Самолет Ан-24 (Ан-24РВ). Руководство - часть 81

 

  Главная      Учебники - Самолёты     Самолет Ан-24 (Ан-24РВ). Руководство по эксплуатации - 2000 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  79  80  81  82   ..

 

 

Самолет Ан-24 (Ан-24РВ). Руководство - часть 81

 

 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Перечень допустимых отказов и неисправностей 

Приложения стр.9  

Приложение 2 

ПЕРЕЧЕНЬ ДОПУСТИМЫХ ОТКАЗОВ И НЕИСПРАВНОСТЕЙ САМОЛЕТА Ан-24 (Ан-

24РВ), С КОТОРЫМИ РАЗРЕШАЕТСЯ ЗАВЕРШЕНИЕ РЕЙСА ДО АЭРОДРОМА 

БАЗИРОВАНИЯ 

1.  Настоящий  Перечень  определяет  допустимые  отказы  и  неисправности  самолета,  с  которыми 
разрешается  продолжение  полета  и  вылет  с  промежуточного  и  конечного  аэродромов  для 
завершения рейса до аэродрома базирования данного самолета. 

2.  При  обнаружении  на  самолете  любого  отказа  или  неисправности,  не  указанных  в  настоящем 
Перечне, продолжение рейса разрешается только после устранения их на аэродроме посадки. 

3. При обнаружении отказов или неисправностей, перечисленных в Перечне, в промежуточном или 
конечном  аэродромах  инженерно-технический  состав  обязан  принять  меры  к  их  устранению  за 
время  стоянки  самолета  по  расписанию.  Если  это  невозможно  по  времени  или  отсутствию 
материально-технических  условий,  разрешается  продолжение  полета  с  данным  отказом  или 
неисправностью для завершения рейса до аэродрома базирования самолета. 

4. В этом случае для выпуска самолета в рейс инженерно-технический состав обязан: 
— четко определить характер и причину отказа или неисправности; 
—  убедиться, что данный отказ или неисправность предусмотрены Перечнем; 
—убедиться,  что  данный  отказ  или  неисправность  не  окажет  влияния  на  работу  других  систем, 
агрегатов или оборудования самолета; 
— сообщить КВС об отказе (неисправности) и принятых мерах по обеспечению дальнейшего полета. 

5.  Окончательное  решение  о  продолжении  полета  с  данным  отказом  или  неисправностью  для 
завершения рейса до аэродрома базирования самолета принимает КВС с учетом метеорологических 
условий, оборудования аэродромов посадки и др. 

6. В случае принятия КВС решения о вылете необходимо: 
—  изолировать  (отключить)  отказавшее  (неисправное)  оборудование  от  работающей  системы,  при 
необходимости снять отказавшее (неисправное) оборудование и выполнить работы, рекомендуемые 
Перечнем; 
—  произвести  запись  в  бортжурнале  и  карте-наряде  за  подписями  КВС  и  начальника  (инженера) 
смены об отказе или неисправности, о выполненных работах и принятом решении. 

7.  Применение  данного  Перечня  не  снимает  ответственности  с  КВС  и  лиц,  готовящих  самолет  к 
рейсу, за безопасность полета. 

8.  Вылет  самолета  с  отказами  и  неисправностями,  указанными  в  настоящем  Перечне,  с  аэродрома 
базирования самолета категорически запрещается. 

№ п/п 

Характер неисправности 

Решение 

Планер 

Повреждение  обшивки  пола  и 
стенок  грузовых  помещений  без 
повреждения  силовых  элементов 
фюзеляжа и элементов крепления.  

Вылет разрешается.  

Повреждение 

узлов 

крепления 

грузов в грузовых помещениях. 

Вылет  разрешается,  если  можно  крепить  грузы  за 
другие узлы.  

 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Перечень допустимых отказов и неисправностей 

Приложения стр.10  

 

№ п/п 

Характер неисправности 

Решение 

Повреждение  обшивки  пола  в 
кабине  экипажа  и  пассажирском 
салоне.  

Вылет  разрешается,  если  обеспечиваются  сохранность 
тяг  управления  самолетом  и  безопасность  хождения 
пассажиров.  

Неисправен    механизм    открытия 
форточек в кабине экипажа.  

Вылет  разрешается,  если  исправна  вторая  форточка,  а 
неисправная закрыта.  

Неисправен       электростатический 
разрядник.  

Вылет разрешается при неисправности не более одного 
разрядника.  

 

Растрескивание    покровного    слоя 
электрообогреваемого 

стекла, 

искрение 

в 

нагревательном 

элементе.  

