Багажные перевозки (пособие) - часть 24

96

 

 

Рис. 1.12. Способ пломбирова-

ния контейнеров ЗПУ «ЛаВР» 

Затем в сквозное отверстие, проходящее через корпус и колпачок, 

вставляется стержень до упора так, чтобы головка стержня была уто-
плена в ложе колпачка. 

После установки ЗПУ проверяют надежность замыкания попыткой 

разомкнуть ЗПУ вручную. При этом допускается свободный ход кол-
пачка по стержню 2—4 мм. 

При  пломбировании  контейнеров 

ЗПУ  «ЛаВР»  (рис.  1.12)  стержень  3 
(см.  рис.  1.9)  вставляется  сверху  вниз 
в  совмещенные  отверстия  находя-
щихся  в  закрытом  положении  руко-
ятки  и  скобы  запорного  устройства 
контейнера.  Затем  на  стержень  до 
упора  надевается  снизу  вверх  корпус 
1  (см.  рис.  1.9)  ЗПУ.  При  пломбиро-
вании  контейнеров  колпачок  не  при-
меняется. 

ЗПУ  «ЛаВР»  снимают  с  вагона  с 

помощью  специального 

съемника, 

разрушая  стержень  в  месте  проточки. 

С контейнера ЗПУ «ЛаВР» снимают с 
помощью  клещей-кусачек,  перекусы-
вая стержень у основания его головки. 
В  случае  оформления  несохранных 

перевозок  отделенная  от  стержня  головка  с  нанесенной  на  ней  ин-
формацией прикрепляется к коммерческому акту, для чего использу-
ется имеющееся в ней отверстие. 

Порядок  пломбирования  вагонов,  контейнеров  ЗПУ  «ЛаВР-Га-

рант-М» 

ЗПУ  «ЛаВР-Гарант-М»  (рис. 1.13—1.15)  состоит  из  гибкой  плом-

бы  1,  корпуса  2  с  вмонтированным  в  него  блокирующим  устройст-
вом.  Гибкая  пломба  ЗПУ  состоит  из  троса  1а  и  пломбы  1б,  на  кото-
рую  нанесены  контрольные  знаки.  Гибкая  пломба  имеет  длину  гиб-
кой  части  —  300  мм  и  450  мм.  На  пломбе  и  корпусе  ЗПУ  нанесены 
идентичные  контрольные  знаки:  сокращенное  буквенное  наименова-
ние  железной  дороги;  семизначный  контрольный  знак  (номера иден-
тичны);  товарный  знак  завода-изготовителя;  последняя  цифра  года 
выпуска. 

 

97

 

 

 

 

Рис. 1.13. ЗПУ «ЛаВР-Гарант-М» в разомкнутом состоянии: 1 — гибкая плом-

ба; 1а — трос; 1б — пломба; 2 — корпус 

 

 

 
 
 
 
 

Применение  гибкой  пломбы  и  корпуса  ЗПУ  с  разными  контроль-

ными  знаками  не  допускается.  Гибкая  пломба ЗПУ  является  элемен-
том строгого учета. 

При  пломбировании  вагонов  и  контейнеров  ЗПУ  «ЛаВР-Гарант-

М» с длиной гибкой части 300 мм (рис. 1.16—1.20) свободный длин-
ный  конец  гибкой  пломбы  пропускается  через  отверстие  запорного 
устройства вагона или контейнера, затем — через отверстие в пломбе 
со стороны, не имеющей контрольных знаков. 

После  этого  на  гибкую  пломбу  узким  концом  надевается  корпус, 

который  перемещают  по  тросу  до  получения  петли  минимального 
размера. 

После  установки ЗПУ проверяют надежность замыкания, пытаясь 

вручную переместить корпус по тросу в обратном направлении. При 
исправном  ЗПУ  обратный  ход  корпуса  относительно  троса  ис-
ключается. 

Рис. 1.14. Обратная 

сторона ЗПУ «ЛаВР-

Гарант-М»: 1 — то-

варный знак завода-

изготовителя; 2 — 

последняя цифра го-

да выпуска ЗПУ

 

Рис. 1.15. ЗПУ «ЛаВР-Гарант-М» в замкнутом со-
стоянии: 1 — сокращенное буквенное наименова-
ние перевозчика; 2 — индивидуальный контроль-

ный знак из семи цифр 

98

 

 

 

 
 

 

Рис. 1.16. Способ плом-

бирования крытых ваго-
нов ЗПУ «ЛаВР-Гарант-

М» (петля условно не 

затянута)

 

Рис. 1.17. Способ пломби-
рования контейнеров ЗПУ 

«ЛаВР-Гарант-М» (петля 

условно не затянута)

 

Рис. 1.18. Способ 

пломбирования реф-

рижераторных ваго-

нов производства за-

вода Дессау и авто-

номных рефрижера-

торных вагонов ЗПУ 

«ЛаВР-Гарант-М» 

(петля условно не  

затянута)

 

99

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

ЗПУ  «ЛаВР-Гарант-М»  снимают  с  помощью  клещей-кусачек,  пе-

рекусывая пломбу в месте заделки в нее троса (цилиндрическая часть 
пломбы) на расстоянии 8—10 мм от плоской части пломбы (см. рис. 
1.15). 

В случае оформления несохранных перевозок контрольная пломба 

с  нанесенной  на  ней  информацией  прикрепляется  к  коммерческому 
акту, для чего используется имеющееся в пломбе отверстие. 

Порядок  запирания  «Закруткой»  вагонов  и  контейнеров,  загру-

жаемых  грузами,  перевозка  которых  допускается  без  применения 
запорно-пломбировочных устройств 

«Закрутка» (рис. 1.21, 1.22) состоит из гибкого стержня 1, который 

вмонтирован в корпус 2, и ключа 3. Корпус имеет сквозное отверстие 
для  ввода  конца  гибкого  стержня  и  резьбовое  отверстие  для  ключа. 
Гибкая часть стержня имеет длину 300 мм. 

На  боковую  поверхность  корпуса  «Закрутки»  должны  быть  нане-

сены: 

товарный знак предприятия-изготовителя; 
наименование устройства — «Закрутка»; 
последняя цифра года выпуска изделия.

 

 

Рис. 1.19. Способ пломбирования реф-

рижераторных  вагонов БМЗ ЗПУ 

«ЛаВР-Гарант-М» (петля условно не 

затянута)

 

Рис 1.20. Способ пломбирова-
ния крытых вагонов для пере-

возки автомобилей ЗПУ 

«ЛаВР-Гарант-М» (петля 

условно не затянута)