Самолёт CESSNA 208В GRAND CARAVAN. Руководство - часть 48

              

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ 

УСЛОВИЯХ

м) выключатель STBY ALT PWR (ПИТ ГЕН ПЕР ТОКА)...........................Включен

(Продолжение на следующей странице)

4-29

              

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ 

УСЛОВИЯХ

ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ (продолжение)

17. Продольная балансировка с ручным и электрическим 

приводом..................................................................Проверить и установить

а) переместите   переключатель   балансировки   NOSE   DOWN  (ПИКИРО-

ВАНИЕ) в обе стороны (удостоверьтесь в правильном перемещении 

стрелки и штурвала управления триммером). Нажмите на кнопочный 

выключатель

 

AP

  DISC/TRIM

 

INTER  

(ОТКЛЮЧЕНИЕ 

АВТОПИЛОТА/ПРЕРЫВАНИЕ   ТРИММИРОВАНИЯ)   (удостоверьтесь, 

что штурвал управления триммером остановился).

б) переместите   переключатель  балансировки   NOSE  UP  (КАБРИРОВА-

НИЕ)   в   обе   стороны   (удостоверьтесь   в   правильном   перемещении 

стрелки и штурвала управления триммером). Нажмите на кнопочный 

выключатель

 

AP

  DISC/TRIM

 

INTER  

(ОТКЛЮЧЕНИЕ 

АВТОПИЛОТА/ПРЕРЫВАНИЕ   ТРИММИРОВАНИЯ)   (удостоверьтесь, 

что штурвал управления триммером остановился).

в) Убедитесь, что командный сигнал от переключателя балансировки ко-

мандира воздушного судна блокирует командный сигнал от переклю-

чателя балансировки второго пилота.

г) установите   требуемый   продольный   наклон   в   пределах   полосы 

TAKEOFF (ВЗЛЕТ).

18. Система для обеспечения полетов в известных условиях обледенения 

(если установлена)..........................Выполнить предполетную проверку

(смотрите карту проверок систем перед каждым полетом 

в условиях обледенения)

19. Защита от обледенения (если 

установлена)...........................................В соответствии с требованиями

а) Выключатель PITOT/STATIC HEAT (ОБОГРЕВ ПВД)................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

б) Выключатель STALL HEAT (ОБОГРЕВ ДАТЧИКА СВАЛИВАНИЯ)...Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

в) Выключатель PROP HEAT (ОБОГРЕВ ВИНТА)...........................Включен

(при температуре наружного воздуха ниже 5 °C (41 °F))

20. Инерциальный сепаратор...........................................................Установить
21. Бортовое радиоэлектронное оборудование 

и РЛС......................................................................Установить для вылета

22. Источник навигационной информации.................Установить для вылета
23. Ответчик............................................Включен в положении ALT (ВЫСОТА)
24. Проблесковые огни.........................................................................Включить
25. Сообщения системы оповещения экипажа.................................Проверить
26. Рукоятка WING FLAPS (ЗАКРЫЛКИ)..........................Установить на взлет
27. Ручка CABIN HEAT MIXING AIR (СМЕСИТЕЛЬНЫЙ 

ВОЗДУХ ДЛЯ ОБОГРЕВА КАБИНЫ)....Нажать в положение FLT (ПОЛЕТ)

28. Окна...................................................................................................Закрыты
29. Тормоза.......................................................................................Выключены
30. Рычаг FUEL CONDITION (РЕЖИМ 

ПОДАЧИ ТОПЛИВА)...............................................В положении HIGH IDLE 

4-30

              

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ 

УСЛОВИЯХ

(высокие обороты в режиме малого газа)

(Продолжение на следующей странице)

4-31

              

РАЗДЕЛ 4

ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА В НОРМАЛЬНЫХ 

УСЛОВИЯХ

ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ (продолжение)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При   наличии   наземных   условий   обледенения   ко-

мандир   воздушного   судна   должен   провести   визу-
альные   и   осязаемые   предполетные   проверки   в 
течение пяти минут перед взлетом, предпочтитель-
но   непосредственно   перед   выруливанием   на   дей-
ствующую взлетно-посадочную полосу.

Взлет не допускается при наличии инея, льда, снега 
или  слякоти   на  крыльях,   хвостовом   оперении,   по-
верхностях управления, лопастях воздушного винта 
или воздухозаборниках двигателя.
Даже  мельчайшие   скопления   инея,   льда,   снега   или 
слякоти  на   крыльях   могут   негативно   повлиять   на 
подъемную силу и лобовое сопротивление воздушно-
го судна. Невыполнение требования по удалению этих 
загрязнений ухудшит летно-технические характеристи-
ки воздушного судна до такой степени, при которой вз-
лет и набор высоты могут стать небезопасными.
Убедитесь в том, что противообледенительная жид-
кость (если она была нанесена на самолет) все еще 
обладает защитными свойствами.

ВЗЛЕТ
НОРМАЛЬНЫЙ ВЗЛЕТ

1. Рукоятка WING FLAPS (ЗАКРЫЛКИ)............................................................20°
2. Рычаг управления двигателем.................................... Установить на взлет

(соблюдайте предельные значения температуры ITT и частоты 

вращения N

g

 при взлете)

Смотрите таблицу МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДЛЯ ВЗЛЕТА 
в разделе 5.

3. Сообщения системы оповещения экипажа...................................Проверить
4. Отрыв переднего колеса при взлете.......................................... 70–75 узлов
5. Приборная воздушная скорость.................................................. 85–95 узлов
6. Рукоятка WING FLAPS (ЗАКРЫЛКИ)................................Убрать на угол 10°

(после достижения приборной воздушной скорости 85 узлов)

Убрать в верхнее положение

(после достижения приборной воздушной скорости 95 узлов)

(Продолжение на следующей странице)

4-32