Багажные перевозки (пособие) - часть 41

164

 

 

Если  это  не  происходит,  то  необходимо  отрегулировать  равновесие 
весов  при  помощи  регулятора  тары.  В  случае  невозможности  приве-
дения  весов  в  равновесие  регулятором  тары  приемосдатчик  обязан 
прекратить  взвешивание  и  сообщить  старшему  по  должности  работ-
нику  о  необходимости  вызова  весового  мастера.  Приводить  весы  в 
равновесие предметами, помещенными на грузоприемную платформу 
или гиредержатель, запрещается. 

В  случае  обнаружения  проседания  одного  из  углов  платформы 

следует взвешивание на таких весах прекратить и вызвать специали-
ста весового хозяйства для правильной установки весов. 
 

1.5. Организация работы приемосдатчика груза 

и багажа в поездах 

 

1.5.1. Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов 

 

В  случае  обнаружения  вагонов  с  запорно-пломбировочными  уст-

ройствами  (ЗПУ)  с  коммерческими  неисправностями,  угрожающими 
сохранности  грузов,  доступ  к  грузу  должен  быть  незамедлительно 
устранен  и  при  необходимости  наложены  новые  запорно-пломбиро-
вочные устройства или пломбы. 

Вагоны  с  неисправностями,  требующими  перегруза,  с  наличием 

признаков  хищения  (проломы,  пробоины  стен,  крыши,  пола  вагона, 
следы вскрытия тары и выемки грузовых мест), проверяют. 

Проверка наличия и состояния груза в вагоне должна быть сделана 

в  двухсуточный  срок  после  отцепки  вагона  для  устранения  ком-
мерческих неисправностей или перегрузки в другой вагон. 

Во всех случаях обнаружения вагонов с коммерческими неисправ-

ностями,  угрожающими  сохранности  перевозимых  грузов,  в акте  об-
щей  формы  отражают  факт  обнаружения  неисправности  и  результа-
ты проверки груза. В том числе в акте указывается: 

•  состояние  запорно-пломбировочных  устройств  (пломб),  закру-

ток, плашек, запоров на дверях и люках; 

•  состояние кузова вагона; 
•  состояние погрузки с указанием полноты загрузки вагона; 
•  равномерность поверхности груза; 
•  число ярусов в междверном пространстве и т.п. 
 

165

 

 

Если  груз  погружен  навалом  и  подсчет  рядов  и  ярусов  невозмо-

жен, расположение груза в междверном пространстве описывается по 
равномерности  погрузки,  номерам  грузовых  мест,  особым  приметам 
упаковки.  При  наличии  признаков  хищения  они  описываются  под-
робно, с указанием точного местоположения, размеров выемок груза, 
номеров вскрытых грузовых мест и т. п. В акте общей формы указы-
вают  также  способ  устранения  доступа  к  грузу  и  сведения  об  оттис-
ках на запорно-пломбировочных устройствах (пломбах), наложенных 
на вагон. 

Акт общей формы приобщается к перевозочным документам, а на 

станцию назначения направляется соответствующая телеграмма. 

Если вагон поступил на станцию с коммерческой неисправностью, 

уже оформленной актом общей формы, и состояние вагона (груза) по 
сравнению с описанием в акте не изменилось, то повторно акт общей 
формы не составляется. 

К коммерческому акту (рис. 1.33) в случае его составления приоб-

щается копия акта общей формы. 

 

1.5.2. Порядок приема багажа и грузобагажа в багажный 

вагон перед отправлением в рейс 

 

Приемосдатчики  груза  и  багажа  в  поездах  нумеруют  (начиная  с 

первого  номера)  сдаточные  списки  при  каждом  рейсе.  Для  узловых 
станций они составляют два отдельных сдаточных списка: на багаж и 
грузобагаж назначением на данную станцию и на транзитный багаж и 
грузобагаж, подлежащий перегрузке. 

После  приема  и  сдачи  багажа,  грузобагажа  и  перевозочных  доку-

ментов  приемосдатчик  багажного  отделения  и  приемосдатчик  в  по-
ездах  расписываются в  конце  сдаточного  списка  с  указанием  пропи-
сью итога числа мест и перевозочных документов. 

Подписи  приемосдатчика  багажного  отделения  и  приемосдатчика 

в поездах пишутся разборчиво и заверяются соответствующими дол-
жностными  штемпелями.  Неясные  подписи  должны  быть  четко  по-
вторены и заверены штемпелями (в обоих экземплярах). 

