Самолет Ан-24 (Ан-24РВ). Руководство - часть 74

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

ОСОБЕННОСТИ ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА АН-24РВ 

 

Раздел 8 стр.2  

СОДЕРЖАНИЕ

 

8.1 Общие сведения.........................................................................................................................................3

 

8.1.1. Основные летные данные самолета Ан-24РВ .......................................................................3

 

8.1.2. Основные данные двигателя РУ19А-300...............................................................................3

 

8.2. Эксплуатационные ограничения.............................................................................................................4

 

8.2.1. Основные ограничения по самолету.......................................................................................4

 

8.2.2. Основные ограничения по двигателю РУ19А-300................................................................4

 

8.3.  Подготовка самолета к полету................................................................................................................4

 

8.4. Выполнение полета ..................................................................................................................................4

 

8.4.1.Руление.......................................................................................................................................4

 

8.4.2. Взлет...........................................................................................................................................4

 

8.4.3. Набор высоты............................................................................................................................6

 

8.4.4. Полет по маршруту...................................................................................................................6

 

8.4.5. Снижение...................................................................................................................................6

 

8.4.6. Заход на посадку и посадка.....................................................................................................6

 

8.4.7. Уход на второй круг.................................................................................................................7

 

8.5. Особые случаи в полете...........................................................................................................................7

 

8.5.1. Отказ двигателя АИ-24 на взлете............................................................................................7

 

8.5.2. Отказ двигателя РУ19А-300 на взлете....................................................................................8

 

8.5.3. Отказ двигателя АИ-24 в наборе высоты...............................................................................8

 

8.5.4. Отказ двигателя АИ-24 в горизонтальном полете.................................................................8

 

8.5.5. Отказ двигателя АИ-24 на снижении.....................................................................................9

 

8.5.6. Заход на посадку и посадка с одним работающим двигателем АИ-24 ..............................9

 

8.5.7. Уход на второй круг при работающих одном двигателе АИ-24 и двигателе РУ 19А-300 
(винт отказавшего двигателя АИ-24 зафлюгирован) ...................................................................10

 

8.5.8. Пожар в отсеке двигателя РУ 19А-300 в полете..................................................................10

 

8.5.9. Пожар в отсеке двигателя РУ 19А-300 на земле ………....................................................11

 

8.6. Характеристики самолета......................................................................................................................11

 

8.6.1. Общие сведения......................................................................................................................11

 

8.6.2  Взлетные характеристики......................................................................................................12

 

8.6.3. Режимы набора высоты..........................................................................................................15

 

8.7. Эксплуатация систем самолета.............................................................................................................32

 

8.7.1. Эксплуатация двигателя РУ19А-300....................................................................................32

 

1. Режимы работы и эксплуатационные данные..............................................................32

 

2.  Система  ограничения  максимальной  температуры  газов  за  турбиной  двигателя 
РУ19А-300 (ОМТ-29) ........................................................................................................33

 

3. Подготовка к полету.......................................................................................................33

 

4. Особенности эксплуатации двигателя РУ19А-300 при отрицательных температурах 
воздуха.................................................................................................................................38

 

5. Запуск двигателя РУ19А-300 в полете.........................................................................39

 

6. Запуск двигателя АИ-24 от двигателя РУ19А-300......................................................40

 

8.7.2. Топливная система двигателя РУ 19А-300..........................................................................41

 

8.7.3. Масляная система двигателя РУ19А-300.............................................................................41

 

8.7.4. Неисправности двигателя РУ19А-300 и его систем............................................................42 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Общие сведения 

Раздел 8 стр.3  

8.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

 

В  настоящем  разделе  показано,  чем  отличается  эксплуатация  самолета  Ан-24РВ  с  двумя 
двигателями АИ-24 2-й серии* и двигателем РУ19А-300 от эксплуатации самолета Ан-24.

 

Установка двигателя РУ19А-300 на самолете Ан-24РВ позволяет:

 

—повысить степень безопасности полета;

 

—расширить эксплуатационные возможности самолета;

 

—улучшить  летные  характеристики  самолетов  при  высоких  температурах  воздуха  и  пониженном 
атмосферном давлении на аэродромах вылета и посадки.

