Главная Учебники - Производство
поиск по сайту правообладателям
|
|
|
содержание .. 1 2 3 4 ..
Рисунок
5
12
5
Порядок
выполнения
работы
5.1
Убедитесь
,
что
редуктор
закреплен
на
стойке
и
собран
:
крышка
закрыта
и
закреплена
болтами
.
5.2
Возьмитесь
одной
рукой
за
быстроходный
(
меньший
по
диаметру
)
вал
,
другой
за
тихоходный
.
Вращая
на
0,3…0,6
оборота
один
из
валов
,
а
другой
удерживая
неподвижно
,
убедитесь
,
что
прикладывая
момент
к
быстроходному
валу
,
вы
не
можете
удержать
тихоходный
и
,
наоборот
,
удерживая
быстроходный
вал
,
вы
не
можете
провернуть
тихоходный
.
Это
говорит
о
том
,
что
редуктор
–
это
механизм
,
предназначенный
для
увеличения
вращающего
момента
.
5.3
Отметив
мелом
положение
тихоходного
вала
,
поверните
быстроходный
столько
раз
,
сколько
необходимо
для
полного
оборота
тихоходного
.
Полученное
число
будет
ориентировочно
равно
передаточному
числу
редуктора
.
Таким
образом
,
вы
убедитесь
,
что
редуктор
–
это
механизм
,
служащий
для
уменьшения
частоты
вращения
.
Рычаг
Архимеда
дает
выигрыш
в
силе
,
но
проигрыш
в
расстоянии
.
Редуктор
–
это
то
же
самое
,
но
для
вращательного
движения
;
он
дает
выигрыш
в
моменте
,
но
проигрыш
в
частоте
вращения
.
Необходимость
редукторов
обусловлена
тем
,
что
рабочие
органы
машин
обычно
требуют
больших
моментов
при
малых
частотах
вращения
,
а
двигатели
обычно
имеют
большие
частоты
вращения
при
малых
моментах
.
Редуктор
выполняет
роль
согласующего
элемента
между
двигателем
и
рабочим
валом
машины
.
5.4
Выяснив
назначение
и
роль
редуктора
,
приступают
к
изучению
его
конструкции
:
1)
откручивают
и
снимают
болты
крепления
крышки
корпуса
с
основанием
.
Винты
крепления
крышек
подшипников
ослабляют
,
и
полностью
вывинчивают
те
из
них
,
которые
установлены
в
крышку
корпуса
;
2)
снимают
крышку
корпуса
;
3)
осматривают
редуктор
при
снятой
крышке
;
4)
медленно
вращая
быстроходный
вал
изучают
принцип
зацепления
конических
колес
.
5.5
Измерения
проводят
в
следующей
последовательности
:
1)
Отметив
мелом
по
одному
зубу
на
шестерне
и
колесе
,
вращая
их
,
считают
числа
зубьев
шестерни
z
1
и
колеса
z
2
;
2)
Измеряют
внешний
диаметр
вершин
зубьев
колеса
d
ae2
и
ширину
зубчатого
венца
b
2
;
3)
На
внешнем
торце
колеса
измеряют
высоту
зуба
h
e
и
окружной
шаг
P
e
на
внешней
делительной
окружности
d
e2
;
5.6
Производят
расчеты
:
1)
определяют
передаточное
число
редуктора
,
по
формуле
:
1
2
z
z
u
=
;
13
2)
вычисляют
углы
делительных
конусов
:
δ
2
= arctg u;
δ
1
= 90
˚
-
δ
2
;
3)
определяют
внешний
окружной
модуль
m
e
и
сравнивают
его
со
стандартными
значениями
:
2
2
2
ae
e
e
cos
2
z
d
2
,
2
h
P
m
δ
⋅
+
=
=
π
=
.
Незначительная
разница
результатов
,
полученных
по
трем
формулам
,
связана
в
основном
с
погрешностью
измерений
;
4)
определяют
внешний
делительный
диаметр
колеса
:
2
e
2
e
z
m
d
⋅
=
.
Данная
величина
для
конических
редукторов
определяет
функцию
,
аналогичную
функции
межосевого
расстояния
для
цилиндрических
и
червячных
редукторов
.
При
одинаковых
материалах
колес
и
передаточном
отношении
u
определяет
нагрузочную
способность
и
габариты
конического
редуктора
.
w
a
5.7
Оценка
нагрузочной
способности
редуктора
Также
как
и
цилиндрические
передачи
,
закрытые
конические
рассчитываются
на
выносливость
по
контактным
напряжениям
,
чтобы
не
допустить
усталостного
выкрашивания
рабочих
поверхностей
зубьев
.
Номинальный
вращающий
момент
на
валу
колеса
из
условия
контактной
прочности
зубьев
,
Н
·
м
:
[ ]
6
,
5
u
d
Т
2
н
3
2
e
2
⋅
σ
⋅
=
.
В
данной
формуле
в
метрах
(
м
),
2
e
d
[ ]
н
σ
в
МП
a,
а
коэффициент
5,6
измеряется
в
м
²/
Н
.
Мощность
на
тихоходном
валу
редуктора
:
2
2
2
Т
Р
ω
⋅
=
(
Вт
)
или
u
30
n
Т
Р
1
2
2
⋅
⋅
π
⋅
=
,
так
как
14
содержание .. 1 2 3 4 ..
|
|
|