Двигатели ТМЗ семейства 842 размерностью 140х1. Руководство - часть 36

 

141 

зазоры клапанов. 

6) 

Проверить  лёгкость  вращения  ротора  турбокомпрессора 

вручную,  при  необходимости  замерить  люфты  ротора  и  провести 

техническое обслуживание турбокомпрессора. 

7) 

Для  сцепления  моделей  ЯМЗ-15,  ЯМЗ-151,  ЯМЗ-151-10  

смазать  муфту  выключения  сцепления  и  вал  вилки  выключения 

сцепления  через  три  пресс-маслёнки,  проверить  полный  и  свобод-

ный ход муфты выключения сцепления, при необходимости отрегу-

лировать. 

8) 

Провести техническое обслуживание генератора. 

9)  Проверить  (без  демонтажа  стартера  с  двигателя)  плотность 

присоединения наконечников проводов к клеммам стартера и аккуму-

ляторной батарее, а также их чистоту. 

Дополнительно выполнить следующее. 
10) 

Каждое четвертое ТО-2 (через 3000 часов) снять для про-

верки топливный насос высокого давления и, в случае необходимо-

сти, провести его регулировку. 

11) 

Каждое четвертое ТО-2 (через 3000 часов) провести техни-

ческое обслуживание стартера. 

12) 

Каждое пятое ТО-2 (через 3750 часов) заменить распыли-

тели топливных форсунок. 

 

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 
 
1) 

Осенью  при  переходе  на  зимнюю  эксплуатацию  промыть 

фильтр-отстойник топлива. 

2) 

Осенью  при  переходе  на  зимнюю  эксплуатацию  проверить 

узлы электрофакельного устройства. 

3) 

Осенью  и  весной  заменить  масло  и  топливо  на  соответст-

вующие предстоящему сезону. 

4) 

Один раз в два года заменить охлаждающую жидкость, од-

новременно  с  заменой  очистить  и  промыть  защитные  сетки  водо-

масляного  радиатора  и  охладителя  наддувочного  воздуха.  При  ис-

пользовании  в  качестве  охлаждающей  жидкости  воды  очистить  и 

промыть  защитные  сетки  водомасляного  радиатора  и  охладителя 

наддувочного воздуха один раз в год, осенью, при сезонном обслу-

живании. Для двигателей 8481.10-07, 8481.10-08, 8481.10-09 защит-

ные  сетки  водомасляного  радиатора  и  охладителя  наддувочного 

воздуха промывать ежегодно весной, при первом ТО-1. 

 

142 

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 

В НАЧАЛЬНЫЙ ПЕРИОД ЭКСПЛУАТАЦИИ 
 
В  течение  первых  30  часов  работы  рекомендуется  не  нагру-

жать двигатель до максимальной мощности, так как в нём происхо-

дит приработка деталей цилиндропоршневой группы и подшипников 

коленчатого вала. Двигатель подготавливается для принятия полной 

нагрузки. 

После  первых  30  часов  работы  рекомендуется  проверить  и, 

при необходимости, отрегулировать: 

1) 

установочный угол опережения впрыскивания топлива; 

2) 

зазоры клапанного механизма; 

3) 

натяжение приводных ремней. 

 
 
При  проведении  всех  видов  технического  обслуживания  (ТО) 

двигателя  рекомендуется  проверять  состояние  временно  снимае-

мых при проведении ТО уплотнительных деталей: прокладок, колец, 

медных шайб; заменять их при необходимости. 

 

143 

 

РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ 

 

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ 
 
Привод водяного насоса, вентилятора и генератора двигателя 

осуществляется клиновыми ремнями, от надёжной работы которых 

зависит  и  нормальная  работа  этих  агрегатов.  Поэтому  при  повсе-

дневном  уходе  за  двигателем  необходимо  предохранять  ремни  от 

попадания  масла  и  топлива,  контролировать  их  натяжение  и  регу-

лировать его. Особенно тщательно надо проверять натяжение рем-

ней в течение первых 50 часов работы двигателя, так как в это вре-

мя происходит их наибольшая вытяжка. Натяжение ремней должно 

быть  всегда  нормальным,  поскольку  как  излишнее,  так  и  недоста-

точное  натяжение  приводит  к  преждевременному  выходу  их  из 

строя. Кроме того, чрезмерное натяжение ремней может послужить 

причиной разрушения шарикоподшипников. 

Натяжение ремня следует проверять нажатием в середине вет-

ви с усилием 40 Н (4 кгс). Нормально натянутый ремень должен про-

гибаться на величину, указанную в таблице 10. 

 

Таблица 10 – Прогибы ремней 

Сечение ремня 

Длина ветви, мм 

Прогиб, мм 

11х10 

от 130 до 160 

5 – 8 

от 205 до 250 

8 – 12 

300 

10 – 16 

350 

13 – 19 

470 

18 – 26 

от 500 до 560 

19 – 27 

620 

24 – 32 

14х13 

от 225 до 255 

5 – 10 

295 

6 – 12 

 

 

144 

 

Рисунок 51 – Сечения ремней 

Размеры сечений ремней приведены на рисунке 51. Ремни се-

чения 11х10 применяются для привода водяного насоса и генератора 

(на некоторых моделях и для привода вентилятора), сечения 14х13 – 

для привода вентилятора. 

Схема ременных приводов агрегатов некоторых моделей дви-

гателей  приведена  на  рисунке  52.  На  этом  же  рисунке  приведён 

пример замера прогиба. 

Необходимо обратить внимание на то, что диапазон прогибов, 

приведённый  в  таблице  10,  не  означает  допустимость  такого  раз-

броса для комплекта ремней привода одного агрегата. Например, в 

двухременном  приводе  генератора  не  следует  допускать  прогиба 

одного ремня на величину 8 мм, а второго – 12 мм. 

Новые ремни должны быть одной размерной группы по длине. 

Разность длин ремней в одном комплекте должна составлять не бо-

лее 3 мм, для ремней длиной 1600 мм и свыше – не более 4 мм. В 

случае соблюдения данного требования разница прогибов для рем-

ней одного комплекта составит допустимую величину, т.е. меньшую, 

чем диапазон прогибов. 

Натяжение ремней генератора регулируется перемещением ге-

нератора  относительно  оси  его  крепления.  Натяжение  ремней  при-

вода водяного насоса, вентилятора (а также генератора при его ус-

тановке в кронштейн – постель) обеспечивается перемещением шки-

вов натяжных устройств. После регулировки следует затянуть болты 

и гайки крепления генератора и натяжных устройств.