содержание .. 45 46 47 48 ..

Самолёт CESSNA 208В GRAND CARAVAN. Руководство - часть 47

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ

УСЛОВИЯХ

(Продолжение на следующей странице)

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (от аэродромного источника питания) (продолжение)

19. Рычаг FUEL CONDITION (РЕЖИМ

ПОДАЧИ ТОПЛИВА)................В положении LOW IDLE (малые обороты
в режиме малого газа)

а) расход топлива в фунтах в час (FFLOW PPH).........................Проверить

(для диапазона от 90 до 140 фунтов в час)

б) температура между ступенями турбины (ITT).............. Контролировать

(не более 1090 °C, с ограничением до 2 секунд)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Если температура ITT быстро приближается к 1090 °C,

будьте готовы  вернуть  рычаг  FUEL CONDITION (РЕ-
ЖИМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА) в положение CUTOFF (ОТ-
СЕЧКА).
В условиях высокой  температуры наружного воздуха
и/или высокого профиля местности температура ITT в
режиме малого  газа может превышать свое верхнее
предельное  значение, равное 685 °C. Для поддержа-
ния  температуры ITT в установленных пределах  уве-
личьте частоту вращения N

и/или уменьшите нагрузку

на приводы агрегатов.

в) частота вращения N

.............................................................Не менее 52%

20. Выключатель STARTER (СТАРТЕР)............................................Выключен

(удостоверьтесь, что система оповещения экипажа не высвечивает

сообщение STARTER ON (СТАРТЕР ВКЛЮЧЕН))

21. Система индикации рабочих параметров двигателя................Проверить

нормальную работу

22. Выключатель EXTERNAL POWER (АЭРОДР. ПИТАНИЕ)........ Выключен
23. Аэродромный пусковой агрегат..............Выключить, затем отсоединить
24. Генератор......................................................................Проверить нагрузку

(удостоверьтесь, что система оповещения экипажа не высвечивает

сообщение GENERATOR OFF (ГЕНЕРАТОР ВЫКЛЮЧЕН), а световое

табло BAT AMPS (СИЛА ТОКА АКК. БАТАРЕИ) показывает зарядку)

25. Выключатель FUEL BOOST (ПОДКАЧКА ТОПЛИВА).............В положении

NORM (НОРМА)

(удостоверьтесь, что система оповещения экипажа не высвечивает

сообщение FUEL BOOST ON (ПОДКАЧКА ТОПЛИВА ВКЛЮЧЕНА))

26. Выключатель AVIONICS No. 2 (БРЭО № 2)....................................Включен
27. Навигационные огни..................................В соответствии с обстановкой
28. Органы управления системой обогрева,

вентиляции кабины и оттаивания стекол...........По усмотрению экипажа

4-25

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ

УСЛОВИЯХ

РУЛЕНИЕ

1. Тормоза............................................................................................Проверить

ПРИМЕЧАНИЕ. Диапазон БЕТА воздушного винта может применяться во вре-

мя руления с минимальной эрозией лопастей вплоть до той

точки, при которой увеличивается частота вращения N

(в

упор пружины диапазона БЕТА), с целью управления скоро-

стью руления и продления срока службы тормозов.

2. Пилотажные приборы.....................................................................Проверить

ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ

1. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ..............................................................Установить
2. Кресла, поясные и плечевые ремни

безопасности.........................................Проверить надежность крепления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Несоблюдение правил применения поясных и плечевых

ремней безопасности может привести к серьезным

травмам или фатальным последствиям в случае авиа-

ционного происшествия.

3. Органы управления полетом......................Освободить и отрегулировать
4. Пилотажные приборы.....................................................................Проверить
5. Высотомеры:

а) Положение BARO (БАРОМЕТ.) на основных

индикаторах полетных данных № 1 и 2.................................Установить

б) Резервный высотомер..............................................................Установить

6. Переключатель ALT SEL (ВЫБОР ВЫСОТОМЕРА)...................Установить
7. Резервные пилотажные приборы..................................................Проверить
8. Выключатель FUEL BOOST (ПОДКАЧКА

ТОПЛИВА)........................................................В положении NORM (НОРМА)

9. Переключатели топливных баков.......................................... Оба включены
10. Количество топлива......................................................................Проверить
11. Ручка FUEL SHUTOFF (СТОП-КРАН)....В полностью открытом положении
12. Органы управления триммерами руля высоты, элеронов и руля

направления................................................................................Установить все 3

(для взлета)

13. Рычаг управления двигателем.........................................400 футо-фунтов

а) напряжение на шине..................................................................Проверить
б) инерциальный сепаратор..........................................................Проверить

Поверните ручку против часовой стрелки, выдвиньте ее в положение

BYPASS (ПЕРЕПУСК) и проверьте падение крутящего момента; вер-

ните ручку обратно в положение NORMAL (НОРМА) и убедитесь в

восстановлении первоначального крутящего момента.

