Самолёт CESSNA 208В GRAND CARAVAN. Руководство - часть 26

РАЗДЕЛ 3

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНОЙ 

СИТУАЦИИ

ОТКАЗЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА (желтый сигнал CAS GENERATOR OFF 

(ГЕНЕРАТОР ОТКЛЮЧЕН))

1. BUS VOLTS (напряжение на шине)...............................CHECK (ПРОВЕРИТЬ)

Проверьте напряжение и выходную мощность генератора.

2. STBY ALT PWR (питание от резервного генератора 

переменного тока) ..........................VERIFY ON (ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ)

ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ НА ШИНЕ МЕНЬШЕ 28,5 В:

3. GEN AMPS (ток генератора)...........................................CHECK (ПРОВЕРИТЬ)
ЕСЛИ НЕТ ТОКА ГЕНЕРАТОРА:

а) автоматы   защиты   сети  GEN  CONT  (УПРАВЛЕНИЕ   ГЕНЕРАТОРОМ)   и 

GEN FIELD (ВОЗБУЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА)...................................PUSH IN

(ПЕРЕВЕСТИ РЫЧАЖОК НА СЕБЯ) (верхний ряд, два последних выключате-
ля с передней стороны)

б) выключатель GENERATOR (ГЕНЕРАТОР).........................RESET (СБРОС)

ЕСЛИ МОЩНОСТЬ ГЕНЕРАТОРА ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ:

в) BUS VOLTS (напряжение на шине).................................................MONITOR

(КОНТРОЛИРОВАТЬ) (и контролировать ток генератора)

Если напряжение на шине повышается до значения больше 32,5 В, генератор 
может опять отключиться. Если это происходит, выполните контрольные про-
верки при отказе генератора начиная с шага 3d.

(Продолжение на следующей странице)

3-29

              

РАЗДЕЛ 3

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНОЙ 

СИТУАЦИИ

ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА (желтый сигнал CAS GENERATOR OFF 

(ГЕНЕРАТОР ОТКЛЮЧЕН)) (продолжение)

ЕСЛИ ПО-ПРЕЖНЕМУ НЕТ ТОКА ГЕНЕРАТОРА:

г) Выключатель GENERATOR (ГЕНЕРАТОР)............................TRIP (ОТКЛЮЧИТЬ)
д) Выключатель AVIONICS BUS TIE (МЕЖШИННОЕ СОЕДИНЕНИЕ 

БРЭО)..........................................................................................................ON (ВКЛ.)

f. Выключатель AVIONICS STBY PWR (РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ БРЭО)............ON (ВКЛ.)
ПРИМЕЧАНИЕ. Выключатели AVIONICS No. 1 и No. 2 (БРЭО № 1 и № 2) долж-

ны оставаться в положении  ON  (ВКЛ.), чтобы обеспечивалось 

питание шин БРЭО от аккумуляторной батареи.

е). Электрическая нагрузка..................................................REDUCE (УМЕНЬШИТЬ)

(1) Выключатель CABIN (КАБИНА)....................................................OFF (ВЫКЛ.)
(2) Выключатель POWER OUTLETS (РОЗЕТКИ ПИТАНИЯ)..........OFF (ВЫКЛ.)
(3) STROBE (ПРОБЛЕСКОВЫЕ ОГНИ).............................................OFF (ВЫКЛ.)
(4) Выключатели LDG (ПОСАДОЧНЫЕ ФАРЫ) и TAXI/RECOG

(РУЛЕЖНЫЕ ФАРЫ/ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ОГНИ)...............................OFF (ВЫКЛ.)

ПРИМЕЧАНИЕ. Посадочные   фары  LDG  и   рулежные   фары/опознавательные   огни 

TAXI/RECOG должны быть выключены (OFF) до того момента, когда 

потребуется их включить для захода на посадку и посадки. Перед по-

садкой включите (ON) только левую посадочную фару (LEFT  LDG), 

чтобы электрическая нагрузка была ниже допустимого предела.

(5) VENT AIR FANS (ВОЗДУШНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ).....................OFF (ВЫКЛ.)
(6) AIR CONDITIONING (СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ВОЗДУХА) (если установлена).....................................................OFF (ВЫКЛ.)

