Самолет Ан-24 (Ан-24РВ). Руководство - часть 69

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Эксплуатация самолетных ответчиков  

Раздел 7 стр.172  

Управление  ответчиком  осуществляет  КВС  с  пультов  СО-63  и  ИКАО.  При  полетах  на 
внутрисоюзных  авиалиниях  используется  пульт  СО-63,  на  международных  линиях — 
дополнительно  пульт  ИКАО.  Пульты  управления  СО-63  и  ИКАО  расположены  на  потолке 
кабины пилотов (рис. 7.37).

 

Питание  ответчика  осуществляется  от  сетей  переменного  тока  напряжением 115 В 400 Гц  и 
постоянного тока напряжением 27 В. Выключатель питания ответчика «СО-63» установлен на 
пульте СО-63, автомат защиты сети ответчика «СО» — на щите АЗС. Плавкий предохранитель 
ответчика СОМ-64 («СО») находится на панели 115/36 В.

 

Подготовка к полету

 

Проверку  работоспособности  ответчика  производите  с  пульта  управления  СО-63,  нажав 
кнопку «КОНТРОЛЬ».

 

Для включения и проверки работоспособности органы управления установите в положения:

 

—  автомат защиты «СО» — включенное;       

 

—  выключатель питания СОМ-64 — «СО-63»;

 

—  переключатель режимов — «УВД»;

 

—  переключатель «ВОЛНА» — 2».

 

Примечание. УВИД-30-15К должен быть включен. 

Кнопку «КОНТРОЛЬ» нажмите через 1—2 мин и удерживайте в нажатом положении, при этом 
светосигнализатор  «КОНТРОЛЬ»  горит.  Переключатель  режимов  установите  в  положение 
«RBS».

 

Кнопку «КОНТРОЛЬ» нажмите через 1—2 мин и удерживайте в нажатом положении, при этом 
светосигнализатор  «КОНТРОЛЬ»  горит.  Переключатель  режимов  установите  в  положение 
«023М».

 

Примечание. Светосигнализатор «КОНТРОЛЬ» может периодически вспыхивать и без нажатия кнопки 

«КОНТРОЛЬ» при наличии на аэродроме работающих радиолокаторов

.

 

ВНИМАНИЕ.  ЗАПРЕЩАЕТСЯ  ОДНОВРЕМЕННО  НАЖИМАТЬ  КНОПКИ  «ЗНАК»  И 

«КОНТРОЛЬ».  

Эксплуатация в полете

 

1.  На внутрисоюзных линиях:

 

—  на исполнительном старте переключатель режимов поставьте в положение «УВД»;

 

—  по  команде  диспетчера  УВД:  переключатель  «ВОЛНА»  установите  в  положение «1» или 
«3», кнопку «ЗНАК» нажмите, переключатель режимов поставьте в положение «РСП»;

 

—  при  аварийных  ситуациях  предохранительный  колпачок  «АВАРИЯ»  откиньте, 
выключатели

 

под колпачком включите;

 

—  перед пересечением границы РДС кнопку «КОНТРОЛЬ» нажмите и проверьте работоспо-
собность самолетного ответчика.

 

2.  На зарубежных линиях:

 

—  на  предварительном  старте  и  при  перелете  границы  переключатель  режимов  поставьте  в 
положение «RBS»; на пульте ИКАО переключатель кодов — в положение «А», выключатель 
«МЧ» — в нижнее положение.

 

Переключателями «НАБОР НОМЕРА» установите номер, требуемый диспетчером УВД.

 

Примечание. Номер устанавливается слева направо, например: требуется номер «46», устанавливается 

«4600»; 

—  при необходимости проверки работоспособности в процессе полета нажмите кнопку «КОН-
ТРОЛЬ»  и  удерживайте  в  нажатом  положении;  при  этом  Светосигнализатор  «КОНТРОЛЬ» 
загорается;

 

—  в процессе полета по требованию диспетчера УВД:

 

а) установите переключатель кодов в положение «С»; 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Эксплуатация самолетных ответчиков  

Раздел 7 стр.173  

б)   переключатель кодов «Stand by» (готовность) — в положение «ГОТОВ» (при наличии на 
борту самолета пульта управления ИКАО с режимом «ГОТОВНОСТЬ») или в положение «Д»;

 

в)  нажмите кнопку «ЗНАК» (Ident);

 

г)  выключатель «МЧ» (Zo sens) установите в верхнее положение;

 

—  при аварийных ситуациях переключателями «НАБОР НОМЕРА» наберите номер «7700»;

 

—  при потере радиосвязи переключателями «НАБОР НОМЕРА» наберите номер «7600».

 

3. После посадки, до начала руления, выключатель «СО-63» выключите.  

Возможные неисправности и действия экипажа

 

Признаки отказа

 

Действия экипажа

 

При          нажатии          кнопки 
«КОНТРОЛЬ» 

светосигнализатор 

«КОНТРОЛЬ» не горит.

