РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЁТА И ЕГО СИСТЕМ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Каждое колесо основной опоры шасси самолета оснащено однодисковым гидравли-
ческим тормозом. Каждый тормоз соединен через гидравлические линии с главным
цилиндром, прикрепленном к каждой педали руля направления на рабочем месте
пилота. Тормоза приводятся в действие приложением давления на левый (пилота)
или правый (второго пилота) комплект педалей управления рулем направления, при
этом оба комплекта педалей взаимосвязаны. Когда самолет поставлен на стоянку,
тормоза обоих колес основной опоры шасси могут быть включены с использованием
стояночного тормоза, который приводится в действие рукояткой, расположенной
внизу справа от штурвала пилота. Чтобы включить стояночный тормоз, поставьте
самолет на тормоз с помощью педалей руля направления и потяните рукоятку на
себя. Чтобы выключить стояночный тормоз, отведите рукоятку полностью от себя.
Бачок с тормозной жидкостью, расположенный непосредственно перед противопо-
жарной перегородкой с левой стороны от двигательного отсека, обеспечивает до-
полнительную тормозную жидкость для главных тормозных цилиндров. Перед каж-
дым полетом необходимо проверять уровень тормозной жидкости в бачке.
Для обеспечения максимального срока службы тормозов регулярно и надлежащим
образом проводите техническое обслуживание тормозной системы. Самолеты осна-
щены металлическими тормозами, в связи с чем перед поставкой (или после замены
тормозов) требуется проводить специальную термическую притирку. Если позволя-
ют условия, резкое включение тормозов играет благоприятную роль для того, чтобы
возникающие в результате этого более высокие температуры привели к образова-
нию должным образом отполированной поверхности тормозов и, тем самым, про-
длили их ожидаемый срок службы. И наоборот, привычное включение тормозов в
легкой и консервативной форме становится пагубным для металлических тормозов.
К некоторым симптомам неминуемого выхода из строя тормозов относятся следую-
щие: плавное уменьшение тормозного усилия после включения тормоза, скрип или
прихватывание тормозов, мягкий или западающий ход педалей, а также чрезмерный
ход и слабое тормозное усилие. Если возникает любой из этих симптомов, необхо-
димо немедленно обратить свое внимание на тормозную систему. Если во время ру-
ления или пробега при посадке тормозное действие ухудшается, отпустите педали
тормоза и затем вновь надавите на них с более резким усилием. Если западают тор-
моза или увеличивается ход педали, то прокачкой педалей можно будет восстано-
вить тормозное давление. Если один тормоз становится слабым или неэффектив-
ным, пользуйтесь другой педалью в щадящем режиме, одновременно используя, по
необходимости, руль направления для уравновешивания исправного тормоза.
7-75