Двигатели ТМЗ семейства 842 размерностью 140х1. Руководство - часть 48

 

189 

 
Моменты затяжки: 
– 

первый приём – 40 – 50 Н·м (4 – 5 кгс·м); 

– 

второй приём – 120 – 150 Н·м (12 – 15 кгс·м); 

– 

третий приём – 190 – 210 Н·м (19 – 21 кгс·м); 210 Н·м – пре-

дельное значение. 

 

При  затягивании  болтов  крепления  головок  цилиндров  строго 

выдерживать  заданный  крутящий  момент.  Затяжка  болтов  момен-

том, большим, чем указано выше, может привести к разрушению де-

талей, а герметичность уплотнения не улучшится. 

После установки головок цилиндров отрегулировать тепловые 

зазоры  в  клапанном  механизме  и  установить  крышки  головок  ци-

линдров. 

При установке топливопровода высокого давления фланец уп-

лотнителя  затягивать  после  крепления  крышки  головки  цилиндра 

(смотри требования и поясняющий рисунок в подразделе “Обслужи-

вание форсунок”). 

 
 
ЗАТЯЖКА ГАЕК И СТЯЖНЫХ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ 

КРЫШЕК ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 
 
Для затяжки гаек крепления крышек подшипников коленчатого 

вала на предприятии-изготовителе применяется специальный ключ, 

показанный  на  рисунке  63.  Ключ  представляет  собой  планетарный 

редуктор, смонтированный внутри корпуса 2 и крышки 10. 

Редуктор состоит из шестерни 8, четырех сателлитов 12, коле-

са 11 и водила 13. Передаточное отношение равно четырем, то есть 

при повороте трещёточного ключа 9 на два оборота, отмечаемых с 

помощью диска 5 и стрелки 6, ключ-головка 14 повернет гайку креп-

ления крышки подшипника на 180°. Упор 1 удерживает ключ от по-

ворота. Валик 7, рычаг 4 и вилка 3 удерживают шпильку за хвосто-

вик при откручивании гайки. 

Перед  сборкой  тщательно  очистить  все  детали.  Резьбу  на 

шпильке, опорный торец гайки, резьбу стяжного болта смазать мо-

торным маслом. Плоскости блока цилиндров под крышки подшипни-

ков, резьбы под шпильки, отверстия и цековки под стяжные болты, 

плоскости  и  отверстия  крышек  должны  быть  чистыми,  без  забоин, 

механической стружки и следов коррозии. 

 

 

190 

 

1 – 

упор; 

2 – 

корпус; 

3 – 

вилка; 

4 – 

рычаг; 

5 – 

диск; 

6 – 

стрелка; 

7 – 

валик; 

8 – 

шестерня; 

9 – 

трещёточный ключ; 

10 – 

крышка; 

11 – 

колесо; 

12 – 

сателлиты; 

13 – 

водило; 

14 – 

ключ-головка 

 

Рисунок 63 – Ключ для затяжки гаек крепления 

крышек коренных подшипников 

 
Затяжку гаек крышек подшипников начинать со средней опоры, 

последовательно перемещаясь в обе стороны. Перед затяжкой гаек 

крепления  крышки  заднего  подшипника  выровнять  осевой  зазор  в 

упорном  подшипнике  коленчатого  вала  путём  перемещения  вала 

вдоль оси в обе стороны. 

Гайки и стяжные болты крышек коренных подшипников затяги-

вать в следующем порядке: 

используя динамометрический ключ, затянуть предварительно 

гайки с установленными шайбами крутящим моментом 
100 – 

110 Н·м (10 – 11 кгс·м); 

окончательно  затянуть  гайки  поворотом  на  угол  180±2°;  мо-

мент затяжки будет в пределах 600 – 1000 Н·м (60 – 100 кгс·м); 

затянуть стяжные болты с установленными шайбами крутящим 

моментом 210 – 235 Н·м (21 – 23,5 кгс·м). 

Контроль  затяжки  можно  провести  следующим  образом.  На-

 

191 

нести метки, определяющие положение гаек и стяжных болтов. 

Открутить  гайку  на  угол  20°,  и  затягивая  гайку,  замерить  мо-

мент  её  затяжки  при  доворачивании  на  угол  20°;  момент  затяжки 

должен находиться в пределах 600 – 1000 Н·м (60 – 100 кгс·м). 

