Самолёт CESSNA 208В GRAND CARAVAN. Руководство - часть 144

РАЗДЕЛ 8

НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, УХОД И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ИНСТРУКЦИИ ПО ОЧИСТКЕ (продолжение)

4. Если акриловые лобовые стекла и окна запачканы грязью, которую невозможно 

очистить   с   помощью   мягкого   моющего   средства,   то   в  качестве  очищающего 
растворителя можно использовать алифатическую нафту типа II, наносимую на 
поверхность чистой мягкой тканью. При этом старайтесь чаще менять складки 
ткани, чтобы избежать повторного отложения грязи и/или нанесения царапин 
на лобовое стекло и окна какими-либо абразивными частицами.

5. Тщательно промойте поверхность чистой пресной водой и протрите ее насухо 

чистой тканью.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. НА ЛОБОВЫХ СТЕКЛАХ И ОКНАХ, А ТАКЖЕ ДЛЯ ИХ ЧИСТКИ, 

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРИМЕНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ ВЕЩЕСТВА: 
МЕТАНОЛ,   ДЕНАТУРАТ,   БЕНЗИН,   БЕНЗОЛ,   КСИЛОЛ,   МЕ-
ТИЛЭТИЛКЕТОН, АЦЕТОН, ТЕТРАХЛОРИД УГЛЕРОДА, РАЗ-
БАВИТЕЛИ ЛАКОВ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЛИ БЫТОВЫЕ АЭРОЗО-
ЛИ ДЛЯ ОЧИСТКИ ОКОН. ЕСЛИ В ОТНОШЕНИИ КАКОГО-ЛИ-
БО   ПРОДУКТА   ВОЗНИКАЮТ   КАКИЕ-ЛИБО   СОМНЕНИЯ,   ТО 
НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ ЕГО.

6. На   акриловые   поверхности   следует   наносить   твердый   полировальный   воск 

(воск имеет показатель преломления почти такой же, как и прозрачного акрила, 
и имеет свойство маскировать любые неглубокие царапины).

7. Акриловые   поверхности   можно   полировать   с   использованием   полирующего 

средства, отвечающего требованиям Федеральной спецификации № P-P-560, 
применимой в соответствии с инструкциями изготовителя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. НА АКРИЛОВЫЕ ПОВЕРХНОСТИ НАНОСИТЕ ТОЛЬКО ТЕ ВО-

ДООТТАЛКИВАЮЩИЕ   ПОКРЫТИЯ,   КОТОРЫЕ   СООТВЕТ-
СТВУЮТ СПЕЦИФИКАЦИИ MIL-W-6882. КОНКРЕТНАЯ ВОДО-
ОТТАЛКИВАЮЩАЯ   ПРОДУКЦИЯ,   ОДОБРЕННАЯ   КОМПАНИ-
ЕЙ CESSNA ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ, УКАЗАНА В ТАБЛИЦЕ "МА-
ТЕРИАЛЫ ДЛЯ АКРИЛОВЫХ ЛОБОВЫХ СТЕКОЛ И ОКОН".

ПРИМЕЧАНИЕ. Для нанесения или удаления воска или полирующего сред-

ства пользуйтесь чистой мягкой салфеткой.

8. Наносить водоотталкивающее покрытие на лобовые стекла можно только в со-

ответствии   с   инструкциями   изготовителя.   Необходимо   соблюдать   осторож-
ность, чтобы предохранить окрашенные поверхности вокруг лобового стекла от 
попадания водоотталкивающего покрытия.

8-40

РАЗДЕЛ 8

НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, УХОД И 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛОБОВЫХ 

СТЕКОЛ И ОКОН

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.  ПРИМЕНЕНИЯ НИЖЕПРИВЕДЕННЫХ МЕТОДИК ПОМОЖЕТ 

СВЕСТИ   К   МИНИМУМУ   ПОТУСКНЕНИЕ   ПОВЕРХНОСТЕЙ 
ЛОБОВЫХ СТЕКОЛ И ОКОН.