 

8.1.1. ОСНОВНЫЕ ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА Ан-24РВ

 

Максимальная взлетная масса (на уровне моря), кг…………………………………………………21 800 

Крейсерская скорость полета на высоте 6000 м, км/ч............................................................................. 460

 

Скорость начала подъема колес передней опоры при взлете с ИВПП при взлетной массе 21 800 кг, 
км/ч: 

δ 

з =

15°

.........................................................................................................................................................  215

 

δ 

з =

5° 

........................................................................................................................................................... 230 

Длина разбега по ИВПП (на уровне моря) при взлетной массе 21 800 кг, м:

 

δ 

з =

15° 

......................................................................................................................................................... 820 

δ 

з =

5°

...........................................................................................................................................................1050  

Посадочная скорость (по прибору) при посадочной массе 21 800 кг, км/ч ………………………..... 180

 

Длина пробега (на уровне моря) при посадочной массе 21 800 кг, м ...................................................600

 

Вертикальные  скорости,  время  набора  высоты  и  практический  потолок  самолета  с  двумя 
работающими  двигателями  АИ-24  на  номинальном  режиме  и  с  выключенным  двигателем  РУ19А-
300............................................................................................................................................    см. в табл. 8.3

 

Вертикальные  скорости,  время  набора  высоты  и  практический  потолок  самолета  с  двумя 
работающими 

двигателями 

АИ-24 

и 

РУ19А-300 

на 

номинальном 

режиме.....................................................................................................................................    см. в табл. 8.4

 

Вертикальные  скорости,  время  набора  высоты  и  практический  потолок  самолета  с  одним 
работающим 

двигателем 

АИ-24 

и 

РУ19А-300 

на 

номинальном 

режиме....................................................................................................................................     см. в табл. 8.1

 

8.1.2. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ РУ19А-300

 

Условное обозначение...................................................................................................................РУ19А-300

 

Тип...................................................................................................................................... Турбореактивный

 

Компрессор ...........................................................................................................Осевой, семиступенчатый

 

Камера сгорания.........................................................................................................................….Кольцевая

 

Турбина....................................................................................................................Осевая, одноступенчатая

 

Реактивное сопло...................................................................................................................Нерегулируемое

 

Направление вращения...................................Против часовой стрелки, если смотреть со стороны сопла

 

Тяга (приведенная), кгс...............................................................................................................................800

 

Масса двигателя, кг.....................................................................................................................................320

 

 

__________________ 

 * 

В дальнейшем в тексте «АИ-24» будет означать «АИ-24 2-й серии». 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Эксплуатационные ограничения выполнение полета 

Раздел 8 стр.4  

8.2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ 

8.2.1. ОСНОВНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО САМОЛЕТУ 

Максимальная взлетная масса, кг.........................................................................................................21 800 
Максимальная посадочная масса, кг....................................................................................................21 800 
Максимальная масса коммерческой загрузки, кг .................................................................................5000 

8.2.2. ОСНОВНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ РУ19А-300 

Максимальная температура газа за турбиной °С: 
— при запуске на земле.................................................................................................... 750 (в течение 5 с) 
— при запуске в полете.................................................................................................... 850 (в течение 5 с)       
— на номинальном режиме ........................................................................................ 740 (в течение 5 мин) 
— на крейсерском режиме…………………………………………………………………………........ 700 
— на режиме малого газа.......................................................................................................................... 730 

8.3.ПОДГОТОВКА САМОЛЕТА К ПОЛЕТУ 

Осмотрите  самолет  по  маршруту  (см.  рис. 3.1) и  в  объеме,  указанном  в  подразд. 3.2. Кроме  того, 
бортмеханику убедиться, что: 
1) в маслобаке двигателя РУ19А-300 имеется достаточное для полета количество масла [количество 
масла,  заправляемого  в  бак, (6

+0,5

)  л,  минимальное  количество  масла,  при  котором  допускается 

работа двигателя, 4, 5 л, расход масла двигателем не более 0,3 л/ч];  
2)  замки  капота  двигателя  РУ19А-300  закрыты  и  законтрены  (при  открытых  верхних  замках  и 
выпуск и уборка закрылков запрещается); 
3) заглушки с гондолы двигателя РУ19А-300 сняты; 
4)  выводы  дренажных  трубок  двигателя  РУ19А-300  не  забиты,  воздухозаборники  чисты,  течи 
топлива, масла и гидросмеси нет. 

8.4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА 

8.4.1. РУЛЕНИЕ 

На  рулении  двигатель  РУ19А-300  должен  работать  на  режиме  малого  газа.  Время  непрерывной 
работы двигателя не должно превышать 30 мин. 

8.4.2. ВЗЛЕТ 

Взлет с тормозов 

Удерживая самолет на тормозах, плавно увеличьте частоту вращения ротора двигателя РУ19А-300 
до номинального режима и убедитесь по приборам в его нормальной работе. 

Плавно и синхронно увеличьте мощность двигателей АИ-24 до 30—40° по УПРТ и по установлении 
стабильной частоты вращения 99,5—100,5 % увеличьте режим работы двигателей до взлетного. 