(7) Автоматы защиты сети GEN CONT (УПРАВЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРОМ) и GEN 

FIELD (ВОЗБУЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА)...PULL (перевести рычажок на себя)

(верхний ряд, два последних выключателя с переднего конца)

(8) Автомат защиты сети RIGHT PITOT HEAT  (ОБОГРЕВ ПРАВОГО ПРИЕМ-

НИКА ВОЗДУШНОГО ДАВЛЕНИЯ).........PULL (перевести рычажок на себя)

(второй ряд, третий выключатель сзади)

(9) Автомат защиты сети RDNG LIGHT (ИНДИВИДУАЛЬНОЕ

ОСВЕЩЕНИЕ)..........................................PULL (перевести рычажок на себя)

(третий ряд, второй выключатель сзади)

(10) Автомат защиты сети RADAR R/T (РЛС П/П).......................PULL (перевести 

рычажок на себя) (AVN  BUS  1 (ШИНА 1 БРЭО), второй ряд, шестой АЗС 

слева)

(11) HF RCVR (КВ приемник) и HF AMP (ВЧ усилитель)...............................PULL 

(перевести рычажок на себя) (АЗС  AVN  BUS  2 (ШИНА 2 БРЭО), второй 

ряд, пятый и шестой АЗС слева)

ж) ALT AMPS (ТОК ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА)............................VERIFY

BELOW 75 AMPS (ДОЛЖЕН БЫТЬ МЕНЕЕ 75 А)

(если ток больше 75 А, продолжать сбрасывать электрическую нагрузку)

з) Полет ...........................................................................CONTINUE (ПРОДОЛЖИТЬ)

ПРИМЕЧАНИЕ. Если питание электрооборудования обеспечивается от резервного 

генератора переменного тока, полет можно продолжить до аэропор-

та назначения с  горящим  желтым  сообщением  CAS  GENERATOR 

OFF (ГЕНЕРАТОР ОТКЛЮЧЕН). Контролируйте нагрузку на генера-

тор переменного тока по кадру ЕNGINE SYSTEM (СИСТЕМА ДВИГА-

ТЕЛЯ) дисплея.

3-30

РАЗДЕЛ 3

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНОЙ 

СИТУАЦИИ

ПОВЫШЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ (красный сигнал CAS 

VOLTAGE HIGH (ПОВЫШЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ))

1. BUS VOLTS (напряжение на шине)...............MONITOR (КОНТРОЛИРОВАТЬ)
Если напряжение на шине повышается до значения больше 32,5 В, генератор 
должен отключиться автоматически. При напряжении 32,1 В красный сигнал 
BUS VOLTS меняет цвет на белый, что означает заблаговременное предупре-
ждение об автоматическом отключении генератора. Если это происходит, вы-
полните контрольные проверки при отказе генератора начиная с перехода 3а.
ЕСЛИ НЕ ПРОИСХОДИТ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ГЕНЕРАТО-
РА ПРИ НАПРЯЖЕНИИ БОЛЬШЕ 32,5 В ПОСТОЯННОГО ТОКА:
2. Выключатель GENERATOR (ГЕНЕРАТОР)......................TRIP (ОТКЛЮЧИТЬ)
Выполните контрольные проверки при отказе генератора начиная с перехода 3d.
ПОНИЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ (красный сигнал CAS VOLTAGE LOW (ПОНИ-
ЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ))
1. BUS VOLTS (напряжение на шине)...............................CHECK (ПРОВЕРИТЬ)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ. Красный сигнал CAS VOLTAGE LOW (ПОНИЖЕНИЕ 
НАПРЯЖЕНИЯ)   с   последующим   отключением   автоматов   защиты   сети 
ШИНА 1, ШИНА 2 или РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ может указывать на повре-
ждение фидера с его самоизоляцией. Не возвращайте в исходное состоя-
ние   сработавший   автомат   защиты   сети.   Красный   сигнал  CAS  VOLTAGE 
LOW (ПОНИЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ) должен исчезнуть.

2. STBY ALT PWR (ПИТАНИЕ ОТ РЕЗЕРВНОГО ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННО-

ГО ТОКА)..........................................VERIFY ON (ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ)

ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ МЕНЬШЕ 24,5 В, желтые сигналы CAS GENERATOR 
OFF (ГЕНЕРАТОР ОТКЛЮЧЕН) и STBY PWR INOP (НЕТ РЕЗЕРВНОГО ПИ-
ТАНИЯ) горят:
3. Автоматы защиты сети GEN CONT (УПРАВЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРОМ) и GEN 

FIELD (ВОЗБУЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА)...PUSH IN (перевести рычажок от себя)

4. Выключатель GENERATOR (ГЕНЕРАТОР).............................RESET (СБРОС)
5. Выключатель  STBY  ALT  PWR  (ПИТАНИЕ ОТ РЕЗЕРВНОГО ГЕНЕРАТОРА 

ПЕРЕМЕННОГО ТОКА)....................................OFF (ВЫКЛ.); затем ON (ВКЛ.)

ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ НА ШИНЕ ПО-ПРЕЖНЕМУ МЕНЬШЕ 24,5 В:
6. Выключатель GENERATOR (ГЕНЕРАТОР)......................TRIP (ОТКЛЮЧИТЬ)
7. Выключатель  STBY  ALT  PWR  (ПИТАНИЕ ОТ РЕЗЕРВНОГО ГЕНЕРАТОРА 

ПЕРЕМЕННОГО ТОКА)...................................................................OFF (ВЫКЛ.)

(Продолжение на следующей странице)

3-31

              

РАЗДЕЛ 3

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНОЙ 

СИТУАЦИИ

ПОНИЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ (красный сигнал CAS VOLTAGE LOW (ПОНИ-
ЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ)) (продолжение)
8. Электрическая нагрузка..............................................REDUCE (УМЕНЬШИТЬ)

а) выключатель AVIONICS STBY PWR (РЕЗЕРВНОЕ 

ПИТАНИЕ БРЭО).........................................................................OFF (ВЫКЛ.)

б) выключатель AVIONICS BUS TIE (МЕЖШИННОЕ 

СОЕДИНЕНИЕ БРЭО).................................................................OFF (ВЫКЛ.)

в) выключатель  ANTI-ICE  PRIMARY  (ОСНОВНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИ-

ВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ)....................................NORM (НОРМ.)

ПРИМЕЧАНИЕ. Выключатель  PRIMARY  (ОСНОВНОЙ) противообледенитель-

ной системы TKS (жидкостной) должен быть установлен в по-
ложение  NORM  (НОРМ.),   чтобы   обеспечить   электрическую 
нагрузку в пределах электропитания ТОЛЬКО от БАТАРЕИ.

г) Выключатель  PROP  HEAT  (ОБОГРЕВ   ВИНТА)   (если   установлен)  OFF 
(ВЫКЛ.)
д) Освещение CABIN (КАБИНА).....................................................OFF (ВЫКЛ.)
е) STROBE (ПРОБЛЕСКОВЫЕ ОГНИ)...........................................OFF (ВЫКЛ.)

ж) LDG (ПОСАДОЧНЫЕ ФАРЫ) и TAXI/RECOG (РУЛЕЖНЫЕ ФАРЫ/

ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ОГНИ).....................................................OFF (ВЫКЛ.)

ПРИМЕЧАНИЕ. Посадочные фары LDG и рулежные фары/опознавательные 

огни  TAXI/RECOG  должны быть выключены (OFF) до того 
момента, когда потребуется их включить для захода на по-
садку и посадки. Перед посадкой включите (ON) только ле-
вую посадочную фару (LEFT LDG), чтобы электрическая на-
грузка была ниже допустимого предела.

з) VENT AIR FANS (ВОЗДУШНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ)..................OFF (ВЫКЛ.)
и) AIR CONDITIONING (СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ВОЗДУХА) (если установлена).................................................OFF (ВЫКЛ.)

к) Автоматы защиты сети GEN CONT (УПРАВЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРОМ) и

GEN FIELD (ВОЗБУЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА).....................................PULL 
(перевести рычажок на себя) (верхний ряд, два последних АЗС спереди)

л) Автомат защиты сети RIGHT PITOT HEAT (ОБОГРЕВ

ПРАВОГО ПРИЕМНИКА ВОЗДУШНОГО ДАВЛЕНИЯ).......................PULL 
(перевести рычажок на себя) (второй ряд, третий АЗС сзади)

м) Автомат защиты сети RDNG LIGHT (ИНДИВИДУАЛЬНОЕ 

ОСВЕЩЕНИЕ).......................................PULL (перевести рычажок на себя)

(третий ряд, второй АЗС сзади)

н) Автомат защиты сети RADAR R/T (РЛС П/П)......................................PULL 

(перевести рычажок на себя)

(AVN BUS 1 (ШИНА 1 БРЭО), второй ряд, шестой АЗС слева)

о) выключатель AVIONICS No. 2 (БРЭО № 2).............................OFF (ВЫКЛ.)
п) BATT AMPS (ТОК БАТАРЕИ)...............................VERIFY BELOW 45 AMPS

(ДОЛЖЕН БЫТЬ МЕНЬШЕ 45 А)

10. FLIGHT (ПОЛЕТ)................TERMINATE (ЗАВЕРШИТЬ) (как можно скорее)
(в соответствии с инструкциями по вынужденной посадке настоящего раздела)

3-32