  

Сообщите  диспетчеру  УВД  о  неисправности  СОМ-
64.

  

7.14.14. ИЗДЕЛИЕ «020М» («023М»)

 

Электропитание  изделия  осуществляется  от  сетей  постоянного  тока  напряжением 27 В  и 
переменного  тока  напряжением 115 в 400 Гц.  Автомат  защиты  изделия  установлен  на  щите 
АЗС, плавкий предохранитель — на панели 115/36 в.

 

Управление изделием производит КВС в соответствии с заданием на полет.

 

Для включения электропитания изделия:

 

—  включите автомат защиты «020М» («023М»);

 

—  включите выключатель «ПИТАНИЕ — ВЫКЛ» на пульте управления изделием. При этом 
загорятся светосигнализаторы «КОД ВКЛ» и «КОНТР. ПИТ».

 

О  работе  изделия  с  наземными  системами  свидетельствует  загорание  светосигнализатора 
«ИЗЛУЧ» на пульте управления.

 

В аварийных обстоятельствах на самолете включите выключатель «БЕДСТВИЕ»

 

Перед покиданием самолета нажмите кнопку «ВЗРЫВ».

 

Для  отключения  электропитания  установите  выключатель  «ПИТАНИЕ — ВЫКЛ»  в 
положение «ВЫКЛ»

 

Цепь взрыва изделия.                                                                                                                             

 

Перед полетом убедитесь, что цепь взрыва исправна и включена*.  

При необходимости проверьте и включите цепь взрыва, для чего:

 

—  установите  выключатель  «ВКЛ — ВЫКЛ»  проверки  цепи  взрыва  в  положение  «ВЫКЛ», 
нажмите и отпустите кнопку «КОНТРОЛЬ — ЛАМПЫ». При этом светосигнализатор рядом с 
кнопкой  должен  гореть  полным  накалом  только  при  нажатой  кнопке  и  погаснуть  при 
опущенной;

 

—  установите выключатель «ВКЛ — ВЫКЛ» в положение «ВКЛ». Цепь взрыва включена.

 

ВНИМАНИЕ. ВКЛЮЧАТЬ ЦЕПЬ ВЗРЫВА ПРИ ГОРЯЩЕМ СВЕТОСИГНАЛИЗАТОРЕ НА 

ЩИТКЕ  КОНТРОЛЯ  ИЛИ  НАД  КНОПКОЙ  ВЗРЫВА  КАТЕГОРИЧЕСКИ 
ЗАПРЕЩАЕТСЯ.  ПОСЛЕ  ПОСАДКИ  ВЫКЛЮЧИТЕ  ЦЕПЬ  ВЗРЫВА,  УСТАНОВИВ 
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «ВКЛ — ВЫКЛ» В ПОЛОЖЕНИЕ «ВЫКЛ.» 

 

 

 
________________

 

*На  самолетах  до  № 4501 щиток  проверки  и  включения  цепи  взрыва  отсутствует.  Эту  цепь  проверяет  и  включает  технический 
персонал, о чем должна быть сделана запись в журнале подготовки. 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Связные радиостанции  

Раздел 7 стр.175  

7.15. РАДИОСВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

 

7.15.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

 

Бортовое  радиосвязное  оборудование  самолета  предназначено  для  обеспечения  экипажа 
двусторонней внутрисамолетной и внешней связью.

 

Для выполнения указанных задач на самолете установлены:

 

—  два комплекта командных радиостанций MB диапазона (рис. 7.38);

 

—  один комплект радиостанций KB диапазона;

 

—  один комплект самолетного переговорного устройства;

 

—  один комплект самолетного громкоговорящего устройства;

 

—  авиагарнитура (на каждом рабочем месте экипажа).

 

Питание  радиооборудования  осуществляется  от  сетей  постоянного  тока  напряжением 27 В  и 
переменно тока напряжением 115 В 400 Гц.

 

Перед  включением  радиосвязного  оборудования  необходимо  убедиться,  что  все  АЗС 
аппаратуры включены.

 

В случае необходимости проверки  радиосвязного оборудования на земле, при неработающих 
двигателях  и  отсутствии  аэродромного  источника  переменного  тока 115В 400 Гц  включить 
преобразователь ПО-750.

 

Возможности  использования  радиосвязного  оборудования  самолета  членами  экипажа 
приведены табл. 7.9.                                             

 

7.15.2. КОМАНДНЫЕ РАДИОСТАНЦИИ

 

Приемопередающие командные радиостанции

 

Радиостанции MB диапазона Р-802ГМ, «ЛАНДЫШ-20» или «БАКЛАН-20» предназначены для 
ведения  беспоисковой  и  бесподстроечной  радиотелефонной  связи  экипажем  самолета  с 
диспетчерами  УВД.  Радиостанции  могут  быть  также  использованы  для  связи  экипажа  с 
воздушными судами.

 

Радиостанции MB диапазона обеспечивают дальность связи с наземными радиостанциями при 
работе  на  высоте 1000 м—120  км,  а  на  высоте 5000 м — до 250 км.  С  увеличением  высоты 
дальность связи увеличивается.

