой. 
3.  Контролировать  заправку  по  индикации  открытого  и  закрытого   
положения кранов заправки. 
4.  При  полете  на  максимальную  дальность,  в  случае  неполных 
перед  заправкой  РО1  и  РО2  разрешается  перекачка  топлива  из 
Баков 1Л и 1П в РО1 и РО2 до полного их заполнения (

∼2000кг), с 

последующей дозаправкой баков 1Л и 1П.