Двигатели ТМЗ семейства 842 размерностью 140х1. Руководство - часть 38

 

149 

4) 

Если  при  зафиксированном  положении  коленчатого  вала 

риска на маховике топливного насоса не совпадает с риской на кор-

пусе насоса, ослабить болты 6 крепления ведомой полумуфты при-

вода топливного насоса к фланцу и проворачивать маховик топлив-

ного насоса за фланец ведомой полумуфты до совмещения меток, 

затем надежно затянуть болты крепления ведомой полумуфты. 

5) 

При регулировках угла опережения впрыскивания топлива, а 

также после снятия и установки топливного насоса высокого давле-

ния на двигатель проверять затяжку резьбовых соединений муфты 

привода  топливного  насоса:  болты  крепления  пакетов  пластин  и 

клеммового  соединения  муфты  привода  затягивать  моментом          
110 – 

125 Н·м (11 – 12,5 кгс·м). 

Пакеты пластин 5 и 8 муфты привода топливного насоса высо-

кого давления после сборки должны быть плоскими. Во избежание 

изгиба пакетов пластин болты клеммового соединения муфты затя-

гивать в последнюю очередь. 

 

Внимание! После окончания регулировки рукоятку фикса-

тора установить в мелкий паз на корпусе фиксатора. 

 

 

150 

ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ СМАЗКИ 

 
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА 

 

Уровень масла проверять не раньше, чем через 10 минут по-

сле остановки двигателя, установив машину на ровной горизонталь-

ной площадке. Уровень масла контролировать по меткам масломер-

ного щупа. Если уровень масла находится близко к нижней метке, до-

лить свежее масло до верхней метки. 

 

СМЕНА МАСЛА 

 

Масло сливать через отверстие в поддоне из прогретого дви-

гателя. Для слива масла вывернуть пробку, после слива пробку за-

вернуть. 

Свежее масло заливать в двигатель до верхней метки на масло-

мерном щупе. Для заполнения маслом системы смазки пустить двига-

тель на 2 – 3 минуты, и после остановки через 10 – 15 минут долить 

масло до верхней метки на щупе. 

Указания по смазке двигателя см. в таблице 11. 
 

СМЕНА ФИЛЬТРУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ 

МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 

 

1) 

Открутить сливные пробки 7 (рисунок 13) и слить масло из 

колпаков. 

2) 

С  помощью  ключа  или  накидной  головки  через  бобышку-

шестигранник открутить колпаки 1. 

3) 

Нажать на замковую крышку 5 и, утопив её в колпак 1 на 3—

4 мм, повернуть на 45°, после чего она выйдет из колпака. 

4) 

Вынуть из колпаков загрязненные элементы 2. 

5) 

Промыть внутреннюю полость колпаков и замковые крышки 

в дизельном топливе. 

6) 

Закрутить сливные пробки 7. 

7) 

Установить  в  колпак  новые  фильтрующие  элементы.  В  от-

верстие уплотняющей прокладки элемента установить цилиндриче-

ский выступ замковой крышки. Нажав на замковую крышку, утопить 

её вместе с элементом в колпак и повернуть на 45°, после чего под 

действием пружины в пазы крышки войдут выступы колпака фильтр-

патрона. 

 

151 

 

Таблица 11 – Смазка двигателя 

Место смазки 

Смазочный 

материал 

Указания 

о выполнении 

работ 

Периодич-

ность 

проверки 

и замены 

в часах 

работы 

1 Масляный картер 
(поддон) 

Моторное масло 

в соответствии с 

рекомендация-

ми (см. “Экс-

плуатационные 

материалы”) 

Проверить уро-

вень, при необхо-

димости долить 

Ежедневно 

Заменить масло 

250 

ТО-1 

2 

Подшипники стар-

тера 

Масло, приме-

няемое для дви-

гателя 

Залить в подшип-

ники (3 места) по 

10 капель масла 

3000 

3 

Привод стартера 

Масло, приме-

няемое для дви-

гателя 

Залить масло в 

корпус привода 

3000 

4 

Шлицевая часть 

вала якоря стартера 

См. “Эксплуата-

ционные мате-

риалы” 

Смазать вал яко-

ря 

3000 

5 Редуктор насоса 

забортной воды 

Масло, приме-

няемое для дви-

гателя 

Заменить масло 

250 

ТО-1 

 
 
 
8) 

Убедиться в исправности и чистоте прокладок колпаков. Ес-

ли необходимо, заменить прокладку. 

9) 

Смазать прокладку колпака дизельным маслом. 

10) 

Накрутить фильтр-патрон на штуцер корпуса руками до ка-

сания  прокладки  6  и  корпуса  фильтра  3,  после  чего  докрутить 

фильтр вручную или ключом на 1/3 – 1/2 оборота. 

11) 

Проверить отсутствие течи масла из-под колпаков на рабо-

тающем  двигателе.  При  наличии  подтекания  масла  заменить  про-

кладку колпака. 

 

 

152 

 

ПРОМЫВКА ФИЛЬТРА 

ЦЕНТРОБЕЖНОЙ ОЧИСТКИ МАСЛА 
 
1) 

Открутить гайку 11 (рисунок 14) крепления колпака фильтра 

и снять колпак 5. 

2) 

Повернуть ротор вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы 3 

вошли  в  отверстие  корпуса  ротора  6.  Открутить  гайку  крепления 

колпака ротора и снять колпак 7. 

3) 

Удалить с колпака ротора осадок, промыть колпак ротора в 

дизельном топливе. 

4) 

Собрать фильтр в обратной последовательности, проверив 

состояние уплотняющего кольца 16 колпака фильтра.