Багажные перевозки (пособие) - часть 12

довании (в том числе на 4 железных дорогах — смешанные дирек-
ции).

Складывающаяся тенденция в развитии дирекций по обслужива-

нию пассажиров направлена на формирование дирекций как филиа-
лов соответствующих дорог. Это обусловлено главным образом влия-
нием налогового законодательства, так как позволяет оптимизировать
налоговую составляющую.

Целью второго этапа реформы (2003—2005 гг.) являлась реорга-

низация путем выделения из ОАО «РЖД» структурных образований,
ведущих те виды деятельности, которые могут осуществляться дру-
гими хозяйственными обществами и (или) открыты для конкуренции.

Целью третьего этапа реформы (2006 2010 гг.) является созда-

ние развитого конкурентного рынка железнодорожных перевозок:

• оценка целесообразности полного организационного отделения

инфраструктуры от перевозочной деятельности;

•  развитие частной собственности на магистральные локомотивы;
•  развитие конкуренции в сфере дальних пассажирских перевозок;
•  продажа ограниченных сроком действия лицензий на осуществ-

ление пригородных пассажирских перевозок;

• оценка возможности создания нескольких конкурирующих меж-

ду собой вертикально интегрированных железнодорожных компаний.

В сфере пассажирских перевозок дальнего следовании, которые

организационно  выделены  в  несколько  самостоятельных  региональ-
ных пассажирских компаний, открывается доступ частному капиталу.
Региональные  пассажирские  компании  имеют  право  осуществлять
пассажирские перевозки поездами своего формирования на всей тер-
ритории  страны  вне  зависимости  от  региона  расположения  той  или
иной компании.

Формируются условия для создания вне системы ОАО «РЖД» ча-

стных пассажирских компаний на всех направлениях пассажирских
перевозок.

С целью повышения эффективности деятельности пригородных

пассажирских  перевозок  заинтересованным  компаниям,  прошедшим
соответствующую  сертификацию,  предоставляется  возможность  по-
купки  лицензий  на  право  осуществления  пригородных  перевозок  в
течение определенного периода.

1.2.5. Управление пассажирскими перевозками

Подразделениями железнодорожного транспорта, которые непос-

редственно осуществляют обслуживание пассажиров на вокзалах и в
поездах, руководит Федеральная пассажирская дирекция, которая
вошла в состав ОАО «РЖД» как функциональный филиал — перево-
зочная компания.

Пассажирское хозяйство представляет собой единый комплекс

многопрофильных  подразделений,  позволяющих  удовлетворить  по-
требность  населения  в  пассажирских  перевозках.  Для  обеспечения
перевозок  на  каждой  дороге  есть  Дирекция  по  обслуживанию  пас-
сажиров в дальнем сообщении, в состав которой входят укрупненные
дирекции:  Дирекция  по  питанию  и  Дирекция  по  обслуживанию  пас-
сажиров в пригородном сообщении. В состав Дирекции по обслужи-
ванию  пассажиров  в  пригородном  сообщении  входят  линейные  уча-
стки, моторвагонные и вагонные депо. Также в состав пассажирского
комплекса  входят  пункты  формирования  поездов;  вокзалы;  прачеч-
ные;  резервы  проводников;  объединенные  дорожные  бюро  по  рас-
пределению мест в поездах (ОДБ); отделенческие бюро по распреде-
лению  мест  в  поездах  (ЛБК);  вагоноремонтные  депо;  сервис-центры
на  вокзалах,  которые  призваны  удовлетворить  потребность  пассажи-
ров в услугах и повысить культуру обслуживания.

На втором этапе (2003—2005 гг.) реформ структурные образова-

ния, осуществляющие все пассажирские перевозки дальнего следо-
вания, выделяются из ОАО «РЖД», и на их основе формируется Фе-
деральная пассажирская компания. Ей переданы:

• пассажирские вагоны, депо и пункты технического обслужива-

ния;

• станционная инфраструктура, не используемая для грузовых пе-

ревозок;

• вокзалы, ориентированные на обслуживание пассажиров в поез-

дах дальнего следования;

•  имущество пассажирского хозяйства;
•  часть пассажирских локомотивов.
При  создании  пассажирских  компаний  в  форме  независимых  ак-

ционерных обществ соответствующими органами государственного
регулирования устанавливается механизм равноправного (конкурсно-

го) распределения ниток графика пассажирского движения, форми-
руемых ОАО «РЖД». Такой механизм может быть использован орга-
нами государственного регулирования при осуществлении других ви-
дов конкурентных перевозок.

