Багажные перевозки (пособие) - часть 40

160

 

 

Таблица 1.13 

 

Периодичность межповерочных интервалов 

 

Назначение весов 

Периодичность мероприятий по метрологическому 

надзору и контролю 

Поверка (проводится органами 

Государственного метрологи-

ческого контроля и надзора 

или аккредитованными в уста-

новленном порядке метроло-

гическими службами по этому 

виду деятельности) 

Калибровка (проводится 

ответственными за мет-
рологическое обеспече-

ние в хозяйстве грузовой 

и коммерческой работы 

железных дорог) 

Для 
хлебопродуктовых 
грузов 

1 раз в 6 мес 

1 раз в 2 мес 

Для остальных 
грузов 

В соответствии с 

установленным 

межповерочным 

интервалом 

1 раз в 3 мес 

 
ках,  ремонтах,  выявленных  неисправностях  подходных  путей,  фун-
даментов весов, весовых помещений. 

С записями должен быть ознакомлен под расписку начальник вок-

зала или его заместитель. 

На  каждые  весы  заводится  инвентарная  карточка  учета  основных 

средств. 

Нумерация весов осуществляется согласно табл. 1.14 пособия. 

 

1.4.2. Нанесение на весы государственных 

поверительных клейм 

 

Правильность  определения  массы  груза  зависит  от  исправности 

весов, а также от порядка пользования ими. 

Первичная  государственная  поверка  для  всех  весовых  приборов 

осуществляется на заводах-изготовителях. Кроме того, стационарные 
весы  (вагонные,  автомобильные,  товарные  врезные,  элеваторные  и 
автоматические) после установки, а также все стационарные и пере- 

161

 

 

Таблица 1.14 

 

Нумерация весов 

 

Тип средств измерений массы (весов) 

Порядковый номер 

Вагонные 

с 1 по 1000 

Электронные вагонные 

с 1001 по 2000 

Автомобильные 

с 2001 по 3000 

Товарные стационарные (врезные) 

с 3001 по 4000 

Товарные передвижные 

с 4001 по 5000 

 

 
движные  весы  после  ремонта  подлежат  государственной  поверке  и 
клеймению независимо от времени предыдущего клеймения. 

Ревизор  весового  хозяйства  представляет  на  государственную  по-

верку железнодорожные и приписные вагонные весы всех типов. Для 
остальных  железнодорожных  и  приписных  весов  эту  обязанность 
может выполнять слесарь-бригадир весовой бригады. 

Государственные  поверительные  клейма  наносятся  на  коромысло 

промежуточного  механизма  циферблатных  весов,  на  коромысло 
шкальных и гирных весов, на гири, а также на дополнительные шка-
лы и закрепительные пробки, препятствующие смещению ответствен-
ных деталей весов. 

На коромыслах промежуточного механизма циферблатных весов и 

коромыслах шкальных и гирных весов наносятся круглые клейма. На 
гирях, дополнительных шкалах и закрепительных пробках наносятся 
клейма различной для каждого года формы. 

При  обнаружении  неисправности  весов  или  по  окончании  срока 

действия  клейм  оттиски  последних  гасятся  знаком  «X».  Действие 
клейма ограничивается сроком следующей поверки. 

 

1.4.3. Порядок и технология взвешивания на товарных 

передвижных и стационарных весах 

 

Стационарные  товарные  весы  устанавливают  в  котловане  таким 

образом,  чтобы  весовая  платформа  располагалась  на  одном  уровне  с 
полом склада (поэтому такие весы часто называют врезными). Пере-
движные товарные весы устанавливают на небольших роликовых ко- 
 

162

 

 

 
лесиках  на  твердом  непрогибающемся  полу  или  на  специальном  ос-
новании;  они  могут  свободно  перемещаться  с  одного  места  склада  в 
другое.  Перемещать  весы  с  места  на  место  допускается  только  при 
участии слесаря-бригадира весового хозяйства. Если это потребуется 
сделать  в  его  отсутствие,  то  обязательно  нужно  проверить  весы  эта-
лонными гирями не менее чем на 1/10 часть предельной нагрузки. Ре-
зультаты проверки заносят в технический паспорт весов. Этой же на-
грузкой  весы  проверяют  один  раз  в  декаду.  В  этих  целях  весы  при-
водят  в  состояние  равновесия  установкой  тарировочного  груза,  а  за-
тем  закрывают  арретир.  На  середину  платформы  осторожно  уклады-
вают 20-килограммовые  гири  общей  массой  1/10  предельной  нагруз-
ки, а на гиредержатель помещают накладную гирю соответствующей 
массы. Если весы при открытом арретире останутся в состоянии рав-
новесия, значит, они исправны. 

