Самолёт CESSNA 208В GRAND CARAVAN. Руководство - часть 49

              

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ 

УСЛОВИЯХ

ВЗЛЕТ С КОРОТКИМ РАЗБЕГОМ

1. Рукоятка WING FLAPS (ЗАКРЫЛКИ)............................................................20°
2. Тормоза............................................................................................Включены
3. Рычаг управления двигателем.................................... Установить на взлет

(соблюдайте предельные значения температуры ITT и частоты 

вращения N

g

 при взлете)

Смотрите таблицу МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ ВЗЛЕТА 

в разделе 5.

4. Сообщения системы оповещения экипажа...................................Проверить
5. Тормоза.........................................................................................Выключены
6. Отрыв переднего колеса при взлете................................................ 70 узлов
7. Приборная воздушная скорость...........................................................83 узла

(пока не будут преодолены все препятствия)

Скорости при уменьшенных значениях веса приведены в разделе 5.

8. Рукоятка WING FLAPS (ЗАКРЫЛКИ)

Убрать на угол 10°

(после достижения приборной воздушной скорости 85 узлов)

Убрать в верхнее положение

(после достижения приборной воздушной скорости 95 узлов)

ВЗЛЕТ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТЬЮ 

ТИПА II, III ИЛИ IV

1. Рукоятка WING FLAPS (ЗАКРЫЛКИ).........................В верхнем положении
2. Рычаг управления двигателем.................................... Установить на взлет

(соблюдайте предельные значения температуры ITT и частоты 

вращения N

g

 при взлете)

Смотрите Таблицу МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ 

ВЗЛЕТА в разделе 5.

3. Сообщения системы оповещения экипажа...................................Проверить
4. Отрыв переднего колеса при взлете....................................................83 узла
5. Приборная воздушная скорость.........................................................104 узла

НАБОР ВЫСОТЫ НА МАРШРУТЕ
НАБОР ВЫСОТЫ ПРИ ПОЛЕТЕ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ

1. Защита от обледенения (если установлена)......................В соответствии 

с требованиями

а) выключатель PITOT/STATIC HEAT (ОБОГРЕВ ПВД).................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

б) выключатель STALL HEAT (ОБОГРЕВ ДАТЧИКА СВАЛИВАНИЯ) Вклю-

чен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

в) выключатель PROP HEAT (ОБОГРЕВ ВИНТА)...........................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

2. Инерциальный сепаратор.............................................................Установить
3. Приборная воздушная скорость...............................................110–120 узлов
4. Рычаг PROP RPM (ОБОРОТЫ ВИНТА).............................1600–1900 об/мин
5. Инерциальный сепаратор.............................................................Установить

4-33

              

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ 

УСЛОВИЯХ

ПРИМЕЧАНИЕ. Для достижения максимальной мощности в лошадиных силах 

необходимо выдерживать обороты не менее 1800 об/мин.

(Продолжение на следующей странице)

4-34

              

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ 

УСЛОВИЯХ

НАБОР ВЫСОТЫ ПРИ ПОЛЕТЕ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ (продолжение)

6. Рычаг управления двигателем..................................................... Установить

(соблюдайте предельные значения температуры ITT и 

частоты вращения N

g

 при наборе высоты)

Смотрите таблицу МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ НАБО-
РА ВЫСОТЫ в разделе 5.

ПРИМЕЧАНИЕ. Работа двигателя, при которой температура ITT превышает 

740 °C, может сократить срок службы двигателя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА 

НИЖЕ –30 °C ПОНИЖАЙТЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУ-
СТИМУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ N

G

 НА 2,2% ЧЕРЕЗ 

КАЖДЫЕ 10 °C.

