Самолет Ан-24 (Ан-24РВ). Руководство - часть 33

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Силовая установка 

Раздел 7 стр.12  

Для  прекращения  запуска  двигателя  переведите  стоп-кран  в  положение  «ЗАКРЫТО»,  а  при 
работающем  стартер-генераторе  нажмите  кнопку  «ПРЕКРАЩЕНИЕ  ЗАПУСКА  ДВИГАТЕЛЕЙ» 
для отключения стартер-генератора. 

В  случае  устойчивого  понижения  напряжения  бортсети  ниже 16В  запуск  двигателя  прекратите 
краном гидравлического флюгирования. 

После  неудачного  запуска,  когда  в  двигатель  подавалось  топливо  и  не  произошло  его 
воспламенения, очередной запуск производить после холодной прокрутки от стартер-генератора в 
течение (32±2) с. 

Разрешается производить подряд пять запусков при работе СТГ-18ТМ не более 55 с (или запуск 
при продолжительности работы СТГ по 70 с) с перерывом между ними не менее 3 мин. 

Примечание. Отсчет времени перерыва между запусками вести от момента отключения СТГ или нажатия 

кнопки «ПРЕКРАЩЕНИЯ ЗАПУСКА». 

После пятого запуска сделайте перерыв для охлаждения корпуса стартер-генератора до +40-+50°С 
(определить на ощупь) при открытых капотах двигателя. 

Для выполнения холодной прокрутки двигателя установите: 

—  переключатель  выбора  двигателя  «ЛЕВ — ПРАВ» — на  тот  двигатель,  на  котором  произ-
водится холодная прокрутка; 
— переключатель «ЗЕМЛЯ—ВОЗДУХ» — в положение «ЗЕМЛЯ»; 
—  переключатель  «ХОЛОДНАЯ  ПРОКРУТКА  ДВИГАТЕЛЯ—ЗАПУСК» — в  положение  «ХО-
ЛОДНАЯ ПРОКРУТКА ДВИГАТЕЛЯ»; включите систему ПРТ; 
— рычаг управления двигателем — в положение земного малого газа — 0° по УПРТ; 
— переключатель «СТОП-КРАНЫ» — в положение «ЗАКРЫТО» (рис 7.2), 

Дайте  команду  по  СПУ  авиатехнику  «от  двигателей»  и  сообщите  (сигнализируйте  рукой) 
порядковый номер двигателя. 

Получив ответ от выпускающего техника, нажмите на 1—2 с кнопку «ЗАПУСК». 

После нажатия кнопки «ЗАПУСК» стартер-генератор раскручивает двигатель в течение (32±2) с. 
Если  необходимо  прекратить  вращение  двигателя,  отключите  стартер-генератор,  нажав  кнопку 
«ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ». 

Примечание.  Повторный  запуск  двигателя  или  его  холодную  прокрутку  разрешается  производить  только 

после полной остановки воздушного винта. 

Для  запуска  следующего  двигателя  переставьте  переключатель  «ЛЕВ—ПРАВ»  и  произведите 
запуск  в  указанной  последовательности.  Последующий  двигатель  разрешается  запускать  после 
выхода предыдущего двигателя на режим малого газа. 

После выхода двигателей на режим малого газа: 
— переключатель «ЗЕМЛЯ—ВОЗДУХ» поставьте в положение «ВОЗДУХ». 

Примечание. На доработанных по бюллетеню самолетах переключатель «ЗЕМЛЯ—ВОЗДУХ» отсутствует; 

— переключатель выбора двигателя «ЛЕВ—ПРАВ» поставьте в нейтральное положение; 
— проверьте напряжение генераторов постоянного тока. Напряжение должно быть 28—29 В, при 
необходимости  подрегулируйте  напряжение  генераторов  выносными  сопротивлениями  на  щитке 
электроэнергетики. После этого установите выключатели генератора в положение «ВКЛЮЧЕНО»; 
—  переключатель  «БОРТ—АЭРОДР»  поставьте  в  положение  «БОРТ».  При  подключении  ге-
нератора к бортсети должны погаснуть светосигнализаторы «ОТКАЗ СТГ»; 
— выключатели генераторов ГО установите в положение «ВКЛЮЧЕНО»; 
—  проверьте  напряжение  генераторов  переменного  тока,  которое  должно  быть 115 В,  и  под-
ключите  их  к  бортсети  самолета,  нажав  кнопку  «ВКЛ.  ГО-16  НА  БОРТСЕТЬ»,  при  этом 
светосигнализаторы «ОТКАЗ ГО» должны погаснуть; 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Силовая установка 