1. Держите все поверхности лобовых стекол и окон в чистом состоянии.
2. Если необходимо, обработайте акриловые поверхности воском.
3. Тщательно покрывайте все акриловые поверхности для их защиты во время 

любых работ, связанных с покраской поверхностей самолета, очисткой силовой 
установки или другими операциями, требующими применения растворителей 
или химических реагентов любого рода. Ниже перечислены покрытия, которые 
одобрены   для   применения   в   качестве   защиты   поверхностей   от   воздействия 
растворителей:
a) аэрозоль с легкоснимающейся пленкой, стандарт MIL-C-6799, тип I, класс II, – 

изготовитель: White Spray Lab.;

б) бумага для защиты покрытий WPL-3 – изготовитель: компания St. Regis, г. 

Ньютон, штат Массачусетс;

в) защитный карандаш 5 X N модели Poly-Spotstick – изготовитель: компания 

St. Regis, г. Ньютон, штат Массачусетс;

г) защитное покрытие Protex 40 – изготовители: компания Mask Off, г. Монро-

вия, штат Калифорния, и компания Southwest Paper Co., г. Вичита, штат Кан-
зас;

д) защитное   покрытие   Protex   10VS   –   изготовители:   компания   Mask   Off,   г. 

Монровия, штат Калифорния,  и компания Southwest  Paper Co., г. Вичита, 
штат Канзас;

е) клейкая лента черного цвета Scotch 344 – изготовитель: компания 3M.

4. Не допускается ставить самолет на стоянку или хранение в тех местах, где он мо-

жет входить в контакт со следующими веществами или их парами: метанол, дена-
турат,   бензин,   бензол,   ксилол,   метилэтилкетон,   ацетон,   тетрахлорид   углерода, 
разбавители лаков, технические или бытовые аэрозоли для очистки окон, раство-
ры для удаления лакокрасочного покрытия или другие типы растворителей.

5. Не допускается использовать солнцезащитные экраны или щитки, установлен-

ные с внутренней стороны кабины самолета или оставлять солнцезащитные 
козырьки на лобовом стекле. Тепло, отраженное от этих предметов приводит к 
повышенной температуре, которая ускоряет процесс потускнения поверхностей 
акриловых поверхностей.

6. Не допускается применять электродрель или электроприводные устройства для 

очистки, полировки акриловых поверхностей или для нанесения на них воска.

8-41

РАЗДЕЛ 8

НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, УХОД И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

МАТЕРИАЛЫ, ТРЕБУЕМЫЕ ДЛЯ АКРИЛОВЫХ ЛОБОВЫХ СТЕКОЛ И ОКОН

Материал

Изготовитель

Цель применения

Мягкое мыло или моющее 
средство (например, для мы-

тья посуды вручную без абра-
зивных материалов)

Имеется в продаже на рынке

Очистка лобовых стекол и окон

Алифатическая нафта типа II, 

отвечающая требованиям Фе-
деральной спецификации 

№ TT-N-95

Имеется в продаже на рынке

Удаление отложений, которые 

не могут быть удалены с акри-
ловых лобовых стекол и окон с 

помощью мягкого мыльного 
раствора.

Полировальный воск:

(смотрите Примечание 1)
Восковая паста Turtle Wax

Восковая паста Great 

Reflections

Восковая паста Slip-Stream

Компания Turtle Wax, Inc., г. Чи-

каго, штат Иллинойс 60638
Компания E.I. duPont de 
Nemours and Co., (Inc.), г. Уил-

мингтон, штат Делавэр 19898 
Компания Classic Chemical, 
г. Гранд-Прейри, штат Техас 

75050

Покрытие акриловых лобовых 

стекол и окон воском

Акриловые полирующие сред-
ства, отвечающие требовани-

ям Федеральной специфика-
ции № P-P-560, в том числе:
Очиститель пластмассовых по-

