Самолёт CESSNA 208В GRAND CARAVAN. Руководство - часть 39

РАЗДЕЛ 3

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНОЙ

СИТУАЦИИ

ОТКАЗ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПРИЕМНИКА ВОЗДУШНОГО ДАВЛЕНИЯ (сообще-
ние CAS желтого цвета L, R OR L-R P/S HEATER L, R OR L-R P/S HEAT
(ЛЕВ., ПРАВ или ЛЕВ. - ПРАВ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПРИЕМНИКА ВОЗДУШНО-
ГО ДАВЛЕНИЯ) (продолжение)
ЕСЛИ ПОКАЗАНИЯ ВЫСОТЫ СОВПАДАЮТ
1. Воздушная скорость....120 узлов мин (по указателю самой низкой скорости)
2. Контролируйте показания всех трех указателей воздушной скорости во вре-

мя изменения установки мощности двигателя или высоты полета, чтобы
определить уазатели, показания которых не точны Неточные показания
определяются по следующим признакам:

а) при изменении оборотов двигателя и сохранении высоты полета показа-

ния воздушной скорости не меняются;

б) воздушная скорость по указателю увеличивается при наборе высоты или

уменьшается при снижении.

3. Используйте SENSOR REVERSION (ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДАТЧИКА) для

выбора наиболее точных показаний ADC на соответствующем PFD.

4. Воздушная скорость...............................................RESUME NORMAL SPEEDS

(ВЕРНУТЬСЯ К НОРМАЛЬНЫМ ЗНАЧЕНИЯМ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ)

РАСХОЖДЕНИЕ В ПОКАЗАНИЯХ ВЫСОТОМЕРА (сообщение желтого цве-
та ALT MISCOMP (РАСХОЖДЕНИЕ В ПОКАЗАНИЯХ ВЫСОТОМЕРА) на PFD)
1. Установка высотомера....................................................VERIFY (ПРОВЕРИТЬ)

(правильная установка высотомера на приборном щитке пилота и второго
пилота)

ЕСЛИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ НЕ ИСЧЕЗАЕТ
2. Показания   высоты   полета   на   приборном   щитке  пилота   и  второго   пилота
COMPARE (СВЕРИТЬ) (с показаниями резервного высотомера)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В   резервном   высотомере   используются   те   же   показания   приемников
статического   давления,   что   и   в   вычислителе   воздушных   параметров
(ADC1) пилота. При определении правильной высоты полета не пользуй-
тесь резервным высотомером как единственным источником данных.
ЕСЛИ ПОКАЗАНИЯ НА PFD ВТОРОГО ПИЛОТА И РЕЗЕРВНОГО ВЫСОТОМЕ-
РА СОВПАДАЮТ (ПОКАЗАНИЯ НА PFD ПИЛОТА ОТЛИЧАЮТСЯ)
3. Сенсорная клавиша SENSOR (ДАТЧИК) (PFD пилота).......PRESS (НАЖАТЬ)
4. Сенсорная клавиша ADC2.....................................................PRESS (НАЖАТЬ)
5. Индикация данных на дисплеях PFD ADI...........................................CONFIRM

(ПОДТВЕРЖДЕНИЕ)

(на обоих PFD высвечивается сообщение "BOTH ON ADC2" (ОБА НА ADC2))

(Продолжение на следующей странице)

3-81

РАЗДЕЛ 3

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНОЙ

СИТУАЦИИ

ОТКАЗ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПРИЕМНИКА ВОЗДУШНОГО ДАВЛЕНИЯ (сообщение
CAS желтого цвета L, R OR L-R P/S HEATER (ЛЕВ., ПРАВ или ЛЕВ. – ПРАВ
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ПРИЕМНИКА ВОЗДУШНОГО ДАВЛЕНИЯ)) (продолжение)
ЕСЛИ ПОКАЗАНИЯ НА PFD ПИЛОТА И РЕЗЕРВНОГО ВЫСОТОМЕРА СОВ-
ПАДАЮТ (ПОКАЗАНИЯ НА PFD ВТОРОГО ПИЛОТА ОТЛИЧАЮТСЯ)
1. Автопилот...............................................................DISENGAGE (ОТКЛЮЧИТЬ)

(режим стабилизации высоты полета)

2. ALT STATIC АIR (СТАТИЧЕСКИЙ КАНАЛ ВЫСОТОМЕРА).....................PULL

FULL ON (ВКЛЮЧИТЬ ПОЛНОСТЬЮ)

ПРИМЕЧАНИЕ. Источник переменного статического давления подключен

только к левому PFD и аварийным приборам. Уточнение дан-
ных о воздушной скорости и поправки к показаниям высотоме-
ра см. в Разделе 5.

ЕСЛИ ПОКАЗАНИЯ НА PFD ПИЛОТА И РЕЗЕРВНОГО ВЫСОТОМЕРА СОВ-
ПАДАЮТ (ПОКАЗАНИЯ НА PFD ВТОРОГО ПИЛОТА ПО-ПРЕЖНЕМУ ОТЛИ-
ЧАЮТСЯ)
3. Сверить показания высотомера с данными GPS, отображаемыми в кадре

АUX-GPS  STАTUS  (СТАТУС ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО  GPS) на  MFD, целью
определения PFD, на котором показание наиболее точные.
При сравнении показаний высотомера с данными о высоте полета системы
GPS отклонения от стандартных значений температуры или давления могут
быть причиной расхождения показаний высотомера с данными GPS о высо-
те полета. Эти погрешности имеют максимальное значение на больших вы-
сотах и, при определенных условиях, могут составлять более 2 500 футо-
вОднако, на высоте ниже 10 000 футов, при правильной установке бортово-
го высотомера, расхождения с данными о высоте GPS обычно составляют
600 футов или меньше. Для правильного определения высоты в нештатной
ситуации необходимо учитывать следующее:
при   температуре  WARMER  (ВЫШЕ)   стандартной   высота   по  GPS  может
быть HIGHER (БОЛЬШЕ), чем показания высотомера;
при   давлении  LOWER  (НИЖЕ)   стандартного   высота   по  GPS  может   быть
HIGHER (БОЛЬШЕ), чем показания высотомера.

