Самолет Ан-24 (Ан-24РВ). Руководство - часть 80

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Эксплуатация двигателя РУ19А-300 

Раздел 8 стр.39  

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.  ЕСЛИ  ЗАПУСК  ДВИГАТЕЛЯ  РУ19А-300  БУДЕТ  ПРОИЗВОДИТЬСЯ  ОТ 

БОРТОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ, ТО ПОДОГРЕВ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 
ВОЗДУХА -25°С  И  НИЖЕ,  ПРИ  УСЛОВИИ,  ЧТО  ТЕМПЕРАТУРА  МАСЛА  НА  ВХОДЕ 
НИЖЕ -25°С; 

2)  при  низких  температурах  воздуха  частота  вращения  ротора  непрогретого  двигателя  на  режиме 
малого газа может уменьшиться на 1—2%. После прогрева частота вращения восстанавливается до 
фактически отрегулированной 

В полете при температуре воздуха -20°С и ниже должна быть включена система обогрева двигателя 
РУ19А-300 (при неработающем двигателе). 

5. Запуск двигателя РУ19А-300 в полете. 

Запуск двигателя РУ19А-300 в полете производите на скорости по прибору не более 300 км/ч и на 
высоте полета не более 5000 м. 

Примечание. На самолетах с воздухозаборником, расположенным в верхней части гондолы, запуск двигателя 

РУ19А-300 производите на скорости по прибору до 350 км/ч и на высоте полета до 6500 м. 

Запуск двигателя в полете производите от бортовых источников тока (аналогично запуску на земле), 
но  от  кнопки  «ЗАПУСК  В  ВОЗДУХЕ»,  что  обеспечивает  необходимую  «срезку»  топлива  для 
запуска двигателя в полете. 

Для запуска двигателя в полете необходимо убедиться, что переключатель «ХОЛОД. ПРОКРУТ.— 
ЗАПУСК» установлен в положение «ЗАПУСК», а переключатель управления лентой перепуска — в 
положение  «АВТОМАТ».  На  самолетах  с  воздухозаборником,  расположенным  в  верхней  части 
гондолы,  переключатель  «СТВОРКА  РУ-19»  установите  в  положение  «ОТКР»  и  по  загоранию 
сьетосигнализатора убедитесь в открытии створки, откройте перекрывной кран, установите РУД на 
упор  «МАЛЫЙ  ГАЗ»,  включите  главный  выключатель  запуска  двигателя,  нажмите  и  через 1—2 с 
отпустите  кнопку  «ЗАПУСК  В  ВОЗДУХЕ»,  после  чего  двигатель  должен  выйти  на  частоту 
вращения ротора на режиме малого газа для данной высоты (рис. 8.15) за время не более 90 с. 

В  процессе  запуска  следите  за  сигнализацией  открытия  ленты  перепуска  воздуха  и  параметрами 
работы двигателя, как указано в п. 8.7.1, подпункт 3а. 

После  выхода  на  частоту  вращения  ротора  на  режиме  малого  газа  перемещением  РУД  установите 
требуемый  режим  работы.  Установите  главный  выключатель  запуска  в  положение  «ОТКЛ», 
закройте  предохранительный  колпачок  и  выключите  обогрев  двигателя  РУ19А-300,  если  он  был 
включен. 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. КРАТКОВРЕМЕННЫЙ  ЗАБРОС  ТЕМПЕРАТУРЫ  ГАЗОВ  (НЕ  БОЛЕЕ 