Подпись  в  сдаточном  списке  приемосдатчика  багажного  отделе-

ния  и  в  поездах  о  приеме  багажа  и  грузобагажа  без  отметок  о  недо-
стаче мест, документов или каких-либо неисправностях означает, что 
багаж, грузобагаж приняты без претензий. 

 

166

 

 

Форма ГУ-106 

 

АКТ 

о техническом состоянии вагона, контейнера 

 
 

Составлен « ______ » __________________________  _________________ г. 
Станция  ___________________________________________________________  
Настоящий  акт  составлен  в  том,  что  перевозчиком  при  осмотре  вагона,  кон-

тейнера №  ________________________________  установлено: 

Вагон « __________ » осный грузоподъемностью  ______________________ т. 
Контейнер, тип вагона, контейнера _______________________________ пост- 

роен  _______________  г. на заводе ______________________________________  

Время и место производства ремонта вагона, контейнера: 

  ____________________________________________________________________  

капитального 

  ____________________________________________________________________  

деповского 

  ____________________________________________________________________  

планового текущего 
Выявлена неисправность _____________________________________________  
Причина возникновения неисправности * _______________________________  

  ____________________________________________________________________  
  ____________________________________________________________________  

Заключение  о  возможности  утраты,  порчи  груза  вследствие  наличия  указан-

ной выше неисправности

 ________________________________________ 

Подписи:  ____________________________________________________________ 

 

Перевозчика  _________________________________________________________ 

 

(должность, ф.,и.,о., подпись) 

____________________________________________________________ 
____________________________________________________________ 
__________________ 

*  При  указании  причин  неисправности  необходимо  отразить  характер  по-
вреждения  и  его  происхождение,  т.е.  носит  ли  оно  следы  свежего  происхож-
дения либо повреждение старое, вследствие износа или насильственное, вслед-
ствие  усушки  обшивки  кузова  или  на  рушения  технологии  ремонтных  работ. 
При этом должны быть отражены обстоятельства, подтверждающие сделанный 
вывод.

 

 
 

 
 

Рис. 1.33. Акт о техническом состоянии вагона, контейнера. Форма ГУ-106 

167

 

 

По  прибытии на конечную  станцию  приемосдатчик в  поездах  по-

сле  сдачи  багажа  и  грузобагажа  подбирает  по  порядку  располо- 
жения  станций  все  сдаточные  списки,  принятые  им  в  пути  следо- 
вания  от  станций,  и  против  каждого  номера  отправки  указывает  но-
мер  своего  сдаточного  списка,  по  которому  был  сдан  багаж  и  грузо-
багаж. 

После  поездки  приемосдатчик  в  поездах  сдает  дежурному  наряд-

чику под расписку все сдаточные списки, полученные им в пути сле-
дования  от  станций,  а  также  копии  сдаточных  списков,  по  которым 
он сдавал багаж и грузобагаж на станциях. 

Обо  всех  случаях  нарушения  работниками  станций  Правил  пере-

возок  пассажиров,  багажа  и  грузобагажа  приемосдатчик  в  поездах 
должен  докладывать  начальнику  станции  (вокзала)  письменно  и 
представлять  составленные  в  пути  следования  документы  о  наруше-
ниях. 

Инструкция  станции  проверяет  сдаточные  списки  и  принимает 

меры к устранению неисправностей и нарушений. 

Сдаточные списки хранятся на станции в сброшюрованном виде в 

течение двух лет. 

 

1.5.3. Рациональные схемы размещения 

багажа и грузобагажа в багажном вагоне 

 

В пункте отправления багажного вагона багаж и грузобагаж грузят 

в него грузчики станции. 

Багаж  и  грузобагаж  размещают  в  вагоне  с  учетом  расположения 

станций назначений или перегрузки по маршруту следования поезда. 
Сначала  грузят  отправки,  следующие  до  конечной  станции  назна-
чения вагона, затем — следующие до отдаленных попутных станций 
и т.д. У дверей вагона укладывают грузы назначением на ближайшие 
станции,  с  учетом  расположения  платформ  выгрузки.  Вместимость 
вагона должна быть максимально использована, свободными остают-
ся только проходы посередине вагона и у двери. При этом необходи-
мо  обращать  внимание  на  загрузку  вагона,  чтобы  не  допустить  пре-
вышения  его  грузоподъемности.  Загружать  вагон  сверх  гру-
зоподъемности запрещается. Также необходимо смотреть, чтобы груз 
равномерно распределялся по полу вагона и не было его погрузки на 
одну сторону.