Открутить гайку на угол 200°, и затягивая её, замерить момент 

затяжки  при  доворачивании  гайки  на  угол  20°;  момент  затяжки 

должен находиться в пределах 100 – 110 Н·м (10 – 11 кгс·м). 

Открутить  гайки  и  стяжные  болты  до  полного  исключения  за-

тяжки.  Затянуть  гайки  и  стяжные  болты  крышек  подшипников,  как 

указано выше, удалить метки, выполненные для контроля на крыш-

ках и гайках. 

При  откручивании  гаек  удерживать  за  хвостовик  шпильки  от 

проворота. 

 
ЗАТЯЖКА ШАТУННЫХ БОЛТОВ 

 

Степень  затяжки  шатунных  болтов  на  предприятии-

изготовителе контролируют величиной их удлинения, которая долж-

на быть в пределах 0,32 – 0,34 мм от первоначальной длины болта. 

Для  контроля  величины  удлинения  используют  специальное  при-

способление, показанное на рисунке 64. 

 
 
 
 

1 – 

скоба; 

2 – 

упор;  

3 – 

колпак;  

4 – 

наконечник; 

5 – 

стержень;  

6 – 

крышка;  

7 – 

пружина; 

8 – 

шайба; 

9 – 

индикатор с ценой 

деления 0,01 мм; 

10 – 

стакан; 

11 – 

накидной ключ 24 мм; 

12 – 

призма 

 

Рисунок 64 – Приспособление 

для замера удлинения 

шатунных болтов при затяжке 

 
 

 

192 

 
Перед  затяжкой  болтов  необходимо  отрегулировать  приспо-

собление путем установки размеров A

1

, А

2

 

и В. 

Размер A

1

 

установить в пределах 4,3

-0,1

 

мм перемещением на-

конечника 4 вдоль стержня 5, после чего зафиксировать наконечник 

в нужном положении гайкой. 

Размер 

А

2

 

отрегулировать в пределах 1,8

-0,1

 

мм ходом упора 2 

относительно колпака 3. Упор зафиксировать гайками. 

Перемещая  стакан  10  относительно  скобы  1,  установить  раз-

мер 140 мм (размер 

В) между торцами упора 2 и стержня 5 и закре-

пить стакан гайкой. 

Вставить  стержень  индикатора  9  в  отверстие  стакана  10  до 

упора в торец стержня 5 так, чтобы стрелка индикатора повернулась 

на  один  –  два  оборота,  и  закрепить  индикатор  в  этом  положении 

стяжным винтом. Убедиться, что при нажатии пальцем на наконечник 

4 до упора в крышку 6 стакана 10 стрелка индикатора все время дви-

жется. Такое положение индикатора необходимо для того, чтобы при 

любом  размере  “

В”  в  процессе  контроля  затяжки  шатунного  болта 

стержень индикатора не доходил до своего упора и стрелка все вре-

мя  перемещалась.  В  таком  состоянии  приспособление  можно  ис-

пользовать для контроля степени затяжки шатунных болтов. 

Перед затяжкой смазать моторным маслом резьбу болта и на-

вернуть от руки гайку до упора в крышку шатуна. 

Надеть накидной ключ 11 на гайку шатунного болта, наконеч-

ник 4 приспособления установить на резьбовую часть болта. Затем 

при упоре торца стержня 5 в торец шатунного болта надеть колпак 3 

на цилиндрическую часть головки болта, потянув вниз скобу 1. При 

этом обратить внимание на то, чтобы между гайкой шатунного болта 

и наконечником 4, а также между колпаком 3 и головкой шатунного 

болта были гарантированные зазоры “

С” и “D” не менее 0,2 мм, так 

как  при  отсутствии  указанных  зазоров  стрелка  индикатора  или  не 

будет совсем отклоняться (стержень 5 не касается торца болта) или 

будет показывать неправильно (упор 2 не касается торца цилиндри-

ческой части головки болта). 

Убедившись, что необходимые зазоры есть, установить стрел-

ку индикатора на ноль и затянуть накидным ключом гайку шатунного 

болта до показания индикатора 0,32 – 0,34 мм. 

 
При  отсутствии  специального  приспособления  для  затяжки 

шатунных болтов по удлинению в эксплуатации допускается прово-