|
|
|
содержание .. 25 26 27 28 ..
107 Объем работы железной дороги, отделения и сети железных дорог, в целом по пассажирским перевозкам характеризуется пассажиро-километ-
n Al Al j n i A AL 1 1 , пассажиро-км, (15.3)
где i
– число направлений или участков обращения поездов; п п А ... А , A j 2 2 1 1
– пассажиро-километры на этих участках в обоих направлениях, определяемые как произведение длины участков п ... , 2 1
на пассажиропотоки по участкам п А ... А , A 2 1 . Помимо пассажиро-километров, определяются также пассажиро-место- - километры, характеризующие пробег по предложенным и фактически за- полненным местам в поездах. Они определяются из условия
п i аN аN j п i п аN NL 1 1 1 , (15.4)
где l N a 1 1 1 , l N a 2 2 2 … l N a n n n – пассажиро-место-километры на каждом участке обращения поезда длиной п ... , 2 1
при средней населенности поездов по этим участкам п а ... а , а 2 1
и размерах движения п N ... N , N 2 1 . Практика работы показывает, что наличные или предложенные места в большинстве случаев используются не полностью, следовательно, как прави- Поездные пробеги характеризуют работу локомотивов и вагонов, по- ездо-км, на сети или на отдельных дорогах:
п i N N j i i п i п N NL 1 1 1 , (15.5)
где п п N ... N , N j 2 2 1 1
– поездо-километры в обоих направлениях на участках протяженностью п ... , 2 1
при размерах движения по этим участ- кам п N ... N , N 2 1 . Аналогично можно определить пробеги вагонов, но вместо п п N ... N , N 2 2 1 1
подставляем обе величины п п п N т ... N т , N т 2 2 2 1 1 1 , где п т ... т , т 2 1
– среднее количество вагонов в составе поезда. При определении вагоно-осе-километров в условие (15.5) вместо количе- ства вагонов подставляют число осей в составе поезда, т. е. осп ос ос т ... т , т 2 1 .
|