Самолёт CESSNA 208В GRAND CARAVAN. Руководство - часть 58

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

РЕШЕНИЕ ТИПОВОЙ ЗАДАЧИ

В решении приведенной ниже полетной задачи используются сведения, взятые из 
различных таблиц и диаграмм с целью определения прогнозированных летно-техни-
ческих характеристик для выполнения типового полета самолета, оснащенного гру-
зовым   контейнером.   Аналогичные   расчеты   можно   производить   для   самолета   без 
грузового контейнера, используя для этого таблицы и диаграммы, обозначенные как 
относящиеся к такой конфигурации. Известными являются следующие данные:
КОНФИГУРАЦИЯ САМОЛЕТА (С УСТАНОВЛЕННЫМ ГРУЗОВЫМ КОНТЕЙНЕРОМ)
Взлетный вес

8600 фунтов

Расходуемое топливо

2224 фунтов

УСЛОВИЯ ВЗЛЕТА
Барометрическая высота взлетной пло-
щадки

3500 футов

Температура

16  °C (стандартная +8  °C)

Составляющая ветра вдоль ВПП

Встречный ветер 12 узлов

Длина взлетной площадки

4000 футов

УСЛОВИЯ ПОЛЕТА НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ
Общая дальность полета

650 морских миль

Барометрическая высота

11500 футов

Температура

8  °C

Ожидаемая скорость ветра на маршруте

Встречный ветер 10 узлов

УСЛОВИЯ ПОСАДКИ
Барометрическая высота посадочной 
площадки

1500 футов

Температура

25  °C

Длина посадочной площадки

3000 футов

5-4

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВЗЛЕТ
В таблице взлетной дистанции показаны дистанции, которые рассчитаны на основа-
нии техники взлета с коротким разбегом (с короткого летного поля). Консервативные 
(взятые с запасом) величины дистанции можно установить по таблице для следую-
щего более высокого значения взлетного веса, высоты и  температуры. Например, 
при решении этой конкретной типовой задачи должна использоваться информация о 
взлетной дистанции, которая представлена для взлетного веса 8750 фунтов, баро-
метрической высоты 4000 футов и температуры 20  °C и которая приведет к получе-
нию следующих результатов:
Разбег по земле

1875 футов

Общая дистанция для преодоления препятствия высотой 
50 футов

3295 футов

Эти дистанции хорошо подходят в пределах имеющейся длины взлетного поля. Тем 
не менее, может быть сделана поправка на влияние ветра в соответствии с Приме-
чанием 2 таблицы взлета. Поправка на встречный ветер со скоростью 12 узлов со-
ставляет:

узлов

11

узлов

12

х 10 % = уменьшение на 11 %

Это приводит к получению следующих дистанций, скорректированных с учетом ветра:
Разбег по земле при отсутствии ветра

1875 футов

Уменьшение разбега по земле 

(1875 футов х 11 %)

–206 футов

Скорректированный разбег по земле

1669 футов

Общая дистанция для преодоления препятствия высотой 50 
футов

при отсутствии ветра

3295 футов

Уменьшение общей дистанции

(3295 футов х 11 %)

-362 фута

Скорректированная общая дистанция для преодоления 

препятствия высотой 50 футов

2933 фута

Для   определения   взлетной   мощности   следует   пользоваться   диаграммой   МАКСИ-
МАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ ВЗЛЕТА. Для вышеуказанных условий окру-
жающей среды мощность двигателя составляет:
Крутящий момент при взлете

1865 фунто-футов

Для определения мощности при наборе высоты с поверхности летного поля до вы-
соты   полета   на   крейсерском   режиме   следует   пользоваться   диаграммой   МАКСИ-
МАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ НАБОРА ВЫСОТЫ. Для вышеуказанных усло-
вий окружающей среды мощность двигателя составляет:
Максимальный крутящий момент для набора высоты летно-
го поля

1740 фунто-футов

Максимальный крутящий момент для набора крейсерской 
высоты

1360 фунто-футов

5-5

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОЛЕТ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ
Значение крейсерской высоты следует выбирать с учетом длины маршрута, скоро-

сти ветра в верхних слоях атмосферы и летно-технических характеристик самолета. 

Значения крейсерской высоты и ожидаемой скорости ветра на маршруте даны ис-

ключительно для данной типовой задачи. Тем не менее, выбор мощности двигателя 

для полета на крейсерском режиме должен определяться с учетом нескольких фак-

торов. К этим факторам относятся характеристики полета на крейсерском режиме, 

которые представлены  на диаграммах ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ  ХАРАКТЕРИСТИКИ 

ПРИ ПОЛЕТЕ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ и МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МО-

МЕНТ ПРИ ПОЛЕТЕ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ, а также на диаграммах ПОТРЕБ-

НОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА И ПОТРЕБНОЕ ВРЕМЯ, ПРОФИЛЬ ДАЛЬНОСТИ ПО-

ЛЕТА и ПРОФИЛЬ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПОЛЕТА.
На диаграмме ПРОФИЛЬ ДАЛЬНОСТИ ПОЛЕТА показана дальность при максимальной 

