|
|
|
u
1
2
ω
=
ω
и
30
n
1
1
⋅
π
=
ω
.
Для
окончательного
уяснения
вопроса
о
нагрузочной
способности
конического
редуктора
студентам
необходимо
заполнить
таблицу
1
для
различных
материалов
колес
.
Таблица
1 –
Мощность
на
тихоходном
ходу
вала
редуктора
,
кВт
Частота
вращения
быстроходного
вала
,
мин
-1
Марка
стали
Вид
термической
обработки
Твердость
[ ]
н
σ
,
МП
a
Т
м
Н
⋅
750
1000
1500
3000
35
нормализация
174
НВ
380
45
улучшение
240
НВ
500
40
ХН
закалка
ТВЧ
50
Н
R
Сэ
875
12
ХНЗА
цементация
60 HRC
э
1150
В
связи
с
тем
,
что
часть
подводимой
к
редуктору
мощности
расходуется
на
трение
в
зацеплении
,
подшипниках
и
перемешивание
масла
,
мощность
,
снимаемая
с
тихоходного
вала
,
всегда
меньше
мощности
,
подводимой
к
быстроходному
валу
.
η
=
1
2
Р
Р
-
коэффициент
полезного
действия
(
КПД
)
редуктора
;
96
,
0
≈
η
-
для
одноступенчатого
конического
редуктора
.
В
связи
с
тем
,
что
на
валы
редуктора
может
действовать
радиальная
консольная
нагрузка
от
открытых
передач
(
в
соответствии
с
рисунком
7),
диаметры
выходных
концов
валов
делают
больше
,
чем
необходимо
только
для
передачи
вращающего
момента
.
Величина
номинальной
радиальной
нагрузки
приводится
в
паспортных
данных
редуктора
.
15
M
Рисунок
7
6
Регулировка
конических
редукторов
Регулировка
конических
редукторов
осуществляется
в
два
этапа
:
6.1
На
первом
этапе
производится
регулировка
подшипников
.
Для
быстроходного
вала
между
крышкой
подшипника
11
и
стаканом
9,
а
для
тихоходного
–
между
корпусом
и
крышками
подшипников
16,
17
устанавливается
такое
количество
металлических
прокладок
14, 18,
которое
обеспечивает
отсутствие
люфтов
и
свободное
(
от
руки
)
проворачивание
валов
при
затянутых
винтах
крепления
крышек
19.
6.2
На
втором
этапе
производится
регулировка
зацепления
до
совмещения
вершин
начальных
конусов
,
которое
контролируется
по
пятну
контакта
зубьев
(
таблица
2).
16
Таблица
2 –
Регулировка
конического
зацепления
Положение
пятна
контакта
на
зубьях
колеса
Необходимые
действия
1
2
Шестерню
подвинуть
к
колесу
–
убрать
часть
прокладок
между
корпусом
и
стаканом
Шестерню
отодвинуть
от
колеса
–
добавить
несколько
прокладок
между
корпусом
и
стаканом
Колесо
подвинуть
к
шестерне
–
переложить
часть
прокладок
из
под
одной
под
другую
крышку
подшипника
тихоходного
вала
–
сохраняя
общее
число
прокладок
Колесо
отодвинуть
от
шестерни
–
переложить
часть
прокладок
из
под
одной
под
другую
крышку
подшипника
тихоходного
вала
–
сохраняя
общее
число
прокладок
Правильное
расположение
.
Размеры
пятна
контакта
зависят
от
степени
точности
передачи
и
составляют
:
a = (0,4…0,8) · b
h
ср
= (0,6…0,9) · h
17
7
Контрольные
вопросы
7.1
Что
такое
конический
редуктор
?
7.2
Область
применения
конических
и
коническо
-
цилиндрических
редукторов
.
7.3
Основные
недостатки
конических
редукторов
.
7.4
Область
применения
конических
редукторов
с
прямыми
и
круговыми
зубьями
.
7.5
Основные
формы
зубьев
конических
зубчатых
колес
.
7.6
Силы
в
коническом
зацеплении
.
7.7
Назовите
наиболее
распространенные
углы
наклона
зубьев
в
конических
передачах
и
какие
характеристики
передачи
зависят
от
величины
данного
угла
.
7.8
Какие
параметры
конических
редукторов
стандартизованы
?
7.9
Передаточное
число
конической
передачи
.
7.10
Основные
детали
конического
редуктора
и
их
назначение
.
7.11
Для
чего
быстроходный
вал
конического
редуктора
установлен
в
стакане
?
7.12
Назначение
и
роль
редуктора
в
приводе
.
7.13
Основной
параметр
зацепления
.
7.14
От
чего
зависит
нагрузочная
способность
конического
редуктора
?
7.15
Может
ли
один
и
тот
же
редуктор
передавать
различную
мощность
?
7.16
Что
такое
КПД
редуктора
?
7.17
На
каком
валу
больше
крутящий
момент
?
7.18
На
каком
валу
больше
мощность
?
7.19
Что
регулируется
в
коническом
редукторе
и
для
чего
?
7.20
Из
каких
соображений
определяются
диаметры
выходных
концов
валов
редуктора
?
18
|
|
|