Самолет Ан-24 (Ан-24РВ). Руководство - часть 73

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Аварийно спасательное и бытовое оборудование  

Раздел 7 стр.190  

7.17. БОРТОВОЕ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

 

7.17.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

 

В состав бортового аварийно-спасательного оборудования самолета входят:

 

—спасательный канат;

 

—убирающийся бортовой трап;

 

—переносные огнетушители;

 

—аварийные топоры;

 

—аварийная радиостанция;

 

—спасательные жилеты для членов экипажа, бортпроводников и пассажиров;

 

—аптечка первой помощи;

 

—спасательные плоты;

 

—двери  и  аварийные  выходы  (люки)  с  замками  и  ручками,  используемые  для  эвакуации  людей  из 
самолета при вынужденной посадке на сушу или воду.

 

Состав и количество аварийно-спасательного оборудования приведены в табл. 7.11.

 

Таблица 7.11

 

Элементы оборудования

 

Месторасположение

 

Спасательный канат

 

 
 
Убирающийся бортовой трап 
Переносные огнетушители  
Аварийные топоры  
Аварийная радиостанция 
 
Спасательные жилеты: 
— экипажа, 
 
 
— пассажиров  
Аптечка первой помощи  
Спасательные плоты

  

У аварийного выхода (люка) в кабине экипажа; в кармане 
кресла КВС, закреплен к горизонтальной трубе кресла 
КВС.

 

У двери (входной) фюзеляжа в сложенном виде (1 шт.) 
У кабины экипажа (1 шт.), у задней перегородки (1 шт.)  
В кабине экипажа (1 шт.), у задней перегородки (1 шт.)

 

В гардеробе кабины экипажа на правой стороне фюзеляжа 
(1 шт.)

 

 
Под сиденьями пилотов (2 шт.), в гардеробе кабины 
экипажа (3 шт.) в гардеробе у задней перегородки на левой 
стороне фюзеляжа (2 шт.)  
Под каждым пассажирским креслом (48 шт.)

 

Около рабочего места бортпроводника (1 шт.)

 

В гардеробе кабины экипажа на левой стороне фюзеляжа 
(3 шт.) в заднем гардеробе у фюзеляжа (входной) двери (2 
шт.)

  

Расположение бортового аварийно-спасательного оборудования показано на рис. 7. 39.

 

Схема  размещения  дверей  и  аварийных  выходов  на  самолете,  способ  и  порядок  их  открывания 
показаны на рис. 7.40.

 

7.17.2. ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПОЛЕТОМ

 

Перед  полетом  над  сушей  и  над  водной  поверхностью  бортмеханик  проверяет  наличие  и 
достаточность 

бортового 

аварийно-спасательного, 

оборудования 

самолета, 

исправность 

светосигнальных табло «ВЫХОД», доступ ко всем аварийным выходам: 

 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Аварийно спасательное и бытовое оборудование  

Раздел 7 стр.191  

7.17.3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

 

Средства аварийной эвакуации

 

Для  аварийной  эвакуации  на  суше  используется  спасательный  канат.  Спасательный  канат 
предназначен  для  спуска  на  землю  членов  экипажа  при  эвакуации  из  самолета  через  аварийный 
выход, расположенный в кабине экипажа.

 

Для использования спасательного каната необходимо выполнить следующее:

 

—открыть аварийный люк (выход) в кабине экипажа;

 

—открыть крышку футляра каната, вынуть канат;

 

—развернуть канат и выбросить наружу через аварийный выход.

 

Переносные огнетушители

 

Переносные  огнетушители  предназначены  для  тушения  горящей  электропроводки  в  кабинах 
самолета и небольших очагов пожара на борту самолета.

 

Переносной  углекислотный  огнетушитель  представляет  собой  цилиндр  с  рукояткой  пуска  и 
раструбом, через который выходит огнегасящее вещество.

 

—Для использования переносного огнетушителя следует  
—отстегнуть замок крепления огнетушителя;

 

—снять огнетушитель с кронштейна;

 

—правой рукой взяться за рукоятку;

 

—повернуть раструб в направлении огня;

 

—нажать указательным пальцем пусковой крючок;

 

—выбрасываемую из раструба струю «снега» направить на очаг огня, начиная с края очага;

 

—после тушения пожара отпустить спусковой крючок.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.  ПОЛЬЗУЯСЬ  ОГНЕТУШИТЕЛЕМ,  НЕ  НАКЛОНЯТЬ  БАЛЛОН  В 

ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ  ПОЛОЖЕНИЕ  И  НЕ  НАПРАВЛЯТЬ  СТРУЮ  «СНЕГА»  НА 
СЕРЕДИНУ 

ПОВЕРХНОСТИ 

ГОРЯЩЕЙ 

ЖИДКОСТИ 

ВО 

ИЗБЕЖАНИЕ 

РАЗБРЫЗГИВАНИЯ ЕЕ И УВЕЛИЧЕНИЯ ОЧАГА ПОЖАРА.

 

Аварийные топоры

 

Аварийные  топоры  предназначены  для  вскрытия  обшивки  стен  кабины  экипажа  и  пассажирского 
сидений экипажа и пассажиров в случае появления под ними дыма и огня, для расчистки аварийным 
выходам, для вскрытия обшивки самолета при заклинивании дверей и аварийных люков.