5°  С)  ПРИ  ЗАПУСКЕ  В  ПОЛЕТЕ  НЕ  ДОЛЖЕН  ПРЕВЫШАТЬ 850°С.  ПРИ  ЗАБРОСЕ 
ТЕМПЕРАТУРЫ  ГАЗОВ  ВЫШЕ  ДОПУСТИМЫХ  ПРЕДЕЛОВ  ЗАПУСК  ПРЕКРАТИТЬ, 
УСТАНОВИВ  РУД  В  ПОЛОЖЕНИЕ  «СТОП»,  А  ПРИ  РАБОТЕ  ГЕНЕРАТОРА  В 
СТАРТЕРНОМ  РЕЖИМЕ  ДОПОЛНИТЕЛЬНО  НАЖАТЬ  КНОПКУ. «ПРЕКРАЩЕН. 
ЗАПУСКА». 
2.  ПРИ  ЗАПУСКЕ  ЗАПРЕЩАЕТСЯ  ПЕРЕМЕЩАТЬ  РУД  НА  УВЕЛИЧЕНИЕ  РЕЖИМА 
РАБОТЫ ДО ВЫХОДА ДВИГАТЕЛЯ НА ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ РОТОРА НА РЕЖИМЕ 
МАЛОГО ГАЗА  
3.  ЕСЛИ  СИСТЕМА  ОМТ-29  СРАБОТАЛА  БОЛЕЕ  ТРЕХ  РАЗ,  ОСТАНОВИТЬ 
ДВИГАТЕЛЬ,  УСТАНОВИВ  РУД  В  ПОЛОЖЕНИЕ  «СТОП»  И  НАЖАВ  КНОПКУ 
«ПРЕКРАЩЕН. ЗАПУСКА» ПРИ РАБОТЕ ГЕНЕРАТОРОВ В СТАРТЕРНОМ РЕЖИМЕ.  
4. В ПОЛЕТЕ ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ СТВОРКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ПОЯВЛЯЕТСЯ НЕ-
ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ  ТРЯСКА  КОНСТРУКЦИИ,  НЕ  ВЛИЯЮЩАЯ  НА  ПИЛОТИРОВАНИЕ 
САМОЛЕТА  И  УМЕНЬШАЮЩАЯСЯ  ИЛИ  ИСЧЕЗАЮЩАЯ  ПОСЛЕ  ЗАПУСКА 
ДВИГАТЕЛЯ.  НА  РЕЖИМАХ  ВЫШЕ  МАЛОГО  ГАЗА  ТРЯСКА  ИСЧЕЗАЕТ 
ПОЛНОСТЬЮ. 

 

 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Эксплуатация двигателя РУ19А-300 

Раздел 8 стр.40  

Запущенный  в  полете  двигатель  РУ19А-300  может  быть  использован  либо  как  дополнительный 
источник  тяги,  либо  как  источник  постоянного  тока  или  для  обеих  целей  одновременно.  Для 
использования  двигателя  РУ19А-300  как  источника  постоянного  тока  выключатель  ГС-24Б 
установите в положение «ВКЛЮЧЕНО». 

Примечания 1. Запускать двигатель РУ19А-300 в полете от бортовых аккумуляторов не рекомендуется. При 

необходимости  такого  запуска  предварительно  отключите  потребители  электроэнергии,  в  работе 
которых нет особой необходимости, и установите переключатель аварийного питания «АВТОМАТ—
РУЧНОЕ» в нейтральное положение (основная шина). 
2. В случае выхода из строя одного из генераторов СТГ-18ТМО рекомендуется, если позволят условия 
полета (высота и скорость), запустить двигатель РУ19А-300. Включите генератор ГС-24Б на бортсеть 
при отказе второго генератора СТГ-18ТМО. 
3.  В  случае  незапуска  двигателя  РУ19А-300  от  аккумулятора  повторный  запуск  производить 
запрещается. 

6. Запуск двигателя АИ-24 от двигателя РУ19А-300. 

Запуск  двигателей  АИ-24,  как  правило,  рекомендуется  производить  от  аэродромных  источников 
электроэнергии. При необходимости разрешается производить запуск двигателей АИ-24 от РУ19А-
300,  который  осуществляется  в  той  же  последовательности,  как  и  от  аэродромного  источника 
электроэнергии. При этом дополнительно выполните следующее: 

1) запустите и прогрейте двигатель РУ19А-300 в течение 30—40 с; 

2) рычагом управления установите частоту вращения ротора двигателя РУ19А-300 (90+1)%; 

3)  установите  переключатель  «ЗАПУСК  ОТ  АЭРОДРОМА — ЗАПУСК  ОТ  ГС-24»  в  положение 
«ЗАПУСК ОТ ГС-24»; 