Вылет  разрешается.  Электрообогрев  поврежденного 
стекла  не  включать.  Полет  выполнять  при  отсутствии 
условий обледенения.  

 

Управление 

Неисправен  механизм регулировки 
положения  педалей  на  одном 
рабочем месте пилотов.  

Вылет  разрешается,  если  механизм  застопорен  в
положении, не создающем неприемлемого условия для 
управления самолетом.  

Неисправен  механизм регулировки 
сиденья одного пилота.  

Вылет  разрешается,  если механизм  застопорен  в 
положении, не создающем неприемлемого условия для 
управления самолетом.  

 

Шасси и гидросистема 

Износ  авиашин  колес  основных 
опор.  

Вылет  разрешается,  если  местное  истирание  не 
превышает  трех  слоев  корда  на  двух  авиашинах  (по 
одной на каждой тележке).  

Подтекание   AMГ-10   по   штокам 
амортизаторов 

передней 

и 

основных опор.  

Вылет  разрешается,  если  обжатие  амортизаторов  не 
выходит за пределы нормы.  

Отказ стояночного тормоза.  

Вылет разрешается.  

Неисправны  гидроаккумуляторы 
гидросистемы.  

Вылет разрешается, если в нерабочем состоянии один 
из гидроаккумуляторов.  

Отказ УГ-92 или УГ-100 тормозных
систем.  

Вылет  разрешается.  Необходимо,  чтобы  работала  одна 
из  систем  (основная  или  аварийная)  при  условии 
обеспечения посадки без тормозов.  

Отказ агрегата 465МТВ.  

Вылет  разрешается  с  двумя  работающими  агрегатами 
623.  

Не 

работает 

стеклоочиститель 

второго пилота. 

Вылет разрешается при исправном стеклоочистителе 
квс. 

Отказ гидравлических   манометров
гидросистемы.  

Вылет  разрешается,  если  нет  утечек  гидросмеси 
наружу.  

Отказ  концевого  выключателя  ДП-
702 блокировки уборки шасси.  

Вылет разрешается, если самолет оборудован системой 
принудительного  отключения  блокировки  уборки  и 
выпуска шасси на земле.  

10 

Отказ   УА-27   (УА-28)   тормозной 
системы.  

Вылет разрешается. Автомат торможения выключить.  

 

Система регулирования давления и кондиционирования воздуха в кабине 

Неисправен 

предохранительный 

клапан изд. 127.  

Вылет разрешается при отказе одного из двух агрегатов
в закрытом положении. 

 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Перечень допустимых отказов и неисправностей 

Приложения стр.11  

 

№ п/п 

Характер неисправности 

Решение 

Неисправен         электромагнитный 
клапан  изд. 772 — не  выключается 
принудительный  сброс  давления  из 
гермокабины.  

Вылет  разрешается,  если  предохранительный  клапан 
ограничивает требуемый перепад давления.  

Неисправен регулятор давления изд.
2077.  

Вылет  разрешается.  Полет  выполняется  на  высоте  до 
3500 

м  при  разгерметизированной  кабине  с 

ограничениями вертикальных скоростей набора высоты 
и снижения до 3 м/с.  

Один 

из 

двух 

выпускаемых 

клапанов  изд.  2 1 76Б  не 
обеспечивает  сброс  воздуха  из 
кабины — закрыт.  

Вылет разрешается при отказе одного из двух агрегатов 
в  закрытом  положении  и  при  усиленном  контроле  за 
избыточным давлением в кабине по прибору УВПД-15. 

Отказ     прибора     УВПД-15     —
отсутствие  правильных  показаний 
по шкале высоты в кабине.  

Вылет  разрешается,  контроль  за  давлением  в  кабине
осуществляется по исправной шкале.                      

Отказ  указателя  высоты  и  перепада 
давления     УВПД-15     (отсутствие 
правильных   показаний   по   обеим 
шкалам).  

Вылет  разрешается.  Полет  выполняется  на  высоте  до 
3500 м в разгерметизированной кабине. 
 

Неисправен  кабинный  вариометр 
ВР-10.  

Вылет разрешается.  

Неисправен    кран    переключения 
(короб панели).  

Вылет  разрешается  при  отказе  крана  в  открытом 
положении «НА ПАНЕЛИ».  

Неисправен  ТХ-1277 (оба)  левой 
или правой  системы отбор воздуха 
от двигателей.  

Вылет  разрешается  при  отключении  отбора  от 
двигателя с отказавшими турбохолодильниками.  