 

Аварийная УКВ радиостанция Р-855У

 

Радиостанция  Р-855У  предназначена  для  обеспечения  радиотелефонной  связи  членов  экипажа 
самолета  при  аварии  или  вынужденной  посадке  с  самолетами  аварийно-спасательной  службы,  а 
также для подачи сигналов бедствия в режиме тонального телеграфа.

 

Радиостанция Р-855У в упаковке размещена в верхней части гардероба кабины экипажа.

 

Радиостанция  состоит  из  блока  приемопередатчика  и  батареи  питания.  Микротелефон, 
обеспечивающий  телефонную  радиосвязь,  встроен  в  корпус  приемопередатчика.  Радиостанция 
работает  на  одной  фиксированной  аварийной  частоте  и  обеспечивает  следующую  дальность 
радиосвязи с поисково-спасательным самолетом: при высоте полета 300 м — 12—15 км, 1000 м — 
25—30 км; 3000 м — 30—40 км.

 

Для использования Р-855У необходимо:

 

—соединить блок приемопередатчика с батарей питания;

 

—повернуть  фиксирующую  головку  антенны  против  часовой  стрелки  и  развернуть  антенну  в 
полную длину;

 

 
 
 

 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Аварийно спасательное и бытовое оборудование  

Раздел 7 стр.192  

—расфиксировать  кнопки  управления,  для  чего  рычаг  верхнего  фиксатора  передвинуть  вверх, 
нижнего фиксатора — вниз;

 

—для  передачи  тональных  сигналов  нажать  кнопку  «ПЕРЕДАЧА»  и  зафиксировать  ее.  Ма-
нипулируя  кнопкой  «ТОН»,  посылать  тональные  сигналы  бедствия.  При  появлении  поисково-
спасательного самолета установить с его экипажем радиосвязь;

 

—для  ведения  радиосвязи  нажать  кнопку  «ПЕРЕДАЧА»  и  через  микрофон  передать  необходимую 
информацию.  Для  приема  сообщений  от  экипажа  поисково-спасательного  самолета  нажать  кнопку 
«ПРИЕМ», прослушивая сообщение через микротелефон радиостанции.

 

Спасательные плоты и жилеты

 

Спасательные плоты и жилеты предназначены для спасения пассажиров и членов экипажа в случае

 

вынужденной посадки самолета на воду.

 

1. Краткое описание плота СП-12 (на 12 человек) и правила пользования.

 

Плот СП-12 изготовлен из прорезиненной ткани и имеет три изолированных отсека. Плот состоит из 
днища,  бортов  и  тента.  Тент  предназначен  для  защиты  от  солнца,  ветра  и  брызг.  Плот  имеет  два 
входа, которые изнутри закрываются фартуками из прорезиненного материала.

 

После надувания плота на воде пассажиры и члены экипажа влезают в плот или непосредственно из 
самолета  через  дверь  (люк)  или  влезают  из  воды  с  помощью  ленточного  трапа  и  матерчатых 
поручней, укрепленных по бортам плота.

 

Снаружи  плота  по  его  борту  укреплен  леер  (веревка),  который  позволяет  пассажирам  и  членам 
экипажа, плавающих при помощи спасательных жилетов, держаться за плот перед влезанием в него 
из воды.

 

2. Краткое описание спасательного жилета АСЖ-63П и правила пользования.

 

Жилет  АСЖ-63П  изготовлен  из  прорезиненной  ткани  и  состоит  из  двух  изолированных  отсеков. 
Спасательный  жилет  предназначен  для  поддержания  одного  человека  на  плаву  после  покидания 
самолета  на  воде  и  до  посадки  человека  на  спасательный  плот.  Жилет  имеет  вид  нагрудника, 
надевается на шею через отверстие в жилете и закрепляется на поясе с помощью капроновой тесьмы.

 

Для  приведения  жилета  в  рабочее  положение  необходимо  дернуть  за  пусковую  головку  газового 
баллончика и наполнить жилет углекислотой, а в случае отказа баллончика надуть жилет ртом через 
трубки поддува. Для сигнализации на воде при плохой видимости на жилете укреплен сигнальный 
свисток.  Для  подачи  сигнала  в  темное  время  суток  на  жилете  установлены  светосигнализатор  и 
батарейка.

 

7.18. БЫТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

 

7.18.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

 

Съемное  бытовое  оборудование  самолета  предназначено,  в  основном,  для  обслуживания  питанием 
пассажиров  и  экипажа  в  полете,  находится  в  буфете-кухне;  в  состав  оборудования  входят 
контейнеры, электрокипятильники, бак-термос.

 

Стандартные  контейнеры  бортпроводника  КБУ-8-10  предназначены  для  доставки  и  хранения  на 
самолете подносов с пищей и посудой, сепараторов с бутылками, вкладышей с приборами и т.п., а 
также мягкого бытового инвентаря (полотенца, салфетки, щетки, игры).

 

Электрокипятильники УЭК-2 (номинальное напряжение 27 В, вместимость 7,8 л) предназначены для 
кипячения воды и поддержания ее в горячем состоянии. Вставляются в ячейки и закрепляются зам-
ком-защелкой.

 

Бак-термос (вместимость 6,5 л) предназначен для питьевой воды.

 

Вставляется в нишу стойки, крепится ленточным хомутиком с натяжным замком. 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

ОСОБЕННОСТИ ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА АН-24РВ 

 

Раздел 8 стр.1  

 
 
 

 

Раздел 8 

ОСОБЕННОСТИ ЛЕТНОЙ 

ЭКСПЛУАТАЦИИ 

САМОЛЕТА АН-24РВ