НАБОР ВЫСОТЫ С МАКСИМАЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ

1. Защита от обледенения (если 

установлена)............................................В соответствии с требованиями
а) выключатель PITOT/STATIC HEAT (ОБОГРЕВ ПВД).................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

б) выключатель STALL HEAT (ОБОГРЕВ ДАТЧИКА СВАЛИВАНИЯ). .Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

в) выключатель PROP HEAT (ОБОГРЕВ ВИНТА)...........................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

2. Инерциальный сепаратор.............................................................Установить
3. Приборная воздушная скорость.....104 узла (от уровня моря до 10 000 фу-

тов)

уменьшение до 87 узлов (на высоте 20 000 футов)

4. Рычаг PROP RPM (ОБОРОТЫ ВИНТА)...................................... 1900 об/мин
5. Рычаг управления двигателем...Установить (не более 1865 фунто-футов)

(соблюдайте предельные значения температуры ITT и частоты вращения N

g 

при наборе высоты)

Смотрите таблицу МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ НАБО-
РА ВЫСОТЫ в разделе 5.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.  Работа двигателя, при которой температура ITT превы-

шает 740 °C, может сократить срок службы двигателя.

При   температуре   окружающего   воздуха   ниже   –30   °C 
понижайте   максимально   допустимую   частоту   враще-
ния N

g

 на 2,2% через каждые 10 °C.

4-35

              

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ 

УСЛОВИЯХ

ПОЛЕТ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ

1. Защита от обледенения (если установлена).................................В соответствии 

с требованиями

а)

 Выключатель PITOT/STATIC HEAT (ОБОГРЕВ ПВД)...........................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

б) Выключатель STALL HEAT (ОБОГРЕВ ДАТЧИКА 

СВАЛИВАНИЯ)........................................................................................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

в) Выключатель PROP HEAT (ОБОГРЕВ ВИНТА).....................................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

2. Инерциальный сепаратор.........................................................................Установить
3. Рычаг PROP RPM (ОБОРОТЫ ВИНТА)............................. от 1600 до 1900 об/мин
4. Рычаг управления двигателем.................................................................Установить

(соблюдайте предельные значения температуры ITT и 

частоты вращения N

g

 при полете на крейсерском режиме)

Смотрите таблицы ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ПОЛЕТЕ 

НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ и/или МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 

ПРИ ПОЛЕТЕ НА КРЕЙСЕРСКОМ РЕЖИМЕ в разделе 5.

5. Балансировка по топливу...........................................................................Проверить

(разбалансировка не более 200 фунтов)

ПРИМЕЧАНИЕ. Работа двигателя, при которой температура ITT превышает 740 °C, 

может сократить срок службы двигателя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.  При температуре  окружающего воздуха  ниже –30 °C пони-

жайте максимально допустимую частоту вращения N

g

  на 

2,2% через каждые 10 °C.

СНИЖЕНИЕ

1. Защита от обледенения (если 

установлена).......................................................В соответствии с требованиями

а)

 выключатель PITOT/STATIC HEAT (ОБОГРЕВ ПВД)............................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

б)

 Выключатель STALL HEAT (ОБОГРЕВ ДАТЧИКА 

СВАЛИВАНИЯ)........................................................................................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

в)

 Выключатель PROP HEAT (ОБОГРЕВ ВИНТА).....................................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

2. Инерциальный сепаратор.........................................................................Установить
3. Выключатели NO SMOKE/SEAT BELT 

(НЕ КУРИТЬ/ПРИСТЕГНУТЬ РЕМНИ) (если установлены)....................Включены

4. Высотомеры...............................................................................................Установить
5. Источник навигационной информации.........................................................Выбрать

ПРИМЕЧАНИЕ. Когда приборная воздушная скорость на основном индикаторе полет-

ных данных № 1 или № 2 достигает значения более 175 узлов, разда-

ется звуковой сигнал о превышении скорости и загорается световое 

табло MAXSPD (МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ). Кроме этого, звуко-

вой сигнал о превышении скорости и световое табло MAXSPD (МАК-

СИМАЛЬНАЯ   СКОРОСТЬ)   могут   срабатывать   перед   достижением 

скорости 175 узлов, если воздушное судно ускоряется со скоростью, 

которая быстро превысит максимальную крейсерскую скорость V

MO

.

(Продолжение на следующей странице)

4-36