10 

Неисправен  кран  отбора  воздуха  от 
одного двигателя на наддув кабины. 

Вылет разрешается при отказе одного крана в закрытом 
положении.  

11 

Неисправен      кран      включения 
турбохолодильника.  

Вылет  разрешается  при  отказе  одного  крана  с 
отключением  отбора  воздуха  от  двигателя  с 
отказавшим краном.  

 

Противообледенительная система 

Отказ                светосигнализатора 
обледенения двигателя (СО-4АМ).  

Вылет  разрешается  в  простых  метеоусловиях    и    при 
исправной противообледенительной системе двигателя.

Неисправен      электрообогрев 
стекол  кабины  экипажа  у  второго 
пилота.  

Вылет  разрешается  при  исправном  электрообогреве 
стекла КВС.  

 

Бытовое оборудование 

Неисправен  механизм   регулирова-
ния пассажирского кресла.  

Вылет разрешается. Спинку кресла зафиксировать.  

Неисправно   табло   о   запрещении 
курить.  

Вылет разрешается. Оповещает экипаж.  

 

Топливная система 

Негерметичность         сальникового 
уплотнения  (подтекание  топлива  из 
дренажной 

трубки) 

подкачивающего насоса.  

Вылет разрешается при подтекании не более 1 капли в 
минуту.  

 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Перечень допустимых отказов и неисправностей 

Приложения стр.12  

 

№ п/п 

Характер неисправности 

Решение 

Отказ   системы   централизованной 
затравки топливом.  

Заправку производить через заливные горловины.  

Неисправны  поплавковые  клапаны 
отключения 

заправки 

под 

давлением.  

Вылет разрешается. Баки с поврежденными клапанами 
заправлять  сверху  или  снизу  под  давлением  при 
открытых заливных горловинах топливных баков.  

Отказ двух агрегатов 463 по одному 
на каждом полукрыле.  

Вылет  разрешается  в  случае  увеличения  аэронавига-
ционного  запаса  топлива  с  учетом  работы  при  обесто-
ченных насосах (на случай отказа второго насоса).  

Отказ  автоматического  управления 
расходом топлива (СПУТ).  

Вылет  разрешается.  Управление  расходом  топлива 
осуществляется вручную.  

Отказ одного АРТМ-54  

Вылет  разрешается.  Температуру  масла  регулировать 
вручную.  

Неисправна  система  СПУТ-1-5А 
или СЭТС-370А 
 

Вылет разрешается. Перед вылетом количество топлива 
проверить  линейкой,  в  соответствии  с  количеством 
топлива выставить значение на РТМС-0,85Б1, контроль 
расхода  топлива  вести  по  показанию  суммарных 
счетчиков  РТМС-0,85Б1,  в  полете  периодически 
проверять, нет ли выброса топлива через дренажи.  

Неисправен  расходомер  РТМС-
0,85Б1.  

Вылет разрешается при исправных топливомерах.  

 

Силовые установки 

Наличие  трещин  на  мотогондолах 
длиной  до 20 мм  в  количестве  трех 
трещин.  

Вылет разрешается.  

Отказ  турбогенератора  ТГ-16 (ТГ-
16М).  

Вылет  разрешается.  Запуск  двигателя  производить  от 
наземных средств.  

Отказ  масломера  МЭС- 1857В 
одного двигателя.  

Вылет разрешается. Перед каждым полетом количество 
масла проверять мерной линейкой. В полете следить за 
давлением  масла  и  сигнализацией  минимального 
остатка масла в баке.  

 

Отказ двигателя РУ19А-300.  

Вылет разрешается при условии: данный отказ не 
влияет на работу остальных систем и агрегатов 
самолета. Запуск двигателей АИ-24 производится от 
аэродромных источников. Максимально допустимая 
взлетная масса самолета определяется в соответствии с 
разд. 6, полет до базового аэродрома выполнять 
согласно разд. 4.  

 

Приборное оборудование 

Не     работает     один     указатель 
гидроиндукционного компаса ГИК-
1 КППМ.  

Вылет разрешается, если работает прибор КВС.  

Неисправен задатчик курса ЗК-2.  

Вылет разрешается, если работают указатели ГИК-1.  

Неисправен автопилот АП-28Л1.  

Вылет разрешается при неисправностях автопилота, не 
влияющих на работу указателей курса, крена, тангажа.  

Не работает один вариометр ВАР-
30МК.  

Вылет разрешается при исправном вариометре КВС.  

Не работает указатель угла тангажа 
УУТ.  

Вылет разрешается.  

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  79  80  81  82   ..