Двигатели ТМЗ семейства 842 размерностью 140х1. Руководство - часть 35

 

137 

 
 

М

ето

д 

ус

тр

ан

ен

ия

 

О

трег

ул

иров

ат

ь 

нат

яж

ен

ие 

при

вод

ны

х 

ре

мне

й 

О

тог

ну

ть

 з

ад

ев

аю

щ

ие 

ло-

пас

ти

 в

ен

ти

ля

тора

 

Зат

ян

ут

ь 

га

йк

у,

 к

реп

ящ

ую

 

ш

ки

в н

а ва

лу

 ге

не

рат

ора,

 

мо

ме

нт

ом

 140 

Н

∙м

 

(14 

кг

с∙

м

) 

Ре

мо

нт

иров

ат

ь 

в 

сп

ец

иал

ь-

ной

 м

ас

тер

ск

ой

 и

ли

 з

ам

е-

ни

ть

 ген

ера

тор

 

О

тк

ло

нени

я 

от

 

техни

ческ

их

 т

реб

ов

ани

й

 

П

рог

иб

 с

м

. в

 п

од

раз

де

ле 

“Р

е-

гу

ли

ров

ка 

нат

яж

ен

ия

 р

ем

ней

” 

Ес

ть

 з

ад

ев

ан

ие

 

Мом

ен

т 

м

ен

ьш

е 

140 

Н

∙м

 

(14 

кг

с∙

м

) 

Ес

ли

 п

ро

вер

ка 

пре

ды

ду

щ

их

 

пред

по

лаг

аем

ы

х 

при

чи

н 

не 

да

ла 

рез

ул

ьт

ат

а,

 т

о 

деф

ек

т 

вн

ут

ре

нни

й

 

М

ето

д 

оп

ре

де

ле

ни

я

 

П

ров

ери

ть

 н

ат

яж

ен

ие 

ре

м

не

й 

при

вод

а 

ген

ер

ат

ор

а

 

П

ров

ери

ть

 н

ал

ич

ие 

за

де

ва

ни

я 

П

ров

ери

ть

 м

ом

ен

т 

зат

яж

ки

 га

й-

ки

 М16х

1,

5 

кре

пл

ен

ия

 ш

ки

ва

 

П

ров

ери

ть

 п

ред

ы

ду

щ

ие 

при

чи

-

ны

 

П

ред

по

лаг

ае

м

ая

 пр

ич

ин

а

 

Чрез

м

ерн

ое 

нат

яж

ен

ие 

при

вод

ны

х 

ре

м

не

й

 

Зад

ев

ан

ие 

лоп

ас

те

й 

ве

н-

ти

ля

тор

а 

ген

ер

ат

ора 

о 

по

дш

ип

ни

ко

вы

й 

щ

ит

 

О

сла

бло

 к

ре

пл

ен

ие 

ш

ки

ва

 

Вн

ут

рен

ни

е 

де

ф

ек

ты

 ген

е-

рат

ора:

 

-п

ов

реж

ден

ы

 п

од

ш

ип

ни

ки

 

ген

ер

ат

ора,

 

-м

еж

ви

тк

ов

ое 

зам

ы

кан

ие 

ил

и з

амы

ка

ни

е н

а м

ас

су

 

об

м

от

ки

 с

тат

ора

 (в

ой

 ген

е-

рат

ора)

, 

-п

роб

ой

 д

ио

дов

 в

ы

пря

м

и-

тел

ьн

ог

о 

бл

ок

а

 

Н

еи

спр

ав

но

ст

ь

 

 

Шу

м

 

генер

ато

ра

 

 

 

138 

 
 

Мет

од

 уст

ра

не

ни

я

 

О

трег

ул

иров

ат

ь 

на

тя

жен

ие 

при

вод

ны

х 

ре

мне

й 

Н

ай

ти

 и

 у

ст

ра

ни

ть

 об

ры

в,

 

по

дт

ян

ут

ь 

га

йки

 кр

еп

ле

ни

я 

Ре

мо

нт

иров

ат

ь 

в 

сп

ец

иал

ь-

ной

 м

ас

тер

ск

ой

 и

ли

 з

ам

е-

ни

ть 

ге

не

ра

тор

 

Ре

мо

нт

иров

ат

ь 

в 

сп

ец

иал

ь-

ной

 м

ас

тер

ск

ой

 и

ли

 з

ам

е-

ни

ть 

ге

не

ра

тор

 

О

тк

ло

нени

я 

от

 

техни

ческ

их

 т

реб

ов

ани

й

 

П

рог

иб

 н

е 

соо

тв

ет

ст

ву

ет

 т

ре-

бов

ан

ия

м

 п

од

раз

дел

а 

“Ре

гу-

ли

ров

ка 

на

тя

жен

ия

 ре

м

не

й”

 

О

бры

в 

пров

од

ов

, ос

лаб

ле

ни

е 

ко

нта

кто

в 

Ес

ли

 п

ро

вер

ка 

пре

ды

ду

щ

их

 

пред

по

лаг

аем

ы

х 

при

чи

н 

не 

да

ла 

рез

ул

ьт

ат

а,

 т

о 

деф

ек

т 

вн

ут

ре

нни

й

 

--

 

М

ето

д 

оп

ре

де

ле

ни

я

 

П

ров

ери

ть

 н

ат

яж

ен

ие 

ре

м

не

й 

при

вод

а 

ген

ер

ат

ора

 

П

ров

ери

ть

 ц

ел

ос

тн

ос

ть

 п

ров

о-

до

в 

и 

на

ли

чи

е 

ко

нт

акт

а

 

