Самолёт CESSNA 208В GRAND CARAVAN. Руководство - часть 133

РАЗДЕЛ 7

ОПИСАНИЕ САМОЛЁТА И ЕГО СИСТЕМ

ГНЕЗДО РЕЗЕРВНОГО ВХОДА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Гнездо резервного входа звукового сигнала, обозначенное маркировкой AUX AUDIO IN 
(РЕЗЕРВНЫЙ   ВХОД   ЗВУКОВОГО   СИГНАЛА),  установлено   внизу   на   заднем   торце 
пульта управления (смотрите рисунок "Типовая приборная доска"). Оно позволяет под-
ключать развлекательные аудиоустройства, такие как кассетные проигрыватели, пле-е-
ры для проигрывания кассетных и компакт-дисков и MP3-плееры, для прослушивания 
музыкальных программ через головные наушники, предусмотренные на самолете.
Сигнал, поступающий  из гнезда AUX  AUDIO  IN  (РЕЗЕРВНЫЙ  ВХОД  ЗВУКОВОГО 
СИГНАЛА), автоматически приглушается во время ведения радиосвязи или во вре-
мя выбора пилотом режимов разделения внутренней связи экипажа с помощью орга-
нов управления, расположенных на панели звуковой связи. Клавиша AUX (РЕЗЕРВ) 
на панели звуковой связи не служит для управления сигналом, поступающим с ре-
зервного низкочастотного входа. Более полное описание и инструкции по эксплуата-
ции панели звуковой связи приведены в Справочнике по эксплуатации приборной 
панели системы Garmin G1000.
Так   как   аудиовход   для   развлекательных   программ   не   управляется   с   помощью 
переключателя,   то   нет   возможности   отменить   выбор   источника   развлекательной 
программы, кроме как отсоединить разъем источника входного звукового сигнала.

ОТДЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА, РАЗМЕЩАЕМЫЕ В КАБИНЕ

ОГНЕТУШИТЕЛЬ В КАБИНЕ

Переносной огнетушитель установлен на грузовой перегородке в некоторых грузовых ва-
риантах самолета и с внутренней стороны входной двери пилота в остальных грузовых 
вариантах и в пассажирском варианте кабины. Огнетушитель в обеих компоновках само-
лета легко доступен в случае пожара. Перед каждым полетом огнетушитель следует про-
верять на наличие давления, которое должно быть в пределах зеленой дуги по показа-
нию манометра на баллоне, а также на надежность крепления чеки пускового рычага.
Огнетушитель приводится в действие в следующем порядке:

1. Ослабьте хомут крепления и выньте огнетушитель из кронштейна.
2. Удерживая огнетушитель в вертикальном положении, вытяните чеку пускового ры-

чага и, нажимая на рычаг, направьте струю огнегасящего состава на очаг пожара, 
начиная с ближнего края. Постепенно переходите к дальнему краю очага пожара, 
перемещая направляющий насадок быстрыми движениями из стороны в сторону.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. СОБЛЮДАЙТЕ   КРАЙНЮЮ   ОСТОРОЖНОСТЬ,   ЧТОБЫ 

НЕ   НАПРАВИТЬ   ПЕРВОНАЧАЛЬНУЮ   СТРУЮ   НЕПО-
СРЕДСТВЕННО   НА   ГОРЯЩУЮ   ПОВЕРХНОСТЬ   С 
БЛИЗКОГО РАССТОЯНИЯ (МЕНЕЕ ПЯТИ ФУТОВ), ТАК 
КАК   ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ   СТРУЯ   МОЖЕТ   ПРИВЕ-
СТИ К РАЗБРЫЗГИВАНИЮ И/ИЛИ РАЗБРАСЫВАНИЮ 
ГОРЯЩЕГО МАТЕРИАЛА.

3. Подождите около десяти секунд для полного разряда огнетушителя.

7-107

РАЗДЕЛ 7

ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ

(Продолжение на следующей странице)

7-108

РАЗДЕЛ 7

ОПИСАНИЕ САМОЛЁТА И ЕГО СИСТЕМ

ОГНЕТУШИТЕЛЬ В КАБИНЕ (продолжение)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. СРАЗУ   ЖЕ   ПОСЛЕ   УСПЕШНОГО   ТУШЕНИЯ   ПОЖАРА   ПРО-

ВЕТРИТЕ КАБИНУ С ТЕМ, ЧТОБЫ УМЕНЬШИТЬ СКОПЛЕНИЕ 
ГАЗОВ, ВЫДЕЛЕННЫХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ТЕРМИЧЕСКОГО РАС-
ПАДА.   ДО   ПОЛНОГО   ИСЧЕЗНОВЕНИЯ   ДЫМА   ПАССАЖИРЫ 
ДОЛЖНЫ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КИСЛОРОДНЫМИ МАСКАМИ.

После каждого применения огнетушители должны быть перезаряжены квалифициро-
ванной организацией, занятой зарядкой огнетушителей. Такие организации перечис-
лены под заголовком "Огнетушитель" в телефонном справочнике. После перезаряд-
ки закрепите огнетушитель в его монтажном кронштейне; не допускайте, чтобы он 
лежал незакрепленным на полу или на сиденье.

СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ КОЗЫРЬКИ

Два солнцезащитных козырька установлены в верхней части лобового стекла напро-
тив рабочих мест пилотов. Козырьки крепятся к регулируемым рычагам, которые поз-
воляют поворачивать и установить козырьки на требуемом участке лобового стекла.

ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ КАРТ И МЕЛКИХ ПРЕДМЕТОВ

Отделение для хранения карт находится с правой стороны приборной доски снизу.  
Отделение закрыто откидной дверцей, которая открывается для доступа в отделе-
ние. На спинках кресел пилотов, а также по всей длине нижнего края каждой двери 
для входа в кабину экипажа, предусмотрены карманы, которые могут использовать-
ся для хранения карт и других мелких предметов.

ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

КРЫШКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОВ ДВИГАТЕЛЯ И АНКЕРНЫЕ ОТТЯЖКИ 

ВОЗДУШНОГО ВИНТА

На самолете предусмотрены различные крышки и анкерное устройство для закры-
тия отверстий двигателя и фиксации воздушного винта во время неблагоприятной 
погоды и при постановке самолета на стоянку на продолжительный период времени, 
например, на ночь. Крышки предотвращают проникновение пыли, влаги, насекомых 
и других посторонних предметов в двигатель и двигательный отсек.
Самолет оснащается двумя крышками, которые вставляются в два воздухозаборни-
ка, тем самым обеспечивая их надежное закрытие. Крышки воздухозаборников мож-
но устанавливать после охлаждения двигателя (показание указателя  температуры 
ITT должно быть за пределами шкалы). Чтобы предотвратить авторотацию воздуш-
ного винта в условиях ветреной погоды, поверх лопасти воздушного винта может 
устанавливаться анкерная оттяжка, а ее анкерная скоба может крепиться к передней 
опоре шасси или к кронштейну, расположенному на правом нижнем капоте.

7-109

РАЗДЕЛ 7

ОПИСАНИЕ САМОЛЕТА И ЕГО СИСТЕМ

ПОДНОЖКА В СБОРЕ ДЛЯ ВХОДА В КАБИНУ ЭКИПАЖА

Самолет может быть оснащен складной подножкой для каждой входной двери кабины 
экипажа. Подножка в сборе крепится к настилу пола непосредственно с внутренней сто-
роны входной двери и раскладывается до уровня земли, предоставляя две ступеньки 
для посадки в самолет или высадки из него. Когда подножка в сборе не используется, 
она складывается и укладывается внутри кабины с внутренней стороны входной двери.

БАРЬЕРНАЯ ПЕРЕГОРОДКА С БАРЬЕРНЫМИ СЕТКАМИ

Барьерная перегородка и три барьерные сетки могут устанавливаться непосредственно 
за креслами пилотов. Перегородка и сетки служат в качестве ограждения, предотвра-
щающего перемещение незакрепленного груза в зону рабочих мест пилотов при резком 
торможении. Перегородка представляет собой узел U-образной конструкции из компо-
зиционного   материала   с   сотовым   наполнителем.   Снизу   узел   крепится   к   четырем 
направляющим рельсам кресел пилотов в фюзеляжной точке 153, а сверху – к верхним 
элементам конструкции кабины примерно в фюзеляжной точке 166. Барьерные сетки 
для ограждения груза состоят из трех сеток: одна для левой боковой стенки, одна для 
правой боковой стенки и одна для размещения по центру. Левая и правая сетки запол-
няют пространство между барьерной перегородкой и боковыми стенками самолета.
Каждая боковая сетка крепится к боковым стенкам самолета и к краю барьерной 
перегородки с помощью шести крепежных устройств анкерного типа, по три с каждой 
стороны. Центральная сетка заполняет проем в верхней центральной части барьер-
ной   перегородки.   Центральная   сетка   крепится   с   помощью   четырех   крепежных 
устройств анкерного типа, по два с каждой стороны.

ПЕРЕГОРАЖИВАЮЩИЕ СЕТКИ ДЛЯ ГРУЗА

Имеются в наличии перегораживающие сетки для груза, которые могут устанавливаться 
для разделения грузового пространства на подходящие отсеки. Перегородки могут уста-
навливаться в любой из пяти зон в фюзеляжных точках 188,7, 246,8, 282,0, 307,0 и 332,0. 
Перегораживающие сетки для груза изготавливаются из брезента с усилением из нейло-
новых лент, закрепленных крест-накрест в перегородке для обеспечения дополнитель-
ной прочности. На концах лент имеются крепежные устройства, которые крепятся к на-
польным направляющим дорожкам, а также к анкерным пластинам на боковых стенках и 
на потолке фюзеляжа. Четыре ленты снабжены регулируемыми скобами для затягива-
ния лент во время установки перегородки.

ФИКСИРУЮЩАЯ СЕТКА В ГРУЗОВОМ ЛЮКЕ

С внутренней стороны кабины поверх проема грузового люка может устанавливаться 
фиксирующая сетка. Сетка предотвращает выпадение незакрепленного груза из грузово-
го люка во время открытия дверей. Фиксирующая сетка состоит из двух половин, которые 
разделяются в центре дверного проема. Для открытия сетки передняя и задняя полови-
ны перемещаются по штанге соответственно вперед и назад. Сетка крепится к боковой 
стенке винтами и резьбовыми пластинами по всей длине передней и задней кромок. 
Когда сетка закрыта, ее две половины удерживаются вместе с помощью застежек.

7-110