4) переключатель генератора ГС-24 установите в положение «ВКЛЮЧЕНО»; 

5) запустите двигатели АИ-24. В процессе запуска контролируйте напряжение и силу тока на шине 
запуска ( через 30—40 с  от  начала  запуска  ток  в  цепи  запуска  должен  быть  равен 400—500 А,  а 
напряжение  на  шине  запуска  должно  достичь 55—67 В),  а  также  параметры  работы  двигателя 
РУ19А-300. 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. ПРИ  ЗАПУСКЕ  ДВИГАТЕЛЯ  АИ-24  ОТ  РУ19А-300  ОТКРЫТИЕ 

ЛЕНТЫ  ПЕРЕПУСКА  ВОЗДУХА  НЕ  ДОПУСКАЕТСЯ.  В  СЛУЧАЕ  ЗАГОРАНИЯ 
СВЕТОСИГНАЛИЗАТОРА ОТКРЫТИЯ ЛЕНТЫ ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА НЕМЕДЛЕННО 
ОСТАНОВИТЬ РУ19А-300 И ЗАПУСКАЕМЫЙ ОТ НЕГО ДВИГАТЕЛЬ АИ-24. 
2. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ АИ-24 ПРЕКРАТИТЬ, ЕСЛИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ СТАРТЕР-ГЕ-
НЕРАТОРА  ТЕМПЕРАТУРА  ГАЗОВ  ЗА  ТУРБИНОЙ  ДВИГАТЕЛЯ  РУ19А-300 
ПРЕВЫСИТ 750"С, А ТАКЖЕ, ЕСЛИ СИСТЕМА ОМТ-29 СРАБОТАЕТ БОЛЕЕ ТРЕХ РАЗ. 

После запуска первого двигателя и выхода его на режим земного малого газа проверьте напряжение 
генераторов  постоянного  и  переменного  тока  (должно  быть 28—29 и 115 В)  и  включите  их  в 
бортовую сеть самолета. 

После запуска двигателей переключатель «ЗАПУСК ОТ АЭРОДРОМА — ЗАПУСК ОТ ГС-24» уста-
новите в нейтральное положение. 

При  пиковых  нагрузках  допускаются  кратковременное  уменьшение  частоты  вращения  ротора 
двигателя РУ19А-300 не более 2% и рост температуры газов за турбиной до 750°С. 

Если предполагается взлет самолета с работающим двигателем РУ19А-300, убедитесь, что генератор 
ГС-24 выключен, рычаг управления двигателем переведите в положение «МАЛЫЙ ГАЗ». 

Если  предполагается  взлет  самолета  только  на  двигателях  АИ-24,  то  после  кратковременной  (не 
более 20 с)  работы  на  режиме 80—85% остановите  двигатель  РУ19А-300  рычагом  управления  и 
закройте его перекрывной кран. 
 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Эксплуатация двигателя РУ19А-300 

Раздел 8 стр.41  

На  самолетах  с  воздухозаборником,  расположенным  в  верхней  части  гондолы,  переключатель 
«СТВОРКА  РУ-19»  установите  в  положение  «ЗАКР»,  при  этом  светосигнализатор  открытого 
положения должен погаснуть. 

8.7.2. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ РУ19А-300 

В качестве топлива для двигателя РУ19А-300 применяются топлива Т-1, ТС-1 и Т-2 (ГОСТ 10227—
62);  РТ  (ГОСТ 16564—71) и  их  смеси.  Особенностями  системы  питания  двигателя  РУ19А-300 
топливом является: 

1) отбор топлива от основной топливной системы правого полукрыла (от топливной системы левого 
полукрыла топливо отбирается при включении системы кольцевания) без учета его расходомерами 
РТМС; 

2)  наличие  перепуска  топлива  из  топливных  агрегатов  двигателя  РУ19А-300  в  бак-кессон  правого 
полукрыла для стравливания воздушных пробок из топливной системы двигателя РУ19А-300. 