крейсерской мощности, а также при максимальной мощности по дальности. Для данной 

типовой задачи будут использованы максимальная крейсерская мощность и 1900 об/мин.
Диаграмма ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ПОЛЕТЕ НА КРЕЙСЕР-

СКОМ РЕЖИМЕ для барометрической высоты 12 000 футов построена с учетом тем-

пературы, равной 10   °C. Эти значения наиболее близко соответствуют запланиро-

ванной высоте и ожидаемым температурным условиям. Установка крутящего момен-

та для максимальной крейсерской мощности составляет 1280 фунто-футов при 1900 

об/мин, что позволяет получить следующие результаты:
Истинная воздушная скорость

158 узлов

Расход топлива при полете на крейсерском режиме

306 фунтов в час

ПОТРЕБНОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА
Общее количество топлива, требуемого для полета, можно рассчитать с помощью 

характеристик, приведенных в диаграммах ВРЕМЯ, ТОПЛИВО И ДИСТАНЦИЯ ДЛЯ 

НАБОРА   ВЫСОТЫ,   ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ   ХАРАКТЕРИСТИКИ   ПРИ   ПОЛЕТЕ   НА 

КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ и ВРЕМЯ, ТОПЛИВО И ДИСТАНЦИЯ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ 

или в диаграммах ПОТРЕБНОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА И ПОТРЕБНОЕ ВРЕМЯ 

(МАКСИМАЛЬНАЯ   КРЕЙСЕРСКАЯ   МОЩНОСТЬ)   и   ПОТРЕБНОЕ   КОЛИЧЕСТВО 

ТОПЛИВА   И   ПОТРЕБНОЕ   ВРЕМЯ   (МАКСИМАЛЬНАЯ   МОЩНОСТЬ   ПО 

ДАЛЬНОСТИ). Для данной типовой задачи будет применяться более продолжитель-

ный и обстоятельный способ вычислений, однако использование диаграмм ПОТРЕБ-

НОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА И ПОТРЕБНОЕ ВРЕМЯ (МАКСИМАЛЬНАЯ КРЕЙСЕР-

СКАЯ   МОЩНОСТЬ)   или   ПОТРЕБНОЕ   КОЛИЧЕСТВО   ТОПЛИВА   И   ПОТРЕБНОЕ 

ВРЕМЯ   (МАКСИМАЛЬНАЯ   МОЩНОСТЬ   ПО   ДАЛЬНОСТИ)   обеспечит   получение 

всей необходимой информации для планирования большинства полетов.
Предполагая максимальный набор высоты, с помощью диаграммы ВРЕМЯ, ТОПЛИ-

ВО   И   ДИСТАНЦИЯ   ДЛЯ   НАБОРА   ВЫСОТЫ   (МАКСИМАЛЬНАЯ   СКОРОПОДЪЕМ-

НОСТЬ) можно определить время, количество топлива и дистанцию для набора вы-

соты, взяв значения для веса 8000 фунтов и температуры на 20  °C выше стандарт-

ной. Разность между значениями, показанными в таблицах для 4000 футов и 12 000 

футов, позволяет получить следующие результаты:
Время

16 минут

Топливо

94 фунта

Дистанция

33 морские мили

(Продолжение на следующей странице)

5-6

              

РАЗДЕЛ 5

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОТРЕБНОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА (продолжение)
Аналогичным образом диаграмма ВРЕМЯ, ТОПЛИВО И ДИСТАНЦИЯ ДЛЯ СНИЖЕ-
НИЯ показывает, что снижение с высоты 12 000 футов до уровня моря приводит к 
получению следующих результатов:
Время

15 минут

Топливо

72 фунта

Дистанция

43 морские мили

Дистанции, показанные в таблицах набора высоты и снижения, рассчитаны для условии 
отсутствия ветра. Поправку на влияние ветра можно произвести следующим образом:
Дистанция во время набора высоты при отсутствии 
ветра:

33 морские мили

Уменьшение дистанции из-за ветра 

(16/60 х 10 узлов встречного ветра)

-3 морские мили

Скорректированная дистанция набора высоты

30 морских миль

Подобным образом можно скорректировать дистанцию снижения с учетом влияния 
ветра, в результате чего получим 40 морских миль.
После этого определяется дистанция крейсерского полета путем вычитания дистан-
ции во время набора высоты и дистанции во время снижения.
Общая дистанция

650 морских миль

Дистанция во время набора высоты и снижения

-70 морских миль

Дистанция полета на крейсерском режиме

580 морских миль

При   ожидаемой   скорости   встречного   ветра   10   узлов   путевая   скорость   полета   на 
крейсерском режиме, по прогнозу, составит:

158 узлов
-10 

 

 узлов

 

  

148 узлов

Следовательно, время, необходимое для прохождения крейсерского участка марш-
рута, должно быть:

узлов

148

миль

морских

580

 = 3,9 часа

Количество топлива, необходимого для полета на крейсерском режиме, будет равно:

3,9 часа х 306 фунтов в час = 1194 фунта

Потребный 45-минутный аэронавигационный запас топлива составит:

60

45

 х 306 фунтов в час = 230 фунтов

(Продолжение на следующей странице)

5-7