Раздел 7 стр.13  

—  проверьте  положение  переключателя  аварийного  питания  «РУЧНОЕ — АВТОМ»,  который 
должен  находиться  в  нейтральном  положении  или  в  положении  «АВТОМ» (последнее,  если 
запуск двигателей произведен перед вылетом самолета); 

— убедитесь, что светосигнализатор «АВАР. ПИТ. 27 В» не горит; 

—  дайте  команду  об  отключении  кабелей  аэродромного  источника  электроэнергии  и  получите 
подтверждение по СПУ об этом; 
—  после  запуска  двигателей  проконтролируйте  по  вольтметру  шины  запуска  отсутствие  тока  и 
напряжение на шине запуска. 

Запуск турбогенератора ТГ-16 (ТГ-16М) 

При  отсутствии  соответствующих  аэродромных  источников  электроэнергии  запуск  двигателя 
производите  от  турбогенератора  ТГ-16.  Кроме  запуска  двигателя,  турбогенератор  может 
осуществить питание бортсети электроэнергией постоянного тока на земле. 

Запуск  турбогенератора  ТГ-16  может  производиться  от  аэродромного  источника  электроэнергии 
или от бортовых аккумуляторов. 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.  ЗАПРЕЩАЕТСЯ  ПРОИЗВОДИТЬ  ЗАПУСК  ИЛИ  ХОЛОДНУЮ 

ПРОКРУТКУ  ТУРБОГЕНЕРАТОРА  ТГ-16  ПРИ  ВКЛЮЧЕННЫХ  В  БОРТСЕТЬ 
ОДНОМ 

ИЛИ 

ОБОИХ 

СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОРАХ 

РАБОТАЮЩИХ 

ДВИГАТЕЛЕЙ 

ВО 

ИЗБЕЖАНИЕ 

СРЕЗА 

ПРЕДЕЛЬНО-

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО 

ВАЛИКА 

МУФТЫ 

ПРИВОДА 

СТАРТЕР-

ГЕНЕРАТОРА  ИЗ-ЗА  БОЛЬШИХ  ПИКОВЫХ  НАГРУЗОК;  ЗАПРЕЩАЕТСЯ 
ЗАПУСК И РАБОТА ТГ-16 В ПОЛЕТЕ. 

Перед запуском ТГ-16 убедитесь в том, что: 

— заглушки сняты с турбоустановки, маслобак нормально заправлен маслом; 

— при температуре воздуха ниже -25°С турбогенератор подогрет наземным подогревателем; 

—  розетки  аэродромного  агрегата  надежно  соединены  с  бортовым  штепсельным  разъемом  АР-1 
или АР-2, если запуск ТГ-16 будет производиться от аэродромного источника электроэнергии 

— оба бортовых аккумулятора установлены на самолете и нормально заряжены; 

— на щите АЗС включены необходимые для запуска автоматы защиты АЗС и АЗР, а также 
включен ДИМ приборов; 
—  переключатель  аварийного  питания  «РУЧНОЕ—АВТОМ»  установлен  в  нейтральное  поло-
жение («ОСН. ШИНА»). 

Установите переключатель питания «БОРТ—АЭРОДР» в положение, соответствующее запуску от 
бортовых («БОРТ») или аэродромных («АЭРОДР») источников электроэнергии. 

Проверьте исправность системы пожаротушения и поставьте главный переключатель в положение 
«ПОЖАРОТУШЕНИЕ». 
 
На  щитке  запуска  поставьте:  переключатель  «ХОЛОДНАЯ  ПРОКРУТКА  ДВИГАТЕЛЯ—
ЗАПУСК» 

в 

положение 

«ЗАПУСК», 

переключатель 

«ПОДГОТОВКА 

ЗАПУСКА—

ОТКЛЮЧЕНО» в положение «ПОДГОТОВКА ЗАПУСКА». 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Силовая установка 

Раздел 7 стр.14  

Откройте  перекрывной  кран  турбоустановки  и  убедитесь,  что  зеленый  светосигнализатор 
открытого положения крана загорелся. 