Пригородные пассажирские перевозки осуществляются пригород-

ными пассажирскими компаниями, расположение которых в основ-
ном совпадает со структурой административно-территориального де-
ления страны. Указанные компании созданы либо как структурные
подразделения ОАО «РЖД», либо в форме дочерних ОАО с участием
региональных или муниципальных органов власти.

Компаниям пригородных пассажирских перевозок принадлежат:
•  моторвагонный подвижной состав;
•  моторвагонные депо;
•  вокзалы с преимущественно пригородным движением;
•  павильоны, платформы, кассовое оборудование;
•  часть  имущества  пассажирского  хозяйства,  относящаяся  к  при-

городным перевозкам.

В сфере обслуживания пассажиров (сервис) и продажи билетов

проводится организационное отделение соответствующих подразде-
лений и открытие их для частной собственности.

1.2.6. Должностные обязанности приемосдатчика

груза и багажа на станциях и в поездах

Приемосдатчик груза и багажа (в дальнейшем — приемосдатчик)

принимает  непосредственное  участие  во  взаимоотношениях  с  пас-
сажирами,  отправителями  и  получателями  багажа  и  грузобагажа  на
стадии выполнения грузовых и коммерческих операций на начальном
и  конечном  этапах  перевозочного  процесса.  От  четкого  и  пра-
вильного  выполнения  приемосдатчиком  обязанностей  зависит  успех
обеспечения  своевременной  и  сохранной  доставки  багажа  и  грузо-
багажа.  Приемосдатчик  выполняет  операции  по  приему  к  перевозке,
погрузке,  выгрузке,  хранению  и  выдаче  багажа  и  грузобагажа  на
станции.

На должность приемосдатчика назначаются лица не моложе 18 лет

годные к этой работе по состоянию здоровья. В дальнейшем прие-
мосдатчики проходят медицинское освидетельствование 1 раз в год

(или  —  в  зависимости  от  состояния  здоровья).  К  самостоятельной
работе  допускаются  приемосдатчики,  прошедшие  профессиональное
обучение. В последующий период работы проводится периодическая
(не реже 1 раза в два года) проверка знаний: Правил технической экс-
плуатации  железных  дорог  Российской  Федерации;  Инструкции  по
сигнализации  на  железных  дорогах  Российской  Федерации;  дол-
жностных  инструкций  и  других  документов,  устанавливающих  обя-
занности приемосдатчика; правил и инструкций по охране труда; са-
нитарных  правил  и  норм;  Положения  о  дисциплине  работников  же-
лезнодорожного транспорта.

Должностной инструкцией приемосдатчику груза и багажа на

станции  (далее  —  приемосдатчик  багажного  отделения)  и  приемос-
датчику  груза  и  багажа  в  поездах  предусмотрены  основные  должно-
стные  обязанности  и  условия  работы.  При  исполнении  служебных
обязанностей  приемосдатчик  груза  и  багажа  на  станции  и  приемос-
датчик груза и багажа в поездах обязаны:

• быть одетыми по форме;
• обеспечивать четкое, культурное обслуживание пассажиров, от-

правителей и получателей багажа и грузобагажа;

• повышать свою квалификацию и применять передовые методы

труда.

Кроме того, приемосдатчик в поездах должен иметь при себе: удо-

стоверение приемосдатчика в поездах, удостоверение о проверке зна-
ний ПТЭ, удостоверение на право обслуживания электроустановок
напряжением до 1000 В.

Приемосдатчик багажного отделения и приемосдатчик в поездах

должны знать следующие документы:

• Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Рос-

сийской Федерации»;

• правила оказания услуг по перевозкам на железнодорожном

транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для
личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осущест-
влением предпринимательской деятельности (далее — Правила ока-
зания услуг);

•  правила технической эксплуатации;
•  инструкцию по сигнализации;
•  инструкцию  по  движению  поездов  и  маневровой  работе  на  же-

лезных дорогах Российской Федерации;

содержание .. 10 11 12 13 ..