в) система индикации рабочих параметров двигателя...............Проверить

Смотрите раздел 2 "Ограничения по минимальной температуре мас-

ла, требуемой для выполнения полета".

4-26

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ

УСЛОВИЯХ

(Продолжение на следующей странице)

4-27

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ

УСЛОВИЯХ

ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ (продолжение)

14. Регулятор максимальных оборотов....................................................... Проверить

(перед первым полетом летного дня и после технического обслуживания)

а)

рычаг PROP RPM (ОБОРОТЫ ВИНТА).......................................... В положении

MAX (МАКС) (полностью вперед)

б) кнопка OVERSPEED GOVERNOR TEST (КОНТРОЛЬ

РЕГУЛЯТОРА МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ).............. Нажать и удерживать

в) рычаг управления двигателем......................................................Подать вперед

(скорость вращения воздушного винта становится устойчивой при 1750 ±60 об/мин)

г) Рычаг управления двигателем........................В положении IDLE (МАЛЫЙ ГАЗ)
д) Кнопка OVERSPEED GOVERNOR TEST (КОНТРОЛЬ

РЕГУЛЯТОРА МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ)................................. Отпустить

15. Фрикционный стопор сектора........................................................Отрегулировать
16. Резервное питание...................................................................................Проверить

(перед первым полетом летного дня и перед всеми

полетами в предполагаемых условиях обледенения)

а) сенсорная клавиша ENGINE (ДВИГАТЕЛЬ)...........................Выбрать систему
б) выключатель STBY ALT PWR (ПИТ ГЕН ПЕР ТОКА)............................Включен
в) сила тока генератора (GEN AMPS).................В положении LOAD (НАГРУЗКА)

(примерно до 30 А)

Нагрузку генератора можно увеличить путем использования рулежных фар

и опознавательных огней, но не превышать 60 А.

г) сила тока генератора переменного тока (ALT AMPS)....................... Проверить

(выходной сигнал генератора переменного тока должен быть около нуля)

д) выключатель GENERATOR (ГЕНЕРАТОР).........................................................В

положении TRIP (РАСЦЕПЛЕНИЕ)

е) сила тока генератора переменного тока

(ALT AMPS)........................................................................Подтвердить нагрузку

ж) напряжение на шине (BUS VOLTS).....................................................Проверить

(для генератора переменного тока выходной сигнал и

напряжение должны быть

примерно на один вольт меньше, чем при включенном

выключателе генератора)

ПРИМЕЧАНИЕ

При первоначальном переключении питания с генератора на резервный генератор

переменного тока полностью заряженная аккумуляторная батарея будет нести часть

электрической нагрузки по причине того, что генератор отрегулирован на более вы-

сокое напряжение.

з) сообщение STBY PWR ON (РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ ВКЛЮЧЕНО)

системы оповещения экипажа........................................Проверить включение

(удостоверьтесь, что система оповещения экипажа высвечивает

сообщение GENERATOR OFF (ГЕНЕРАТОР ВЫКЛЮЧЕН))

и) выключатель GENERATOR (ГЕНЕРАТОР).........В положении RESET (СБРОС)

(удостоверьтесь, что система оповещения экипажа не высвечивает

сообщение GENERATOR OFF (ГЕНЕРАТОР ВЫКЛЮЧЕН))

к) сообщение STBY PWR ON (РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ ВКЛЮЧЕНО)

системы оповещения экипажа....................................Проверить выключение

л) выключатель STBY ALT PWR (ПИТ ГЕН ПЕР ТОКА)........................ Выключен

(удостоверьтесь, что система оповещения экипажа высвечивает

сообщение STBY PWR INOP (РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ НЕ РАБОТАЕТ)

4-28

содержание .. 45 46 47 48 ..