|
|
|
содержание .. 14 15 16 17 ..
63 В течение суток мах П
распределено неравномерно. Существует “пико- вый” период времени, длительностью пик t , на который приходится ос- новная часть обращения в кассы. Поэтому необходимо определить коэф-
пик мах пик н t П П k 24 , (8.2)
где пик П
– число обращений в кассы в час «пик», пас. (принимается мах П ,6 0 ); пик t
– принимается равным 9 часов. На основе этих данных определяется интенсивность обращения в кас- сы продажи билетов, чел./мин, соответствующая максимальному объему сут мах t П , сут отп мах сут н t Р k 1 , (8.3)
где сут t
– время суточной работы касс, мин; сут t
= 1440 мин – для суточных касс; сут t
= 720 мин – для предварительных касс.
Средняя интенсивность обслуживания пассажиров кассирами:
обсл t S , (8.4)
где S
– число билетных касс на вокзале; обсл t
–
среднее время обслужива- ния пассажира в системе «Экспресс-3», мин. Для суточных касс среднее время обслуживания составляет обсл t
= 1,7 мин, для предварительных касс обсл t
=
2,2 мин. Минимально необходимое число билетных касс на вокзале мин S
опре- деляется из условия, что для нормальной работы кассы коэффициент за-
не должен превышать единицу, но по эргономическим требованиям коэффициент загрузки не должен превышать 0,85, поэтому:
85 0,
или обсл мин t S , (8.5)
где мин S
– минимальное целое положительное решение неравенства. Для определения числа билетных касс при выполнении поставленных условий на вокзале учтем, что согласно нормативам, утвержденным МПС, |