содержание .. 31 32 33 34 ..
Метасистемный подход в управлении - часть 33
131
актуален вопрос определения количества горочных систем. Диапазоны эф-
фективности показаны на рисунке 1 в координатах объёмов чётного и нечёт-
ного грузопотоков, требующих сортировочных работ. При малых объёмах
горка может находиться с чётной или нечётной стороны. Граница между
этими системами при условии их равноправности проходит под углом 45
градусов. При возрастании объёмов становится эффективной двухгорочная
система.
Границы диапазонов эффективности могут изменяться в зависимости от
изменения условий функционирования сортировочной станции. Например,
чётный грузопоток возрастает за счёт взрывоопасных грузов, которые нельзя
спускать с горки. В этом случае граница между одногорочными системами
поднимется на угол больше, чем 45 градусов. Равное возрастание таких гру-
зов в чётном и нечётном направлениях приведёт к отодвиганию границы
двухгорочной системы. Это означает, что компонента выявления границ эф-
фективности в системе компьютерной поддержки должна работать с некото-
рой регулярностью.
Другим актуальным вопросом является объединение или разделение
транзитного и отправочного парков. На рисунке 2 изображены области эф-
фективности в координатах объёмов транзитных и сортировочных работ.
Поскольку при приёме и обслуживании разных типов поездов некото-
рые службы не задействованы, возникает вторая задача по оценке и поддер-
жанию необходимого уровня готовности этих служб к действию. Так как мо-
мент начала работы этих служб носит вероятностный характер, оценивать
уровень их готовности удобнее всего плотностью вероятности, а для его под-
держания необходимо организовывать комплекс мероприятий. Особенно ак-
туален этот вопрос для редко используемых функциональных звеньев: снего-
очистки, пожаротушения, восстановительного поезда.
Готовность службы (P
сл
) к функционированию складывается из готов-
ности техники и сооружений (P
т
), кадров( P
к
), документов( P
д
), информаци-
онного(P
ио
) и энерго- обеспечения (P
эо
):
P
сл
= P
т
P
к
P
д
P
ио
P
эо
.
Данная формула позволяет построить сетевой график выполнения меро-
приятий, поддерживающих или повышающих уровень готовности служб к
действию.
Например, подготовительные мероприятия службы перевозок при
встрече грузового поезда, приходящего в расформирование сведены в табли-
цу 1 с указанием их вида и последовательности.
Таблица 9.1 - Последовательность проведения подготовительных мер-тий
Подготовительные
мероприятия
Порядок
следования
1 Получение телеграммы- натурного листа ТГНЛ (со-
общения 02) оператором станционного технологиче-
ского центра (СТЦ) станции расформирования
-
1 2
3