ЕСЛИ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ИСТОЧНИК ТОЧНЫХ ДАННЫХ О ВЫСОТЕ
ПОЛЕТА
4. Используйте SENSOR REVERSION (ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДАТЧИКА) для

выбора наиболее точных показаний ADC на обоих PFD.

Как можно скорее произведите посадку.

(Продолжение на следующей странице)

3-82

РАЗДЕЛ 3

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНОЙ

СИТУАЦИИ

ОТКАЗ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПРИЕМНИКА ВОЗДУШНОГО ДАВЛЕНИЯ (сооб-
щение  CAS  желтого   цвета  L,  R  OR  L-R  P/S  HEATER  (ЛЕВ.,   ПРАВили
ЛЕВ.   –   ПРАВ.   ОБОГРЕВАТЕЛЬ   ПРИЕМНИКА   ВОЗДУШНОГО
ДАВЛЕНИЯ)) (продолжение)
ЕСЛИ НЕВОЗМОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ ИСТОЧНИК ТОЧНЫХ ДАННЫХ О ВЫ-
СОТЕ ПОЛЕТА
1. Произведите   посадку   при   первой   возможности. Учитывайте   возможность

перехода на полет с визуальной ориентировкой.

2. Сохраняйте высоту полета, основываясь на LOWEST (МИНИМАЛЬНОМ)

отображаемом значении высоты.

3. Служба УВД.....................................................................ADVISE (ИЗВЕСТИТЬ)

(о невозможности проверки точности показаний высоты полета)

4. В случае невозможности снижения с визуальной ориентировкой планируйте

заход на посадку по приборам (ILS) с пересечением луча курса далеко за
пределами контрольной точки конечного этапа захода на посадку (FAF).

5. После захвата глиссады при пересечении FAF определите наиболее точ-

ные показания высоты полета.

6. Высоту принятия решения для ILS определяйте по наиболее точному высо-

томеру на основе показаний при пересечении FAF.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Предупреждения системы TAWS (система предупре-

ждения столкновения с наземными препятствиями)
основаны на данных GPS о высоте полета и место-
положении самолета и не зависят от данных
ADC. Если получено предупреждение TAWS, его
следует считать достоверным и предпринять соот-
ветствующие действия для предотвращения столк-
новения с наземными препятствиями.

3-83

РАЗДЕЛ 3

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНОЙ

СИТУАЦИИ

ОТКАЗ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СРЫВА (сообщение CAS желтого цвета STALL

HEAT (ОБОГРЕВАТЕЛЬ СРЫВА))
Если наблюдается образование льда на флюгере предупреждения срыва или

на его монтажной плите:
1. Автомат защиты сети STALL WARN (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СРЫВА). .CHECK

(ПРОВЕРИТЬ)

(проверить включение (IN) автомата защиты)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. В случае продолжительного образования льда следу-

ет ожидать, что при работе на малых скоростях нет

звукового сигнала системы предупреждения сры-

ва. Автопилот не будет автоматически отключаться

при срыве, если флюгер системы предупреждения

срыва не работает в штатном режиме.

2. Воздушная скорость.......................................MONITOR (КОНТРОЛИРОВАТЬ)
ПРИМЕЧАНИЕ. Не полагайтесь на показания системы предупреждения срыва

Сохраняйте воздушную скорость в соответствии с минималь-

ной скоростью для полета в условиях обледенения, как указа-

но в Разделе 2 "Ограничения".

ПРОЧИЕ НЕШТАТНЫЕ УСЛОВИЯ
ДЕЙСТВИЯ ПРИ АВАРИЙНОМ СНИЖЕНИИ
ТУРБУЛЕНТНЫЙ ВОЗДУХ ("БОЛТАНКА")
1. Кресла, привязные ремни, плечевые ремни безопасности.................SECURE

(ЗАКРЕПИТЬ)

2. Рычаг POWER (УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ)..................IDLE (МАЛЫЙ ГАЗ)
3. Рычаг PROP RPM (РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ВИНТА)................МАХ (МАКС.)

(полностью подать вперед)

4. Рычаг WING FLAPS (УПРАВЛЕНИЕ ЗАКРЫЛКАМИ)...................UP (УБРАТЬ)
5. Вес и воздушная скорость:

8750 фунтов..........................................................................................148 узлов
7500 фунтов..........................................................................................137 узлов
6250 фунтов..........................................................................................125 узлов
5000 фунтов..........................................................................................112 узлов

СПОКОЙНЫЙ ВОЗДУХ
1. Кресла, привязные ремни, плечевые ремни безопасности.................SECURE

(ЗАКРЕПИТЬ)

(полностью подать вперед)

4. Рычаг WING FLAPS (УПРАВЛЕНИЕ ЗАКРЫЛКАМИ).....................................10˚

3-84

содержание .. 37 38 39 40 ..