Перед началом взвешивания на врезных (стационарных) товарных 

весах приемосдатчик обязан убедиться в плавности хода стрелки ци-
ферблатных  весов  или  коромысла  коромысловых  весов,  проверить  и 
отрегулировать при необходимости «установку нуля» весов. У весов, 
имеющих  правильную  «установку  нуля»,  после  открытия  арретира 
стрелка  циферблатного  указателя  (коромысло  весов)  в  результате 
плавных затухающих колебаний должна занять равновесное положе-
ние.  Стрелка  циферблатного  указателя  или  заостренная  часть  коро-
мысла должны устанавливаться на нулевом делении шкалы или про-
тив указателя равновесия. В противном случае необходимо отрегули-
ровать их при помощи регулятора «установки нуля» весов. 

Приемосдатчик, обслуживающий весы, обязан следить, чтобы был 

чистым котлован стационарных весов и зазоры между платформой и 
обвязочной рамой были не менее 10 и не более 15 мм. Наружные час-
ти  весов  (платформы,  рамы,  колонки,  гиредержатели)  следует  тща-
тельно очищать от пыли, грязи и остатков груза. 

На  товарных  весах  грузы  взвешивают  с  помощью  условных  на-

кладных  гирь,  имеющихся  при  весах  и  указанных  в  номерной  таб-
личке  весов.  В  комплекте  должны  находиться  только  гири,  на  кото-
рых обозначено такое же соотношение, как и на весах (1/200, 1/500 и 
т.д.).  Гири  следует  ежедневно  вытирать  сухой  мягкой  тряпкой.  Чис-
тить  их  песком  или  мелом  не  допускается.  Государственные  клейма 
 

163

 

 

на  гирях  всегда  должны  быть  отчетливо  видны.  Гири  должны  хра-
ниться в специальных ящиках. 

Перед  началом  взвешивания  на  передвижных  товарных  весах 

приемосдатчик  должен  проверить  правильность  установки  весов  по 
имеющемуся  на  весах  уровню  или  отвесу,  а  также  проверить  приле-
гание  платформы  весов  к  грузоприемным  призмам  подплатформен-
ных рычагов путем нажатия на каждый угол платформы. 

Взвешиваемый  груз  необходимо  помещать  на  середину  платфор-

мы  без  ударов  и  толчков.  Во  время  укладки  груза  на  весы,  а  также 
при  снятии  его  с  весов  коромысло  или  циферблатный  указательный 
прибор должен находиться при закрытом арретире. При взвешивании 
громоздких  и  длинномерных  грузов  приемосдатчик  должен  следить 
за  тем,  чтобы  свешивающиеся  концы  грузов  не  касались  неподвиж-
ных  частей  весов  (станины,  колонки,  шкафа,  промежуточного  меха-
низма обвязочной рамы и т.д.). По окончании взвешивания приемос-
датчик обязан: 

•  закрыть  арретир  и  проследить,  чтобы  взвешиваемый  груз  был 

убран с весов; 

•  обеспечить очистку платформы весов от мусора; 
•  гири с гирных весов убрать в ящик, а передвижные гири шкаль-

ных весов установить в нулевое положение; 

•  проверить «установку нуля» весов и при необходимости отрегу-

лировать их; 

•  запереть шкаф врезных весов, а в случае отсутствия его закрыть 

циферблатный указатель или коромысло чехлом; 

•  закрыть  чехлом  передвижные  весы,  находящиеся  на  открытом 

воздухе. 

Приемосдатчик должен помнить, что во всех случаях укладка 

гру-

за и уборка его с весов должны производиться при закрытом арретире.

 

Взвешивание  на  электронных  товарных  весах  и  их  техническое 

содержание производятся согласно инструкции завода-изготовителя. 

 

1.4.4. Действия приемосдатчика груза и багажа на станции 

при выявлении неисправности весов 

 

Положение  равновесия  незагруженных  циферблатных  весов  про-

веряют в следующем порядке: открыв арретир, убеждаются в том, что 
после  нескольких  плавных  затухающих  колебаний  стрелка  ци-
ферблатного указателя останавливается на нулевом делении шкалы.