Двигатели ТМЗ семейства 842 размерностью 140х1. Руководство - часть 19

 

73 

 

Система  охлаждения  двигателей  8481.10-07, 8481.10-08, 

8481.10-09 

(рисунок  27)  –  двухконтурная,  с  внешним  контуром  за-

бортной  воды,  отличается  радиатором  (охлаждение  воды  внутрен-

него  контура  забортной  водой),  наличием  насоса  забортной  воды, 

охлаждением наддувочного воздуха забортной водой (в двигателях 
8481.10-08, 8481.10-09). 

 
ВОДЯНОЙ НАСОС 
 
Водяной насос (рисунок 28) – центробежного типа, установлен 

на  передней  стенке  блока  цилиндров  и  приводится  во  вращение 

клиновым ремнём от шкива коленчатого вала. 

В  чугунном  корпусе  1  вращается  крыльчатка  9,  напрессован-

ная на валик 5. Валик насоса установлен на двух шарикоподшипни-

ках  2  с  односторонним  уплотнением.  Полость  подшипников  при 

сборке  насоса  заполняется  смазкой  Литол-24  ГОСТ  21150  –  87  на 

весь срок службы насоса без дополнительной смазки. 

Уплотнение  полости  насоса  осуществляется  торцовым  уплотне-

нием 7. Для контроля герметичности торцового уплотнения в корпусе 

насоса имеется дренажное отверстие “а”. 

 

 

1 – 

корпус; 

2 – 

шарикоподшипники; 

3 – 

шкив; 

4 – 

стопорное кольцо; 

5 – 

валик; 

6 – 

водосбрасыватель; 

7 – 

торцовое уплотнение; 

8 – 

уплотнительное кольцо; 

9 – 

крыльчатка; 

10 – 

крышка корпуса; 

11 – 

пробка 

а – дренажное отверстие 

 

Рисунок 28 – Водяной насос с ременным приводом 

 

 

74 

Кронштейн  1  натяжного  устройства  привода  водяного  насоса 

(рисунок 29) крепится к корпусу водяного насоса. Шкив 5 натяжного 

устройства  вращается  на  двух  шарикоподшипниках  4,  установлен-

ных на оси 2, запрессованной в кронштейн 1. 

При сборке натяжного устройства в полость шкива заливает-

ся 10 – 12 см

3

 

дизельного масла на весь срок службы двигателя. 

При вращении шкива масло разбивается на мелкие частицы масло-

разбрызгивателем  8,  чем  обеспечивается  качественная  смазка 

подшипника. 

 

 

1 – 

кронштейн; 

2 – 

ось; 

3 – 

манжета; 

4 – 

шарикоподшипники; 

5 – 

шкив; 

6 – 

крышка; 

7 – 

упорное кольцо; 

8 – 

маслоразбрызгиватель; 

 

Рисунок 29 – Натяжное устройство водяного насоса 

 
На  двигателе  8463.10  применён  двухручьевой  шкив  насоса  - 

привод  водяного  насоса  и  генератора  совместный,  на  двигателях 
8424.10-

07  и  8521.10  –  трёхручьевой  (ременной  привод  осуществ-

лён  совместно  с  узлом  привода  генератора).  Так  как  натяжение 

ремней в этих случаях обеспечивается генератором или натяжным 

устройством привода генератора, то натяжное устройство водяного 

насоса на этих двигателях отсутствует. 

 

75 

В  составе  двигателей  моделей  8437.10,  8525.10,  8491.10-032, 

8492.10-033, 8481.10-09 

применён водяной насос с приводом от шес-

терни  коленчатого  вала  через  промежуточную  шестерню.  Устройство 

насоса приведено на рисунке 30. Смазка подшипников осуществляется 

от системы смазки двигателя разбрызгиванием. 

 

 

 

1 – 

корпус; 

2 – 

кольцо стопорное; 

3 – 

кольцо уплотнительное; 

4 – 

крышка насоса; 

5 – 

крыльчатка; 

6 – 

торцовое уплотнение; 

7 – 

валик; 

8 – 

манжета; 

9 – 

кольцо уплотнительное; 

10 – 

подшипник 304А; 

11 – 

кольцо стопорное; 

12 – 

шестерня; 

а

 – 

дренажное отверстие 

 

Рисунок 30 – Водяной насос с шестерёнчатым приводом 

 

 

76 

 

Насос  забортной  воды.  Двигатели  моделей  8481.10-07,      

8481.10-08, 8481.10-09  

для  речных  судов  имеют  в  своём  составе 

два водяных насоса: внутреннего (рисунок 28) и внешнего контуров. 

 
Насос забортной воды двигателей 8481.10-07, 8481.10-09 (ри-

сунок 31) – насос внешнего водяного контура – центробежного типа, 

установлен вместе с редуктором на картере маховика в верхней ле-

вой  части.  Привод  –  шестерёнчатый,  от  коленчатого  вала  через 

промежуточные шестерни и редуктор. 

Насос  несамовсасывающий,  работает  в  том  случае,  если  на-

ходится ниже уровня воды за бортом судна. 

 
Насос забортной воды двигателя 8481.10-08 (рисунок 32) кон-

структивно отличается от насоса двигателей 8481.10-07, 8481.10-09, 

он  является  самовсасывающим.  Насос  подаёт  воду  в  том  случае, 

если корпус его предварительно заполнен водой. 

Валик  8  насоса  уплотняется  со  стороны  воды  металлографи-

товой манжетой 11, трущейся по диску 10. Со стороны масла валик 

уплотняется манжетой 18. 

Для  проверки  работы  уплотнений  в  корпусе  4  имеется  кон-

трольное  отверстие  “а”.  Отверстие  “в”  служит  для  промывки  кон-

трольного отверстия в случае засорения. 

Смазка  подшипников  обеспечивается  маслом,  поступающим 

по каналу “с”.