Убедившись в нормальной работе двигателей, отклоните штурвал от себя не менее чем на половину 
хода от нейтрального положения, плавно отпустите тормоза и начните разбег, не допуская преждев-
ременного отрыва самолета. 

На разбеге самолет имеет незначительную тенденцию к развороту влево, которая легко парируется 
отклонением педалей, сблокированных со взлетно-посадочным управлением передней опорой, и при 
необходимости — тормозами  

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Выполнение полета 

Раздел 8 стр.5  

При  взлете  с  мокрой  или  покрытой  снегом  ВПП,  когда  тормоза  мало  эффективны,  не  допускайте 
резкой  дачи  газа  во  избежание  разворотов.  Увеличение  режима  работы  двигателей  АИ-24  до 
взлетного  производите  в  процессе  разбега.  Указанный  порядок  увеличения  режима  двигателей  в 
процессе разбега применяйте и при взлете с аэродромов, имеющих каменистые включения в грунте.

 

По  достижении  скорости  V

п.оп

  в  зависимости  от  взлетной  массы  самолета  (см.  рис. 6.3) взятием 

штурвала на себя начните подъем колес передней опоры до отделения самолета от ВПП.

 

Отрыв  самолета  происходит  на  скорости  на 5—10 км/ч  больше  скорости  подъема  колес  передней 
опоры.

 

Перед уборкой шасси убедитесь, что светосигнализатор управления передней опорой «ВКЛЮЧЕНО 
ОТ ПЕДАЛЕЙ» погас.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. 

ЕСЛИ 

УКАЗАННЫЙ 

СВЕТОСИГНАЛИЗАТОР 

НЕ 

ПОГАС, 

ВЫКЛЮЧИТЬ  ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНОЕ  УПРАВЛЕНИЕ  ПЕРЕДНЕЙ  ОПОРОЙ  И 
ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ПРОИЗВЕСТИ УБОРКУ ШАССИ.

 

Затормозите колеса основных опор, на высоте не менее 3—5 м уберите шасси и переведите самолет 
в режим набора высоты.

 

Уборку закрылков выполняйте в соответствии с указаниями п. 10 подразд. 4.2.1.

 

Уборка шасси и закрылков не вносит значительных изменений в балансировку самолета.

 

По достижении высоты 400 м двигатель АИ-24 переведите на номинальный режим работы (65° по 
УПРТ) и включите систему кондиционирования воздуха.

 

На высоте 400 м над аэродромом выключите двигатель РУ19А-300, если набор высоты не будет про-
изводиться  при  работающем  двигателе.  Останов  двигателя  производите  переводом  РУД  с  частоты 
вращения (80

+5

) % в  положение  «СТОП».  В  аварийных  случаях  останов  двигателя  производите 

переводом  РУД  из  любого  положения  в  положение  «СТОП».  После  останова  двигателя  закройте 
перекрывной кран.

 

Примечание. При взлете без применения двигателя РУ19А-300 руление и взлет производятся в соответствии с 

рекомендациями,  изложенными  в  разд. 4. В  полете  при  температуре  воздуха —20°С  и  ниже  должен 
быть включен обогрев РУ19А-300 в целях обеспечения возможности его запуска. 

Если взлет выполняется с боковым ветром, необходимо учитывать, что расход руля направления при 
ветре  слева  и  работающем  двигателе  РУ19А-300  несколько  больше.  В  остальном  взлет  выполнять 
как, указано в подразд. 4.2.2.

 

ВЗЛЕТ С КРАТКОВРЕМЕННОЙ ОСТАНОВКОЙ НА ВПП

 

Выполнение взлета с кратковременной остановкой на ВПП самолета Ан-24РВ вплоть до достижения 
V

п.оп

  практически  не  отличается  от  изложенного  в  подразд. 4.2.2. По  команде  «Взлетаем» 

бортмеханик одновременно с выводом двигателей АИ-24 на взлетный режим плавно переводит РУД 
двигателя РУ19А-300 во взлетное положение. При прекращении взлета действовать в соответствии с 
указаниями подразд. 8.5.1. «Отказ двигателя АИ-24 на взлете».

 

Примечание.  Доклад  бортмеханика  «Режим  взлетный»  определяет  достижение  взлетного  режима  только 

двигателей АИ-24. При отказе на взлете двигателя РУ19А-300 экипажу действовать в соответствии с 
указаниями подразд. 8.5.2. «Отказ двигателя РУ19А-300 на взлете». 

Действия экипажа на взлете после достижения V

п.оп

  отличий  от  действий  при  взлете  с  тормозов  не 

имеют.