Багажные перевозки (пособие) - часть 68

272

 

 

•  немедленно  сообщить  о  случившемся  начальнику  (механику-

бригадиру)  пассажирского  поезда  или  администрации  предприятия 
(вагонного участка, вокзала и т.д.); 

•  организовать  эвакуацию  материальных  ценностей,  служебной 

документации; 

•  приступить  к  ликвидации  пожара,  используя  первичные  сред-

ства пожаротушения; 

•  принять  участие  в  оказании  пострадавшим  лицам  первой  меди-

цинской помощи. 

При  обнаружении  задымленности в  вагоне,  появлении  запаха  ды-

ма или открытого огня в пути следования поезда приемосдатчик дол-
жен: 

•  немедленно вызвать приемосдатчика, находящегося на отдыхе; 
•  остановить  поезд  стоп-краном  (за  исключением  случаев,  когда 

поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, акведуке, путепроводе 
или под мостом и в других местах, препятствующих тушению пожа-
ра). Если возникновение пожара обнаружено при нахождении поезда 
в  местах,  исключающих  его  остановку,  поезд  должен  быть  останов-
лен немедленно после проследования этих мест; 

•  вызвать (по цепочке) начальника (механика-бригадира) поезда и 

поездного электромеханика, с помощью членов поездной бригады со-
седних  вагонов  или  по  внутрипоездной  связи  сообщить  машинисту 
локомотива; 

•  обесточить  вагон  (в  светлое  время  суток),  а  в  ночное  время  от-

ключить  всех  потребителей,  кроме  цепи  аварийного  освещения,  от-
крыть  и  зафиксировать  тамбурные  боковые  и  торцевые  двери  (а  при 
отсутствии высокой  платформы  —  и  фартуки)  в  аварийном  вагоне  и 
закрепить их на защелки. 

В  случае  срабатывания  установки  пожарной  сигнализации  прие-

мосдатчик должен убедиться в достоверности ее показания. 

При обнаружении пожара принять меры такие же, как и при обна-

ружении задымленности в вагоне. 

В  зависимости  от  места  возникновения  пожара  эвакуацию  мате-

риальных ценностей производить с учетом того, что огонь распрост-
раняется  в  противоположном  ходу  поезда  направлении,  а  в  случае 
ложного срабатывания установки пожарной сигнализации — вызвать 
поездного электромеханика. 

 

273

 

 

Приемосдатчик  обязан  осуществлять  тушение  пожара  первич-

ными средствами пожаротушения и установкой пожаротушения с ис-
пользованием  запаса  воды  из  системы  вагона.  При  этом  необходимо 
надеть самоспасательный изолирующий противогаз (СПИ-20) или га-
зодымозащитный  костюм  (ГДЗК).  Во  время  тушения  пожара  там-
бурные  двери  для  перехода  из  горящего  вагона  в  соседние  вагоны 
должны  быть  закрыты.  При  необходимости  приемосдатчик  должен 
после  тушения  пожара  произвести  эвакуацию  материальных  цен-
ностей.  Их  следует  эвакуировать  на  полевую  сторону  путей  во  из-
бежание наезда на приемосдатчика подвижного состава, который мо-
жет проходить по соседнему пути. 

При  пользовании  пенными,  воздушно-пенными,  углекислотными, 

порошковыми  огнетушителями  струю  пены  (порошка,  углекислоты) 
направлять в сторону от людей. В случае попадания пены на незащи-
щенные участки тела стереть ее платком или другим материалом ли-
бо смыть водным раствором соды. 

Загоревшееся  электрооборудование  следует  тушить  только  уг-

лекислотными или порошковыми огнетушителями. 

При  пользовании  углекислотным  огнетушителем  нельзя  прика-

саться рукой к раструбу огнетушителя. 

В ходе тушения электроустановок, находящихся под напряжением 

не  более  1000  В,  не  допускается  подводить  раструб  ближе  1  м  до 
электроустановки и до пламени. 

Во  время  тушения  пламени  песком  нельзя  совок,  лопату  подни-

мать на уровень глаз во избежание попадания в них песка. 

Тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии менее 2 м 

от  контактной  сети,  разрешается  только  углекислотными,  аэрозоль-
ными  или  порошковыми  огнетушителями,  не  поднимаясь  на  крышу 
вагона. 

Горящие  предметы  тушить  водой,  химическими,  пенными  и  воз-

душно-пенными огнетушителями можно только после указания руко-
водителя работ или другого ответственного лица о том, что напряже-
ние с контактной сети снято и она заземлена. 

Тушение  горящих предметов, расположенных на расстоянии свы-

ше 7 м от контактного провода, находящегося под напряжением, до-
пускается без снятия напряжения. При этом необходимо следить, что-
бы струя воды или пены не приближалась к контактной сети и другим 
частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м. 

