|
|
|
содержание .. 1 2 3 ..
Конические
колеса
редукторов
выполняют
с
прямыми
,
косыми
(
тангенциальными
),
круговыми
и
другими
криволинейными
зубьями
(
в
соответствии
с
рисунком
3).
Рисунок
3
β
а
)
б
)
в
)
β
Зубья
конических
колес
в
зависимости
от
изменения
размеров
сечения
по
длине
зуба
выполняются
трех
форм
(
в
соответствии
с
приложением
А
).
Прямозубые
конические
колеса
как
наиболее
простые
в
монтаже
применяют
при
окружных
скоростях
V = 2…3
м
/
с
, V
max
< 8
м
/
с
.
При
более
высоких
скоростях
применяют
колеса
с
круговыми
зубьями
,
обеспечивающими
более
плавное
зацепление
,
меньший
шум
,
большую
несущую
способность
и
большую
технологичность
.
С
увеличением
угла
наклона
зуба
увеличивается
плавность
работы
,
но
одновременно
растет
осевая
сила
в
зацеплении
,
что
приводит
к
увеличению
габаритов
подшипниковых
узлов
и
потерь
в
них
.
Для
силовых
передач
наибольшее
распространение
при
круговых
зубьях
имеет
угол
β
= 35º,
при
тангенциальных
β
= 20…30º.
Для
удобства
измерения
размеры
конических
колес
принято
определять
по
внешнему
торцу
.
Максимальный
модуль
зубьев
–
внешний
окружной
модуль
получается
по
внешнему
торцу
.
Он
обозначается
m
e
для
прямозубых
колес
и
m
te
–
для
колес
с
круговыми
зубьями
.
Для
прямозубых
колес
стандартизован
внешний
окружной
модуль
m
e
,
а
для
колес
с
круговыми
зубьями
средний
нормальный
модуль
,
который
определяется
в
середине
зубчатого
венца
:
.
cos
)
R
b
5
,
0
1
(
m
m
e
te
n
β
⋅
⋅
−
⋅
=
В
конических
передачах
допускается
применение
нестандартных
модулей
,
если
это
не
связано
с
применением
специального
инструмента
.
Для
конических
редукторов
кроме
модуля
стандартизованы
передаточные
числа
u
и
внешний
делительный
диаметр
колеса
d
e2
(
в
соответствии
с
рисунком
4).
8
Рисунок
4
Значения
модуля
m,
мм
по
ГОСТ
9563-60:
1-
й
ряд
(
предпочтительный
): 1,0; 1,25; 1,5; 2,0; 2,5; 3,0; 4,0;
5,0; 6,0; 8,0; 10,0.
2-
й
ряд
: 1,125; 1,375; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 5,5; 7,0; 9,0.
Номинальные
передаточные
числа
u
в
соответствии
с
ГОСТ
12289-76:
1-
й
ряд
(
предпочтительный
): 1,0; 1,25; 1,6; 2,0; 2,5; 3,15; 4,0; 5,0; 6,3.
2-
й
ряд
: 1,12; 1,4; 1, 8; 2,24; 2,8; 3,55; 4,5; 5,6.
Внешний
делительный
диаметр
колеса
d
e2
(
мм
)
в
соответствии
с
ГОСТ
12289-76:
50; 63; 80; 100; 125; 160; 200; 280; 315; 355; 400; 450; 500
Передаточное
число
конической
передачи
:
1
2
1
e
2
e
1
m
2
m
1
2
2
1
ctg
tg
d
d
d
d
z
z
n
n
u
δ
=
δ
=
=
=
=
=
,
где
;
u
2
1
90
δ
−
=
δ
arctg
2
=
δ
ο
-
углы
делительных
конусов
колеса
и
шестерни
соответственно
.
В
конических
передачах
,
также
как
и
в
других
передачах
зацеплением
,
9
основным
геометрическим
параметром
является
модуль
через
который
определяют
все
остальные
размеры
(
в
соответствии
с
рисунком
4).
e
m ,
Внешние
делительные
диаметры
,
мм
:
1
e
1
e
z
m
d
⋅
=
;
2
e
2
e
z
m
d
⋅
=
.