крытий Permatex 403D

Полирующее средство Mirror 
Glaze MGH-17

Компания Permatex Company 
Inc., г. Канзас, штат Канзас 

KS66115
Компания Mirror Bright Polish 
Co., г. Пасадена, штат Калифор-

ния

Очистка и полировка акрило-
вых лобовых стекол и окон

Мягкая ткань, такая как бумаж-
ная фланель с начесом или х/б 

махровая ткань

Имеется в продаже на рынке

Нанесение и удаление воска и 
полирующего средства

Водоотталкивающее покрытие, 
соответствующее Федераль-

ной спецификации 
MIL-W-6882, например:

REPCON 
(смотрите Примечание 2)

Компания UNELKO Corp., 7428 
район Восточный Карен, 

г. Скоттсдейл, штат Аризона 
85260

Защита от дождевых капель на 
акриловых лобовых стеклах

ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Эти   материалы  являются  единственными  полирующими   сред-

ствами на основе воска, которые испытаны и одобрены для при-
менения авиационной компанией Cessna.

2. Этот материал является единственным водоотталкивающим по-

крытием, которое одобрено для применения авиационной компа-
нией Cessna и, в частности, на самолетах Cessna серии 208B.

Рисунок 8-5

8-42

РАЗДЕЛ 8

НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, УХОД И 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

ОКРАШЕННЫЕ ПОВЕРХНОСТИ
Окрашенные наружные поверхности самолета Cessna 208B имеют стойкое, долго-
вечное окончательное лакокрасочное покрытие. Для полного затвердевания краски 
требуется около10 дней; в большинстве случаях, период затвердевания краски бу-
дет завершаться до поставки самолета. В том случае, если во время периода за-
твердевания краски требуется проведение шлифовки или полировки, рекомендует-
ся, чтобы эта работа производилось лицом, имеющим опыт обращения с неотвер-
жденным лакокрасочным покрытием. Любой центр обслуживания фирмы Cessna мо-
жет обеспечить выполнение такой работу.
Как   правило,   окрашенные   поверхности   можно   содержать   в   блестящем   состоянии 
влажной протиркой водой с мягким мылом, с последующей промывкой водой и про-
тиркой насухо салфетками или замшевой тканью. Никогда не пользуйтесь жесткими 
или абразивными сортами мыла или моющего средства, которые могут вызывать по-
явление коррозии или образование царапин. Удаляйте осевшее масло и консистент-
ную смазку салфеткой, смоченной растворителем Стоддарда.
Для заделки любых незначительных поверхностных сколов или царапин и для защи-
ты от коррозии самолет необходимо регулярно покрывать хорошим автомобильным 
воском, который должен наноситься в соответствии с инструкциями изготовителя. 
Если самолет эксплуатируется на морском побережье или в каком-либо другом рай-
оне с насыщенной соленой водой окружающей средой, его необходимо чаще мыть и 
покрывать воском, чтобы обеспечить надлежащую защиту. Повышенное внимание 
следует уделять заделке участков поверхности вокруг головок заклепок и накладных 
стыков обшивки, которые в наибольшей степени подвержены воздействию коррозии. 
Более толстое восковое покрытие на передних кромках крыльев и хвостового опере-
ния,  а также  на передней крышке капота и на поверхности кока  воздушного винта, 
будут способствовать снижению абразивного износа, с которым приходится сталки-
ваться в этих местах. После очистки мыльными растворами или после химической 
обработки с целью удаления льда, как правило, потребуется повторное нанесение 
воскового покрытия.
Когда самолет поставлен на стоянку на открытом воздухе в условиях холодного кли-
мата, а также когда требуется удалить наросты льда с поверхностей перед полетом, 
необходимо принять меры для защиты окрашенных поверхностей во время процес-
са удаления льда с помощью жидких химических реагентов. Изопропиловый спирт 
наилучшим образом подходит для нормального удаления скоплений льда без повре-
ждения лакокрасочного покрытия. Тем не менее изопропиловый спирт следует дер-
жать подальше от лобового стекла и окон кабины, так как он является агрессивной 
средой для пластмассовых поверхностей и может вызвать их потускнение.

8-43