П

ров

ери

ть

 п

ред

ы

ду

щ

ие 

при

чи

-

ны

 

--

 

П

ред

по

лаг

ае

м

ая

 пр

ич

ин

а

 

О

сл

аб

лен

ие 

при

во

дн

ог

о 

рем

ня

 

О

бр

ы

в в п

ро

во

да

х и

 н

ар

у-

ш

ен

ие 

кон

так

та 

в 

м

ес

тах

 

соед

ин

ен

ия

 

Вн

ут

рен

ни

е 

де

ф

ек

ты

 ген

е-

рат

ора

 

Вн

ут

рен

ни

е 

деф

ек

ты

 ге

не-

рат

ора

 

Н

еи

спр

ав

но

ст

ь

 

 

Генер

ат

ор

 не 

даёт

 з

ар

яд

ны

й 

то

к 

ил

и 

вы

да-

ёт

 напр

яж

ени

е 

ни

же 

но

м

и-

нал

ьн

ого

 

Ген

ер

ат

ор

 в

ы-

дает

 на

пр

яж

е-

ни

е 

вы

ш

е 

но

-

м

инал

ьно

го

 

 

 

139 

 

ВИДЫ  ТЕХНИЧЕСКОГО  ОБСЛУЖИВАНИЯ 

 
Надёжная  работа  двигателя  и  длительный  срок  его  службы 

обеспечиваются  своевременным  проведением  технического  обслу-

живания.  Выполнение  работ  обязательно  в  строго  установленные 

сроки в течение всего периода эксплуатации. 

Техническое обслуживание двигателя проводить одновремен-

но с техническим обслуживанием машины. 

Техническое обслуживание двигателя по периодичности и пе-

речню  выполняемых  работ  подразделяется  на  виды,  перечислен-

ные ниже. 

Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) выполняется 

один раз в сутки по окончании суточной работы. 

Техническое обслуживание №1 (ТО-1) проводится через ка-

ждые 250 часов работы двигателя, но не реже одного раза в год. 

Техническое обслуживание №2 (ТО-2) проводится через каж-

дые 750 часов работы двигателя, но не реже одного раза в три года. 

Сезонное техническое обслуживание проводится при пере-

ходе к зимней или летней эксплуатации. 

Техническое  обслуживание  в  начальный период  эксплуа-

тации проводится после первых 30 часов работы двигателя. 

 
 

ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕТО) 
 
1) 

Осмотреть  двигатель,  при  необходимости  очистить  его  от 

пыли и грязи. Отмеченные неисправности немедленно устранить. 

2) 

Заполнить  топливный  бак  топливом,  не  ожидая  его  охлаж-

дения во избежание конденсации паров воды. 

3) 

Проверить уровни охлаждающей жидкости и масла в систе-

мах двигателя, при необходимости долить. 

4) В зимний период слить отстой из топливных фильтров гру-

бой и тонкой очистки. 

5)  При  наличии  в  составе  транспортного  средства  (машины) 

сцепления  ЯМЗ-15,  ЯМЗ-151,  ЯМЗ-151-10  проверить  работу  сцеп-

ления на транспортном средстве. 

6)  Проверить  натяжение  ремней  в  течение  первых  50  часов 

работы двигателя, при необходимости отрегулировать. 

 

140 

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ №1 (ТО-1) 
 
1) 

Слить отстой из топливных фильтров грубой и тонкой очист-

ки. 

2) 

Проверить натяжение приводных ремней, при необходимо-

сти отрегулировать. 

3) 

Заменить масло в системе смазки двигателя. 

4) 

Сменить фильтрующие элементы масляного фильтра. Эле-

менты  подлежат замене  ранее  указанного срока  при свечении  сиг-

нализатора засоренности масляного фильтра. 

5) 

Промыть фильтр центробежной очистки масла. 

6) 

Заменить  масло  в  редукторе  насоса  забортной  воды  (для 

двигателей  8481.10-07,  8481.10-08, 8481.10-09).  Для  залива  и  кон-

троля масла использовать отверстие А (рисунок 33). Уровень масла 

должен совпадать с нижней кромкой отверстия. 

7) 

Для  сцепления  моделей  ЯМЗ-15,  ЯМЗ-151,  ЯМЗ-151-10  

проверить свободный ход муфты выключения сцепления, при необ-

ходимости отрегулировать. 

8) 

Провести обслуживание фильтрующего элемента и бункера 

воздушного фильтра (очистить бункер от пыли). Обслуживание эле-

мента и бункера провести ранее указанного срока при срабатывании 

сигнализации  засоренности  воздушного  фильтра.  Проверить  креп-

ление шланговых соединений в системе впуска воздуха, при необ-

ходимости подтянуть стяжные хомуты. 

9) При первом с начала эксплуатации ТО-1 снять форсунки с 

двигателя и провести их техническое обслуживание. В дальнейшем 

обслуживание форсунок проводить при ТО-2. 

 
 
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ №2 (ТО-2) 
 
1) 

Выполнить все операции ТО-1. 

2) 

Сменить  фильтрующие  элементы  фильтра  тонкой  очистки 

топлива. При потере двигателем мощности фильтрующие элементы 

заменить, не дожидаясь проведения очередного ТО. 

3) 

Снять форсунки с двигателя и провести их техническое об-

служивание. 

4) 

Проверить  и,  если  необходимо,  отрегулировать  установку 

угла опережения впрыска топлива. 

5) 

Проверить  и,  если  необходимо,  отрегулировать  тепловые