Включите  подкачивающий  насос  ЭЦН-14А  топливной  системы  правого  полукрыла  или  насосы 
дежурной группы, если в баке-кессоне нет топлива. 
Дайте  сигнал  о  начале  запуска  и,  получив  ответный  сигнал,  приступите  к  запуску,  для  чего 
нажмите  на 1—1,5 с  кнопку  запуска  турбогенератора  и  одновременно  включите  секундомер.  На 
щитке запуска должен загореться светосигнализатор «ЗАПУСК ТГ ИДЕТ». 

В процессе запуска контролируйте: 
— напряжение бортсети; устойчивое снижение напряжения ниже 16 В недопустимо; 
— температуру выхлопных газов, «заброс» которой не должен превышать 900°С с последующим 
снижением ее до 680—720°С за время не более 3 с; 
— загорание светосигнализатора «ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В НОРМЕ»; 
— время выхода на рабочую частоту вращения, которое не должно превышать 28 с (для ТГ-16М— 
30с); 
— частоту вращения турбины, которая не должна превышать 100%. 

Примечание.  Допускается  в  эксплуатации  увеличение  частоты  вращения  до 102% не  более  пяти  раз  за 

ресурс, после чего установку снять с самолета. 

При  достижении  частоты  вращения 83% (для  ТГ-16М — 92%) на  вертикальной  панели  левого 
пульта  загорается  зеленый  светосигнализатор  «ТГ  ЗАПУЩЕН»,  указывающий  о  готовности 
установки для  работы на запуск двигателей АИ-24  или  Для  работы на бортсеть. Рекомендуемые 
рабочие частоты вращения без нагрузки 91,5—96,5%, при этом допускается колебание до ±3,5%, а 
для ТГ-16М соответственно 93—97% и ±1.5%. 

Если  параметры  установки  выходят  за  допустимые  пределы,  запуск  прекратите,  нажав  кнопку 
«ОСТАНОВ ТГ». После полной остановки ротора произведите холодную прокрутку и повторный 
запуск установки. 

Разрешается производить пять запусков ТГ-16  с  перерывами  до полной  остановки ротора, после 
чего  необходим  перерыв  не  менее 15 мин.  После  запуска  ТГ-16  проверьте  температуру  газа, 
частоту  вращения  ротора,  давление  масла  и  напряжение,  выдаваемое  генератором  ГС-24А, 
которое  должно  быть 28—29 В  (при  необходимости  произведите  регулировку  напряжения  с 
помощью выносного сопротивления и включите генератор ГС-24А на бортсеть). 
После  запуска  ТГ-16  от  аэродромного  источника  электроэнергии  перед  включением  генератора 
ГС-24А  на  бортсеть  переключатель  «БОРТ — АЭРОДР»  переведите  в  положение  «БОРТ».  По 
амперметру аккумуляторов проконтролируйте их зарядку. 
Дайте  команду  отключить  аэродромный  источник  электроэнергии,  если  от  него  происходил 
запуск ТГ-16. 

Холодная прокрутка ТГ-16 
Если после остановки ротора в течение 30—60 с температура газа за турбиной не снижается ниже 
300°С, произведите холодную прокрутку. 

Для проведения холодной прокрутки необходимо: 
—  переключатель  «ХОЛОДНАЯ  ПРОКРУТКА  ДВИГАТЕЛЯ — ЗАПУСК»  поставить  в  поло-
жение «ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТКА ДВИГАТЕЛЯ»; 
—  нажать  на 1—1,5 с  кнопку  запуска  ТГ-16.  При  нажатии  кнопки  должен  загореться  свето-
сигнализатор «ЗАПУСК ТГ ИДЕТ». 

Частота  вращения  ротора  должна  быть 21,5%. После 10 с  работы  стартера  произойдет  его 
автоматическое отключение. 

Прекращение  холодной  прокрутки  при  необходимости  производите,  нажав  кнопку  «ОСТАНОВ 
ТГ». Не разрешается повторная холодная прокрутка ТГ-16 до полной остановки ротора. 

