РАЗДЕЛ 7
ОПИСАНИЕ САМОЛЁТА И ЕГО СИСТЕМ
СТОПОРЫ РУЛЕЙ (продолжение)
Струбцина руля направления имеет безотказное соединение с системой управления
рулем высоты для обеспечения того, что она всегда будет отключена до подъема
самолета в воздух. Это безотказное соединение автоматически отключает стопор в
тот момент, когда руль высоты отклоняется вверх примерно на одну четверть своего
хода от нейтрального положения. Пилот несет ответственность за отключение
струбцины руля направления во время предполетного осмотра и за срабатывание
безотказного отключающего механизма путем кратковременного отклонения руля
высоты в крайнее верхнее положение после снятия стопора рулей и перед запуском
двигателя. Если не следовать этим действиям, руль направления и педали руля
направления будут заблокированы в нейтральном положении, сделав тем самым не-
возможным управление самолетом на земле при рулении. В том случае, когда вклю-
ченное состояние струбцины руля направления останется полностью незамеченным
и пилот начнет разбег для взлета при заблокированной системе управления рулем
направления, отклонение руля высоты вверх во время отрыва переднего колеса от
поверхности ВПП выведет струбцину руля направления из зацепления.
Благодаря безотказной системе стопор руля высоты должен всегда включаться до
включения струбцины руля направления во время постановки самолета на стоянку
после выключения двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ. Перед запуском двигателя стопор рулей и любой другой сто-
порный механизм должны быть сняты или разблокированы.
ДВИГАТЕЛЬ
Силовая установка PT6A-114A, изготовленная компанией "Pratt & Whitney Canada
Inc." представляет собой двигатель со свободной турбиной. В двигателе используют-
ся две независимые турбины: одна турбина приводит в действие компрессор газоге-
нератора, а другая служит приводом для редуктора воздушного винта.
Всасываемый воздух поступает в двигатель через кольцевую напорную камеру, об-
разованную обтекателем передней опоры компрессора, в которой воздух направ-
ляется в компрессор. Компрессор состоит из трех осевых ступеней, объединенных с
единственной центробежной ступенью и собранных как единый узел.
Целый ряд неподвижных направляющих лопаток, расположенных между каждой сту-
пенью роторных лопаток компрессора, рассеивает воздух, повышает его статиче-
ское давление и направляет его в следующую ступень роторных лопаток компрессо-
ра. Сжатый воздух проходит через каналы диффузора, которые меняют направле-
ние потока воздуха на 90°. Затем воздух направляется через спрямляющие лопатки
в камеру сгорания.
(Продолжение на следующей странице)
7-43