274

 

 

При  разрыве  состава  поезда  в  пути  следования  приемосдатчик 

должен  привести ручной  тормоз  в действие  и  оградить вагон в  уста-
новленном порядке. 

В  случаях  возникновения  аварийных  ситуаций,  когда  требуется 

выключить  электроснабжение  и  обесточить  электрические  цепи,  ис-
пользуют аварийное выключение. Если на щите не предусмотрена та-
кая кнопка, все переключатели ставят в нулевое положение, затем от-
крывают  крышку  нижней  секции  электрораспределительного  шкафа 
и извлекают предохранители с красной маркировкой. 

Предохранители,  находящиеся  на  электрораспределительном 

щите, можно снимать только с помощью специальной рукоятки. 

При обслуживании локомотива одним машинистом в аварийных 

ситуациях  на  перегоне  или  станции,  где  не  предусмотрен  осмотр-
щик  вагонов,  приемосдатчик  по  указанию  начальника  (механика-
бригадира) поезда должен: 

•  для закрепления состава поезда (вагона) использовать исправ-

ные тормозные башмаки. При их подкладывании и снятии необхо-
димо  держаться  одной  рукой  за  раму  вагона.  Подкладывать  тор-
мозные башмаки необходимо при полной остановке поезда; 

•  при  ограждении  состава  поезда  соблюдать  требования  Инст-

рукции по сигнализации на железных дорогах Российской Федера-
ции; 

•  во  время  сокращенного  опробования  тормозов  плавно  откры-

вать концевой кран, удерживая одной рукой тормозной рукав. 

При выполнении указанных работ во всех случаях следует нахо-

диться на обочине полотна. Работать следует в рукавицах. 

В  случае  обнаружения  бесхозных  сумок,  свертков  и  других  по-

сторонних  подозрительных  предметов  приемосдатчик  должен  не-
медленно  информировать  об  этом  начальника  (механика-
бригадира)  поезда,  членов  поездной  бригады,  машиниста  локомо-
тива и работников правоохранительных органов. 

 

2.11. Оказание первой (доврачебной) помощи 

при несчастных случаях 

 

Первая помощь — это комплекс простейших, срочных и целесооб-

разных  мер  для  спасения  жизни  человека  и  предупреждения  ослож- 
 

275

 

 

нений  при  несчастном  случае.  Эти  мероприятия  проводятся  до  при-
бытия медицинского работника или доставки пострадавшего в лечеб-
ное  учреждение.  Первая  помощь, оказываемая  самим  пострадавшим, 
называется  самопомощью  (например,  самостоятельное  наложение 
повязки  при  ранении).  Взаимопомощь  —  первая  помощь,  оказывае-
мая другими людьми и, как правило, в большем объеме. 

К  первой  помощи  наряду  с  обработкой  ран  и  иммобилизацией 

(обездвиживанием остальных частей тела) относятся: экстренный вы-
зов  скорой  медицинской  помощи, принятие  мер  по  остановке  крово-
течения  и  восстановлению  работоспособности  сердца  и  легких  (реа-
нимация), а также мероприятия по эвакуации пострадавшего из опас-
ной зоны или его транспортировка к месту, доступному для прибытия 
машины скорой помощи. 

Одним из важнейших принципов оказания первой помощи являет-

ся  ее  срочность:  чем  быстрее  помощь  оказана,  тем  больше  надежды 
на  благоприятный  исход,  поэтому  такую  помощь  может  и  должен 
своевременно оказать тот, кто находится рядом с пострадавшим. 

Основными условиями успеха при оказании первой помощи по-

страдавшим от электрического тока и в других несчастных случаях 
являются  спокойствие,  находчивость,  знания  и  умения  оказываю-
щего  помощь.  Эти  качества  могут  быть  выработаны  в  процессе 
специальной  подготовки,  которая  должна  проводиться  наряду  с 
профессиональным  обучением,  так  как  одного  знания  правил  ока-
зания  первой  помощи  недостаточно.  Каждый  работник  предпри-
ятия должен уметь оказывать первую помощь так же квалифициро-
ванно, как и выполнять свои профессиональные обязанности. 

При  несчастных  случаях,  авариях,  катастрофах  и  стихийных 

бедствиях значительному числу людей может потребоваться первая 
медицинская помощь, которая должна быть оказана сразу же после 
получения  травмы  или  отравления.  Простейшие  мероприятия  пер-
вой  медицинской  помощи  до  прибытия  медицинского  работника 
могут спасти жизнь и сохранить здоровье пострадавшим. 

В  чрезвычайных  ситуациях  для  оказания  первой  медицинской 

помощи  предназначены  специальные  формирования.  Однако  опыт 
ликвидации  последствий  многих  катастроф,  стихийных  бедствий 
показывает,  что  в  первые  и  самые  важные  минуты  для  спасения 
жизни  человека  такие  формирования  в  непосредственной  близос-