При  использовании  двигателя  РУ19А-300  в  полете  и  при  длительной  его  работе  на  земле  без 
последующей дозаправки самолета необходимо: определить запас топлива по топливомеру СПУТ и 
контролировать  по  нему  равномерность  выработки  топлива  из  групп  баков,  используя  для 
выравнивания количества топлива систему кольцевания. 

При  работе  двигателя  РУ19А-300  в  полете  после  выключения  подкачивающего  насоса  ЭЦН-14А 
правого  полукрыла  через  каждые 30 мин  полета  включайте  подкачивающий  насос  ЭЦН-14А 
вручную для выработки топлива, поступающего через трубопровод перепуска топлива. 

Примечание.  При  обесточенных  подкачивающих  топливных  насосах I и II групп  баков  допускается 

уменьшение  частоты  вращения  ротора  двигателя  РУ19А-300  на 6%; при  этом  работа  двигателя 
допускается не более 2 ч за ресурс. 

8.7.3. МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ РУ19А-300 

1.  В  маслобак  заправляйте  масло  МК-8  или  МК-8П  (ГОСТ 6457—66) и  их  смеси  в  любых 
соотношениях. 

2. Перед заправкой проверьте паспорт масла. 

3. При заправке не допускайте попадания воды, песка, пыли и каких-либо посторонних предметов в 
заливную горловину. 

4. Масло, заливаемое в маслобак, должно пройти фильтрацию через сетку с ячейкой в свету не более 
0,08 мм. 

5. Максимальная заправка масла в бак (6+0,5) л. 

6.  Минимальный  уровень  масла  в  маслобаке,  при  котором  еще  разрешается  работа  двигателя,  не 
менее 4,5 л. 

Заправку масла в баке контролируйте мерной линейкой» 
 
 
 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Эксплуатация двигателя РУ19А-300 

Раздел 8 стр.42  

8.7.4. НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ РУ19А-300 И ЕГО СИСТЕМ 

Признаки отказа 

Действия экипажа 

1 . Запуск  двигателя  РУ 19А-300  при 
отказавшей  системе  ТСА-15УМ  (горит 
светосигнализатор  «ОТКАЗ  ТСА»)  в 
полете. 

Запуск  двигателя РУ19А-300  производите, как  указано в 
разд. 8, за  исключением  следующего: 1. Перед  запуском 
переключателем  управления  откройте  ленту    перепуска 
воздуха,  светосигнализатор    «ЛЕНТА  ОТКРЫТА» 
должен  гореть.  При  достижении  частоты  вращения 31% 
нажмите кнопку прекращения запуска, светосигнализатор 
«РАБОТА  ПТ-29»  должен  погаснуть. 2. При  увеличении 
режима  работы  двигателя  на  частоте  вращения (63±2)% 
переключателем  управления  закройте  ленту    перепуска 
воздуха,  светосигнализатор    «ЛЕНТА  ОТКРЫТА» 
погаснет.  При  уменьшении  режима  работы  двигателя  на 
частоте  вращения (63±2)% откройте  ленту  перепуска 
воздуха, 

светосигнализатор 

«ЛЕНТА 

ОТКРЫТА» 

загорится.  

2.  Срабатывание  в  полете  системы  ОМТ-
29.  

В случае срабатывания системы ОМТ-29 при даче газа на 
частоте  вращения  до (63 ±2) % уберите  РУД  на  упор 
малого  газа  с  последующим  плавным  выходом  на 
требуемый 

режим. 

Допускается 

трехкратное 

срабатывание  системы  ОМТ-29  на  частоте  вращения 
более (63 ±2)%. При  большем  числе  срабатываний 
двигатель остановите. Самопроизвольно остановившийся 
двигатель  до  выяснения  причины  останова  запускать  в 
полете ЗАПРЕЩАЕТСЯ.  

3.  Несрабатывание  системы  ОМТ-29  в 
наборе 

высоты 

при 

повышении 

температуры газов до 770°С.  

Уменьшите   режим   работы   двигателя   для   снижения 
температуры  газов  до 720°С.  Если  при  уменьшении 
режима  температура    газов    не  снижается,  двигатель 
остановите.