Внешние
диаметры
окружностей
выступов
,
мм
:
1
e
1
e
1
ae
cos
m
2
d
d
δ
⋅
⋅
+
=
;
1
e
1
e
1
ae
cos
m
2
d
d
δ
⋅
⋅
+
=
.
Внешнее
конусное
расстояние
,
мм
:
2
2
2
1
e
e
)
z
(
)
z
(
2
m
R
+
⋅
=
.
Ширина
зубчатого
венца
:
e
e
bR
R
285
,
0
R
b
e
⋅
=
⋅
ψ
=
,
где
285
,
0
R
b
e
bR
e
=
=
ψ
,
в
соответствии
с
ГОСТ
12289-76.
Среднее
конусное
расстояние
:
b
5
,
0
R
R
e
m
⋅
−
=
.
Средние
длительные
диаметры
:
1
e
bR
1
m
d
)
5
,
0
1
(
d
e
⋅
ψ
⋅
−
=
;
2
e
bR
2
m
d
)
5
,
0
1
(
d
e
⋅
ψ
⋅
−
=
;
Высота
зуба
на
внешнем
торце
:
e
e
m
2
,
2
h
⋅
=
-
для
прямозубых
передач
;
te
e
m
25
,
2
h
⋅
=
-
для
передач
с
круговыми
зубьями
.
Конструктивное
оформление
одноступенчатого
конического
редуктора
показано
на
рисунке
5:
1 –
основание
корпуса
;
2 –
крышка
корпуса
;
3 –
шестерня
коническая
;
4 –
колесо
коническое
;
5 –
вал
(
ведущий
,
входной
)
быстроходный
;
6 –
вал
(
ведомый
,
выходной
)
тихоходный
;
7 , 8 –
подшипники
качения
;
9 –
стакан
;
10 –
втулка
распорная
;
10
11, 15 –
крышка
подшипника
сквозная
;
12, 17 –
уплотнение
вала
(
манжета
);
13, 14, 18 –
прокладки
регулировочные
;
16 –
крышка
подшипника
глухая
;
19 –
винты
крепления
крышек
и
стаканов
;
20, 21, 22 –
болты
стяжные
,
шайбы
пружинные
,
гайки
крепежные
;
23, 24, 25 –
шпонки
;
26 –
пробка
для
слива
масла
;
27 –
игла
масломерная
(
маслоуказатель
);
28 –
смотровая
крышка
;
29 –
отдушина
;
30 –
штифт
конический
;
31 –
пресс
-
масленка
.
Корпус
редуктора
выполнен
из
серого
чугуна
с
разъемом
в
плоскости
расположения
валов
.
Он
состоит
из
основания
1
и
крышки
2,
которые
соединяются
между
собой
болтами
20
и
гайками
22.
Взаимное
расположение
крышки
и
корпуса
фиксируется
коническими
штифтами
30.
Шестерня
3
установлена
на
быстроходном
валу
5
при
помощи
шпонки
24,
передающей
вращающий
момент
,
и
шайбы
с
винтами
.
Коническое
колесо
4
установлено
на
тихоходном
валу
6
и
опирается
одной
стороной
в
бурт
вала
,
а
другой
поджимается
внутренним
кольцом
подшипника
через
втулку
.
Вал
установлен
на
конических
радиально
-
упорных
подшипниках
.
Для
регулировки
подшипников
тихоходного
вала
и
зацепления
между
корпусом
и
крышками
установлены
металлические
прокладки
18.
Быстроходный
вал
установлен
в
стакане
9,
что
облегчает
регулировку
зацепления
до
совпадения
вершин
начальных
конусов
шестерни
3
и
колеса
4.
Совпадение
вершин
конусов
контролируют
по
пятну
контакта
на
зубьях
(
в
соответствии
с
таблицей
2).
Осевое
положение
стакана
с
быстроходным
валом
и
шестерней
фиксируют
металлическими
прокладками
13,
установленными
между
корпусом
и
фланцем
стакана
9.
Осевую
регулировку
колес
производят
после
регулировки
подшипников
(
см
.
раздел
6).
Смазка
колес
производится
окунанием
в
масляную
ванну
.
Назначение
остальных
деталей
изучено
вами
в
лабораторных
работах
№
2
и
№
3.
11
содержание .. 1 2 3 ..
|
|
|