Ан-24 (Ан-24РВ) 

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 

Силовая установка 

Раздел 7 стр.15  

Запуск двигателя АИ-24 от турбогенератора ТГ-16 
Запуск  двигателя  от  турбогенератора  ТГ-16  произведите  в  той  же  последовательности,  как  и  от 
аэродромного  источника  электроэнергии  (см.  п. 7.1.2). При  этом  дополнительно  выполните 
следующее.  Перед  запуском  двигателя  выключатель  ГС-24А  должен  быть  включен,  а 
переключатель «БОРТ — АЭРОДР» находиться в положении «БОРТ». 

В процессе запуска кроме параметров двигателя АИ-24 контролируйте: 
— напряжение бортсети самолета; устойчивое снижение напряжения ниже 16 В не допускать; 
—  напряжение  и  силу  тока  запуска;  через 30—40 с  после  начала  запуска  сила  тока  должна  быть 
400—500  А,  напряжение 55—60 В,  а  для  ТГ-16М  через 40—45 с  после  начала  запуска 
соответственно не более 1000 А и 51—60 В; 
— температуру выходящих газов ТГ-16, которая не должна превышать 720°С, для ТГ-16М при Я-
Ю—4200  м 750°С,  при  Я-4200  м  и  температуре  воздуха +30—7WC. При  пиковых  нагрузках 
допускается кратковременное увеличение температуры до 780'С, а ТГ-16М — 820°С в течение не 
более 6с;                                             
— давление масла, должен гореть светосигнализатор «ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В НОРМЕ»;    
— частоту вращения ротора ТГ-16, которая должна находиться в пределах 90—96%. Допускается 
ее «просадка» при пиковых нагрузках до 83% и колебание в пределах допустимых. 

Примечание При резком сбросе нагрузки увеличение частоты вращения ротора до 100%. 

После  запуска  первого  двигателя  и  выхода  его  на  режим  земного  малого  газа  проверьте 
напряжение генераторов постоянного и переменного тока (должно быть соответственно 28—29 В 
и 115 В) и включите их в бортсеть самолета. 

Не менее чем через 30 с после запуска двигателей от установки ТГ-16 и подключения к бортсети 
генераторов постоянного и переменного тока выключите генератор ГС-24, а затем, нажав кнопку 
«ОСТАНОВ  ТГ»,  выключите  ТГ-16.  После  остановки  ТГ-16  закройте  его  перекрывной  кран, 
проверив закрытие по загоранию красного светосигнализатора. 

Примечание.  При  эксплуатации  самолета  на  грунтовом  аэродроме  первым  запускайте  левый  двигатель. 

После  запуска  правого  двигателя  и  выхода  его  на  режим  земного  малого  газа,  после 
проверки  напряжения  генераторов  и  включения  их  в  бортсеть  самолета  немедленно 
произведите выключение генератора ГС-24, а затем и ТГ-16. 

Прогрев и проверка работы двигателей                                                     

—Запрещается опробование двигателей:                                                       
— при наличии на земле перед воздушным винтом посторонних предметов (камней, кусков льда, 
мусора и т.п.), льда под колесами основных опор и инвентаря, могущего повредить самолет при 
случайном его развороте; 
— при нахождении людей перед воздушными винтами на расстоянии менее 10 м и в плоскости их 
вращения; 
—  если  струя  от  воздушных  винтов  направлена  на  здания,  самолеты  и  т.п.,  находящиеся  на 
расстоянии менее 50 м. 

Прогревайте  двигатели  перед  каждым  полетом,  если  температура  входящего  масла  ниже 40°С. 
Опробование двигателей согласно графику (рис. 7.3.) произведите при перерыве в работе 10 суток 
и более. 

Порядок проведения операции следующий: 

Прогревайте  двигатель  на  режиме  земного  малого  газа (0°по  УПРТ)  до  температуры  масла  на 
входе в двигатель не менее 40°С. 

В случае перерыва в работе от 1 до 5 ч прогрейте двигатель на указанном режиме не менее 3 мин, 
а при перерыве в работе более 5ч — не менее 5 мин.