 

На  самолете  устанавливаются  два  комплекта  радиостанции  Р-802ГМ («ЛАНДЫШ-20»  или 
«БАКЛАН-20»),

 

Командная радиостанция Р-802ГМ № 1 и 2

 

Радиостанция Р-802 работает с сеткой частот 50 кГц в диапазоне 100—150 МГц и имеет 1001 
жестко  фиксированную  частоту.  Мощность  передатчика  в  антенне 14—16 Вт, 
чувствительность приемника хуже 7 мкВ. Режим работы радиостанции непрерывный по циклу: 
не более 1 мин — передача и 3 мин

 

прием.

 

Радиостанция  питается  от  сетей  постоянного  тока  напряжением 27 В  и  переменного 
однофазного то напряжением 115 В 400 Гц.

 

В комплект радиостанции входят:

 

—  блок  «АБВ» — приемопередатчик  с  блоком  питания;  блоки  размещены  в  негерметичном 
отсеке хвостовой части самолета;

 

—  антенны  обеих  радиостанций;  они  наклеены  на  внутренней  поверхности  передней 
законцовке киля;

 

— пульты управления обеих станций; пульты установлены на верхнем щитке кабины пилотов

 

Командные радиостанции «ЛАНДЫШ-20» или «БАКЛАН-20» № 1 и 2 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Связные радиостанции  

Раздел 7 стр.176  

Радиостанции «ЛАНДЫШ-20» и «БАКЛАН-20» работают с сеткой частот 25 кГц в диапазоне 
118— 135,975 МГц  и  имеют 720 жестко  фиксированных  частот.  Мощность  передатчика  не 
менее 20 Вт,  чувствительность  приемника  не  хуже 3 мкВ — «ЛАНДЫШ-20», 2,5 мкВ — 
«БАКЛАН-20».  Режим  работы  радиостанции  непрерывный  по  циклу: 1 мин — передача  и 3 
мин — прием («ЛАНДЫШ-20»), 1 мин — передача и 1 мин — прием («БАКЛАН-20»).

 

Радиостанция  «ЛАНДЫШ-20»  питается  от  сети  постоянного  тока  напряжением 27 В  и 
переменного однофазного тока напряжением 115 В 400 Гц.

 

Радиостанция «БАКЛАН-20» питается от сети постоянного тока напряжением 27 В.

 

В комплект радиостанций входят:

 

—  приемопередатчик;

 

—  амортизационная рама;

 

—  пульт дистанционного управления.

 

Оба  приемопередатчика  радиостанции  «ЛАНДЫШ-20»  или  «БАКЛАН-20»  установлены  на 
общей амортизационной раме и работают независимо друг от друга.

 

Питание  командных  радиостанций  по  постоянному  и  переменному  току  осуществляется: 
радиостанция № 1 — от аварийных, а радиостанция № 2 — от основных шин.

 

Подготовка к полету

 

Перед  включением  питания  радиостанций  при  внешнем  осмотре  убедитесь  в  отсутствии 
видимых дефектов на пультах управления.

 

Включить АЗС-2 (АЗС-10 для радиостанций «ЛАНДЫШ-20» и «БАКЛАН-20») на щите АЗС с 
надписью «УКР-1» и «УКР-2».

 

На абонентском аппарате СПУ:

 

—  переключатель выбора средств радиосвязи при пользовании радиостанцией «УКР-1» уста-
новите в положение «УКР», а при пользовании радиостанцией «УКР-2» — в положение «ДР»;

 

—  переключатель «СПУ-РАДИО» установите в положение «РАДИО»;

 

—  регулятор  громкости  «ОБЩАЯ»  поверните  вправо  до  упора.  На  пульте  управления 
радиостанций:

 

—  ручку  «ГРОМКОСТЬ»  поверните  вправо  до  упора  (у  радиостанции  «БАКЛАН-20»  ручка 
«ГРОМКОСТЬ» может отсутствовать);

 

—  переключатель  «МОЩНОСТЬ»  установите  в  положение  «ПОНИЖЕННАЯ» (только  для 
радиостанций Р-802ГМ);

 

—  установите частоту, выбранную для радиосвязи.

 

Включите питание радиостанций выключателями «УКР-1» и «УКР-2», установленными рядом 
с пультами.

 

Регулятором  громкости  «ОБЩАЯ»  на  абонентском  аппарате  СПУ  установите  необходимую   
громкость.

 

Послушайте сигналы, принимаемые приемником.

 

Проверьте  работоспособность  радиостанций  по  контрольной  связи,  при  этом  для  передачи 
нажмите кнопку «РАДИО» на штурвале.

 

Примечание.  Работоспособность  радиостанции  Р-802ГМ  необходимо  проверять  при  полной  и 

пониженной  мощности,  для  чего  переключатель  на  пульте  управления  поставить  в 
соответствующее 

положение.